Дополнительный электрический отопитель салона киа церато как работает
Рестайлинг Kia Cerato для России оказался скромным. Но две важные обновки: эмблему и телематику - машина примерила первой среди всех моделей бренда.
Седаны гольф-класса — вымирающий вид
Выхожу с презентации обновленного Cerato к машине и недоумеваю: а в чем его новизна? Кроме новых фар и фонарей и зацепиться-то не за что. Может, поэтому Cerato ни в рамках всего нашего рынка, ни в рамках линейки Kia звезд с неба не хватает. Хотя будем к модели снисходительны: автомобильным миром правят кроссоверы, а вымирающим седанам гольф-класса сложно добиться громкого успеха.
Эмблема: теперь в тренде
Логотип Кia стал современнее — его избавили от овала и поменяли шрифт. И правильно: мода на объемные эмблемы прошла, сейчас в тренде плоские. А если посмотреть на логотип Kia вблизи, то можно увидеть, что он не обычный, хромированный, а со следами фрезеровки. Красиво, одним словом.
Машина управляется со смартфона: круто, но не удивительно
Вторым приобретением стала фирменная телематика, реализуемая через мобильное приложение Kia Connect. Функционал не отличается от аналогов у других брендов: со смартфона можно будет дистанционно запустить двигатель, определить местоположение, настроить климат-контроль и включить обогрев.
Игрушка интересная, но Cerato ей не удивляет. Да, среди моделей Kia он с такой фишкой первый. Но вообще на рынке подобное есть даже у Лады.
Доработали набор систем помощи водителю
Оптика: поворотники встроили в фары
В простых версиях за головной свет отвечают галогенки с линзованным ближним светом. Вместе с LED-фарами в продвинутых версиях появляется автоматика включения-выключения дальнего. Иных наворотов (омывателя, подсветки поворотов) нет.
Спереди указатели поворота перенесли из бампера в фары. Правильное решение: так их лучше видно. А вот задние поворотники так и живут в бампере. Для нас плохо: не видно в грязи и в плотном потоке.
Комплектации и цены
Медиасистема с экраном на 8 дюймов стоит во всех комплектациях. Электронное управление ручником появляется только в топе.
Медиасистема с экраном на 8 дюймов стоит во всех комплектациях. Электронное управление ручником появляется только в топе.
В комплектации Comfort, которая подорожала с 1,36–1,46 млн рублей до 1,42–1,52 млн, есть все шесть подушек и обогрев руля, которого не было в Комфорте до обновления.
Версия Luxe тоже подросла в цене — с 1,43–1,53 млн рублей до 1,47–1,57 млн — и ничего не приобрела в плане оборудования.
В исполнении Prestige появились LED-фары, дополнительный USB-порт и система интеллектуального открывания багажника (раньше были только на GT Line), литые диски (странно, что только здесь), телематика и комплекс систем активной безопасности. Повышение цен — с 1,53–1,59 млн до 1,63–1,68 млн.
А моторы — прежние
Не изменились ни коробки передач, ни платформа, ни настройки подвески и рулевого управления. Вентиляция сидений, цифровая приборка и центральный дисплей на 10,25 дюйма российскому Cerato не достались. Зато он остался одним из самых доступных в классе.
Советуем выбирать мотор 1.6 на 128 сил с 6-ступенчатой механикой, если хотите сэкономить (минус 40 тысяч от цены того же двигателя с автоматом), или с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом, если нужна нормальная динамика.
Многие автовладельцы с приходом холодов обнаруживают, что штатный отопитель начал работать не с такой эффективностью, как прошлой зимой, а в некоторых случаях изменения настолько ощутимы, что салон не прогревается даже после основательного пробега, когда мотор заведомо горячий.
Поскольку система отопления тесно интегрирована с системами вентиляции и охлаждения, неисправность любой из их компонент может сказаться на работе печки. В действительности причин, почему печка Kia Cerato греет плохо, не так уж много, и мы рассмотрим их более подробно.
Устройство системы отопления Kia Cerato
Система отопления в современных автомобилях задействует один и тот же принцип – использование тепла охлаждающей жидкости, нагретой при прохождении через горячие узлы силового агрегата. Не удивительно, что схема построения таких систем одинакова, разница заключается только в местоположении отдельных компонент системы, да в их характеристиках.
Типовый состав салонного отопителя:
- блок управления (расположен на центральной панели);
- радиатор отопителя, выступающий в качестве теплообменника;
- вентилятор, обеспечивающий поступление нагретого воздуха в салон;
- патрубки подвода/отвода ОЖ; с сервоприводом;
- кран регулировки подачи антифриза;
- воздуховоды, заканчивающиеся дефлекторами.
Но, как мы уже упоминали, система отопления является частью других систем, поэтому причины плохой эффективности работы печки могут лежать вне схемы, описанной выше.
Печка автомобиля Kia Cerato
Основные причины полной или частичной неработоспособности печки
Рассмотрим чаще всего встречающиеся неполадки, из-за которых печка в Kia Cerato может греть хуже в той или иной степени:
Демонтаж печного радиатора
Те неисправности, которые связаны с радиатором или вентилятором печки, потребуют её разборки для ремонта или замены. В Kia Cerato салонный отопитель, как и на большинстве других иномарок, расположен на стыке салона и моторного отсека со стороны пассажира. Но процедура его демонтажа относительно простая. Последовательность действий:
- отсоединяем в моторном отсеке патрубки, ведущие к печке, после чего нужно проделать ту же операцию в отношении трубок кондиционера (они расположены несколько ниже печных патрубков). Не забудьте предварительно слить антифриз, а также закачать фреон в заправочный аппарат, чтобы избежать попадания в систему воздуха;
- все остальные работы выполняются в салоне. Начинаем со снятия боковых пластиковых накладок, расположенных на стойках в районе ветрового стекла. Под заглушкой находится саморез, выкручиваем его, а затем просто тянем боковину на себя – она удерживается на трёх клипсах;
- приступаем к демонтажу центральной консоли, для чего нужно с каждой стороны выкрутить по три и самореза;
- снимаем две пластиковые накладки, расположенные у ног пассажира и водителя. Теперь можно увидеть печку, но снять её без демонтажа торпедо не получится;
- приступаем к снятию подрулевых пластиковых чехлов, затем отсоединяем все разъёмы (они разного цвета, так что перепутать сложно), включая тот, что идёт от блока предохранителей, и откручиваем тросик, идущий к защёлке капота;
- необходимо также отсоединить разъёмы, расположенные около блока предохранителей в передней стойке – они не дадут снять торпедо;
- отсоединяем несколько разъёмов, находящихся около пассажирской стойки и в центре консоли;
- отсоединяем разъёмы, идущие от замка зажигания, дворников, ПБ и подрулевых переключателей головной оптики;
- снимаем облицовку рулевой колонки (отщёлкиваем клипсы на боковинах). Поскольку подушка хранится в руле, после демонтажа рулевой рейки руль крутить нельзя во избежание порыва подушки. Для этого достаточно предварительно заклинить руль при вытащенном из замка ключе;
- чтобы снять колонку, откручиваем болт, соединяющий её с карданным валом, а также 4 болта и 2 гайки;
- выкручиваем расположенные по бокам торпеды два болта, ещё два находятся в месте крепления к полу стоек торпедо;
- теперь можно демонтировать переднюю панель, просто сильно дёрнув её на себя и вверх (она держится на направляющих);
- получаем доступ к отопителю. Откручиваем 4 гайки, удерживающие печку;
- вынимаем отопитель вместе с радиатором и вентилятором.
Теперь можно более детально выяснить, почему не работает печка на Kia Cerato и можно ли эту неполадку устранить. Если радиатор или вентилятор ремонту не подлежат, меняем их на новые устройства и собираем всё в обратном порядке.
Профилактика отопителя Kia Cerato
Ремонт – это крайняя мера. Можно существенно продлить ресурс печки, следуя нескольким несложным рекомендациям:
- старайтесь содержать радиатор в чистоте. Внешне его следует периодически чистить пылесосом, от внутренних загрязнений помогает промывка системы охлаждения;
- используйте только качественную ОЖ. Помните, что водопроводная вода – главный враг магистрали охлаждения автомобиля;
- вовремя производите замену салонного фильтра, особенно угольного – он забивается быстрее.
Признак исправной работы отопителя Cerato – прогрев салона до 16°С в нижней части салона и до 10°С в верхней при наружной температуре минус 25°С. Не забывайте о соблюдении регламентных сроков замены расходных материалов. Помните, что возрастной автомобиль требует повышенного внимания ко всем узлам, агрегатам и системам, включая штатный отопитель.
1.6 механика. Пробег 10000км. Средний расход 7.4л. Причем летом с постоянно работающим кондером было 7.2л. На зимнюю переобул,сразу обнулил. Сейчас 7.5л с прогревом около 5-7минут с утра. Езжу в режиме эко. Режим город/трасса примерно 40/60.
Привет Сератовцы.
вчера стал обладателем нового Серато 1.6 люкс на механке
Объездил сегодня по городу 100 км
первые впечатления Автомобиль получился просто шикарным даже с таким мотором.
(до этого ездил на сонате 2.7 (механика))
Автомобиль очень легкий маневренный.
расход по городу в пробках сегодня получился 10.6 л
когда ехал домой
по пути заехал на заправку проверить давление в шинах, просто по виду казалось что маловато,
проверил так и оказалось что давление в шинах всего 1.5. Это естественно очень мало накачал до 2.2 посмотрим что будет завтра надеюсь что расход еще уменьшится
Авто доволен, просто класс шумка отличная мотор практически не слышно.
думаю что не пожелаю с покупкой данного авто.
Всем привет! 12.12. стал счастливым обладателем новой церато. 1.6 АТ Машиной доволен как слон)) подскажите при запуску машины на холодную у всех машину колбасит пока не прогреется, на предыдущих машинах такого не было.
Приобрёл себе этот замечательнейший автомобиль, в комплектации прочитал что есть электрический отопитель,подскажите пожалуйста где он установлен и как его включать.
Включается он, насколько мне известно автоматически при необходимости, а вот где он находится не знаю.
Его наличие можно заметить только зимой (время прогрева салона 5-7 минут до 20градусов).
Электрический отопитель салона (PTC).
Это устройство, которое при запущенном двигателе, производит подогрев охлаждающей жидкости и направляет ее в радиатор печки салона. Т.к. дизельный двигатель (а указанный выше отопитель устанавливается только на версии с дизельным двигателем) очень долго прогревается, то обычная печка работать нормально не будет. Проще говоря, зимой без этого отопителя можно замерзнуть.
Включается он сам, вы только действуете ручками управления, как на обычной печке.
Замечено, что наиболее эффективный обогрев достигается при движении автомобиля.
При включении отопителя на еще холодной машине вся нагрузка по работе ложится на генератор. Отопитель имеет мощность 1 Квт и нагружает генератор почти на максимум, отсюда и может появляться вибрация.
Rain:Электрический отопитель салона (PTC).
Это устройство, которое при запущенном двигателе, производит подогрев охлаждающей жидкости и направляет ее в радиатор печки салона. Т.к. дизельный двигатель (а указанный выше отопитель устанавливается только на версии с дизельным двигателем) очень долго прогревается, то обычная печка работать нормально не будет. Проще говоря, зимой без этого отопителя можно замерзнуть.
Включается он сам, вы только действуете ручками управления, как на обычной печке.
Замечено, что наиболее эффективный обогрев достигается при движении автомобиля.
При включении отопителя на еще холодной машине вся нагрузка по работе ложится на генератор. Отопитель имеет мощность 1 Квт и нагружает генератор почти на максимум, отсюда и может появляться вибрация.
Читайте также: