Электронная обманка 2 го лямбда зонда купить в днр

Обновлено: 08.01.2025

В настоящем разделе нашего интернет-магазина представлена обманка лямбда-зонда или, обманка катализатора. Здесь можно купить обманку различных типов, как: обманка лямбда-зонда с миникатализатором, механическая обманка лямбда-зонда и электронная обманка катализатора или электронная обманка лямбда-зонда.

А теперь давайте разберемся зачем нужна обманка лямбда-зонда, как подбирается обманка лямбда-зонда при удалении катализатора для того или иного авто, и сколько стоит обманка лямбда-зонда подходящая именно для вашего авто.

Обманка лямбда-зонда необходима при удалении катализатора, при его разрушении или при тюнинге выхлопа. При удалении катализатора лямбда-зонд будет сигнализировать, что выхлоп стал более токсичен и согласно программе управления работы двигателя, он перейдет в аварийный режим работы и на панели загорится ошибка. Чтобы решить эту проблему и была придумана обманка лямбда-зонда. Обманка лямбда-зонда используется для второго датчика кислорода, установленного ниже катализатора и следит за его эффективностью. Основная функция которую выполняет обманка лямбда-зонда, это поправка показаний 2 датчика кислорода (как при рабочем катализаторе), а значит и правильная работа двигателя.

Обманка лямбда-зонда бывает разных видов и выбор ее зависит это от норм экологичности авто, где планируется удаление катализатора, а значит и установка обманки лямбда-зонда. Первый вид обманки лямбды, это механическая обманка лямбда-зонда. Механическая обманка катализатора представляет собой проставку, которая вворачивается вместо датчика кислорода, а уже непосредственно в обманку катализатора вворачивается сам лямбда-зонд. Для удобства установки в ограниченном пространстве выпускается прямая укороченная и угловая обманка катализатора. Для норм токсичности ЕВРО 3 механическая обманка лямбда-зонда выполняется без какой-либо набивки с диаметром отверстия 2 мм. Для норм токсичности ЕВРО 4 и ЕВРО 5 существует обманка лямбда-зонда с миникатализатором. Обманка лямбда-зонда с миникатализатором содержит внутри кусочек настоящего катализатора. Т.е. датчик кислорода «нюхает» отработавшие газы через обманку с миникатализатором, что обеспечивает нормальные показания и корректную работу ЭБУ.

Следующий вид обманки лямбда-зонда, это так называемая электронная обманка катализатора (микропроцессорная обманка катализатора). Электронная обманка катализатора изменяет сигнал от второго датчика кислорода (лямбда-зонда) подающегося в ЭБУ электронным способом. Электронная обманка лямбда-зонда монтируется в проводку авто и моделирует сигнал катализатора работающего в нормальном режиме. Электронная обманка лямбда-зонда обладает более длительным сроком службы чем обманка лямбда-зонда с миникатализатором. Это обусловлено тем, что электронная обманка не содержит в себе комплектующих с ограниченным сроком службы. Обманка лямбда-зонда с миникатализатором имеет ограниченный срок службы за счет встроенного катализатора. Еще один плюс которым обладает электронная обманка катализатора, меньший расход топлива. Это происходит за счет сигнала второго лямбда-зонда, как при работоспособном катализаторе. Другими словами это эмулятор идеально работающего катализатора современного автомобиля.

Узнать электронная обманка катализатора или механическая обманка лямбда-зонда с миникатализатором подойдет для вашего автомобиля, узнать сколько стоит необходимая обманка и купить обманку лямбда-зонда Вы можете в нашем розничном магазине или оформив заказ на нашем сайте. Всегда в наличии механическая и электронная обманка на все популярные марки и модели авто: Киа Рио 3, Форд Фокус 2, ВАЗ, Нива Шевроле, Сузуки Гранд Витара, Хендай Солярис, Митсубиси Лансер 9, Рено Меган 2, Опель Астра H, Вольво, Лансер 10, Форд Мондео 4, Гольф 4, Пежо 307, Хендай ix35, Хонда Цивик, Шевроле Лачетти, Каптива, Шевроле Октавиа, Дэу Нексия, Шкода Октавия, Тойота Рав 4, Форд Мондео 3, Хонда Аккорд, Пежо 206, Мазда 3, Шевроле Круз, Чери Тигго, Чери Амулет, Шевроле Ланос, Сузуки Лиана, Ниссан х Трейл, Лифан х 60, Пассат б5, Ауди а 6, Киа Сид, Пежо 308, Киа Спектра, Лексус, Citroen c4, Ниссан Альмера, Jeep Cherokee, Мазда 3 и многие другие.

Эмулятор лямбда-зонда (электронная обманка) катализатора также называют электронная обманка лямбда-зонда, представляет из себя устройство, которое подключается в разрыв проводов второго лямбда-зонда, расположенного после катализатора, корректирует сигнал, поступающий от датчика на электронный блок управления автомобилем (мозги). При низкой эффективности катализатора или при его удалении, второй лямбда-зонд (датчик кислорода) подаёт информацию о том, что катализатор неисправен (загорается ошибка чек енджин на приборной панели 420-434). Для того что бы обмануть мозги и восстановить работоспособность, на автомобилях формата евро 3 в прошлые времена использовали механические обманки проставки под датчик кислорода, которые удаляют датчик от выхлопной системы, корректируя его работу. Однако с появлением эко стандарта класса евро 4 была усложнена производителями система каталитической очистки, из-за чего большинство проставок стали не эффективны, и была разработана электронная обманка лямбда-зонда, купить которую вы можете у нас.

Если вы обладаете навыками электрика, установить такое устройство для вас не составит труда, схему установки вы можете посмотреть ниже, а также в комплекте с поставкой есть инструкция с подробным описанием по установке и телефон горячей линии производителя. Установка осуществляется на скрутке с последующей изоляцией проводов, либо припаиваются.

Электронная обманка катализатора работает эффективно, подходит на большинство автомобилей, однако уступает по цене и простоте установки обманкам LyambdaSon, разработанным позднее и подходящим на все автомобили без исключения. Однако некоторые автолюбители выбирают эмулятор в связи с тем, что на выхлопной системе их автомобиля недостаточно места для установки механической обманки, что актуально лишь для нескольких машин. Так же на некоторых автомобилях можно установить электронную обманку, из салона или из-под капота, не прибегая к помощи подъемника, эстакады или ямы.

Имейте в виду, что эмулятор катализатора ставится только на исправный лямбда-зонд, как и любые другие виды обманок, и исключительно на второй лямбда-зонд. Ни при каких неисправностях обмануть первый лямбда зонд не удастся. В любом случае при его неисправности требуется замена. Также к недостаткам этого вида обманок относится замена датчика при выходе из строя самого эмулятора.

На рядный двигатель устанавливается одна обманка, на двигатели V6 и V8 необходимы две обманки.

Всем привет! Последнее время у меня часто спрашивают как обстоят дела с обманкой лямбда зонда, которую я установил уже давно ЧИТАТЬ ТУТ.

Самый популярный вопрос: горит чек или не горит?! В этом мы сегодня и разберемся.

Вернемся к истокам проблемы: Вырезанный нейтрализатор и горящий чек.

Так как у львиной доли авто каталик уже давно отсутствует, все ищут решение проблемы с "горящей мясорукой", а производители запчастей предлагают нам легкий путь избавится от злополучной P0420 и других сопутствующих, установив обманку.

Сразу скажу: Победить ошибку, не значит устранить проблему в целом!

Обманки бывают:
1) Механическая:
обычная с отверстием

и как у меня с миникатализатором (в данном случае угловая)

2) электронная: Подменяет показания 2 зонда, подгоняя их под идеальные.

И тут вроде все хорошо когда ты не слишком замороченный или дилетант. Чек не горит, ну и отлично. Одной проблемой меньше, а потом БАЦ ТЕБЕ P0420. Хаотичность которой сложно установить.

Сложно выразить много мыслей в короткий рассказ. Поэтому снова возвращаемся к теории КОЛХОЗА(зайдем издалека).
Каждый вырезая кат. в той или иной степени вносит конструктивные изменения. Ниже привожу зарисовки возможных вариантов с их описанием:

1) СТОК: Все заводские элементы и идеальные параметры работы.

2) КОЛХОЗ 1 : Вырезаются элементы, остается пустая банка и датчик на родном месте

Следствие: Повторение сигнала 1 лямбда зонда . Ошибки по бедной или богатой смеси. Система не проходит тест., регулирование в аварийном режиме.

3) КОЛХОЗ 2 : Меняется гофра (изменяется длина) + ставится пламягаситель и переносится 2 датчик, где L- длина всей конструкции.

есть и многие другие с вариациями вплоть до стингера, где идет просто труба без пламягасителя.

Следствие: чаше всего ошибка по бедной смеси. Система не проходит тест., регулирование в аварийном режиме.

Теперь подробнее о тестах и регулировании + обманки в системе.

Добрались до самого интересного: После того как выскочила ошибка и подключив примитивный сканер мы ее просто сбрасываем, но с ошибкой сбрасываются показания ЭБУ в целом + топливные карты + вся подноготная тестов которые проходит ЭБУ чтобы понять Ваш стиль вождения, рассчитывать правильно расход и контролировать ЕВРО 3, 4.

Картинка ниже показывает, что несколько тестов уже пройдены, но есть некоторые которые следует еще проверить. Опустим EVAP с его P0440… нас интересует катализатор и датчик кислорода.

После сброса ошибка может и не загораться, однако система тест не проходит и при наличии 2 не пройденых тестов ЭБУ переходит в усредненные параметры: БЕЗ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПО ДК, до следующей ошибки. Опять сброс и цикл замыкается. Такая схема характерна для КОЛХОЗ 1 без обманки. Лямбды повторяют параметры друг друга со сдвигом во времени.

УСЛОЖНЯЕМ: Купили обманку(дешевую или дорогую не важно) и внедряем ее в схему КОЛХОЗ 1.

Мы с легкостью можем получить следующий фокус:

1 датчик работает в штатном режиме, а второй плывет в районе 0,1-0,2 В, что говорит о избытке кислорода и требования к ЭБУ обогащать смесь.

При таком раскладе возможна ошибка 0420 или временно ее отсутствие, но смесь обогащается постоянно пока компьютер не пройдет тест.
ПРИ СХЕМЕ КОЛХОЗ 1 — Это практически единственный случай по моему наблюдению, когда после установки обманки возможен идеальный результат с прохождением тестов и присутствием такого графика

Плывущий график в районе 0,6-0,8 с некоторыми просадками до 0,1 (при резком нажатии на газ) наблюдается на автомобилях с нейтрализатором или когда совпали условия прохождения ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ГАЗА в отверстие обманки.

СЛОЖНЫЕ ВЫВОДЫ: Напряжение на 2 датчике 0,1-0,2 приводит к обогащению смеси и ошибке низкой эффективности нейтрализатора. Сама ошибка 0420 возникает на холостых оборотах или на "малом газу" примерно при 55-60 км/ч. Так же обманки обычные или с миникатом не всегда решают проблему появления ошибки, а чаще ее маскируют от рядовых пользователей.
Существует несколько путей решения: Прошивка, возвращение к полному стоку(новый нейтрализатор) или ткнуть "пальцем в небо" и попасть в "Яблочко". С первого раза устранив проблему с удачной обманкой.

При замене катализатора на BMW либо полном его удалении, вторым кислородным датчиком фиксируется нарушение величины сигнала, что влечет появление ошибки на приборной панели и перевод двигателя в аварийный режим. Для устранения разности показаний электроники, ставятся об.