Dunlop grandtrek at22 и at25 сравнение
За последние 4 года я окончательно сформировал мнение о том, какой должна быть универсальная резина кроссовера для путешествий и с эксплуатацией в режиме дом/работа.
Грязевая МТ резина на кроссовере совершенно ни к чему. Зачем лишний расход топлива и снижение динамики автомобиля за счет увеличения неподрессоренных масс? Ведь весят такие покрышки намного больше, зато красиво, спору нет.
Шоссейная резина слишком "нежная", то есть только для асфальта, а всякие промежуточные варианты под названием НТ и UT больше маркетинговый ход. По сути это та же шоссейка с более развитым протектором, но без усиления прочности самой шины.
Последние изыски маркетинга. UT шины (Urban Terrain) — городская шина для кроссовера (80% асфальт 20% бездорожье). По сути та же шоссейка с нарезанным шоссейным протектором. Фотография взята из открытых источников.
Последние изыски маркетинга. UT шины (Urban Terrain) — городская шина для кроссовера (80% асфальт 20% бездорожье). По сути та же шоссейка с нарезанным шоссейным протектором. Фотография взята из открытых источников.
В путешествиях автомобиль должен с комфортом довезти из точки А в точку В по направлениям с разным покрытием, но без какого-либо геройства, форсирования болот и т.д. Наша задача вернуться из поездки самим и не сломать машину в пампасах.
Для этих целей АТ шины(All Terrain, универсальная шина — 50% асфальт 50% бездорожье) — отличный вариант. Усиленная конструкция устойчива к проколам/порезам, подходит для легкого бездорожья и в городе на ней вполне комфортно передвигаться. К примеру, можно не боятся разбортироваться перемахивая через высокий острый бордюр.
По необходимости АТ резина прекрасно травится до 1 атмосферы и тогда по нестабильным грунтам машина неплохо едет. К тому же, АТ резина позволяет переобуваться осенью позже остальных, а весной раньше, чтобы не стоять в очередях в шиномонтаж.
Тот случай когда и по дороге едет, ну и по другим поверхностям. Например, если нужно доехать до красивого водопада
Тот случай когда и по дороге едет, ну и по другим поверхностям. Например, если нужно доехать до красивого водопада
Обзор Dunlop Grandtrek AT5
Долго присматривал себе варианты АТ-шин и остановился на новой модели Dunlop Grandtrek AT5, по которой отзывов практически нет.
Когда получил посылку, то обнаружил, что на этикетке написан штрих код 46 (изготовлено в РФ), а на покрышках покрышках выбито made in Thailand. Я так понял, покрышки эти бывают двух вариантов — изготовлены в РФ и в Таиланде.
Отбалансировались колеса неплохо — от 30 до 70 грамм на колесо. Пока таскал шины по шиномонтажу, отметил большой вес и крепкую боковину.
Остальные особенности резины:
- резиновая смесь на основе двуокиси кремния, полимеров и технического углерода обеспечивает эластичность при низких температурах и устойчивость к механическим повреждениям (намек на то, что можно ездить зимой)
- крестообразные канавки по краям протектора улучшают тягово-сцепные свойства шин на различных поверхностях
- протектор со ступеньками, который самоочищается от камней
Если посмотреть поближе, то протектор вполне "зубастый". Больше всего меня интересовало самоочищение от камней. Бывает, что достаточно долго по трассе едешь с цоканьем, пока сам не пойдешь выковыривать виновников шума.
Первые впечатления
Наездил пока не очень много, но некоторые выводы сделал. Сразу почувствовал своей пятой точкой — шины комфортнее (мягче), чем предыдущие AT шины Hankook Dynapro, которые даже на 2 атмосферах при проезде неровностей отдавали в позвоночник. Также шины хорошо отводят воду, на больших скоростях не "всплывают".
Новые покрышки вообще не шумят. Хотя в данный момент судить рано, посмотрим что будет на 50% износа.
Внешне вся АТ резина практически одинаковая, жалко только, что белых букв в моем размере у данлопа нет (мне нравится с белыми буквами на бортах).
Модель, которая дольше всего держится в линейке Toyota, - знаменитый внедорожник Land Cruiser - в этом году была достаточно серьезно обновлена, получив новую решетку радиатора, передний бампер и головные огни.
Кроме этого, Land Cruiser оснастили новым пакетом безопасности Safe Sense P, включающим в себя, в том числе, систему индивидуального мониторинга давления во всех шинах, что полезно и для экономии топлива. Кроме этого, дополнительные камеры позволяют следить за расположением колес. Для комплектации были выбраны две модели шин производства японской Sumitomo.
Toyota Land Cruiser 200
Dunlop Grandtrek AT23 устанавливаются на Land Cruiser в размере 285/60 R18 и представляют собой шины с всесезонным рисунком, которые отличаются повышенным сцеплением на мокрой поверхности. Кроме этого, 5-шаговый дизайн протектора позволил снизить уровень шума.
В комплектацию LX также вошли шины Dunlop Grandtrek AT23 и Dunlop Grandtrek PT2A, которые устанавливаются на него в тех же размерах, что и на Land Cruiser. Кроме этого, в комплектацию Lexus вошли совершенно новые шины семейства Grandtrek - Dunlop Grandtrek PT3A.
В Sumitomo про новые Dunlop Grandtrek PT3A говорят, что они обеспечивают оптимальную управляемость, прекрасное качество хода, и при этом позволяют экономить топливо. На Lexus LX шины устанавливаются в размере 275/50 R21.
Для обоих внедорожников также были одобрены шины Dunlop Grandtrek AT25.
Характеристики Dunlop Grandtrek AT22 Данные Яндекс.Маркета
| Общие характеристики | |
|---|---|
| Назначение | для внедорожника |
| Сезонность | всесезонные |
| Диаметр | 17 / 18 / 22 |
| Ширина профиля | 265 / 275 / 285 |
| Высота профиля | 60 / 65 |
| Функции и особенности | |
| Шипы | нет |
| Технология RunFlat | нет |
| Индекс максимальной скорости | H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) |
| Индекс нагрузки | 110. 117 |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) | 1060. 1285 кг |
Отзывы о Dunlop Grandtrek AT22 Все отзывы на Яндекс.Маркете
Комментарий: У меня на Прадо эта резина прослужила 5 лет проехал 150 т. км. Поэтому когда встал вопрос о замене я и думать не стал купил Dunlop Grandtrek AT22 265/60 R18
Комментарий: Данные шины шли на моем японце в штатной комплектации. Шины износостойкие, пробег более 100 тыс, а им сносу нет. Не шумные. Зимой не использую, ни очень комфортно, но ездить можно. Отлично управляються на асфальте в том числе и на мокром, в грязи более менее комфортно, без экстрима можно добраться до нужных мест.
Комментарий: Данный шины стоят у меня на Тойоте Круз, использую уже не первый год отличные шины, комфортные в управление, не шумят, хорошее сцепление с дорогой. Достаточно проходимые и без всяких трудностей можно добраться до места охоты и рыбалки. Большой плюс износостойкость шин. За время эксплуатации абсолютно доволен шинами.
Достоинства: Живу в центральной полосе, можно забыть о сезонной смене шин. По городу вполне можно ездить и зимой. В грязи замыливается, мокрая трава или глинистый участок - не едет совсем. Умеренно прочная. Не чувствительна к колейности.
Недостатки: Пока новая норм , при износе более 50% на скорости 50-60-70 км/ч легкий гул, похожий на ступичный подшипник. Плечевые зоны быстро изнашиваются, но это скорее характерно для подвески LC200. Аквапланирование. Тихая для АТ-шек.
Комментарий: Резина шла с авто, использовал 4 летних сезона 1 зимний. Пока новая - норм, дальше дубеет и превращается в Росава Бц-4.
Достоинства: Всесезонная, не надо стоять в очередях в осенне-зимний период, также экономия на шиномонтаже. Малошумная. Отличная управляемость на мокрой и заснеженной дороге. Повышенная износостойкость.
Комментарий: Стояла штатно на авто. Отъездил 4 летних сезона и 3 зимних. Очень удобно, что не заморачиваешься со сменой, когда выпадает первый снег. На 90 000 км поменял местами задние и передние, т.к. у передних боковины подстерлись (моя вина - резко входил в повороты). Зимой показали себя на отлично - на трассе на обгонах при перестроении через снежный намет (главное без резких движений) без проблем. На мокрой дороге (асфальтированной трассе) до 130км/ч уверенно держатся, на больших скоростях пару раз наблюдался эффект аквапланирования . Очень удивлен износостойкостью, т.к. на 98 тыс.км. протектор ещё в норме, хотя зимой и в дождь уже придется аккуратней ездить (Шины других именитых производителей менял на 60 тыс.км.). В горах по каменистой дороге и крутых подъемах и спусках шины показали себя на отлично. На "грязное" бездорожье не ездил, а по грунтовке (суглинок) до деревни в дождливую погоду без проблем. К сожалению, больше не выпускают данную шину, но нашел и приобрел комплект не использованных шин 2015 года. После 100 000км поменяю.
Достоинства: * летом хорошо держат дорогу и тормозной путь даже короче чем ожидал.
* по снегу дорогу хоть как-то держат, если аккуратно (или при необходимости) то ездить наверно можно
Недостатки: * по снегу и льду ехать не скользко, но тормозной путь увеличеный
* всесезонные условно: зимой ездить не рискнул бы, по-моему, зимние шины не заменит
Комментарий: Данные шины шли в стандартной комплектации автомобиля. Попробовал в межсезонье поездить по снегу/льду, аккуратно ездить можно. На счёт всесезонности в диапазоне -30 и 30 сомневаюсь, зимние шины намного мягче. Я бы сказал это летние шины, с возможностью ездить в межсезонье или лёгкие холода.
Про проходимость ничего не скажу, не было опыта испытать.
Dunlop GrandTrek AT22
Тип категории: Всесезонные шины для внедорожников
Оставить отзыв : 7.8/10
9.7
7.7
6.3
8.3
7
8.3
8.7
8
7.3
7
7.3
Dunlop GrandTrek AT22 (Всесезонные шины для внедорожников) Оценка: 9.5 Цитировать
Я бы сказал что это немного слишком жесткая резина, она то конечно проходима очень даже, но на плохих дорогах на ней бывает не очень удобно. Зато на скорости и нормальной трассе можно ехать как в спортивной машине. Болото проходит нормально, снег тоже, лед хуже, но в пределах нормы.
Читайте также: