Дребезжит бардачок киа рио 3
Машине 2,5 месяца пробег примерно 5700 км.
Выявлены следующие сверчки:
Поговорив с владельцами Пассата и Гольфа (2000 г.в.) выяснилось. что седения поскрипывают и у них, а так же регулятор высоты ремня безопасности. и еще то что у меня пока нет (надеюсь и не будет)
так что не надо говорить что КИА погремушка. мало идеальных машин
какая она нафиг иномарка собрана у нас, в гаи регистрируют как нашу :-)
тока вот ремонт стоит как у иномарки :-(
короче делай шумку салона (гыыы), и будет тебе щастье (наверное) :-)
неправильно говоришь [em]короче делай шумку салона (гыыы), и будет тебе щастье (наверное) :-)[/em]
НАДО:
" давай я сделаю тебе шумку салона и будет тебе щатье" -))))
давай сервис открывать я шумку делаю, ты свечи меняешь :-)
Бадда и Организма в долю возьмем.
озолотомся ведь :-)
на Сорентах бум кататься :-)
А как узел педали сцепления после 30 тык скрипит А как узел педали сцепления после 30 тык скрипит. В Алтеке так и не вылечили.
Слабая краска и слишком нежный пластик, затекающая в неудобном кресле спина, постоянный шум в салоне… - с этими проблемами автовладельцам приходится мириться ради высокого клиренса, хорошей управляемости, динамики и невысокой цены моделей.
Голос приходится напрягать
Kia Rio четвертого поколения начали выпускать летом 2017 года. В 2020-м модель пережила рестайлинг — ей освежили внешность, появилась новая мультимедийная система, расширился набор опций.
Kia Rio четвертого поколения начали выпускать летом 2017 года. В 2020-м модель пережила рестайлинг — ей освежили внешность, появилась новая мультимедийная система, расширился набор опций.
Кросс-хэтч Kia Rio X-Line разработали специально для нас. От седана он отличается увеличенным дорожным просветом, иными настройками подвески и пластиковым обвесом. В 2020 году наряду с седаном обновились и хэтчбек. Рестайлинговые модели называли короче — Rio X.
Кросс-хэтч Kia Rio X-Line разработали специально для нас. От седана он отличается увеличенным дорожным просветом, иными настройками подвески и пластиковым обвесом. В 2020 году наряду с седаном обновились и хэтчбек. Рестайлинговые модели называли короче — Rio X.
Удобно либо рукам, либо ногам
Водители быстро устают в непродуманном сиденье.
 Еще не V.I.P. |
| 1) Клубную карту закажи! |
| 2) Клубную наклейку прикрепи! |
У меня был ещё вариант проклеить не уплотнителем для дверей, он толстый и цвета неудачные, как верно заметил fergard, а лентой для шкафов-купе - она ворсистая с одной стороны, с другой - липучка. Но узкой в продаже не было. периодически в мебельных когда бываю - поглядываю - может встречу когда-нибудь - проклею.
А вообще, обычно не сам бардак гремит, а то, что в нём лежит.
У меня гремел замок-защелка, которая видна на одной из фоток. В общем, я однозначно решил проблему - прошло 3 недели, и посторонних звуков нет.
У меня гремел замок-защелка, которая видна на одной из фоток. В общем, я однозначно решил проблему - прошло 3 недели, и посторонних звуков нет.
Может мне поможете в моей проблемке,недавно заметил несильные хлопки в области бардачка при закрывании дверей,сегодня снял перчаточный ящик и заметил что стучит заслонка крышки салонного фильтра,видимо от потока воздуха при закрытии двери,вот и думаю теперь так должно быть или нет и что с этим нужно делать. может её заклеить скотчем?Кто с этим сталкивался?А то как то неприятно(((
AUTOCLUB-CERATO: Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс
Текущее время: 14:30 . Часовой пояс GMT +4.
Поскольку эта проблема не только моя, но и всех КиаРиаВодов, решил вынести сей примечательный факт на общее обозрение. Значит так, в течение примерно полугода после покупки никакого сверчка в салоне машины не было, а потом слышу - при проезде неровностей какой-то противный скрежет сзади идет. Что такое? И все из багажника вынимал, и балку со шторкой снимал - пофигу. Уж думал - с подвеской чего, даже, когда к Дядюшке Бадду на ТО (еще на Ленинградку) ездил, сажал его сзади и катал, заставляя локализовать звук. Ну, он сказал, подвеска ни при чем, звук-то салонный, плюнь и забудь - на скорость не влияет. Ну, на скорость-то не влияет, а вот на комфорт, резко возросший после пересадки с "Кобылы Задастой" (2110) на "Кирюшу" (Кио-Рио), очень даже. Поэтому решил скрип все-таки устранить. Тем более, что звук-то я локализовал. А как? - спросите вы. А очень просто - я обратил внимание, что когда сзади кто-то сидит, то скрежета нет. Сначала думал - сидушка, потом догадался спинку подергать и. вот он - противный металлический скрип. Причем скрипела сначала только та половинка, что больше, т.е. правая, у нее больше масса, а значит, и колбасит ее на кочках поболе. Потом стало колбасить и левую половинку. На мои жалобы на жизнь конфа предлагала обмотать кронштейны скотчем. Но это решение, сами понимаете, временное - некрасиво как-то, и не по "фирменному". Короче, сделал я вот что. Скрипит ведь почему? Потому что спинка болтается. Значит, надо ее поджать. Ведь когда сзади кто-то садится, он ее поджимает, и она не болтается, значит, надо поджать сам замок. Корейцы, кстати, так и сделали - обратили внимание, там в механизме замка резиновые упоры стоят? Эти упоры прижимают замок к кронштейнам, когда он закрыт, т.е. когда спинка защелкнута в вертикальном положении. Только вот, то ли резина, из которой упоры сделаны, некачественная, то ли недостаточно сильно она из держателя торчит, и, следовательно, плохо замок поджимает, но функцию свою эти прижималки выполняли плохо. Поэтому я под эти резинки подложил прокладки толщиной примерно 4мм из твердой толстой резины, чтоб они спинки сильнее прижимали. Штатная резинка вынимается, если одной отверткой утапливать стопорящий пупырышек в корпус держателя, а другой выковыривать ее саму. Вот и все дела. Сейчас вот езжу и думаю, елы-палы, какой тихий автомобиль у меня, а что слышно, как мотор работает, так то не мотор, то песнь слышна.
Другой, временный способ Предыстория была точно такая же - услышал месяц локализовывал, тоже думал, что подвеска скрипит. ПОтом обратил внимание, что действительно, када ктото назад садится, то перестает скрипеть. Взял и брызнул на замок сидения ВД40. НА несколько месяцев хватило, а теперь опять начало. :( Меня вот тока удивляет - если всем известны детские болезни, почему нельзя на заводе их устранить? Или завод в розовых очках штампует эти недоделки? :(
Причем этот набор встречается почти у каждой машины. :(
Позор.
Хотя возможно, что российские руки не имеют правильной формы для сборки качественных машин.
Круто! я у себя тоже звук локализовал быстро (да и конфа уже давно приговор по поводу сверчков в РИО хечах уже вынесла давно). Так вот я тоже думал в том же направлении - поджать резинку или переместить ухо на кузове (так уже кто-то тут чинил). Но руки не доходили. а тут - готовый рецепт - СПАСИБО. делов то там минут на 10. обязательно избавлюсь от звуков на этих выходных.
А я скобки черной тряпошной изолентой обмотал Не скрипит. А спинки все-равно раз в 100 лет приходится отстегивать, в глаза не бросается.
Все мы люди, и всех нас, как правило, раздражают одни и те же вещи — посторонний шум, неприятный скрип и скрежет, а также гул, который "давит на мозг" и делает езду не комфортной. Скрип в салоне авто неприятен и оооочень раздражает даже самых сдержанных автомобилистов, поскольку он не только источник раздражения, но и ко тому же индикатор исправности авто.
Кто-то не согласится или возразит, мол главное — это исправность ходовой части и двигателя. Безусловно, так оно и есть, но согласитесь, если в салоне сплошь стук и скрежет, плюс половина салона на скотче или саморезах, то назвать исправным такой автомобиль просто язык не поворачивается. Короче, как говорил один мой друг: "Мне скрип и стук не мешает, но перед людьми неудобно, поэтому придется устранять. ".
К сожалению, скрип торпедо или всего салона — "болезнь" не только представителей отечественного автопрома, хотя, безусловно, "наши" скрипят чаще и гораздо раньше чем иномарки. О том, как устранить скрип торпедо, точнее о способах устранения, мы сегодня и поговорим.
Для начала о том, что и почему скрипит
Торпедо, "приборка", как только не называют приборную панель, которая располагается в салоне под лобовым стеклом, непосредственно перед водителем и пассажирским сидением. Задача у панели приборов, как правило, чисто эстетическая, она скрывает большое количество проводов и агрегатов, расположенных в салоне, делая его более привлекательным. Также на панели приборов нередко располагаются различные гаджеты, пассажирская подушка безопасности и непосредственно электронная панель приборов (спидометр, тахометр и другие индикаторы и контрольные лампочки).
В большинстве случаев торпедо изготавливают из упругих, но не твердых материалов, изначально такое решение преследовало одну цель — обеспечение безопасности в случае ДТП. Однако с появлением Airbag или проще говоря "подушек безопасности", панель приборов стала не более чем просто красивой полкой, дизайном которой занимаются целые креативные студии, дабы привлечь внимание привередливого покупателя. В основном "приборку" изготавливают из мягких пенистых составов, на основе пенополиуретана или полиолефина, которые плохо переносят перепады температур и повышенные вибрации. Последнее очень актуально для наших дорог, которые больше напоминают испытательную трассу или стиральную доску, и уж никак не дорогу общего пользования.
Почему скрипит торпедо?
В зависимости от множества факторов, среди которых: несовершенная конструкция панели или системы ее крепежей, качество материала, качество сборки (установки), хранение авто, качество дороги и возраст автомобиля, панель приборов начинает поскрипывать, и если ничего не предпринимать — то очень скоро начнет скрипеть и даже постукивать. Прежде чем все разобрать, необходимо понять причину скрипа торпедо.
Перед тем как приступить к разборке панели или покупке средств для устранения проблемы, следует выяснить где и что скрипит. Случается, что для того, чтобы устранить скрип торпедо достаточно побрызгать силиконовой смазкой в место стыка панели и лобового стекла, или аналогичной жидкостью, обладающей аналогичными свойствами.
Способы устранения скрипа приборной панели
- Аэрозольные смазки. Как я уже говорил, существуют смазывающие аэрозоли на базе силикона, который наносят в место стыка. Если проблема "не запущенная" и заключается в легком поскрипывании панели то, пожалуй, можно обойтись без демонтажа панели. На крайний случай можно использовать WD-40, в котором также содержится минеральное масло, способное устранить эффект трения между двумя деталями. Если же эффект не был достигнут, идем дальше.
- Антискрип и уплотнители. Если аэрозоль не помогает, придется прибегнуть к более кардинальным мерам — проклеить места стыков, которые, кстати чаще всего и являются причиной скрипа, специальными уплотнителями или поролоном. Для этого снимается торпедо (у каждого этот процесс будет происходить по-своему), проклеиваются наиболее вероятные места, в которых панель прилегает к кузову, стеклу или крепежам, после чего панель приборов крепится на место.
- Шумоизоляции и виброизоляция. При правильно выполненной шумо- и виброизоляции можно достичь не только хорошей звукоизоляции, но и более плотного прилегания панели приборов к кузову, за счет чего исключается возможность возникновения люфта и прочих "сверчков". Кроме того, если проклеиваться будет и само торпедо, то за счет утяжеления и увеличения толщины скрип вряд ли возможен.
- Маделин. Этот материал прекрасно подходит для того, чтобы навсегда устранить скрип "приборки". Маделин представляет собой тонкий шероховатый тканевый материал на клеевой основе, которая очень прочно держится на любой поверхности. Перед тем как наклеить маделин, необходимо вырезать полоски необходимой толщины, затем обезжирить поверхность и наклеить маделин, предварительно сняв защитную пленку.
- Грибки и крючки. Компания 3M известна во всем мире своими качественными продуктами по уходу за автомобилем, а также различными материалами для шумо- и виброизоляции. Очередным ноу-хау в области комфорта было изобретение специальной технологии, благодаря которой удалось "победить" скрип панели приборов и всего пластика в салоне. Принцип действия этих "грибков и крючков" состоит в том, чтобы оклеить специальным материалом две поверхности, после чего они плотно соединяются между собой, при этом возможность скрипа исключается напрочь, благодаря надежной "грибковой" системе соединения.
- Поролон. Если у вас нет возможности использовать высокотехнологичные материалы, при этом есть желание и время для того, чтобы в домашних условиях устранить скрип торпедо, вы можете использовать обычный поролон. Нарезая поролон пластинами необходимого размера и толщины, можно убрать трение между двумя поверхностями. Полоски приклеиваются специальным клеем, после чего панель крепится на место.
Помните, что даже самые прогрессивные и "навороченные" авто могут "болеть" самыми неожиданными "болячками", среди которых скрип панели приборов — далеко не самое страшное явление. Самое главное — не паниковать, а как следует изучить вопрос, найти причину скрипа, подобрать материал и человека способного выполнить данную работу.
На этом у меня все, всем большое спасибо за то, что осилили до конца данную статью и за то, что посетили Автопособие водителя. Своими секретами как убрать скрип панели приборов и пластика в салоне делитесь, используя форму комментариев. Берегите себя и до новых встреч!
Читайте также: