Есть ли вебасто на тигуане
Покупая дизельный Tiguan я знал сразу что именно в моем стоит Webasto — это был огромный плюс
-двигатель в морозы запускается легче
-двигатель запускается прогретым до рабочей температуры (40-80 градусов) зависит от время работы отопителя и самих настроек мозгов через VAG com
-отсутствует проблема снижения защитных свойств штатной или дополнительной охранной системы как при внедрении авто запуска (не нужен модуль обхода иммобилайзера)
— запуск возможен в любое время (либо с брелка-довольное приличное расстояние берет, или можно установить таймер через бортовой компьютер)
— салон перед поездкой тёплый, из сопел воздуховодов всегда дует тёплый воздух --- Комфортно.
— работает как догреватель без принудительного включения (обороты повышаются до 900 — 1000)
Ну а теперь а минусах их конечно же может не быть — но я считаю это мелочь!
-снижается срок работы аккумулятора
-после работы Webasto нужно проехать по времени столько же сколько и работал сам котел (дабы зарядить акум)
Больше минусов замечено не было, расход 0,5 л/ч! Акум не высадит стоит защита, не запустится если в баке мало топлива
Далее я убедился, что в моей версии прошивки отключен или его попросту нет--- клапан N279, при подаче напряжения на который, перекрывает контур обогрева двигателя. Данный клапан в большинстве случаев, судя по рассуждению на форуме, по умолчанию включен (на каких моторах и прошивках пока не ясно).И + поднял температуру включения вентилятора салона с 40*С до 50*С. (хочу что б и салончик был теплый) за это спс — A4Viktor
С того момента как купил Tiguan и по нынешний я почти каждый день, а бывает и не по одному разу, пользуюсь Webasto.Как приятно садиться в тёплый салон и нажимать на кнопку запуска двигателя, который, спустя секунды, сбрасывает обороты до холостого хода, ибо уже прогрет до рабочей температуры! Было, даже в прохладные осенние дни перед поездками я не стесняюсь использовать подогрев.))))
Ну и в завершении, к нам поступил в продажу новый Tiguan сегодня заезжал — пощупал, потрогал, посмотрел!жду Авто на тест — ну а потом уже и о впечатлениях.End…
скоро холода и хочется понять, есть ли в наших машинах вебаста.
Как я понял в машине штатно установлен фен (когда за окном холодно и только заводишь машину, т.е. двигатель еще холодный, обдув идет теплый если поставить температуру в положение Hi).
НО! Сегодня когда укреплял защиту картера, то под правой фарой внизу, где сливная трубка кондиционера, цилиндр, на котором написано Webasto.
Но нигде нет кнопки, или на брелке чего, чтобы его включать.
Фен и вебаста одно и тоже на тигуанах?
Машину брал с рук, поэтому не знаю что там стояло.
Подскажите плиз, не хочется мерзнуть и ребенка морозить зимой!
Serёga
Завсегдатай
Serёga
Завсегдатай
Troll
Avoskin77
Заинтересовавшийся
Ребята, огромное спасибо!
Да, вы правы, машина 2009 года пробежала уже 181ткм (120ткм которым мои)
Буду изучать ссылку!
Спасибо!
Avoskin77
Заинтересовавшийся
Проанализировал затраты и риски "не работы" и решил что наверно я пас в переделывании догревателя в полноценный автономный отопитель с дистанционным управлением.
Но у меня вопрос: как понять работает или нет штатный догреватель? он фунциклирует или просто висит. Просто тачка уже 2009 года, я на ней 2 года катаю помню как-то в мороз из под капота был белый дым когда заводишь двигатель. Сейчас вроде температура менее 4 градусов и тоже должен как-то включаться.
кто знает - подскажите плиз
Проанализировал затраты и риски "не работы" и решил что наверно я пас в переделывании догревателя в полноценный автономный отопитель с дистанционным управлением.
Но у меня вопрос: как понять работает или нет штатный догреватель? он фунциклирует или просто висит. Просто тачка уже 2009 года, я на ней 2 года катаю помню как-то в мороз из под капота был белый дым когда заводишь двигатель. Сейчас вроде температура менее 4 градусов и тоже должен как-то включаться.
кто знает - подскажите плиз
минуту после запуска двигателя при температуре окр.воздуха ниже +5, услышишь клокотание из под капота а потом выбросит облачко белого дыма из под бампера (сосед по парковке как-то чуть тушить не начал), потом явный выхлоп пропадает, но ощущается как поток тепла под бампером впереди правого (пассажирского) колеса
З.ы. прежде чем менять котёл сними блокировку (шнурком или у ОД) со штатного, может он будет работать без проблем (блокировку поймать легко если запуск котла будет проходить при полупустом баке ну или на летней солярке в мороз)
В холодное время года необходимо подогревать двигатель автомобиля перед поездкой, поэтому совершенно не лишним будет установить Вебасто на Тигуан, то есть жидкостного предпускового подогревателя.
Вебасто – решение вечной проблемы. Это сравнительно небольшое устройство, которое устанавливается под капотом и позволяет начать прогрев двигателя в установленный срок.
Преимущества вебасто для тигуана, оснащенного бензиновым или дизельным двигателем, заключается в том, что:
- устройство дает возможность упростить запуск двигателя в нулевую температуру, позволяет прогреть салон авто.
А таймер, установленный в салоне автомобиля дает возможность:
- регулировать длительность работы системы на разные промежутки времени до одних суток;
- переключаться между режимами работы(программами)
- возможна установка таймера на автономное прогревание до нескольких раз в сутки;
- система оснащена функцией запуска при одном прикосновении
Это поможет вам тогда, когда в зимний период транспортное средство будет долго находиться на улице.
Как проходит установка вебасто на фольксваген тигуан
Сначала производится монтаж корпуса отопителя, после - интеграция агрегата в систему охлаждения автомобиля, подведение к отопителю шланга подачи топлива, установка забора воздуха, установление системы отвода отработанных газов.
В самом конце производится монтаж системы управления.
Вебасто на Тигуан выгодно отличается от своих конкурентов следующими преимуществами:
- автономное прогревание двигателя и салона (от чего в холодное вредя года на стеклах не образуется лед, а снег - тает);
- компактность блока управления на приборной панели;
- небольшая нагрузка на электрическую цепь и систему подачи топлива;
Квалифицированные специалисты нашей компании бесплатно ответят на любые ваши вопросы по телефону, указанному на сайте, по поводу установки «Webasto» и таймера «под ключ» в Москве с гарантией качества, а также фиксированной ценой для автомобилей «Volkswagen Tiguan».
Заказать данную услугу или получить бесплатную консультацию можно на данной странице .
В 2005-м году у меня был ВАЗ-21102, который за зимнюю ночь при -30 вымерзал так, что утром при попытке его завести заливало свечи. Приходилось часа в три ночи вставать по будильнику, 20 минут прогревать машину и идти спать снова. После такого «промежуточного» прогрева детище российского автопрома на утро заводилось нормально, чего не скажешь о не выспавшемся хозяине.
Последовавшие за этим иномарки, разумеется, подобного трэша не требовали. Но все равно за эти годы мне порядком надоело начинать почти каждое зимнее утро с танцев на морозе вокруг обледеневшей машины.
С «Тигуаном» я наконец решил сделать все правильно. Прицениваясь, я видел в конфигураторе заводскую опцию «предпусковой обогреватель», но решил ограничиться автозапуском, так как платить 40 тысяч рублей за сложное устройство, внедренное аж в топливную систему (что влечет дополнительные риски по обслуживанию и возможному ремонту), которое к тому же требуется только месяца четыре в году, мне показалось излишним.
Вскоре после покупки «Тигуана», как немного улеглась эйфория, я сел почитать, что там, собственно, у нас с автозапуском. Через 10 минут у меня в голове явственно заиграла композиция Василия Стрельникова «Лох – это судьба», которую я не слышал уже лет пятнадцать.
Оказалось, бесключевого обходчика иммобилайзера на «Тигуан» нет. Его и на первое-то поколение ждали 10 лет, так что на новое – в ближайшее и не очень ближайшее время не предвидится. Вариант оставлять ключ в автомобиле даже не рассматривал – не фен-шуй.
И ведь я же был предупрежден — с предыдущей машиной, «Фордом», было то же самое. Но «Форд» в целом так себе машина для доработок, и я никак не мог предположить, что такой «конструктор для взрослых», как ВАГ, на который можно установить практически любую заводскую опцию, имеет проблемы с обходчиком.
В общем, моя совершенно глупая ошибка – перед покупкой «Тигуана» я прочитал тонны документации о разных опциях, но не открыл хотя бы одну статью на тему автозапуска и не узнал, что надо было искать комплектацию с «Вебасто».
Ну что же, ничего не поделаешь, придется устанавливать предпусковой обогреватель в сервисе. Изучение литературы и форумов выявило два варианта:
1. Универсальный комплект «Вебасто» для установки на любые автомобили. «Thermo Top Evo Comfort+». Комплект с установкой и таймером «MultiControl» (самое дешевое устройство управления подогревателем) обойдется в 55-57 тысяч рублей. Есть еще модель «Thermo Top Evo Start» для бедных, но она не имеет смысла, так как подогревает только двигатель, но не салон.
Достоинства: умеренная цена; множество сертифицированных сервисов для установки и, что важно, обслуживания; хорошая интеграция с устройствами управления сторонних производителей.
Недостатки: «неродное» устройство и, соответственно, невозможность управления обогревателем штатными системами автомобиля; риски брака при установке из-за незнания установщиками особенностей «Тигуана» (прецеденты имеются).
Вот так выглядит универсальный таймер «MultiControl» на «Тигуане». Ну, такое…
2. Штатный комплект для «Тигуана». Производится той же компанией «Вебасто», по конструкции и характеристикам аналогичен «Thermo Top Evo Comfort+». Стоит он значительно дороже: мне называли цены 80 и 95 тысяч рублей с установкой. Достоинства и недостатки зеркальны по отношению к предыдущему варианту.
Достоинства: подогреватель устанавливается в штатные места и управляется штатными системами автомобиля: либо кнопкой блока климата (в комплекте идет новый блок), либо из раздела настроек климата штатной аудиосистемы; ставят его в сервисах, специализирующихся на автомобилях группы ВАГ, так что риск ошибок при установке минимален.
Недостатки: высокая цена; мало сервисов по установке (в Москве я нашел всего два); сервисы эти не специализируются на подогревателях и вопрос о последующем обслуживании/гарантии, кхм, открыт; дистанционное управление с устройств других производителей ограничено, для полного функционала нужна фирменная продукция.
Приоритет у меня на качество и максимальное соответствие дизайну и устройству автомобиля, так что я выбрал второй вариант. В моем импровизированном личном тендере на установку победил «Dtech», как предложивший минимальную цену. Дополнительно удалось сэкономить 10 тысяч за счет отказа от блока дистанционного запуска «Телестарт»: я планировал запускать подогреватель из приложения GSM-автосигнализации, что гораздо удобнее, чем таскать с собой дополнительный брелок и иметь ограничения по радиусу его действия.
Volkswagen Tiguan I. Установка Webasto Thermo Top Evo 5
Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель 5 КВт) на автомобиль Volkswagen Tiguan I Орган управления - Webasto ДУ Telestart T91 Продолжительность монтажа - до 10 часов. Подключение обогрева салона - требуется цифровое реле IPCU. Топливо берется из топливного бака. Питание подключается к клеммам аккумулятора.
Сам котел установлен под правой фарой автомобиля. Крепится с помощью штатного кронштейна Вебасто.
Жидкостная помпа крепится рядом с отопителем, на «родной» кронштейн, так же рядом закреплен бензонасос, на отдельный кронштейн. Жидкостные трубки крепятся к отопителю с помощью штатных хомутов, а для того чтобы пустить их под углом, используются специальные уголки. Сгибать трубку под таким углом нельзя.
Включается отопитель через Т91, пульт дистанционного управления. Работает пульт на дистанции до 1000 метров и позволяет не только включить подогрев двигателя и салона, но так же настроить время работы прогрева. Минимально 10 минут, максимально 2 часа. С помощью светодиода можно отследить состояние отопителя (запущен или нет), а так же режим работы (вентиляция или же прогрев).
Читайте также: