Эбу вольво 940 где находятся
Доброго времени суток. Напишу о замене системы впрыска топлива LH-Jetronic и системы зажигания на простую и проверенную- "Январь 7.2+".
Получилось все очень просто и эффективно.
В целом, все получилось очень хорошо, надежно и просто.
Прошивка ЭБУ делалась индивидуально.
Volvo 940 1994, двигатель бензиновый 2.3 л., 131 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Volvo 940, 1996
Volvo 940, 1992
Volvo 940, 1994
Volvo S80, 2008
Комментарии 25
над датчиком детонации справа температура а слева давления масла?
Справа- датчик температуры для ЭБУ (Январь), а слева- датчик температуры для приборного щитка (указатель температуры)
Справа- датчик температуры для ЭБУ (Январь), а слева- датчик температуры для приборного щитка (указатель температуры)
у меня вылезла сложность: на датчике разъём стандартый — двухштырьковый а в проводах и близко такого нет только мамы простейшие… придётся всё звонить и искать что откуда и куда (зажигание не с ключа а два провода замыкаются и то перестали…
Отличная модернизация!
Не подскажите координаты специалистов по созданию прошивки под Январь?
Приветствую, что нужно для того чтобы все переделать как у тебя и как можно подробное описание получить что и как делал… Если не трудно объясни подробнее…
А можно подробнее о датчике распредвала? Как из чего изготовить?
Что именно вас интересует? Посмотрите на фото в бортовом журнале. Если этого мало то постараюсь дополнить их коментариями
Интярэсно оочань. А что такое Январь? ) для чайников в 2-ух словах. Спс)
Январь- это условное название серии контроллеров (блоков управления двигателей- ЭБУ). Как правило, они применялись на автомобилях ВАЗ
Понял, спс.буду тему "фильтровать" )
Январь- это условное название серии контроллеров (блоков управления двигателей- ЭБУ). Как правило, они применялись на автомобилях ВАЗ
А сколько денег стоит переоборудование?
Я покупал и переделывал авто больше восьми лет назад. ЭБУ приобрел за 5 тыс. рублей
Понял! спс) Буду узнавать
Опять вернулся я к этой страничке бж. Я сейчас мотор разобрал, решил делать, так как немного я его запорол. Так вот думаю может есть смысл сделать с мозгами то же.
Когда програмировал свой Январь, то под какой режим работы, и как с экономией?
Режим оптимальный. С одной стороны экономичный, с другой- максимальной мощности. Специалисты сделали на свое усмотрение.
Насчет экономии: смотря как ехать. О сильной экономии говорить не приходится. Самое главное, что двигатель обрел вторую жизнь. Не работает, а "мурлычет". Можно ездить на предельных скоростях, по желанию. Ему, как будь-то бы, только этого и надо.
Спасибо за разьяснение
И как теперь едет? Какой расход? Цель замены была в экономичности или динамике?
Цель- снижение расхода и увеличение динамики. С тем что было раньше- большая разница. Я считаю, что все авто тех годов, если, конечно, того стоит, необходимо переделывать. Получается современный автомобиль, легко диагностируется, все комплектующие в любом авто-магазине. В общем, одни преимущества. Езжу уже несколько лет. Нареканий нет
Кстати, а лямбда-зонд стоит или без него? Бортового компьютера нет? Просто хотелось бы количественные данные по расходу, у меня после экспериментов с родной прошивкой получается уложиться в 10 литров в большинстве случаев, в городе до 13, я Январем стал бы заморачиваться только если там существенно меньше.
Автомануал по ремонту Volvo 240 - 740 - 760 - 960 в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: pdf
Размер файла: 56,4 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Volvo 240 - 740 - 760 - 960?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Volvo 240 - 740 - 760 - 960.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Volvo 240 - 740 - 760 - 960.
Описание книги
Книга по ремонту Volvo 240 - 740 - 760 - 960
Эксплуатация любого автомобиля Volvo 240 - 740 - 760 - 960 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Volvo 240 - 740 - 760 - 960 содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Volvo 240 - 740 - 760 - 960 разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Volvo 240 - 740 - 760 - 960);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Volvo 240 - 740 - 760 - 960).
Любая из процедур ремонта Volvo 240 - 740 - 760 - 960 приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Volvo 240 - 740 - 760 - 960 высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Volvo 940, 960 1990-1997. Руководство по ремонту" необходима, чтобы диагностика и ремонт Volvo 240 - 740 - 760 - 960 могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Volvo 240 - 740 - 760 - 960 Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Начитавшись форумов мой старый знакомый решил самостоятельно перебрать двигатель ВОЛЬВО 940 марки FB230.
Вооружившись знанием нахождения магазина Вольво. Он весь отдался в руки представителям данной фирмы. Те как полагается по вину ему вручили - поршня кольца вкладыши прокладки фирмы Мале . Пригласив в качестве помощника соседа который как и он не раз перебирал двигатель ваз .Общими усилиями разобрали двигатель и отвезли в расточку. На момент расточки поршней не было .Расточка производилась по размерам о тепловом зазоре речи никто не вёл .
Блок и колено подготовили и получив запчасти два товарища принялись собирать двигатель собрав его стали запускать. Двигатель не запускался . В связи с чем ими был вынесен вердикт что не правильно установлен грм. Перекинув его на зуб авто завелось. Но при этом коллектор выхлопной стал нагреваться до красна. От этого система охлаждения не справлялась - через пять десять минут закипала . Они предположили что модуль управления пришёл в негодность . Узнав стоимость нового ужаснулись. Походив вокруг всё же позвонили . Так как знаю этих товарищей на бронепоезде решил не испытывать судьбу и направился к ним. Выставив грм и предприняв попытку пуска- сделал вывод что маховик не на своём месте проверив это элементарным способом . Перебросив ремень сначала на зуб вперёд а за тем назад. Авто завелось ток в одном положении. Что указывало маховик установлен неправильно. Предложил снять КПП и переустановить по новой. Оказалось при съёме не наметили положение на валу .На маховике находятся метки для управления искрой датчика поворота колен вала .
Друзья переглянулись и предложили на следующий день приехать что я и сделал . Выставив маховик по окошку и штифту двигатель стал заводиться. Но результата переборки не ощущалось . Вкрутив комп-метр был удивлён. максимум 10 .Первый вопрос что у меня был к ним. Какой зазор был выставлен в кольцах и между поршнем и цилиндром. друзья переглянулись и махнули рукой мол ерунда . Людям постарше очень тяжело объяснять их ошибку . Взяв комп- метр вкрутил в своё авто. Продемонстрировал этим бывалым вазовцам какой компрессия должна быть. Друг совсем опешил. Результат их мучений был предсказуем . Оба с кислыми лицами угрюмо стояли пялясь в авто. Не теряя времени пришлось вскрывать головку двигателя . завершив съём увидел следующее. В двигателе FB230 были установлены турбо поршня с выборкой по центру поршня глубиной в 4.5 мм. Далее при осмотре прокладки ГБЦ в кольцах гильз были видны микро трещины которые очень скоро дали бы знать .Выдернув поршня понял одно колец нет .Учитывая что поршня установленные назад не вернуть- бывалые решили подкинуть новые кольца. Но весь их труд оказался напрасен потому что тяга авто зависит от компрессии . В данный момент думают как прилепить турбину . Ералаш продолжается .
Замена блока управления двигателем «Volvo» — комплекс мероприятий, направленных на восстановление функциональности элемента путём его замены на новый. Несмотря на надёжность данного элемента, его выход из строя исключать нельзя, а поскольку он управляет работой ДВС — последствия отразятся на нём.
Заказать услуги данной направленности можно в автосервисе «Volvo Дубровка». Мы специализируемся на ремонте, диагностике и обслуживании современных моделей этой марки и предлагаем услуги профессионального уровня.
Когда и зачем нужна замена модуля управления двигателем?
Электронный блок управления (ЭБУ) фиксирует данные о параметрах функционирования ДВС, поступающие с датчиков. Обрабатывая их по определённым алгоритмам, он создаёт исполнительные команды, регулирующие их. Таким образом он не только оптимизирует расход топлива, крутящий момент и мощность, но и точно определяет неисправности. Замена блока управления двигателем «Вольво» требуется из-за его выхода из строя. Типичными признаком поломки являются:
- частое перегорание обслуживающих предохранителей;
- невозможность запустить ДВС;
- блокирование всех систем, включая замки дверей ТС;
- сбои в работе мотора;
- индикация на панели.
Причины поломки модуля управления ДВС
Проблемы возникают из-за:
- смены полюсов АКБ;
- отключения АКБ;
- перегрева или интенсивных вибраций;
- механических воздействий.
Особенно опасно в этом отношении воздействие влаги. Проникнув внутрь корпуса ЭБУ, она может привести к развитию коррозионных процессов или замыканиям. Являясь сложным устройством, модуль не подлежит ремонту — его можно только заменить.
Особенности замены ЭБУ «Вольво»
Стоимость нового элемента достаточно высока, а его замену лучше всего доверять профессионалам. Мастера «Volvo Dubrovka» подберут аналогичную модель на нашем складе запчастей, и Вам не придётся ездить по городу в её поисках. Процесс замены требует адаптации и кодировки модуля. Первая направлена на прописывание характеристик для сонастройки с другими системами, вторая — на взаимодействие с ними.
Наши специалисты проведут все необходимые работы в комплексе и предоставят Вам автомобиль уже готовым к эксплуатации.
Почему нам доверяют?
Обращаясь в наш автосервис, Вы можете рассчитывать на следующее:
- Вашим автомобилем будут заниматься опытные аттестованные мастера;
- замена будет проводиться на оригинальное изделие соответствующей модели;
- оптимальное соотношение «цена-качество»;
- отсутствие очередей и соблюдение сроков.
Цена сервиса составляет от 4000 рублей. Узнать точную цифру можно позвонив по номеру: +7 (495) 532-92-63. Наслаждайтесь ездой на исправном автомобиле, обратившись в «Вольво Дубровка»!
Товарищ с Нивы тойги разбитой взял движок с кассой мозгами и тд, установил его в 940-ю Вольво, думал слабоват будет, ну лишь бы ездила, но нет, прёт что угорелая, говорит вроде как не хуже родного 2,3 ну может пару секунд уступает до ста, и расход по меньше стал.
На моей и близко ничего подобного нет. 940.91г.Б200Е.
подскажите как сбить ошибки на вольво 940 ?
спасибо, буду пробовать
Сперва устранить причину появления ошибки.
Потом можно аккумулятор просто отключить.
А можно и по вольвовской инструкции действовать:
1. Для сист.впрыска - воткнуть проводок в гнездо 2.
2. Вкл.зажигание, нажать кнопку на 1 сек., считать ошибку, как на видео.
3. Нажать кнопку на 5 сек., отпустить, дождаться загорания светодиода.
4. Нажать кнопку ещё раз на 5 сек., отпустить.
5. Нажать кнопку на 1 сек., светодиод должен показать код 111.
Удачи в диагностике )))
вот у меня вопрос. 940, 92 года 2.0 делаю как описано и в ролике и в книге.. лампа ВООБЩЕ не загорается..что искать.
однако победил.. разобрал, клемы преоюбразователем протравил слегка, потом смазкой и вот.. 2 контакт и 6 контакт выдает 1-1-1.
Искать питание на эту коробочку со светодиодом. А если питание приходит - проверять обрывы диагностической линии от коробочки до мозгов машины. А если диаг линия в порядке, проверять работоспособность самого светодиода в коробочке. Мультиметр и схема в помощь.
здравствуйте, я не могу найти автодиагностику у вольвы 940 1996 г не подскажете где она?
@НИКОЛАЙ НПР Спасибо!
@Света Илья я уже не помню, где её брал. Где-то в интернете находил). Давно уже ей не пользовался. Машин практически не осталось для этой программы)))
@НИКОЛАЙ НПР Спасибо! Не посоветуете где можно эту программу скачать, именно ту которую вы указали , а то в интернете много их, или без цифр, или не те.
@Света Илья на машине с иммобилайзером можно всё увидеть программой Vol-FCR 1.3.06 и простым k-line адаптером. На машине без иммобилайзера можно включить самодиагностику через разъём в подлокотнике при помощи светодиода 12в. Соединить минус светодиода с контактом 3, а плюс с контактом 16. Затем замкнуть вместе контакты 3 и 5 на одну секунду. Начнут вымаргиваться коды на этом светодиоде. Коды трёхразрядные.
@НИКОЛАЙ НПР Не подскажете как быть, если разъем в подлокотника есть а проводка с лампочкой и кнопкой нет. Как быть? Очень нужен совет, заранее благодарю.
Читайте также: