Фаркоп longteng универсальный подходит на haval h9
Приветствую!
Кто то имеет опыт?
Посмотрел в поиске, ОД пишет, что не устанавливают (2017).
В прошлом году договорился на специализирующейся фирме, но как всегда "чик/пык" - надо резать бампер.
Хотелось бы не резать.
И ещё, чтобы "шар" отсоединяем был, чтобы гайцы не доматывались.
2 Ответ от belov9960 2019-03-27 11:25:01
Здравствуйте.Прошлым летом устанавливал сам.Бампер не снимал,снимал только декоративную (серебристую) накладку.Обратно ее прикручивать геморно,тяжело подлезать-мешает поперечина фаркопа.Резать нужно как раз эту накладку.Иначе ни как.После установки ни чего резаного не видно
Hover - Haval H5 Club | Ховер Клуб | Great Wall запись закреплена
Ну вот и все. Сегодня выдали в гибдд отказ на заявление на разрешение внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Фаркоп нельзя зарегистрировать да и вообще эксплуатировать, по причине запрета буксировки прицепа в оттс производителя.
Павел, одобрение типа транспортного средства. Без этой бумажки машины на территории таможенного союза продавать низзя. Искать на сайте росстандарта
Илья, м-да. Поднасрал производитель. Гбо тоже не предусмотрен,тем не менее спокойно регистрируется в ГИБДД. Как понимать?
Павел, гбо я часть оборудования, которое ставиться на машину и не несет никакую нагрузку. А машина посредством фаркопа тащит прицеп, фаркоп крепится к несущим частям машины, и поэтому производитель машины должен в сертификации указывать может или нет машина нести нагрузку прицепа.
Сергей, не путайте техосмотр и дрюканье за тюнинг. С сегодняшнего дня тебя могут остановить практически за любую нештатную деталь, и выписать постановление привести машину в десятидневный срок в заводское состояние, с последующим ТО. Не успел, аннулирование регистрации
У уазов была подобная беда, но производитель произвел сертификацию и внес изменения во все действующие оттс. Производителя наших ховеров вроде уже и не существует.
Я решил, нафиг этот головняк с тех осмотрами. Не пройти легально ТО большинству. Кроме фаркопов (которые почти у всех) и газа, там куча всяких пунктов, машина в идеале должна быть. Решил продать ховрюшу к осени, в взять хавал ф7.
Звонил в акредитованый центр сказали без проблем цену озвучили бумаги подготовят , сказал что в оттс запрет , сказали вот и надо прописать и фото обязательно в этом центре чтоб привязать к геолакации сказали звонить после первого марта , будет ясно вступило в силу или нет.
Сергей, узнавали в Вологде. 75к без гарантий. Подготовить бумаги тоже могут, но с вероятностью 100% менты завернут
Там запрета нет. Фраза в ОТТС означает только то что производитель не сертифицировал машину с прицепом и все, но менты именно за это и цепляются
Илья, там четкая фраза - буксировка прицепа не предусмотрена, нет веса транспортного средства в составе прицепа. Если не верите, сходите к своим гаишникам, что спорят все на пустом месте. Мне дали официальный ответ.
Илья, в тот момент производитель пожопил некую денежку на сертификацию под прицеп. Нами в москве, им нужно предоставлять машину (1000 км от меня).
Игорь, Я сказал в тоже НАМИ) В Йошкар-Оле думаю найдутся похожие фирмы. И предоставлять вроде необязательно
Илья, я ведь пошел в гибдд не с пустыми руками. У меня были первичные документы, предварительное заключение лаборатории и т.д. Но нужно именно что-то, серьезное вроде НАМИ, которое может заниматься подобным сертифицирование.
Игорь, так что мешает написать в НАМИ? Узнать надо машину предоставлять или нет, как это вообще происходит. За спрос денег не берут, а произвести расчет тормозов будет явно дешевле чем менять машину на запись о прицепе в ОТТС
Илья, самое интересное, что и с этим расчетом могут завернуть. Мне показывали бумажку с ответом от мвд рф, где был пункт, что если производителем не предусмотрено, то вносить изменения запрещено. Они мне так и говорили, видишь четко написано, если производителем не разрешено, то значит запрещено, т.е. никак, совсем !
Игорь, просто такими темпами будем платить за каждый километр как грузовики
Илья, написал вчера в НАМИ. Здравствуйте. Хотел бы получить разъяснение по интересующему меня вопросу. Установка фаркопа на автомобиль Great Wall CC6461 KM29 Hover H5. Какие возможные пути решения данного вопроса. Данный автомобиль имеет ОТТС E-RU.АЯ04В.00122, согласно которого производитель указал : буксировка прицепа не предусмотрена.
Показать полностью. (данный оттс во вложениях). Пытаюсь зарегистрировать в гибдд изменения в конструкцию тс, на что получил отказ т.к. заводом согласно оттс буксировка не предусмотрена. Фаркоп установлен сертифицированный Балтекс в штатные места. Какие нужны действия для того, что-бы была возможность установки и регистрации в гибдд данного фаркопа ? Нашел информацию в интернете, что происходила регистрация при наличии расчета эффективности тормозной системы. Но и наличие этого расчета не дает гарантии , что зарегистрируют изменения. В гибдд говорят нужно одобрение производителя транспортного средства. На данный момент такие машины не производят и производителя этих машин как юридического лица не существует. Вот такой пришел ответ : Здравствуйте. В настоящее время идет аккредитация лабораторий на новые требования и выдача документов по внесению изменений приостановлена. Сроки возобновления деятельности по этому направлению пока неизвестны. Можете обратиться в другие лаборатории, которые уже работают по новым требованиям. Информации по ним у нас нет. Список лабораторий аккредитованных на ТРТС 018/2011 можно посмотреть на сайте Росаккредитации. Узаконить данные изменения скорее всего не получится, т.к. ОТТС основной документ на автомобиль а в нем буксировка не предусмотрена. Пробуйте получить документ от представителя изготовителя или изготовителя. Сейчас появилось много изменений и дополнительных запретов, лучше уточнять в лабораториях, которые осуществляют эту деятельность. Почему то это выглядит как шах и мат .
На самом, согласно Техрегламенту, установка фаркопа это изменение конструкции транспортного средства, но во многих регионах сотрудники ГИБДД снисходительно относятся к данной доработке. Поэтому и бытует мнение, что ТСУ регистрировать не нужно.
Чтобы избежать подобных проблем, владелец китайского внедорожника обратился в Центр переоборудований Некст для регистрации смонтированного ТСУ на свой автомобиль.
Описание работ
- В задней части ТС установить сертифицированное тягово-сцепное устройство (ТСУ) для шарнирной сцепки автомобиля с прицепом. ТСУ необходимо устанавливать в штатное место и закреплять с помощью стандартных крепежных элементов, входящих в комплект ТСУ.
- Установить розетку для подключения электрооборудования и задних светотехнических приборов прицепа адаптированную под напряжение 24/12 Вольт.
Требования к конструкции
1. Тягово-сцепные устройства легковых автомобилей должны обеспечивать беззазорную сцепку. Самопроизвольная расцепка не допускается (п. 6.7. Приложения 8 ТР ТС 018/2011).
2. Диаметр шара тягово-сцепного устройства легковых автомобилей должен быть в пределах от номинального, равного 50,0 мм, до минимально допустимого, составляющего 49,6 мм (п. 6.8.5. Приложения 8 ТР ТС 018/2011).
3. На ТС должны быть предусмотрены места для крепления регистрационных знаков в соответствии с требованиями (п. 4 приложения № 7 ТР ТС 018/2011).
Далее "детали" и конечную стоимость мы уточним с вами по телефону.
Электропроводка
Покупая фаркоп, не забудьте про электрику для подключения бортовых огней прицепа к автомобилю.
Фаркопы БИЗОН не комплектуются электрикой на заводе
Поэтому можно выбрать
Универсальная электрика для фаркопа BIZON 7 PIN
Либо как вариант, можно докупить Универсальную электрику с блоком согласования - если компьютер оснащён чек контролем, то есть проверкой электросистемы и в том числе
Электрика для фаркопа, универсальная, с блоком согласования UNICONNECT 2 MINI UE8007M (Смарт - Коннект)
Так же на сайте представлена оригинальная электрика
Если вы решили установить фаркоп своими силами . , то процесс установки фаркопа БИЗОН на Ваш автомобиль облегчит инструкция по монтажу.
(Представленная в ФАЙЛЫ И ДОКУМЕНТЫ)
Заводская комплектация фаркопа БИЗОН
* Антистук BIZON
* Балка фаркопа
* Сцепной крюк с шаром (американский квадрат 50х50 мм)
* Крепёжные элементы (болты, гайки, шайбы, гроверы.)
* Площадка - кронштэйн (для установки электророзетки)
* Схема (последовательности монтажа)
* Пакет упаковочный (для мелких элементов)
* Вакуумная упаковка (плотный полиэтилен)
Колпачок на шар и заглушка приобретаются отдельно!
При изготовлении фаркопов БИЗОН, используется пескоструйная обработка металла, как подготовка для нанесения цинкосодержащего грунта + полимерное покрытие, что делает фаркопы БИЗОН конкурентно способными на рынке данной продукции по воздействию агрессивной среды на изделие, которая приводит к коррозии металла.
При окрашивании изделий, используется только самая качественная порошковая краска, таких производителей как AкzоNоbel, ЕUROPOLVERI (Italy) и др.
Читайте также: