Есть ли направление у летней резины матадор hectorra 3

Обновлено: 09.01.2025

Данные покрышки были приобретены взамен старого изношенного комплекта этой же марки (МАТАДОР), который стоял на машине с момента её выезда за пределы АВТОВАЗа. Отличия лишь в том, что на конвейере машину обули в покрышки другой модели - МАТАДОР МР 44 Elite 3. С ними я и буду сравнивать свои новые шины.

Нашел я их с большим трудом, несмотря на то, что именно на них выпускались Лады Весты прошлых лет, которые покидали конвейер на "16" дисках. Правда, искал я их в конце сезона, может быть в этом кроется причина.

Сразу же после "переобувки" старого матадора на новый я не заметил никаких изменений. Шины попались ровные, машина сохранила прямой курс, что конечно порадовало меня. Машина всё так же уверенно смягчает мелкие стыки и трещины, уверенно сопротивляются крупным ухабам, так же передает дрожь крупной шагрени с асфальта на пластик в салоне.

Минусы шин раскрылись в первую же поездку по трассе, на участке с глубокой колейностью. Появилась необходимость в постоянном напрягающем контроле курса, постоянные подруливания, компенсация рулем уводов при разгоне. В итоге, пришлось сбросить скорость с привычных значений (120-140) до 100-110, пока участок с колеёй не закончился.

Торможение на сухом асфальте уверенное, на мокром хорошее. Разгон что на сухом, что на мокром асфальте всегда с пробуксовкой. Шинам плохо удается стабильный зацеп на старте. Часто они повизгивают со старта. Прошлый матадор трогался увереннее.
Маневрирование на сухом асфальте нормальное, без срывов передка и заносов при очень активном вождении.
Зато при активном маневрировании в дождь эти покрышки показали себя хуже всего. Просто ужас! Ездить быстро на этой резине в дождь можно только по прямой. Любой активный поворот заканчивается срывом передка и скольжением наружу.

Я бы рекомендовал эти покрышки, будь они дешевле. Но они стоили около 4500 рублей, и я купил их только в момент появления скидки на них.
Мне кажется, лучше немного доплатить и взять что-нибудь европейское, более предсказуемой на дороге.
С другой стороны эти покрышки чуть более комфортны на плохих покрытиях.

Эта резина однозначно хуже прошлого поколения. Я бы покупал старые покрышки Elite 3, если бы была возможность. Они были достаточно стабильными для бюджетной резины, я не могу вспомнить, чтобы за ними были такие "косяки" в управляемости на мокром асфальте, они так сильно не "шарахались" на дорогах с крупной колейностью.

Рассмотрим в обзоре Matador Hectorra 3 MP 47 – это новое поколение летних высокоскоростных российских шин Матадор, отзывы о которых не самые плохие, покрайне мере лучше большенства китайских.

Данная шина выпускается в 50 типоразмерах, включая такие сложные и редкие размеры как, например, 185/55 R14, то есть это на Chevrolet Aveo, а также 195/55 R16 – это уже родной размер Lada Vesta,

Данные покрышки производятся в России, имеют достаточно высокий индекс скорости, до 300 км/ч и ассиметричный ненаправленный рисунок протектора.

Итак, как заявляет нам производитель, здесь применяются последние технологии и современный асимметричной рисунок протектора. Это обеспечивает хорошую управляемость и отличное торможение на сухой и мокрой поверхности дороги.

Общие характеристики и поведение шины на дороге

Кроме того, шина Матадор Хектора 3 МР 47 имеет увеличенный ресурс пробега и повышенный уровень комфорта. Рисунок протектора имеет боковые блоки разной ширины, то есть в каких-то местах они маленькие, побольше, и совсем большие. Это снижает уровень шума, а закрытое внешнее плечо этих боковых блоков создает некий акустический комфорт.

Жесткие и прочные блоки протектора обеспечивают хорошие тяговые и тормозные характеристики, также это возможно и за счет изрезанных поперечных канавок.

Равномерное пятно контакта даёт нам равномерный износ и увеличивает срок службы шины. Широкие округлые канавки, которые обеспечивают лучший отвод воды. Можно так же выделить ребро жесткости, которое здесь имеется, во внешнем блоке – оно так само способствует увеличению срока службы шины и препятствует износу резины.

Боковина достаточно мягкая, на ней нанесён рисунок в виде машинки, на которой можно обозначить, на каком колесе была установлена покрышка в прошлом сезоне.

Плюсы и минусы шин Matador Hectorra 3 MP 47

Из положительных характеристик шины Matador Hectorra 3 MP 47 можно выделить, что покрышка имеет достаточно неплохие тягово-сцепные характеристики за счет вырезов в блоках, широкие вырезы в боковых, и в центральных блоках говорят о том, что покрышка будет неплохо себя вести на грунтовке, а также безусловно, цена – покрышка бюджетная, и с достаточно прогрессивным рисунком протектора. К положительным моментам можно отнести и достаточно неплохую ходимость покрышки.

Из отрицательных моментов можно сказать, что шина несколько шумнее на скорости, чем конкуренты. Также можно выделить достаточно мягкую боковину, которая у нас подвержена повреждениям на плохих дорогах. Еще, шина подвержена сносу на скорости более 80 км/ч. Это происходит из-за того, что резино-смесь у нас жестче и не разогревается, и сцепление такой резины по асфальту значительно хуже.

Покрышка не любит больших луж, потому что внешняя часть протектора практически закрыта для отвода воды, и можно подвести итог и сказать, что шины Matador Hectorra 3 MP 47 подходят для более-менее спокойной езды, и для достаточно хороших дорог.

Как в наше время можно прилично сэкономить например на покупке летних шин, да так, чтобы не в ущерб качеству и безопасности?! Я долго изучал просторы интернета, яндекс маркет с его неоднозначными отзывами, разные форумы, народные тесты шин, противоречивые отзывы разных владельцев.
Так я и пришел к выводу, все шины примерно одинаковы, идеальных шин в ценовом диапазоне до 6 тыс рублей не бывает, если есть ряд преимуществ у какой-то одной конкретной модели, тут же есть и ряд существенных недостатков. Плюнул на все и решил больше не обращать внимание на бренды, названия и купленные тест-обзоры в популярных автомобильных журналах, где стоит задача продвинуть один или другой бренд. Глухой слышал, как немой рассказывал, что слепой видел, как та или иная резина творила чудеса на треке =)
Итак, я решил абстрагироваться от браузера и посмотреть (потрогать) резину живьем. Ближайший ко мне шинный центр — Эксклюзив СПб на Большевиков, туда и поехал. Пообщался с продавцом, он выслушал мои пожелания, узнал какой у меня бюджет и предложил мне рассмотреть вариант приобретения шин matador mp-47 (в наличии были на другой точке, пр. Шаумяна 4). На тот момент я лишь посмеялся, вспоминая только об одном Матадоре -Омскшина, которые цать лет назад стояла на ВАЗ 2104. Оказалось это совершенно разные шины от разных производителей, и вот, что пишут про эту относительно новую модель MP-47 Hectorra 3:
Летняя шина для легковых автомобилей Матадор MP-47 Hectorra 3 появилась на отечественном рынке совсем недавно. Однако практически сразу она стала весьма популярной, благодаря умеренной стоимости при очень высоких эксплуатационных характеристиках. Во многом это объясняется использованием в ее конструкции технологий, предоставленных компанией Continental AG. В настоящее время словацкий производитель является одним из структурных подразделений этого шинного гиганта. При этом следует отметить очень широкую применяемость. Словацкая компания предлагает данную модель в 50 типоразмеров. Многие из них имеют индекс скорости Y, что предполагает использование в ее конструкции современных технологий и материалов.

Надежное сцепление на мокрой дороге

При создании данной модели особое внимание было уделено обеспечению максимальной безопасности на мокрой дороге. Она находится на очень высоком уровне, благодаря нескольким техническим решениям. Прежде всего, это конструкция дренажной системы с четырьмя очень объемными продольными канавками, расположенными в центральной части протектора. Именно в них поступает вся вода, отводящаяся от пятна контакта. Затем она направляет наружу, в том числе, и через множество поперечных дренажных канавок. Многие из них направлены против движения, имея при этом изогнутую форму и переменное сечение, что многократно повысило их пропускную способность, а вместе с этим и устойчивость шины к аквапланированию.

Короткий тормозной путь и отточенная управляемость

Асимметричный протекторный рисунок этой шины содержит большое количество отдельных элементов. Однако практически все они отличаются неразрывной конструкцией и массивными размерами. Наиболее показательными примерами таких особенностей является дизайн центральной части протектора. Она содержит три продольных ребра, образованных из очень массивных продольно расположенных блоков. Их высокая устойчивость к динамической деформации придает шине исключительную стабильность при торможении и ускорении, а также делает ее реакции на действия водителя предельно быстрыми и точными.

Устойчивость в поворотах

Плечевые зоны с обеих сторон асимметричного протектора отличаются друг от друга лишь незначительными деталями. В обоих случаях дизайн характеризуется наличием большого количества отдельных блоков, расположенных практически под прямым углом относительно направления движения. Именно на них приходится большая часть нагрузки, возникающей при совершении резких маневров и прохождении поворотов. В таких режимах шина позволяет сохранить полный контроль над траекторией движения автомобиля даже на высокой скорости, благодаря большой площади пятна контакта, что обусловлено выше описанными особенностями дизайна плечевых зон.

Основные особенности модели Матадор MP-47 Hectorra 3

— устойчивость к аквапланированию на любой скорости благодаря высокопроизводительной дренажной системе, содержащей канавки с очень высокой пропускной способностью;
— по-спортивному отточенная управляемость, максимальная эффективность при передаче тяговых и тормозных усилий благодаря асимметричному дизайну с очень массивными протекторными элементами;
— широкие блоки плечевых зон улучшают устойчивость за счет увеличенного пятна контакта, а управляемость – благодаря быстрым и точным реакциям на повороты руля;
— повышенная износоустойчивость благодаря специальным компонентам в составе резиновой смеси и оптимизированному расположению протекторных элементов, делающего распределение внешней нагрузки по пятну контакта очень равномерным.

Так, вот, извините, что вынужден копировать с сайте много букв, просто своих впечатлений пока очень мало, а презентовать Вам выбранные мной шины хотелось бы в полной мере. Удивила цена, по акции они стоят сейчас 4.3 К за 1 шт., при этом они сделаны по Франции, резина свежайшая, на складе лежат покрышки 9 неделя 16 года, что тоже является некоторым плюсом, по сравнению с другими разрекламированными титулованными покрышками, иной раз 3-5 летней давности, которые предлагаются по цене от 6.0 -6.5 К за 1 шт. соответственно. Понравилось, что у французского матадора имеется внутреннее углубление в боковине для защиты диска. С такими шинами можно легко парковаться возле дома вдоль дороги и не боятся поцарапать диски. Достаточно сильная боковина, что тоже является плюсом. Коэффициент износостойкости шин Treadwear 430, что весьма хорошо, для шины, стоимостью 4.3 К руб. Индекс "FR" — with Flange Rib — говорит нам о том, что начиная с 2016 года шины оборудованы защитой обода диска. Кроме того, шина MP 47 Hectorra 3 снабжена "летним TWI" – это летний индикатор износа протектора, размещенный в нескольких местах по всей длине канавки протектора, высота индикатора 3 мм и в случае, если шина достигнет этой отметки, то с целью сохранения безопасности вождения ее необходимо заменить новой летней шиной.
Балансировка этих шин делается на ура, мастеру очень понравилась геометрия покрышек, ровно "бегут" на балансировочном станке. К слову грузиков было установлено по минимуму. Первые ощущения после монтажа новых шин — Вау! Мне не с чем особенно сравнивать, так как ранее я эксплуатировал только 2 марки в таком типоразмере, это Vredestein Ultrac Sessanta и Marshal(Kumho) Matrac FX MU11. Но matador mp47 Hectorra 3 не похож ни на один из них. Наверное можно было бы сравнить их с Сontinental ContiPremiumContact 2, наверное это и логично, если учесть тот факт, что Матадор находится под крылом Континенталь.
В общем к чему я хочу Вас подвести, лично мне совершенно не важно, что сбоку на шине нет яркого и узнаваемого бренда, типа Pirelli или Bridgestone и т.п., ведь главное как поведет себя та или иная покрышка на дороге. И мне кажется, что Matador, изготовленный во Франции по технологиям Continental, ничуть не хуже своих более дорогих конкурентов. Красивый видос с ютуба тоже добавлю, без слов, только белый супчик на испытательном полигоне и приятная музыка —

И еще один очень забавный обзор с девушкой Оксаной, которая жует яблоко и с улыбкой рассказывает об этой покрышке:

.
-Да ты псих! (с) -первое, что я услышал от своего коллеги по работе, когда сказал ему, что купил себе на шкоду матадор =)
Надеюсь мой пост будет полезен тем, кто стоит перед выбором новых летних шин в размере 225/45 R17 c ограниченным бюджетом.
И да, шутки ради прошу заметить, возможно это первая на Драйве Октавия А7 с защитным керамическим покрытием, полной шумоизоляцией на матадоре по дешману =)

Летняя резина Matador MP47 Hectorra 3 – бюджетная модель, изготовленная концерном Континенталь. Покрышки выпускаются разных размеров: от 13 до 21, в большом ассортименте ширина: от 145 до 295, а также есть выбор по высоте профиля: от 30 до 80. Предназначены для широкой разновидности легковых автомобилей, производятся в России, отличаются высоким индексом скорости, до 300 км/ч.

Ненаправленный асимметричный рисунок протектора гарантирует точную управляемость и отменное торможение, в сухую погоду и дождь. Шина обладает повышенным ресурсом пробега и высоким уровнем комфорта.

Блоки разной ширины

Плечевые зоны протектора разделены на блоки разного размера, что снижает уровень шума, смягчая эффект резонанса. Акустический комфорт создает также закрытое внешнее плечо блоков. Снижение шума повышает комфортность поездки.

Жесткие непрерывные ребра, опоясывающие колесо по центру, способствуют созданию хорошей тяги, достойных тормозных характеристик, а также устойчивость курса на прямых участках пути и чуткую управляемость.

Рисунок создает равномерное пятно контакта, что обеспечивает длительный срок эксплуатации шин. Срок службы увеличивает и жесткое ребро внешнего блока.

Округлые емкие каналы служат для хорошего отвода воды, создают повышенный уровень безопасного передвижения на мокром покрытии и уменьшают опасность аквапланирования.

Повышенная ходимость

Жесткость между элементами и распределение прочного наполнителя резиновой смеси протектора оптимизированы. Благодаря этому летняя шина отличается равномерным распределением давления в контактирующей с дорогой площадке.

Снижается износ резины, повышается ходимость, равномерность стачивания на чистом бетоне и удлиняется срок службы.

Положительные показатели

Преимущества шины Матадор МР47 Хектора 3:

хорошие тягово-сцепные характеристики;
уверенное поведение на грунтовке за счет широких ламелей и вырезов;
бюджетная стоимость;
прогрессивный рисунок протектора;
отсутствие опасности глиссирования;
подавление шума до комфортных пределов;
хорошая управляемость на сухом шоссе и залитым дождем;
неплохая ходимость;
датчик износа;
машинка на боковине для отметки установки колеса.

Шину лучше эксплуатировать на хороших дорогах и в спокойных поездках.

Важно! Шина Матадор МР 47 Хектора 3 предназначена для внедорожников среднего класса и городских легковых автомобилей.

Обзор продолжат отзывы водителей.

Отзывы

на
на
на

Плюсы: Мягкая не шумная покрышка Матадор МР47 Хекторра 3. У нас распространены колеи. Так она хорошо идет по колее. Дорогу отлично держит. Легко и плавно управляется. Мне еще понравилось, как машина проходит в дождь.
Ее не кидает из стороны в сторону даже на скорости 80 км/ч. Тормозной путь на мокром бетоне буквально порадовал. Нажал на педаль тормоза и автомобиль остановился почти сразу, хотя скорость была около 70 км/ч.
Удобные пометки на колесе. Датчики износа в виде капли по всей беговой дорожке, глубокие в 4 мм. И машинка, нарисованная сбоку, на которой я пометил себе куда колесо устанавливал. За это благодарят в любом шиномонтаже.

Минусы: Катаюсь еще не долго, но пока доволен всем. Боковина мягковата. Но я не собираюсь прыгать по ямам и гонять до 200 км/ч.

Выводы: Долго думал, брать или нет. В результате не пожалел. Континенталь молодцы. Хороший продукт в любом ценовом формате.

Плюсы: На сухом бетоне не шумит и отлично тормозит, прекрасно слушается вращений руля. Комфорт в салоне, мягко, тихо. Классно держит дорогу. Цена-качество-класс.

Минусы: Мягковатая боковина. Хотя другим это нравится.

Выводы: На автомобиль Форд Фокус установил типоразмер 185*60*15. В плане управляемости и комфорта автошины показали себя с хорошей стороны. Рекомендую друзьям.

Летняя резина Matador MP 47 Hectorra 3: подробные характеристики покрышек, типоразмеры с ценами на них в интернет-магазинах Вашего города, видео-обзоры и отзывы в соц.сетях от владельцев.

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

Совет.

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Cодержание

Введение

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

Ненаправленные.
Направленные симметричные.
Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т.п.
Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр.) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение.
Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Ins >Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

Читайте также: