Электрическая схема автомобиля фольксваген пассат б5
Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться при любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания.
Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.
Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет отсутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Для упрощения пользования электрической схемой отдельные электрические цепи расположены вертикально и пронумерованы. Нижняя линия на схеме – это масса автомобиля. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом. Под нижней линией массы на электрических схемах имеются координаты, по которым, используя ключ, можно определить электрическую цепь или элемент.
Номера на электрической схеме в черных прямоугольниках на конце провода показывают координату, на которой он продолжается. Также в этой координате имеется обратная ссылка.
При работе с электрической схемой необходимо знать буквенное и графическое обозначение электрических элементов.
Расшифровка буквенного обозначения элементов
А – аккумулятор
В – стартер
С – генератор
D – выключатель зажигания
Е – выключатель
F – механический выключатель
G – датчик, измерительный прибор
Н – звуковой сигнал
J – реле
K, L, М, W, Х – лампы, контрольные лампы
N – электромагнитные клапаны, резисторы, коммутаторы
О – распределитель зажигания
Р, Q – свечи зажигания
R – радиоприемник
S – предохранители
Т – электрические разъемы
V – электродвигатели
Рядом с буквенным обозначением имеется цифровое обозначение.
Для идентификации реле и блоков управления они обведены рамкой. Линии внутри рамки представляют собой внутреннее соединение в блоке.
Белая цифра в черном квадрате обозначает номер реле на блоке реле. Цифры около реле обозначают номера контактов реле, например, обозначение 17/87 свидетельствует о том, что цифра 17 – это обозначение контакта на плате, а цифра 87 – это обозначение контакта реле.
Контакт 30. На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.
Контакт 31. Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.
Контакт 15. На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.
Контакт Х. На контакт подается напряжение после включения зажигания, однако при включении стартера напряжение отключается. Это дает возможность при запуске двигателя отключить ненужные в этот момент потребители электроэнергии. Фары дальнего света получают питание также от этого контакта, поэтому при включенном дальнем свете и выключении зажигания происходит автоматическое переключение на габаритные огни.
Провода обозначаются цифрами и расположенными под ними буквами.
Цифрами обозначено сечение проводника в мм 2 , а буквами – его цвет. Если в обозначении цвета провода имеется несколько групп букв, то первая группа букв указывает на основной цвет провода, а вторая – на цвет полоски.
На жгутах проводов соединенных одно- или многоконтактным разъемом к букве "Т" добавляется комбинация из цифр.
Т2р = двухконтактный разъем,
Е32/27 = 32 контактный разъем с точкой соединения 27.
На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении. Измененная токовая характеристика, после воздействия на переключатель, интерпретируется на примере двухступенчатого переключателя, см. рис. Электрическая схема переключателя.
При повороте переключателя в первое положение, ток протекает от контакта 82 к контакту 83. Вторая секция переключате ля также устанавливается в среднее положение, однако контакты не замыкает. Только при повороте переключателя во второе положение ток начинает протекать от контакта 82 к контакту 84 и поступает далее в схему. При этом за счет внутреннего соединения, ток также продолжает протекать от контакта 82 к контакту 83.
Предохранитель, обозначенный на блоке предохранителей под № 24 на электрических схемах автомобиля обозначается номером 224, то есть на электрических схемах к номеру предохранителя впереди добавляется цифра 2.
Условные обозначения элементов на электросхемах на Фольксваген Пассат
Переключатель поворотов, световой сигнализации (левая сторона)
Схема выключателя световой сигнализации и лампы (правая сторона)
Электросхема выключателя стоп-сигнала и задних поворотов
Эл.схема разъема радиоприемника, прикуривателя и подсветки приборов
Схема регулятора интенсивности подсветки приборов на Фольксваген Пассат
Электросхема выключателя и освещения вещевого ящика
Эл.схема противотуманных фар, выключателя и заднего габаритного освещения
Схема двухтонального звукового сигнала и реле сигнала
Электросхема переключателя и двигателя управления рециркуляцией воздуха
Эл.схема выключателя и обогревателя заднего стекла на Volkswagen Passat B5
Схема стеклоочистителя ветрового и заднего стекла, реле стеклоочистителей
Электросхема переключателя стеклоочистителей и насоса омывателя стекол
Схема аккумулятора, стартера и генератора на Volkswagen Passat B5
Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться при любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания.
Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.
Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет отсутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Для упрощения пользования электрической схемой отдельные электрические цепи расположены вертикально и пронумерованы. Нижняя линия на схеме – это масса автомобиля. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом. Под нижней линией массы на электрических схемах имеются координаты, по которым, используя ключ, можно определить электрическую цепь или элемент.
Номера на электрической схеме в черных прямоугольниках на конце провода показывают координату, на которой он продолжается. Также в этой координате имеется обратная ссылка.
При работе с электрической схемой необходимо знать буквенное и графическое обозначение электрических элементов.
Расшифровка буквенного обозначения элементов
А – аккумулятор
В – стартер
С – генератор
D – выключатель зажигания
Е – выключатель
F – механический выключатель
G – датчик, измерительный прибор
Н – звуковой сигнал
K, L, М, W, Х – лампы, контрольные лампы
N – электромагнитные клапаны, резисторы, коммутаторы
О – распределитель зажигания
Р, Q – свечи зажигания
R – радиоприемник
S – предохранители
Т – электрические разъемы
V – электродвигатели
Рядом с буквенным обозначением имеется цифровое обозначение.
Для идентификации реле и блоков управления они обведены рамкой. Линии внутри рамки представляют собой внутреннее соединение в блоке.
Белая цифра в черном квадрате обозначает номер реле на блоке реле. Цифры около реле обозначают номера контактов реле, например, обозначение 17/87 свидетельствует о том, что цифра 17 – это обозначение контакта на плате, а цифра 87 – это обозначение контакта реле.
Контакт 30. На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.
Контакт 31. Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.
Контакт 15. На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.
Контакт Х. На контакт подается напряжение после включения зажигания, однако при включении стартера напряжение отключается. Это дает возможность при запуске двигателя отключить ненужные в этот момент потребители электроэнергии. Фары дальнего света получают питание также от этого контакта, поэтому при включенном дальнем свете и выключении зажигания происходит автоматическое переключение на габаритные огни.
Провода обозначаются цифрами и расположенными под ними буквами.
Цифрами обозначено сечение проводника в мм 2 , а буквами – его цвет. Если в обозначении цвета провода имеется несколько групп букв, то первая группа букв указывает на основной цвет провода, а вторая – на цвет полоски.
На жгутах проводов соединенных одно- или многоконтактным разъемом к букве "Т" добавляется комбинация из цифр.
Т2р = двухконтактный разъем,
Е32/27 = 32 контактный разъем с точкой соединения 27.
На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении. Измененная токовая характеристика, после воздействия на переключатель, интерпретируется на примере двухступенчатого переключателя, см. рис. Электрическая схема переключателя.
При повороте переключателя в первое положение, ток протекает от контакта 82 к контакту 83. Вторая секция переключате ля также устанавливается в среднее положение, однако контакты не замыкает. Только при повороте переключателя во второе положение ток начинает протекать от контакта 82 к контакту 84 и поступает далее в схему. При этом за счет внутреннего соединения, ток также продолжает протекать от контакта 82 к контакту 83. Предупреждение
Предохранитель, обозначенный на блоке предохранителей под № 24 на электрических схемах автомобиля обозначается номером 224, то есть на электрических схемах к номеру предохранителя впереди добавляется цифра 2.
14.0 13 Электрооборудование
Стояночные огни 12V/4W Указатели поворотов 12V/21W Сигналы торможения 12V/21W Задние огни 12V/5W Освещение номерного знака 12V/5W Лампы основных фар без противотуманных фар Ближний свет 12V55W (Н7) Дальний свет 12V60W (Н1) Лампы основных фар с противотум.
14.2 Общая информация
С положительным источником питания потребители соединяются проводом, а с минусовым– через кузов автомобиля (массу). Такой метод позволяет уменьшить число проводови упростить монтаж. Электрическая система имеет 12-вольтовое питание с отрицательным заземлением и состоит из аккумулятора, генератор.
14.3. Электрические цепи
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
14.4 Предохранители
Расположение блока предохранителей с левой стороныпанели приборов Визуальная проверка целостности предохранителя Использование пинцета для снятия предохранителя Расположение предохранителей на блоке предохранителей Плавкие предохран.
14.5 Правила ухода за аккумулятором
Если Вы собираетесь сохранить работоспособность батареи на протяжении максимальнодлительного периода времени, соблюдайте следующие правила: – при неработающем двигателе выключайте все электрические приборы в автомобиле; – отключение батареи от сети автомобиля начинайте с отрицательного про.
14.6 Проверка аккумулятора
Проверку плотности электролита в аккумуляторе необходимо производить каждые 3месяца для того, чтобы определить нагрузочную способность аккумулятора. Проверка производится плотномером. При определении плотности электролита необходимо учитывать температуру аккумулятора. При температуре электроли.
14.7 Зарядка аккумулятора
Зарядка аккумулятора должна производиться, когда аккумулятор снят с автомобиля. Зарядку аккумулятора производите зарядным током, составляющим 0,1 от емкости аккумулятора и до тех пор, пока плотность электролита в аккумуляторе не будет повышаться в течение 4-х часов. Использование больших ток.
14.8 Аккумулятор
Расшифровка символов, нанесенных на этикетку аккумулятора 1 – При обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. 2 – В аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, что.
14.9 Система зарядки
Если контрольная лампа зарядки аккумулятора не горит при включении зажигания,проверьте подключение проводов к генератору и целостность контрольной лампы. Еслилампа все еще не горит, проверьте электрическую цепь от генератора до лампы. Есливсе электрические цепи исправны, значит неисправен генер.
14.10 Генератор
Генератор 1 – поликлиновой ремень, 2 – генератор, 3 – регулятор напряжения, 4 – винты, 5 – защитный кожух, 6 – винты Генератор, устанавливаемый на моделях с двигателями 1,6-I и 1,8-I с усилителемрулевого управления и системой кондиционирования воздуха .
14.11 Замена щеток генератора и регулятора напряжения
Регулятор напряжения со щетками Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не снимая генераторс двигателя, но при этом необходимо снять верхнюю часть впускного коллектора. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выключите зажигание и снимите провод мас.
14.12 Система запуска двигателя
Если стартер не работает в положении ключа "запуск двигателя", возможныследующие причины: – неисправен аккумулятор; – обрыв электрической цепи между замком зажигания, тяговым реле, аккумулято ром и стартером; – нреисправно тяговое реле; – механический или электрический дефект стартера. Дл.
14.13 Стартер
Стартер 1 – передняя крышка, 2 – тяговое реле, 3 – кожух, 4 – щеткодержатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – приводная шестерня с обгонной муфтой Расположение контактов на задней части тягового реле 1 – клемма 50, 2 – клемма 30 Расположение болтов крепле.
14.14 Тяговое реле стартера
Место нанесения герметика F – место соединения тягового реле и стартера Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите стартер. 2. Используя дополнительные провода большого сечения, подсоедините корпус стартера к отрицательной клемме аккумулятора, а положительную клемму акк.
14.15 Замена лампочек внешнего освещения
Расположение лампочек в левой фаре А – лампа ближнего света, В – лампа переднего габаритного света, С – лампа дальнего света и противотуманного света Перед заменой лампочки внешнего освещения снимите провод массы с аккумулятора.Помните, что если лампочка только что горела, она м.
14.16 Замена лампочек внутреннего освещения
Расположение лампочек внутреннего освещения в автомобиле 1 – фонарь освещения вещевого ящика, 2 – передний фонарь освещения салона и светильник для чтения, 3 – передние фонари освещения салона, 4 – задние фонари освещения салона, 5 – фонарь освещения багажного отделения.
14.17 Устройства внешнего освещения
Узел регулировки зазоров по периметру фары 1 – заглушка, 2 – винт крепления фары, 3 – регулировочная резьбовая втулка, 4 – при основной регулировке размер равен 3,5 ± 2,5 мм Фара ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Корпус фары не разборный и при наличии дефектов корпус фары не.
14.18 Исполнительный двигатель корректора света фар
Исполнительный двигатель корректора света фар можно снять с фары, установленнойв автомобиле. Перед снятием исполнительного двигателя корректора света фар с правойфары предварительно необходимо снять воздухозаборник. Если на автомобиле установлены фары с газоразрядными лампами, то перед снятием.
14.19 Регулировка света фар
Расположение отверстий для регулировки света фар вгоризонтальной (1) и вертикальной (2) плоскостях Правильная регулировка света фар имеет большое значение для безопасности движения.Точная регулировка возможна только с помощью специального прибора. При регулировке света фар произ.
14.20 Газоразрядные лампы фар ближнего света
Фара с газоразрядной лампой 1 – газоразрядная лампа, 2 – электроды, 3 – стеклянная колба с ксеноном, 4 – блок запуска ксеноновой лампы, 5 – электрический разъем, 6 – исполнительный двигатель корректора света фар У газоразрядных ксеноновых ламп больше интенсивность освещения, .
14.21 Комбинация приборов
Расположение электрических разъемов на задней частикомбинации приборов 1 – 34-контактный электрический разъем зеленого цвета, 2 – 20-контактный электрический разъем красного цвета (устанавливается только на 3-м варианте исполнения), 3 – контрольная лампа дальнего света 1,1.
14.22 Многофункциональные переключатели рулевой колонки
Расположение винтов в нижнем кожухе рулевой колонки 1 – верхний кожух рулевой колонки Расположение винтов крепления нижнего кожуха рулевойколонки 1 – болт, 2 – стопорная рукоятка регулируемой рулевой колонки, 3 – нижний кожух рулевой колонки Снятие ПОРЯДОК ВЫ.
14.23 Переключатели
Предупреждение Перед снятием любого переключателя снимите провод массы с аккумулятора и повторно подсоедините его к аккумулятору только после установки переключателя. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ И КОРРЕКТОР СВЕТА ФАР Расположение фиксаторов переключателя освещения Снятие нижней.
14.24 Радиоприемник
Расположение радиоприемника и громкоговорителей в автомобиле 1 – высокочастотные громкоговорители на передних дверях, 2 – низкочастотные громкоговорители на передних дверях, 3 – высокочастотные громкоговорители на задних дверях, 4 – низкочастотные громкоговорители на задни.
14.25 Высокочастотные громкоговорители
Направление снятия внутренней декоративной накладкинаружного зеркала передней двери Высокочастотные громкоговорители передней двери закреплены во внутренней декоративнойнакладке наружного зеркала заднего вида, а задней двери – в декоративной накладкевнутренней ручки двери. Замену.
14.26 Низкочастотные громкоговорители
Расположение заклепок крепления низкочастотного громкоговорителяк двери Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите внутреннюю обивку двери. 2. Отсоедините от громкоговорителя электрический разъем. 3. Используя сверло соответствующего диаметра, высверлите 4 заклепк.
14.27 Антенна
Внешняя антенна радиоприемника 1 – мачта антенны, 2 – изолирующее основание с антенным усилителем, 3 – антенный провод, соединяющий антенну с панелью приборов, 4 – антенный провод, соединяющий панель приборов с радиоприемником, 5 – гайка, 6 – уплотнение Предупреждение Г.
14.28 Проверка обогревателя заднего стекла
Использование щупа вольтметра для обнаружения разрывапроводника обогревателя заднего стекла Применение вольтметра для обнаружения разорванногопроводника обогревателя заднего стекла Применение вольтметра для обнаружения места разрывапроводника обогревателя заднег.
14.29 Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла
Стеклоочиститель ветрового стекла 1 – болт, 2 – тяги, 3 – гайка, 4 – кривошип, 5 – щетка стеклоочистителя, 6 – рычаг стеклоочистителя, 7 – колпачок, 8 – гайка, 9 – двигатель, 10 – кронштейн Элементы привода механизма стеклоочистителя 1 – тяги .
14.30 Двигатель стеклоочистителя заднего стекла
Стеклоочиститель заднего стекла 1 – откидной кожух, 2 – гайка, 15 Нм, 3 – рычаг стеклоочистителя, 4 – уплотнительная втулка, 5 – сопла омывателя, 6 – уплотнительное кольцо, 7 – двигатель стеклоочистителя, 8 – гайка, 8 Нм, 9 – демпфирующее кольцо, 10 – распорная втулк.
14.31 Насос стеклоомывателя
Бачок омывателя ветрового стекла и фар 1 – винты 7 Нм, 2 – насос стеклоомывателей, 3 – насос омывателей фар, 4 – места крепления шлангов подачи жидкости, S – перед автомобиля, вид нижней левой части, Х – к омывателям фар, Y – к омывателям ветрового стекла Снятие .
14.32 Система центральной блокировки замков
Расположение блоков управления системы центральнойблокировки замков на автомобиле Элементы системы центральной блокировки, управляющейзамком двери 1 – защитный чехол, 2 – тяга кнопки блокировки двери, 3 – кнопка блокировки двери, 4 – внутренняя ручка открытия двери, .
14.33 Основные неисправности генератора
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ При включении зажигания не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора Разряжен аккумулятор Проверьте напряжение и, при необходимости, зарядите аккумулятор. Ненадежное подсоединение или окисление клемм аккумулятора Проверьте надежность подсоеди.
14.34 Основные неисправности стартера
Если при включении стартера не слышно щелчка тягового реле и двигатель стартеране работает, проверьте, подается ли напряжение на клемму 50. При запуске двигателянапряжение на клемме 50 должно быть не менее 10 В. Если напряжение ниже 10 В,проверьте электрическую цепь питания стартера. Для провер.
14.35. Общая информация
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.
Генератор,аккумулятор, стартер, замок зажигания.
Топливная система.
Освещение багажника.
Фары и габаритное освещение.
Указатели поворотов и аварийная сигнализация.
Указатели поворотов и задние фонари.
Подсветка номерного знака и переключатель освещения.
Противотуманные фары и фонарь заднего хода.
Вентиляторы радиатора и отопителя.
Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.
Омыватель ветрового стекла.
Переключатель освещения, подсветка номерного знака, подогрев сопел омывателя ветрового стекла.
Противотуманные фары и фонарь заднего хода.(Двигатель 2E).
Вентиляторы радиатора и отопителя.(Двигатель 2E).
Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.(Двигатель 2E).
Электрические стеклоподъемники 1.
Электрические стеклоподъемники 2.
Электрические стеклоподъемники 3.
Система центральной блокировки 1.
Система центральной блокировки 2.
Зеркало с электрическим приводом.
Очиститель и омыватель заднего стекла.
Датчик минимального уровня охлаждающей жидкости.
Счетчик, указатели уровня топлива и температуры.
Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 1.
Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 2.
Система зажигания и блок управления Digifant и датчик детонации.
Блок управления Digifant, лямбда-датчик, и форсунки.
Устройство запуска холодного двигателя.
Система зажигания. Двигатели KR.
Стабилизация холостого хода. Двигатели KR..
Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости.Двигатели KR.
Топливная система Mono-Jetronic и Лямбда-датчик.
Топливная система Mono-Jetronic.
Система зажигания и подогрева впускного коллектора Мono-Jetronic.
Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости Ke-Motronic.
Система впрыска топлива Ke-Motronic, блок управления, датчик детонации и Лямбда-датчик.
Система впрыска топлива KE Motronic и самадиагностика
Генератор, аккумулятор, стартер и замок зажигания.
Система питания топливом.
Система питания топливом и Лямбда-датчик.
Система питания топливом.ДвигательPR.
Система зажигания и подогрева впускного коллектора ДвигательPR.
Система зажигания, блок управления Digifant, датчик детонации. Двигатель 2Е.
Блок управления Digifant, Лямбда-датчик и топливные форсунки.Двигатель 2Е.
Система питания топливом Digifant. Двигатель 2Е.
Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора.
Блок управления, потенциометр дроссельной заслонки, топливные форсунки и датчик положения дроссельной заслонки.
Блок управления, система зажигания и топливная система.
Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z.
Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение).
Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 1.)
Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 2).
Блок управления системой впрыска Digifant
Блок управления системой впрыска Digifant, датчик положения дросельной заслонки и датчик температуры охлаждающей жидкости.
Блок управления системой впрыска Digifant, топливные форсунки и клапан оборотов холостого хода.
Многофункциональный индикатор.
Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора и система впрыска топлива.
Блок управления, датчик положения дроссельной заслонки, топливные форсунки и выключатель положения дроссельной заслонки.
Блок управления , лямбда-датчик, система зажигания и топливная система. Двигатель ADZ.
Блок управления системой впрыска Simos, система зажигания, датчик скорости и датчик детонации.
Блок управления системой впрыска топлива Simos, лямбда-датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости, топливные форсунки и датчик температуры выпускного коллектора.
Блок управления системой впрыска топлива Simos, клапан дроссельной заслонки и электромагнитный клапан фильтра.
Датчик давления масла, датчик спидометра, датчик температуры поступающего в двигатель воздуха.
Генератор и стартер дизельного двигателя AFN.
Блок управления дизельным двигателем AFN.
Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение)
Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение 1)
Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение 2)
Многофункциональный индикатор. датчик температуры охлаждающей жидкости дизельного двигателя AFN.
Комбинация приборов автомобилей с дизельным двигателем AFN.
Комбинация приборов автомобилей с дизельным двигателем AFN (продолжение).
Читайте также: