Если закрыть машину на ключ сработает ли сигнализация
Часто возникает необходимость завести автомобиль, а потом его закрыть и оставить тарахтеть-греться. Процесс выглядит так: ключи разумеется в замке зажигания, авто на ручнике, МКПП, я выхожу, щелкая ПДУ сигналки, слышу щелчок, двери закрыты, авто работает, поворотники в этот момент не моргают, как при постановке при выключенном ДВС на охрану.
Соответственно суть вопроса: противоугонка в этот момент работает? т.е. если какойнить мудак разобьет стекло и прыгнет в авто, он сможет уехать? или включиться сигналка и авто заглохнет?
(сигналка АРС 2550, обычная, без обратки и автозапуска )
p.s. прошу сигналку с автостартом не советовать, т.к. душит жаба 😊
Если есть второй ключ, хотя можно через открытое окно в момент после запуска и постановки на охрану открыть дверь (теоретически должна начать орать и заглохнуть) если не заглохнет то не стоит, да и вообще всё зависит от модели авто и места где будете оставлять. Хотя кроилово ведёт к попадалову 😛
99% что сигналка в этот момент работает только как ЦЗ . так-что если разобьют стекло, то уехать смогут без проблем
Как-то завелся и поехал и по всей видимости случайно уж не знаю как умудрился нажать на сигналку. тачка заблокировалась. ехали ехал - дорога ровная - машину не трясло. на светофоре зачем-то(не помню зачем, вроде заскрежетало что-то показалось сзади) открыл дверь - сигналка заорала - машина не заглохла.
В общем выключил зажигание снял с охраны завелся и поехал дальше.
иногда на ручнике оставляю заведенной на сигналке (правда далеко никогда не ухожу)
насколько у меня стоит "параноидальная" сигналка "Клиффорд" (в плане того, что если после того как открыл двери с брелка не завел машину в течении 3-х секунд, то иммобилайзер не даст тебе ее завести без постановки-снятия на охрану), но у меня было , что при открытом окне и заведенной машине, я ставил ее на "охрану", затем просто открывал дверь, садился и ехал .
зависит от многих параметров:
тип сигналки
настройки сигналки
на что стоят блокировки
у меня черный жук на машине с автоматом завожу дистанционно но машина на сигнализации но при этом можно изменить настройки так что заводиться не будет можно поставить так что при заведенной будет только ЦЗ. в общем так 😊
Я в Ниву ставил Старлайн В6, там была функция охраны с работающим движком (реле дополнительное ставится). Нужно было при работающем движке поставить на ручник, нажать на брелке 2 кнопки, достать ключ из замка, выйти, захлопнуть дверь и поставить на охрану. Машина стоит и мигает габаритами, как при автозапуске. Если открыть дверь или снять с ручника, то движок глохнет и машина начинает орать. Можно было заглушить машину с брелка.
Пользовался этой функцией всего раз несколько 😊
Если просто при работающем движке жать кнопки открыть\закрыть, то на том Старлайне срабатывал только центральный замок.
Der Fox
Соответственно суть вопроса: противоугонка в этот момент работает? т.е. если какойнить мудак разобьет стекло и прыгнет в авто, он сможет уехать? или включиться сигналка и авто заглохнет?
У меня звездолиния А8, если пытатся тронутся без ключа в замке зажигания - сразу глохнет
Нужно смотреть какая сигнналка по мануалу. Во первых я как понял у неё датчик удара загрублен, раз она не орёт во время прогревания двигателя или же стоят ультрасоники. По мануалу надо смотреть стоит ли блокируещее реле и в каком она режиме. Если релюшка стоит значит она либо блокирует стартер в обоих режимах, либо блокирует что то другое но в режиме "нормально закрытый".
Это можно проверить. Проделайте всю вашу "химию" и откройте дверь с второго ключа. Если в дверях стоят не родные приводы ЦЗ, то влезайте в машину через открытое окно. Можно руку протянуть попробовать открыть багажник.
Если завизжит сигналка и машина заглохнет, значит от пионера она спасёт.
Значит стоит блокировка в режиме реле нормально закрытый.
Человек, который хоть малость разбирается в этом просто вырвет предохранители и помашет вам ручкой.
Потом попробуйте с открытым окном влезть в машину и во время режима охраны и попытаться её завести, если получиться значит у сигналки вообще нет блокирующей релюшки, либо она не подключена.
Поэтому есть смысл добавить либо замок на коробку передач, либо иммобилайзер с блокировкой лямда зонда. А лутьше поставить все что можно.
Чего гадать-то, если можно прочитать мануал?
Да, если он не будет при этом открывать двери.
Хотя с такой сигнализацией помноженной на р@сп@зд@йство установщика (уверен на 99,9 %), проще будет вскрыть машину ночью и снять единственную примитивнейшую блокировку (те же 99,9 %), после чего останутся лишь штатный иммо и замок зажигания, а методы борьбы с ними отработаны.
Der Fox
я выхожу, щелкая ПДУ сигналки, слышу щелчок, двери закрыты, авто работает, поворотники в этот момент не моргают, как при постановке при выключенном ДВС на охрану.
Читаем вверху, что поворотники должны моргнуть. Но там написано, что кнопку надо удерживать 2 секунды.
Обычный ключ с кнопками
Начнём, пожалуй, с самого простого варианта – автомобильного ключа с кнопками открывания/закрывания дверей и багажника. Именно такими, штатными устройствами пользуется большинство отечественных автовладельцев.
О том, что батарейка в ключе села и требует замены, вы узнаете, когда попытаетесь открыть дверь и попасть в автомобиль: при нажатии на кнопку ничего не случится – дверь останется закрытой. Нестандартная ситуация, не правда ли?! Быстро найти нужную работоспособную батарейку у вас вряд ли получится, а ехать надо.
По теме
При отсутствии на автомобиле нештатной сигнализации пользоваться машиной вы сможете без проблем. Штатная сигнализация посчитает открывание двери металлическим ключом несанкционированным проникновением в салон машины – сирена сработает. Но переживать по этому поводу не стоит – она выключится, когда вы заведёте машину.
Ключ-брелок и запуск с кнопки
Владельцам автомобилей с ключом-брелоком и системой запуски двигателя с кнопки повезло чуточку меньше. Впрочем, и им сильно переживать из-за внезапно севшей батарейки в ключе не стоит. Алгоритм действий отличается незначительно. Основные хлопоты доставит система запуска мотора с кнопки.
По теме
Производители автомобилей с ключами-брелоками возможность внезапного выхода из строя элемента питания, разумеется, предусмотрели. Чтобы попасть в машину, необходимо извлечь жало ключа из брелока и точно так же, как и в первом случае, механически открыть дверь. Трудности могут возникнуть, разве что, с поиском личинки замка (на многих современных авто они тщательно спрятаны). А вот чтобы завести мотор, потребуются дополнительные знания.
Лучше всего обратиться к инструкции к вашему автомобилю. Там наверняка описан алгоритм действий при возникновении нештатной ситуации с ключом.
Особенность ключа-брелока заключается в том, что он постоянно связывается с электронной системой безопасности автомобиля. При севшей батарейке эта связь нарушается. Даже если дверь получится открыть, машина не сможет распознать ключ: иммобилайзер не даст команду на запуск двигателя.
По теме
На большинстве машин эта проблема решается просто. Необходимо вставить брелок в специальный разъём, который, как правило, находится в непосредственной близости от кнопки старт-стоп. Датчик иммобилайзера, находящийся в ключе, в дополнительном питании не нуждается. Важно просто поднести его к считывающей катушке.
Установлена нештатная сигнализация
Нештатные сигнализации позволяют открывать и закрывать двери, а также запускать мотор посредством собственного брелока, который, разумеется, точно так же нуждается в питании. Именно эти устройства могут напакостить куда больше, чем штатные ключи.
После установки нештатной сигнализации эта система начинает управлять ещё и штатным иммобилайзером. Иными словами, вы можете открыть машину обычным, штатным ключом, который сохраняет работоспособность, вот только отключить сигнализацию и завести автомобиль вы всё равно с его помощью не сможете. Ровно до тех пор, пока не установите в брелок нештатной сигналки новую батарейку или не разблокируете запуск посредством кнопки valet.
По теме
Секретная кнопка valet есть на всех сигнализациях. Важно знать место её расположения и алгоритм отключения конкретно вашей сигналки. Обычно располагают кнопку в непосредственной близости от салонного блока предохранителей, а то и вовсе выводят на торпедо или консоль. Чтобы не слушать истошные звуки сирены, первым делом можно открыть капот и обрубить провода её питания, которые, как правило, подцепляются непосредственно к клеммам аккумулятора.
Как реанимировать батарейку
Не зная код кнопки valet, не зная способов завести машину с кнопкой старт-стоп и не имея возможности купить новую батарейку, можно оказаться в действительно затруднительном положении, единственным выходом из которого станет реанимация уже имеющегося элемента питания.
Сперва его нужно извлечь из ключа или брелока, понять, какое напряжение он должен выдавать, и лишь затем действовать.
Простейший способ оживить батарейку – как следует её нагреть. Сделать это можно всеми доступными способами. Главное – не перестараться (при экстремальном нагреве элементы питания взрываются).
По теме
Наконец, можно попытаться подзарядить батарейку от другого источника питания с аналогичным напряжением (обычно это 12, 3, 1,5 или 6 вольт). Сделать это можно с помощью пары проводков и ловкости рук. Важно помнить, что при зарядке от мощного источника тока батарейка будет греться. Подзаряжать батарейку можно только методом кратковременных касаний контактов, а главное, при строгом соблюдении правильной полярности.
Наконец, при наличии альтернативного источника питания с нужным вольтажом напряжение можно подать непосредственно на ключ или брелок, предварительно вынув из него батарейку.
Имеется авто (Camry) со штатным иммобилайзером +дополнительно установлена сигнализация с а/з и о/с. Я не могу понять, как они взаимодействуют друг с другом. Можно/нужно ли помимо постановки на охрану с брелка сигнализации еще что-то делать с иммобилайзером. На иммобилайзере всего 3 кнопки: открытый багажник, открытый и закрытый замок. Например, приехала я в Мегу, там периодически сигналки глючат, могу ли я нажать на закрытый замок, чтоб машина закрылась или нужно ключом закрыть, а потом еще нажать на замок? Или например закрыла я машина с помощью этого иммобилайзера, нужно/можно ли потом еще с брелка сигнализации машину закрывать или включать как-то режим охраны? И как вообще лучше, включать этот иммобилайзер или ставить на охрану с помощью брелка сигнализации?
Плюс еще не понятно, зачем отключен автозапуск с сигнализации. На машине установлена вебаста, только она заводится с брелка сигнализации, сама машина только с ключа. Бывший владелец сказал, что автозапуск от сигнализации отключен для безопасности.
Пробовать экспериментировать самой, как сигнализация и иммобилайзер друг с другом взаимодействуют, не стала, т.к. один раз в городе был случай, когда я машину брелком сигнализации с охраны сняла, дверь открыла и в этот момент дико начала орать сирена…Несколько минут она орала, а я не знала, что делать, т.к. любые нажатия на кнопки брелка сигнализации результата не приносили. Один добрый мужчина из джипа с противоположной стороны дороги перешел и помог мне выключить сирену. Сказал, что наверное нечаянно на иммобилайзере кнопка нажалась… Если я у себя во дворе подобные эксперименты буду проводить и звуки будут аналогичными, боюсь, что очень быстро мне в лобовик что-нибудь да прилетит…
Вроде изложила все понятно, на мой взгляд…Разъясните, пожалуйста, блондинке
Внимательность — одно из лучших качеств автомобилиста. Внимательность везде: на дороге, на парковке и, конечно, к своему автомобилю. Тем более, это сложное техническое средство может преподнести сюрпризы и без особых к тому оснований.
В данной статье мы поговорим об одном из таких сюрпризов, о ситуации, когда автомобиль закрывается с ключами внутри.
Причины и предотвращение
Чаще всего причиной подобного казуса становится невнимательность автовладельца. Например, закрыв все двери, автолюбитель открывает багажник и потом закрывает его, оставив ключи внутри. Поэтому не оставляйте ключи от авто вне поля зрения, а если собираетесь выйти — заглушите мотор и положите ключи в карман.
Следите за уровнем заряда батарейки в брелке сигнализации, на большинстве современных моделей есть индикатор. Своевременная замена батарейки позволит не нарушать связь брелока сигнализации с самой системой, а также избежать другой проблемы — невозможности отрыть автомобиль или выключить сирену сработавшей сигнализации.
Первоочерёдные методы решения проблемы
У большинства владельцев имеется второй, и даже третий, комплект ключей, хранящийся дома. А к каждой нештатной системе охраны прилагается второй брелок. Вспомните, где у вас хранится запасной комплект или брелок, и возможно проблема решится довольно быстро.
К сожалению, заставить сигнализацию открыть автомобиль при помощи подручных технических средств практически невозможно. Это сделать под силу лишь специалистам автосервиса, да и то не каждого. Есть два варианта: вызвать эвакуатор и транспортировать автомобиль к сервису или вызвать специалиста на место поломки.
Экстренные методы решения проблемы
Крайним методом является нежелательный способ вскрытия машины. Нежелательный потому, что произвести эту процедуру, не повредив как минимум лакокрасочное покрытие, практически невозможно. Однако, если сигнализация подвела вас в деревенской глуши и помощи ждать неоткуда, придется пойти на такие меры.
Суть проста: отогнув стекло или оконную рамку двери, открыть автомобиль изнутри. Для этого либо поднять флажок, либо протянуть за ручку, либо нажать на кнопку — в зависимости от конкретной модели автомобиля. Как правило, после часа-двух манипуляций с поволокой или тонкими палочками, удается добиться успеха.
Еще более радикальным способом можно назвать разбивание стекла. На первый взгляд, такой подход кажется варварским, но порой вызов специалиста или доставка автомобиля в сервис на эвакуаторе может обойтись гораздо дороже стекла даже с работами по его замене. В качестве жертвы лучше всего выбрать маленькую форточку, если таковая имеется. Перед этим обязательно убедитесь, что расстояние от форточки до заветной кнопки или замка позволит вам дотянуться до таковых.
Читайте также: