Додж калибр замена глушителя
Замена глушителя Додж Калибер одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Dodge. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 98 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену глушителя Dodge Caliber и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Dodge Caliber - Замена катализатора на пламегаситель
Увеличение расхода топлива, отсутствие тяги на ниженных оборотах, затруднительный запуск двигателя, появление ошибки ( чек-энжин ) по выхлопной системе - первые признаки, что катализатор требует удаления или замены на пламегаситель или ремонтный блок. Вовремя замененный катализатор в разы увеличивает срок службы двигателя автомобиля и всей магистрали выхлопа.
Замена блока катализатора на Додж Калибер производится со съемом приемного узла, на котором висит сам катализатор и гофра глушителя. Отпускается фланец приемной трубы от выпускного коллектора ( 4 гайки ) и весь узел снимается. Отрезается фланец и на него устанавливается новая гофра глушителя, первый датчик кислорода, универсальный пламегаситель GFF-Performance и второй датчик кислорода ( лямбда зонд ). Для сброса ошибки по катализатору, устанавливается обманка с миникатализатором нормы Евро-4. Вся конструкция обваривается ПА и устанавливается обратно на автомобиль. Время замены катализатора на пламегаситель Додж Калибер составляет около 2 часов. Схема работы по замене катализатора, очень схожа с Додж Неон и Додж Караван.
Автосервис "Выхлоп-сервис" в Санкт-Петербурге быстро и качественно осуществляет ремонтные работы по множеству автомобилей зарубежных марок. На этой странице приводятся цены по автомобилю Dodge Caliber. Стоимость работ по другим авто - смотрите на странице Цены.
| Работы по этой модели | Цена |
|---|---|
| Ремонт глушителя Додж Калибр | от 1000 руб. |
| Замена прогоревшего куска трубы | 1500 руб. |
| Замена гофры глушителя Dodge Caliber | 4000 руб. включая гофру и работу |
| Ремонт катализатора Dodge Caliber | от 4000 руб. включая пламегаситель на приемной трубе сверху |
| Физическое удаление сажевого фильтра | от 3000 руб. |
| Чип-тюнинг двигателя Dodge Caliber дизель | от 8000 руб. |
| Замена прогоревшего фланца на отрезок трубы | от 1000 руб. |
| Установка универсального резонатора | от 3000 руб. включая резонатор |
| Замена гофры глушителя Додж Калибр | от 2500 руб. включая гофру, на снятой приемной трубе |
| Снятие, установка и ремонт выпускного коллектора, замена прокладки, сварка | от 3000 руб. |
| Замена катализатора Dodge Caliber | от 4000 руб. включая пламегаситель на приемной трубе сверху |
| Установка универсального катализатора | по запросу |
| Чип-тюнинг двигателя Dodge Caliber | от 8000 руб. перепрошивка евро 2 +тюнинг |
| Физическое удаление сажевого фильтра | от 3000 руб. |
| Тюнинг глушителя | расчитывается индивидуально от сложности работ и применяемых материалов |
Наши работы по этой модели авто
Замена катализатора на пламегаситель и ремонт глушителя на Dodge Caliber
Конструкция приемной трубы, на которую установлены гофра глушителя и катализатор,на Додже Калибр ничем не отличается от всех других марки Додж и Крайслер. В этом они очень удобны.
Замена глушителя на Додж Калибрбыстро и недорого проводится центром выхлопных систем RamFlow в Москве. Только у нас вы найдёте огромный выбор оригинальных и неоригинальных комплектующих по самым лучшим ценам, поскольку мы сотрудничаем с производителями напрямую. Ждём вас в тюнинг-ателье 7 дней в неделю с 9:00 до 22:00 без перерывов.
Замена глушителя проводится при выходе узла из строя, если он не подлежит ремонту, а также при желании улучшить показатели выхлопной системы авто. В рамках этой услуги наши мастера выполняют:
- диагностические мероприятия;
- индивидуальный подбор глушителя;
- демонтаж старого узла;
- установку оригинального, универсального или спортивного глушителя;
- сварочные работы.
Стоимость замены рассчитывается индивидуально и начинается от 1500 рублей.
Двигатель Додж Калибр
Типичной проблемой двигателя EBA считается слабая дроссельная заслонка, которая способна выйти из строя уже при пробеге 120–150 тыс. км. Это чревато нестабильной работой мотора на холодную, плавающими оборотами, ухудшением тяги, повышенным расходом бензина, в критических случаях ДВС может неожиданно заглохнуть. Если проблема кроется не в электронике заслонки, а в банальном загрязнении, поможет чистка заслонки. Её уместно совмещать с промывкой инжектора бензинового двигателя составом RVS Master Injector Cleans Ic. Это даст следующие результаты:
- Упрощение пуска на холодную.
- Снижение расхода топлива (в отдельных случаях экономия достигает 15%).
- Нормализация динамики разгона.
- Очистка и более эффективная работа форсунок.
- Восстановление давления в результате того, что рабочие поверхности очищаются от продуктов износа.
2. ECN – двухлитровый бензиновый мотор мощностью 156 лошадиных сил, крутящий момент которого достигает 190 Ньютон·метров. По данным завода-изготовителя, расход Калибр с двухлитровым двигателем составляет 8,1 л топлива на 100 км в смешанном цикле. Но в реальности он потребляет на 2-3 л больше.
При правильном обслуживании двигатель вполне надежен, хотя у машин с солидным пробегом бывают проблемы. Среди них числятся посторонние звуки во время работы, которые далеко не всегда свидетельствуют о серьезной неисправности, являясь особенностью данного силового агрегата, и слабый катализатор. При пробеге свыше 150 тыс. км он может разрушиться, и тогда пыль, попавшая в цилиндры, приведет к появлению задиров.
Также в сервисы часто попадают экземпляры с забитым сетчатым фильтром приемника масляного насоса. Если своевременно не провести промывку, понадобится капитальный ремонт. Поэтому при покупке подержанного Додж Калибр рекомендуем сделать профилактическую промывку масляной системы с помощью RVS Master Motor Flush MF5. Состав очистит рабочие поверхности от продуктов износа, нормализуя давление в масляной системе.
3. ED3 – бензиновый 2,4-литровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил, крутящий момент которого достигает 220 Ньютон·метров. ДВС спроектирован Chrysler Group, конструкция предусматривает систему VVT, которая регулирует фазы газораспределения, и впускной коллектор, в котором применены регуляторы потока.
Расход Dodge Caliber с этим мотором в среднем на 2 л больше, чем у версий меньшего объема. Поэтому для того, чтобы снизить расход, а соответственно и эксплуатационные затраты, рекомендуем присадку FuelEXx Gazoline. Она способна снизить расход на 10-15% за счет повышения октанового показателя на 3–5 единиц, а также раскоксовать поршневые кольца, оптимизировать процесс горения бензина.
4. Дизельные моторы ECD, ENE мощностью 140 и 163 л. с. соответственно. На российском рынке такие версии встречаются крайне редко. К их недостаткам стоит отнести дороговизну ремонта в случае поломки топливной системы. Так, слабое место двухлитрового агрегата – пьезофорсунки, а 2,2-литрового – форсунки Delphi.
Как же продлить жизнь топливной системе и дизельному двигателю ECD либо ENE?
- Добавлять в топливо присадку FuelEXx Diesel, которая повышает цетановый показатель на 3–5 единиц и минимизирует негативные последствия при заправке низкосортной соляркой.
- Обработать двигатель с помощью ремонтно-восстановительного состава RVS Master Engine Di4, Di6 либо Di12. Присадку следует подбирать в соответствии с объемом масла в смазочной системе, она оказывает комплексное воздействие на ДВС: устраняет износ с рабочих поверхностей, упрочняет узлы трения, нормализует компрессию, упрощает пуск при минусовых температурах за счет уменьшения коэффициента трения.
Коробка передач Додж Калибр
Вариатор Jatco JF011E – одно из самых спорных технических решений в данном автомобиле. Это прототип известной с 1999 года АКПП RE0F06A. Его ресурс редко превышает 250 тыс. км, и это при условии своевременной замены масла.
Конструктивно вариатор представляет собой аналог любой клиноременной CVT. Между шкивами натянут ремень, передающий крутящий момент. Каждый шкив состоит из конусов, от расстояния между ними зависит передаточное число.
Главная опасность при неправильном обслуживании Jatco JF011E состоит в том, что из-за трения металлических деталей образуется стружка, которая забивает соленоиды и масляный насос. Плюс добавьте сюда агрессивную манеру езды – получаем преждевременные поломки. Поэтому для продления ресурса вариатора JF011E необходимо:
- Соблюдать регламент замены масла.
- Прогревать вариатор перед поездками при минусовой температуре.
- Следить за тем, чтобы радиатор охлаждения оставался чистым (для этого достаточно мыть его раз в два-три года).
Если не соблюсти все либо одно из этих правил, вероятны различные поломки. Зачастую встречаются проблемы с включением передач, выход из строя степ-мотора, критический износ конусов.
Помните, залог длительной бесперебойной эксплуатации – правильное обслуживание. В стандартный регламент ТО стоит включить профилактическую обработку вариатора Jatco JF011E присадкой RVS Master Transmission Atr7. Она восстановит шестеренки, упрочнит их поверхность, сделает переключение более плавным, минимизирует уровень шума, вибраций.
Что касается других трансмиссий Додж Калибр, это МКПП, которые не доставляют особых проблем. В пятиступенчатой механике Magna порой выходят из строя синхронизаторы. Хотя это мелочи по сравнению с теми проблемами, которые может доставить вариатор.
Читайте также: