Доводчик стекол pandora dwm 210 с функцией one touch на два стекла

Обновлено: 09.01.2025

Изначально стоял доводчик стекл фирмы Falcon wr-250 хороший много функциональный доводчик :
— Ручное управление стеклами «в одно касание»
-Автоматическое отключение соответствующего привода при достижении стеклом крайних положений и при механическом заклинивании (например, посторонний предмет в оконном проеме)
-Включение/отключение автоматического закрытия (постановка на охрану без закрытия стекол)
-Включение/отключение восстановления состояния стекол
-Режим проветривания
-Травмо безопасный режим
-Режим автонастройки
-Ограничение время движения -30 секунд
-Диагностика обрыва в цепи электродвигателя
-Защита от короткого замыкания выходов

Но к сожалению со временем вышел из строя… приходилось перепаивать контакты от разъема к плате на прямую( куда то пропадал ток на разъеме и не доходил до платы)

И когда пропали последние 2 контакта и не было времени этим заниматься было решено снять и привести все в рабочее состояние без этого блока. Но уже стало не привычно каждый раз закрывать окна перед выходом из машины и постоянное удержание кнопки чтобы открыть/закрыть окно. периодически заезжая в разные магазины и интересуясь что могут предложить из доводчиков мало что меня зацепило из-за отсутствия функции открытие/закрытие в одно касание. Но все таки нашел Pandora DWM-210 :
автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану;
— запоминание положения стекол при постановке автомобиля на охрану и автоматическое их открытие в
прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, если стоянка продолжалась не более 20 минут;
— в дезактивированном состоянии модуль не оказывает никакого влияния на штатные цепи
стеклоподъёмников;
— управление движением стекол из салона автомобиля кратковременными нажатиями кнопок (система
“в одно нажатие” – “one touch”);
— быстрая остановка движущегося стекла нажатием любой кнопки управления стеклоподъемниками;
— автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в проеме окна;
— автоматическое отключение двигателей по превышению тока;
— автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъемника при обрыве его троса;
— автоматическое определение типа управляющих сигналов охранной сигнализации;
— возможность отключения датчиков охранной сигнализации на время движения стекол для исключения
ложных срабатываний датчиков в режиме охраны;

Изучив схему подключения и опыты установки данного датчика приступил к делу:
1. Опустил стекла полностью (необходимо для обучения датчика)
2. Отключил аккумулятор
3. Соединил изолентой провода по группам (питание, сервис, водительская, пассажирская) для облегчения работы с проводами и чтобы они не путались.
4. Снимаем центральную панель с кнопками.
5. Т.к. у меня уже стоял доводчик провода резать мне уже не пришлось, только снять изоленту и разъединить провода. Подключал все согласно схеме и из опытов других людей по установке данного девайса :

Что у меня получилось при подключении:
— Водительский:
*Оранж/красн — Зеленый часть к кнопке
*Син/красн — зеленый
*Синий — фиолетовый
*Оранж — фиолетовый часть к кнопке

— Пасажирский:
*Желт/красн — оранжевый часть к кнопке
*Зел/красн — оранжевый
*Зеленый — розовый
*Желтый — розовый часть к кнопке

Далее стал подключать белый и бело/красный провод к кнопке центрального замка
* Белый — розовый
*Бело/красный — оранжевый

Масса раньше была запитанна прямо от массы идущую на кнопку открытия стекла но запитавшись от туда что чуда не произошло и работать нужным образом датчик почему то не стал… поэтому запитался от корпуса под панелью

Провода серый, серо/красный и розовый используются совместно с сигнализацией PANDORA.

Накидываем клеммы и обучаем наш доводчик. В техподдержке производителя говорится о том, что обучать надо с опущенными стеклами. Доводчик сам определяет крайние положение стекол по ЭМ шуму двигателей стеклоподъемников. И далее по очереди поднимаем стекла до упора. Теперь короткими нажатиями пробуем опустить. Слышим как тихо щелкает реле управления доводчика, когда стекло дошло до крайней нижней точки и так же при открытии. Из минусов при каждом разе снятии клеммы с акума придется заново обучать…
После того как убедился что все работает собираем провода в кучку сматываем изолентой (провода длинные при желании можно их заранее обрезать чтоб меньше под понелью болталось проводов) или стяжками, блок крепим на двух сторонний скотч в любое удобное место.

На всю установку ушло около 2х часов) можно было и быстрее но я никуда не торопился)
Может кому то пригодится моя писанина)

С помощью доводчиков Pandora DWM-210, работа которых осуществляется параллельно с автомобильной сигнализацией, осуществляется максимально качественный контроль за состоянием стекол автомобиля.

Доводчики являются универсальным оборудованием, с помощью которого осуществляется регулировка положения стекол в транспортном средстве. С помощью этого оборудования не только усовершенствуется работа стеклоподъемников, но и обеспечивается высокий уровень безопасности автомобиля.

Особенности устройств

Доводчик относится к категории двустороннего устройства управления работой стеклоподъемников. Они характеризуются наличием специальной функции, которая позволяет им запомнить положение стекла в транспортном средстве. Оборудование поддерживает режим Управления в одно касание, что значительно упрощает этот процесс. Во время производства модуля осуществлялось внедрение в него наиболее совершенных алгоритмов, с помощью которых не только определяется положение стекол, но и осуществляется управление ними. При одновременном применении доводчиков и штатной системы стеклоподъемников необходимо использовать дополнительное реле, которое имеет сухие контакты. Модуль характеризуется:

Работоспособностью;
Простотой установки;
Отсутствием необходимости в обслуживании.

Если модуль выходит из строя, то штатная система продолжает работать в привычном для нее режиме. Модулем Pandora DWM-210 осуществляется запоминание положения стекла в тот период, когда автомобильная сигнализация ставилась в режим охраны. После того, как охранное устройство будет снято с режима охраны модуль произведет возврат стекол в исходное положение. Благодаря универсальности модуля его можно сопрягать с разнообразными автомобильными сигнализациями пандора. Для подключения этих двух устройств необходимо использовать всего лишь один провод.

Функции оборудования

Модуль выполняет разнообразные функции, что позволяет ему полноценно управлять разнообразными устройствами. Если транспортное средство ставится в режим охраны, то стекла закрываются с помощью модуля в автоматическом режиме. Если автомобильная сигнализация переходит в режим охраны, то модулем производится запоминание положения стекол в транспортном средстве. После снятия автомобиля с охраны стекла открываются в автоматическом режиме в том случае, если длительность стоянки составляла не более 20 минут. Если модуль имеет дезактивированное состояние, то он абсолютно не влияет на штатную цепь.

С помощью модуля автовладелец может управлять положением стекол, находясь в салоне транспортного средства. С этой целью необходимо всего лишь кратковременно нажимать кнопки. Движущееся стекло можно максимально быстро остановить. Для этого необходимо всего лишь нажать любую кнопку управления. Если в проеме окна имеется препятствие, то движущееся стекло останавливается в автоматическом режиме. Если обрывается трос стеклоподъемников, то устройством останавливается двигатель в автоматическом режиме. При превышении тока наблюдается автоматическое отключение двигателя.

Определить управляющие сигналы автомобильной сигнализации устройство с легкостью может в автоматическом режиме благодаря наличию специальной системы. При возникновении необходимости можно отключить датчики автосигнализации в тот момент, когда двигаются стекла. Это позволит избежать возможности ложных срабатываний автомобильной сигнализации, когда она будет находиться в режиме охраны.

Устройство и установка модуля

Управление модулем осуществляется с помощью сигналов, которые могут иметь, как положительную, так и отрицательную полярность. Также для управления устройством может применяться кодовый сигнал. Определение полярности осуществляется в течение одной секунды после того, как на модуль будет подано питание. С этой целью осуществляется подключение вывода автомобильной сигнализации к выводам модуля, которые осуществляют опускание и поднятие стекол. Запускающий импульс должен длиться не более чем половину секунды.

Отключение стеклоподъемников осуществляется последовательно после того, как подается запускающий импульс. Изначально осуществляется проверка водительской двери, потом передней пассажирской. Подключение следующего канала осуществляется оборудование только после того, как был отработан предыдущий. При закрытом стекле производится автоматическое переключение модуля на следующий канал. Устройство контролирует качество закрытия стекол в соответствии с электромагнитным шумом двигателя.

Установка модуля может осуществляться в любом месте транспортного средства. Оно в обязательном порядке должно быть защищено от воздействий пыли и влаги. При подключении устройства необходимо следить за тем, чтобы все соединения были максимально качественными. Именно поэтому производится тщательная изоляция жгутов снаружи. Подключение оборудования должно осуществляться в соответствии со схемой. Подробнее об этом расскажет инструкция.

Доводчик Pandora DWM-210 является высокотехнологичным устройством, с помощью которого производится контроль за состоянием стекол в транспортном средстве. Благодаря простоте конструкции оборудования его установку можно провести своими руками.

Модуль DWM-210 используется для управления двумя стеклоподъемниками (на открытие и закрытие стекол) при наличии установленных электроприводов. Установив данный модуль, вы получите удобную функцию комфорта - при включении сигнализации и/или запирании замков дверей стекла будут подниматься автоматически, что избавит вас от необходимости производить лишние действия и исключит опасные ситуации, при которых автомобиль остается на ночь с не до конца закрытым стеклом/стеклами по рассеянности владельца.

Комплектация:

Блок DWM-210;
Жгут проводов с разъемом;
Винт 4,2х13 (2 шт.);
Руководство по эксплуатации и установке;
Упаковка.

Технические характеристики:

Напряжение питания: 9..15 В
Ток потребления: 3 мА
Максимальный выходной ток: 20 А
Тип запускающего импульса: положительный, отрицательный, не менее 500мс., цифровой код.
Тип импульса на выходе «Расширение»: цифровой код
Контроль работы: электромагнитный шум двигателя.
Ограничение времени работы (на каждое стекло): 8±1 сек
Количество коммутируемых каналов: 2
Габаритные размеры: 71x69x25 мм
Масса брутто, не более: 0,270 кг

Программы и инструкции для Pandora DWM-210

Руководство по эксплуатации и установке.pdf
Pandora Alarm Studio
Pandora DXL Loader

Вопросы и ответы по Pandora DWM-210

В этом разделе мы помогаем Вам подобрать сигнализацию к Вашему автомобилю. Технические консультации в данном разделе не предоставляются. Для консультации по техническим вопросам обращайтесь в техподдержку по бесплатному номеру 8-800-700-17-18.

Вот прикупил доводчик ЭСП Pandora DWM-210 на два стекла.

Вот схемки как подключить доводчик для закрытия и открытия стёкол при постановке на охрану к ЦЗ у которого есть управление закрытием и открытием ( Торговая
марка — SATURN Серия — RTR Модель — 6204, 6204A, 6202, 7202, 7204, 7204A) и подобные в зависимости от по чему он управляется, диоды берём 1N4007
Если подключение производим к соленоиду, где запирание и отпирание реализовано от сигнализации диоды не нужны

Хочу заметить одну штуку, что наблюдается путаница проводов электро мотора и кнопки, потребуется поменять местами провода идущие к мотору и кнопке от доводчика и проблема будет решена, всё это относится к блокам версии 1 которые до сих пор попадаются в продаже, убедительная бросьба не менять провода местами до установки, так как Вам может попасться блок с нормальной распиновкой ! На блоках с перепутанными проводами понять так ли это или нет можно только при постановке и снятии с охраны, если при постановке на охрану стёкла будут не закрываться, а открываться то следует менять провода местами в остальных функциях доводчика путаница не проявляется вовсе !
Вот красным пометил какие провода поменять местами

Вот сам штекер доводчика из которого иголкой отгибаем фиксатор и вынимаем провод с pin и меняем местами и всё получается отлично и аккуратно !

Вот так я подготовил жгут проводов доводчика для установки.

Вот место куда я его приклеил в нутрь панели на двойной скотч, удобное место для обслуживания.

Особенности модуля Pandora DWM-210:

Автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану;
запоминание положения стекол при постановке автомобиля на охрану и автоматическое их открытие в
прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, если стоянка продолжалась не более 20 минут;
в дезактивированном состоянии модуль не оказывает никакого влияния на штатные цепи
стеклоподъёмников;
управление движением стекол из салона автомобиля кратковременными нажатиями кнопок (система
“в одно нажатие” – “one touch”);
быстрая остановка движущегося стекла нажатием любой кнопки управления стеклоподъёмниками;
автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в проеме окна;
автоматическое отключение двигателей по превышению тока;
автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъёмника при обрыве его троса;
автоматическое определение типа управляющих сигналов охранной сигнализации;
возможность отключения датчиков охранной сигнализации на время движения стекол для исключения
ложных срабатываний датчиков в режиме охраны.

Работа модуля:

Модуль может управляться сигналом как «положительной», так и «отрицательной» полярности (длительность запускающего импульса — не менее 500мс. (0,5сек.)), а так же кодовым сигналом. Полярность определяется спустя 1 секунду после подачи питания на модуль стеклоподъемников.Для этого необходимо присоединить управляющий вывод охранной системы соответственно к «Бело/красному» (поднятие стёкол) и «Белому» (опускание стёкол) выводу модуля. Длительность запускающего импульса должна быть не менее 500мс. (0,5сек.).

Стеклоподъемники включаются модулем последовательно, после подачи запускающего импульса: сперва водительская дверь, потом пассажирская, причем следующий канал включается после отработки предыдущего. Если стекло уже закрыто, то модуль сразу же переключится на следующий канал. Контроль закрытия осуществляется по электромагнитному шуму двигателя, причем если двигатель не останавливается (обрыв троса стеклоподъемника), то переключение на следующий канал произойдет принудительно через 8сек. В целях предотвращения повреждения элементов модуля и защиты электромоторов стеклоподъемников программа микроконтроллера модуля не запустит повторно цикл, если длительность импульса запуска превысит длительность отработки первого цикла.
В выключенном состоянии выводы каждого канала соединены следующим образом: «Оранжевый/Красный»-«Зеленый/Красный», «Оранжевый»-«Зеленый», «Синий/Красный»-«Желтый/Красный», «Синий»-«Желтый». При активации модуля цепь управления двигателем от кнопок разрывается, и мотор коммутируется к внутренним реле модуля.

Цифровой выход («Серый») предназначен для управления дополнительными модулями стеклоподъемников, если требуется закрывать большее количество стекол или подсоединить другие устройства. На этом выходе появляется отрицательный импульс длительностью 500мс (0,5сек), после
отработки второго канала. Модуль так же имеет выход «СТАТУС» («Розовый»), на котором появляется отрицательный потенциал, на период включения модуля, который может использоваться, например, для временного отключения
датчика удара (объема) автосигнализации, до закрытия стекол всех дверей и люков. Цифровой вход (AUX) («Серо/Красный») предназначен для управления модулем цифровым кодированным сигналом от других устройств: сигнализаций модельного ряда Pandora, другого модуля
DWM210.

На днях проверил схему на столе ), всё соответствует приложенной схеме кроме проводов кнопок и моторов они перепутаны и их нужно менять местами иначе при постановке и снятии доводчик работает не правильно, управление организовывал по (-) имитируя закрытие ЦЗ, всё понимает как и заявлено (+ или-).
Повторюсь, если подключать доводчик (закрытие и открытие стёкол при постановке или снятии с охраны) к ЦЗ у которого есть управление закрытием и открытием ( Торговая
марка — SATURN Серия — RTR Модель — 6204, 6204A, 6202, 7202, 7204, 7204A) и подобные в зависимости от по чему он управляется, диоды берём 1N4007
Если подключение производим к соленоиду, где запирание и отпирание реализовано от сигнализации диоды не нужны
Так, что организовать доводку стёкол на старых марках сигнализаций проблем не вызывает.

Часто спрашивают а как его обучать ? Вот ответ — Обучается он просто:берём и скидываем клему + с АКБ на 1 минуту, далее прошла минута, накидываем клему и идём и опускаем стёкла по очереди в одно касание, сперва водительское, а потом пассажира до щелчка реле доводчика ! Потом их поднимаем по очереди в одно касание и доводчик обучен, принцип его работы — он по эл.шуму моторов понимает в каком положении стекло, потому ему нужно показать где низ у стекла, а где верх )

В модуле применены наиболее совершенные алгоритмы определения положения и управления движением стекол. Одновременно контроль ведётся по времени, току потребления двигателей стеклоподъёмников, производится контроль и подсчёт оборотов на основании шума двигателей.

Для штатной системы стеклоподъёмников модуль абсолютно прозрачен, что достигается за счет использования дополнительных реле с сухими контактами. В случае выхода модуля из строя это не окажет никакого воздействия на штатные системы.

Модуль запоминает положение стекла при постановке под охрану автомобиля. При снятии с охраны, модуль вернёт стёкла в прежнее положение. DWM-210 сопрягается с автосигнализациями Pandora DeLuxe и Pandora DXL управляясь по одному проводу расширенным протоколом.

автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану;
запоминание положения стекол при постановке автомобиля на охрану и автоматическое их открытие в прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, если стоянка продолжалась не более 20 минут;
в дезактивированном состоянии модуль не оказывает никакого влияния на штатные цепи стеклоподъёмников;
управление движением стекол из салона автомобиля кратковременными нажатиями кнопок (система “в одно нажатие” – “one touch”);
быстрая остановка движущегося стекла нажатием любой кнопки управления стеклоподъёмниками;
автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в проеме окна;
автоматическое отключение двигателей по превышению тока;
автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъёмника при обрыве его троса;
автоматическое определение типа управляющих сигналов охранной сигнализации;
возможность отключения датчиков охранной сигнализации на время движения стекол для исключения ложных срабатываний датчиков в режиме охраны;

Длительность запускающего импульса должна быть не менее 500мс. (0,5сек.). Стеклоподъемники включаются модулем последовательно, после подачи запускающего импульса: сперва водительская дверь, потом пассажирская, причем следующий канал включается после отработки предыдущего.

Если стекло уже закрыто, то модуль сразу же переключится на следующий канал. Контроль закрытия осуществляется по электромагнитному шуму двигателя, причем если двигатель не останавливается (обрыв троса стеклоподъемника), то переключение на следующий канал произойдет принудительно через 8сек. В целях предотвращения повреждения элементов модуля и защиты электромоторов стеклоподъемников программа микроконтроллера модуля не запустит повторно цикл, если длительность импульса запуска превысит длительность отработки первого цикла. В выключенном состоянии выводы каждого канала соединены следующим образом: «Оранжевый/Красный»-«Зеленый/Красный», «Оранжевый»-«Зеленый», «Синий/Красный»-«Желтый/Красный», «Синий»-«Желтый».

При активации модуля цепь управления двигателем от кнопок разрывается, и мотор коммутируется к внутренним реле модуля. Цифровой выход («Серый») предназначен для управления дополнительными модулями стеклоподъемников, если требуется закрывать большее количество стекол или подсоединить другие устройства. На этом выходе появляется отрицательный импульс длительностью 500мс (0,5сек), после отработки второго канала. Модуль так же имеет выход «СТАТУС» («Розовый»), на котором появляется отрицательный потенциал, на период включения модуля, который может использоваться, например, для временного отключения датчика удара (объема) автосигнализации, до закрытия стекол всех дверей и люков. Цифровой вход (AUX) («Серо/Красный») предназначен для управления модулем цифровым кодированным сигналом от других устройств: сигнализаций модельного ряда Pandora, другого модуля DWM210. Установка модуля: Модуль устанавливается в салоне автомобиля в удобном, защищенном от попадания влаги и пыли месте. В соответствии со схемой подключения.

При подключении следует обращать внимание на качество выполняемых соединений. Все жгуты по окончании монтажа должны быть тщательно заизолированы снаружи. Сквозь металлические переборки жгут должен проходить только через специальные резиновые втулки. На электрической схеме показано примерное подключение модуля.

Читайте также: