Эбу бмв х5 е70 где находится
Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) БМВ E70 всегда нужно начинать с диагностических работ, что дает возможности установить точные причины появления поломки и определить порядок требуемых действий для ее устранения. Ремонтные работы заключаются в восстановлении функционирования ЭБУ с помощью замены нужных запчастей на новые. После чего блок тестируется специально предназначенным оборудованием и осуществляется прошивка для возможности установки программных опций.
Общераспространенные поломки ЭБУ BMW
Электронные блоки управления в BMW E70 имеются почти в каждом узле. Это касается элементов ходовой части, сервисных систем. Абсолютно все устройства являются компонентами комплексной программной структуры. Проблемы в ЭБУ становятся причиной невозможности эксплуатации автомобиля.
Наиболее распространенными проблемами в программно-аппаратной системе БМВ стали:
Доброго времени суток, в очередной раз обращаюсь к Вам за помощью. Машина BMW x5 e70 хорошего знакомого (иначе бы не взялся за нее) я с ними не дружу
Выходим из машины, ставим на охрану (двери закрылись), может сразу или через 5-10 секунд начинает орать сирена за передним левым крылом и моргать поворотники, снимаю с охраны (может орать, а может отключиться) ставлю опять орет. началось все спонтанно, стоит во дворе, не кто ее не трогал, начала орать сирена и моргать поворотниками.
Делал диагностику, сказали что сели батарейки в сирене, приехал ко мне, я снял сирену и отправил кататься, поворотники не моргают, закрывается-открывается машина как положено. (не так давно, пространство где стоит сирена была заполнена водой, чистили сливной канал, сирена была полностью в воде, думал здесь косяк) вскрыл сирену, а там чисто, ни малейшего следа окиси на плате. померил напряжение батареек 2,8В каждая, поменял на новые 3,2В, заклеил собрал. ставлю орет "ридиска"
Взял у соседнего СТО сканер лаунч (нет другого к сожалению) висит ошибка: 9D00 СГУ аварийного питания: неисправность связи. а в текущих данных : состояние системы противоугонной сигнализации: разряжено.
Что делать не знаю, одна надежда на Вас, Пните в нужное направление
Электронный блок управления двигателем (Digital Motor Electronics - DME) - это микропроцессорная система управления зажиганием, впрыском топлива, и набором второстепенных функций, сокращенно ЭБУ.
DME передает поток данных бортовому компьютеру, который выводит на алфавитно-цифровом дисплее информацию о расходе топлива, о расстоянии, которое можно проехать на топливе, имеющемся в баке, о средней скорости движения, о наружной температуре и так далее.
В отрасли DME часто называют Электронным Блоком Управления Двигателем (Engine Control Unit - ECU). BMW также использует термин Электроника дизельного двигателя (Digital Diesel Electronics - DDE) для дизельных двигателей вместо DME.
DME работает при постоянном контроле многих факторов, таких как температура двигателя, скорость, воздушный поток во впускном тракте, состав выхлопных газов и даже высота над уровнем моря. Анализируя данные, DME буквально пожстраивает двигатель сотни раз в секунду для обеспечения максимальной отдачи и эффективности работы. DME имеет аварийные режимы, для работы при отказе некоторых цепей. В настоящее время DME включают в свой состав набор функций бортовой диагностики (on-board diagnostics - OBD).
Принцип действия ЭБУ
- сколько воздуха прошло через впускной тракт
- положение дроссельной заслонки, и
- скорость вращения двигателя.
В случае обрыва некоторых электроцепей или выхода некоторых датчиков из строя DME может использовать аварийные программы для обхода проблемы. DME может провести самодиагностику с запоминанием кодов ошибок, что помогает поиску и устранению неисправностей.
Системы DME построены на микропроцессорах, работающих на высоких скоростях. В последних моделях M3 микропроцессор выполняет около 20 млн. операций в секунду (20 MIPS). Микропроцессоры зарекомендовали себя как чрезвычайно надежные элементы. Их расчетное время работы до сбоя – по крайней мере 150 тыс. часов. Для сравнения, конструктивно автомобиль расчитан на 4 тыс. часов работы.
История развития DME
С момента своего появления в конце 70-х годов, системы DME сильно продвинулись за последние годы.
В 1979 году новая электронная система управления, первая в отрасли, была установлена на BMW 633 CSi. Двигатель объемом 3210 куб. см. в 633 CSi был оборудован DME (тогда использовалась другая аббревиатура - Electronic Engine Management - ЕММ) и в последствии использовалась на всех моделях 6-й серии и на последующих моделях BMW.
В конце 1986 года, BMW выпускает новую 7-ю серию, оборудованную третьим поколением DME III. Используя свыше 30 датчиков и интерфейсов, DME III может с высокой точностью контролировать момент зажигания и впрыск топлива. DME III также сравнивает показания датчиков с расчетными показателями, выявляет отклонения в расчетах и подстраивает свою работу. Система способна провести самодиагностику, сохранить коды ошибок и выдать эту информацию на очередном обслуживании в сервисном центре.
- M1.0 Adaptive (24 pin) и (28 pin), Базовая и Motorsport
- M1.1
- M1.2
- M1.3
- M1.7
- M1.7.2 и M1.7.2 с EWS-II
- M3.1
- M3.3, M3.3 с EWS-II, и M3.3 с воздушным насосом
- M3.3.1 и M3.3.1 с EWS-II
- M5.2 (OBD-II)
- MS41.1 (OBD-II)
Современные DME включают в себя электронное управление системой охлаждения двигателя. Эта система позволяет управлять открытием термостата в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и наружной температуры – а не только от температуры охлаждающей жидкости. С такой системой двигатель может работать при более высоких температурах при небольшой нагрузке, таким образом обеспечивая экономию топлива и высокую эффективность обогрева.
БМВ Х5 Проблема в блоке управления стеклоподъемниками.
предохранитель прикуривателя bmw x5
- Мерседес s600 1996 года выпуска
- Тех характеристики Фольксваген крафтер 4х4
- Как проверить волюметр на Мерседесе
- Опель астра н 1 3 дизель клапан егр чистка видео
- Ремень генератора Форд Мондео 1998
- Момент затяжки колесных болтов Фольксваген пассат
- Какие передние амортизаторы лучше поставить на Шевроле Круз
- Фольксваген туран или форд галакси
- Магнитола в штатное место Volvo S80
- Hyundai Elantra 2004 тест драйв видео
- Клуб любителей внедорожников Лексус rx300
- Передняя решетка на Киа рио тюнинг
- Запчасти на Митсубиси аиртрек 2001
- Lexus gs300 2000 г цвета краски
- Лобовое стекло для Сузуки sx4 седан
Блок реле и предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)
Первый блок предохранителей располагается в салоне, в ногах у переднего пассажира – за задней стенкой бардачка (ящика для перчаток). Предохранители здесь расположены в 2 ряда. Третий ряд содержит запасные элементы.
| Блок предохранителей в ящике для перчаток (бардачке) | |||
| Номер предохранителя | Ток (в Амперах) | Защищаемые цепи (англ.) | Защищаемые цепи (рус.) |
| F1 | 5A | Data bus connection, instrument panel | Разъем шины данных, комбинация приборов |
| F2 | 5A | Lamps control module | Блок управления освещением |
| F3 | 5A | Heater/air conditioning (AC) (^02/01) | Система отопления/кондиционирования(02/01) |
| F4 | 5A | Ignition coil relay | Реле катушки зажигания |
| F5 | 7,5A | Alternator, engine oil level sensor, fuse box/relay plate cooling fan motor | Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле |
| F6 | 5A | Interior rearview mirror, parking aid control module(^02/04), tyre pressure monitor control module | Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах |
| F7 | 5A | Ignition coil relay | Реле катушки зажигания |
| F8 | 5A | Instrument illumination | Подсветка комбинации приборов |
| F9 | 5A | Airbag, brake pedal position (BPP)switch, lamps control module | Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением |
| F10 | 15A | Horn | Звуковой сигнал |
| F11 | 5A | Immobilizer | Иммобилайзер |
| F12 | 5A | Instrument illumination, steering position sensor | Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса |
| F13 | 5A | Alarm system, interior rearview mirror | Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида |
| F14 | 5A | Multifunction control module 1 | Многофункциональный блок управления 1 |
| F15 | 5A | Tyre pressure monitor control module(^02/04) | Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04) |
| F16 | 5A | Ignition switch | Замок зажигания |
| F17 | 5A | Interior lamps control module | блок управления освещением салона |
| F18 | — | ||
| F19 | — | ||
| F20 | 30A | Door function control module, driver | Блок управления электрооборудованием двери водителя |
| F21 | 30A | Electric seats | Электропривод сидений |
| F22 | — | ||
| F23 | — | ||
| F24 | 30A | Door function control module, passenger | Блок управления электрооборудованием двери пассажира |
| F25 | 25A | Charging socket, cigarette lighter | Разъем зарядки, прикуриватель |
| F26 | 30A | Ignition main circuits relay | Реле основных цепей зажигания |
| F27 | 20A | Multifunction control module 1 | Многофункциональный блок управления 1 |
| F28 | 30A | Headlamp washers | Омыватели фар |
| F29 | 10A | Airbag | Подушка безопасности |
| F30 | — | ||
| F31 | 5A | Engine management | Управление двигателем |
| F32 | 5A | Ignition main circuits relay, multifunctioncontrolmodule2 | Реле основных цепей, многофункциональный блок управления 2 |
| F33 | 5A | Cigarette lighter | Предохранитель прикуривателя |
| F34 | 7,5A | Heated rear window, heater/air conditioning (AC) | Обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер |
| F35 | – | — | |
| F36 | 5A | Charging socket | Разъем зарядки |
| F37 | 5A | Multifunction control module 2 | Многофункциональный блок управления 2 |
| F38 | – | — | |
| F39 | 5A | Clutch pedal position (CPP) switch, immobilizer | Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер |
| F40 | 30A | Windscreen wipers | Очиститель лобового стекла |
| F41 | 5A | Rear screen wash/wipe system, multifunction control module 1 | Очиститель/омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1 |
| F42 | 5A | Interior lamps | Лампы освещения салона |
| F43 | 5A | Instrument panel | Комбинация приборов |
| F44 | 5A | Airbag, electric seats | Система SRS, электропривод сидений |
| F45 | 5A | Instrument panel | Комбинация приборов |
| F46 | 7,5A | Transfer box control module | Блок управления раздаточной коробкой |
| F47 | 25A | Fuel pump (FP) relay | Реле топливного насоса |
| F48 | 7,5A | Heater/air conditioning (AC) | отопитель/кондиционер |
| F49 | – | – | — |
| F50 | – | – | — |
| F51 | 10A | Anti-lock brake system (ABS), engine management | Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем |
| F52 | 15A | Datalink connector (DLC) (^09/00) | Диагностический разъем (DLC) (^>09/00) |
| F53 | 25A | Multifunction control module 2 | Многофункциональный блок управления 2 |
| F54 | 15A | Transmission control module(TCM) | Электронный блок управления КПП |
| F55 | 30A | Anti-lock brake system (ABS) | Антиблокировочная система тормозов(ABS) |
| F56 | – | – | — |
| F57 | 15A | Suspension control module | Блок управления под веской |
| F58 | 20A | Sunroof | Люк |
| F59 | 20A | Auxiliary heater | Дополнительный отопитель |
| F60 | 30A | Multifunction control module 1 | Многофункциональный блок управления 1 |
| F61 | 50A | Engine coolant blower motor | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F62 | 50A | Secondary air injection (AIR) pump relay | Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск |
| F63 | 50A | Anti-lock brake system (ABS) | Антиблокировочная система тормозов(ABS) |
| F64 | 50A | Heater/air conditioning (AC) | отопитель/кондиционер |
Обратите внимание, что за прикуриватель отвечают сразу два предохранителя под номерами 33 и 25.
На фотографии можно увидеть, что в верхней части этого блока располагаются реле. Далее представлена их общая схема.
Читайте также: