Додж калибр ошибка u0402
Пробывал сбросить,через некоторое время опять вылетела.Подскажите что за датчик,где находится и если можно его каталожный номер.
Диагностический код неисправности B0955 01: Замыкание на аккумуляторную батарею левой угловой цепи переднего датчика системы помощи при парковке
B1440: Несовпадение входных цепей главного устройства режима питания
наверно стоит проверить разъемы датчиков парковки?
здарова всем, имеется 2 ошибки U0402 и P2453 чоткого ответа нету на форумах особенно по первой, по второй бред какой то пишут что сажевый забился и.т.д.
здарова всем, имеется 2 ошибки U0402 и P2453 чоткого ответа нету на форумах особенно по первой, по второй бред какой то пишут что сажевый забился и.т.д.
По первой ошибке надо больше деталей, но ошибка ведёт в TCM модуль.
P2453 00 - Функционирование датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре
здарова всем, имеется 2 ошибки U0402 и P2453 чоткого ответа нету на форумах особенно по первой, по второй бред какой то пишут что сажевый забился и.т.д.
По первой ошибке надо больше деталей, но ошибка ведёт в TCM модуль.
P2453 00 - Функционирование датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре
По первой больше не чего не пишет, а по второй мне не совсем ясно что это означает, на панели ошибок нету, только через китай прибор.
vorgaza28
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Случайно поменял местами два реле. Вот эти:
Выскочили вот такие ошибки:
U0401-94
U0402-94
U0416-94
U0421-94
Вопрос: Я убил блоки управления коробкой, двигателем и подвеской?
Машина после этого не заводится.
P.S. Поменял их местами случайно(по запарке).
Когда менял аккумулятор был отключен.
Крышки у меня этой нету чтобы посмотреть где что стоит.
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Sergey32
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Трёх зайцев одним выстрелом реле
Да не, это вряд ли. Ищите причину незапуска в другом. Делать диагностику.
vorgaza28
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
bedomen
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
dimonrm
Марка машины:
Машина другой марки
vorgaza28
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Диагностику смогу сделать завтра утром. Как сделаю выложу всё что будет возможно.
P.S. Заранее огромное спасибо за помощь.
vorgaza28
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Выкладываю скриншоты, раньше не получилось в гараж попасть.
vorgaza28
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
vorgaza28
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Может где-то есть общий разъем ?
vladimir321
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
что то мне подсказывает,что это и есть земля,у меня есть предположение,что после перепутывания реле,если вы включали,у одного из реле залипли контакты.Попробуйте проверить на короткое,вижу что с электроникой на ты,значит как проверить знаете
Мой опыт Сразу к дилеру не бегу, если через несколько дней не пропадает, то да. В последний раз было из-за кислородного датчика. Было как-то что не только горел но и мигал (что значит срочно-срочно к дилеру) - но сначала перестало мигать, а потом и вовсе погасло.
я б собственными силами доехал до дилера или сервиса и не ломал мозг - чё там за чек загорелся.
а вообще в инструкции написано, что, при неблагоприятных условиях работы программы управления двигателем, например некачественном топливе, может загораться чек, затем, по мере работы и замены топлива, сам гаснуть.
так же чек загорается, если пробка бензобака неплотно закрыта
если чек горит непрерывно - сервис. собственными силами без спецциального компа вы никогда не узнаете почему горит ошибка.
результат комп. диагн. доехал до знакомых у них есть диагностика не плохая, машину легко определяет, так вот обнаружилась ошибка след. содержания "низкая эффективность каталитического нейтрализатора" и просто не удаляется, ее удаляешь, а она сново возникает т.с. текущая ошибка. я в панике неужели надо катализатор менять(((( это пипец он стоит очень значитильных денег. машина то всего 2006, неужель такое бывает чтоб так скоро вышел из строя.
Про смену заправки и бензина - правильно написали Было в свое время аналогичное - горел чек, после смены заправки пропал. Более не повторялось (т-т-т)
если бензин гуано, а также любите прогревать машину подолгу стоя на месте, а также поездки с частыми остановками и короткие по пробегу, то да, кат можно убить очень быстро
92 в калибер льется толлько в случае отсутствия 95 и то ровно столько, чтобы добраться до заправки с 95-м
не нужно заниматься самообманом, калибер временно может ездить на 92 м, но рассчитан по регуляргное использование 95-го.
собссно причина чека по кату теперь понятна.
2,5 года на 92-м. 1 замена свечей. Никаких раблов не замечено.
Дохтор, что я не правильно делаю??
В мануале четко прописано про 92й
из руководства, черным по белому.
Какой дрыгатель? В моем руководстве черным по белому написано:
Двигатель вашего автомобиля рассчитан на применение высококачественного неэтилированного бензина с октановым числом 91 (по исследовательскому методы)
Автомобиль будет эксплуатироваться на различном бензине: начиная с бычного неэтилированного с минимальным октановым числом 91 и кончая высокооктановым неэтилированным с октановым числом 98.
Далее абзац про легкую детонацию.
Кактотаг.
вопрос может еще "чек" от перезарядки,что идет с генератора,на акб, загораться? какой нормальный вольтаж заряда акб должен быть без нагрузки, именно у калибра, а не в принципе? у меня показания вольтметра 14.5
1b3hbg8b97d184788. 2008 2.0 автомат
номер коробки 05094620ag ecu DCA
Доброго дня , вопрос такого плана как бороться с такой ошибкой u 1146-lost communication with external memory
если запускать двигатель не выжидая пока пройдёт тест-всё нормуль коробка не входит в аварию, если выждать - соответственно входит, разъёмы прочищенны, проводка от коробки до эбу целая
Первый раз при запуске двигателя, блок управления коробкой передач получает калибровки данных из внешней EEPROM (находится в передач), и сохраняет эту информацию в EEPROM контроллера АКПП. Если контроллер не может читать внешней EEPROM, в ЭБУ АКП будет установлна эта DTC . Вслучае двух последовательных неудач, зажигается лампа на панели приборов "MIL".
Возможно проблема всё таки в проводке (К.З., плохой контакт и т.д.)
Возможно проблема в блоке клапанов АКП (неисправен какой либо клапан и отсюда не проходят калибровки)
Возможно неисправен ЭБУ
Техническое описание и расшифровка ошибки P0402
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0402 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
EGR отвечает за рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выброса выхлопных газов автомобиля. Используется для снижения температуры, давления сгорания, а также для контроля оксидов азота.
Обычно система рециркуляции отработавших газов состоит из трех частей:
- Клапана рециркуляции ОГ.
- Соленоида исполнительного механизма.
- Датчика перепада давления рециркуляции отработавших газов (DPFE).
Они работают вместе для обеспечения правильного количества рециркуляции в зависимости от температуры двигателя, нагрузки и т.д.
Код P0402 означает, что OBD обнаружила чрезмерный поток отработанных газов во впускном коллекторе. В момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Причины возникновения ошибки
Код P0402 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR) неисправен и требует замены.
- Засорение трубки рециркуляции ОГ, скорее всего, скопление нагара.
- Клапан рециркуляции отработавших газов неисправен.
- Из-за отсутствия вакуума, клапан рециркуляции ОГ не может открыться.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0402
При исправлении кода ошибки P0402, люди довольно часто просто заменяют клапан рециркуляции отработавших газов. Но после этого опять получают возвращение этой ошибки OBD. Клапан рециркуляции отработавших газов не всегда является виновником.
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления:
- Используйте вакуумный насос, откройте клапан рециркуляции ОГ, контролируя обороты двигателя и напряжение DPFE. Должна быть заметная разница в оборотах при открытом EGR.
- Очистите клапан рециркуляции ОГ, а также трубку, чтобы удалить отложения.
- Проверьте напряжение на DPFE, сравните с указанными значениями в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели.
- Замените датчик DPFE.
- Заменить клапан рециркуляции ОГ.
Диагностика и решение проблем
Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. Затем очистить коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
Проверьте вакуумные патрубки, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов. Также стоит проверить работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0402 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер, Эпика)
- Citroen (Ситроен С5, Джампер)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Кугар, Краун Виктория, Маверик, Мондео, Мустанг, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эксплорер, F-150
- Honda
- Hover
- Hyundai
- Jeep
- Kia
- Mazda (Мазда 3, Мазда БТ 50)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Мурано)
- Opel (Опель Астра, Инсигния, Корса)
- Peugeot (Пежо 307, Боксер)
- Renault
- Skoda (Шкода Фабия)
- Subaru
- Suzuki
- Toyota (Тойота Камри, Такома, 4runner)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0402 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0155, P0304, P0305, P0306, P0400, P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0446.
Читайте также: