Додж калибр блок реле под подкрылком за что отвечает

Обновлено: 23.01.2025

Блок реле Додж Калибр и Джип Компас давно стал притчей во языцех как среди владельцев автомобилей, так и среди сотрудников автосервиса. За долгие годы ремонта мы его выучили как облупленного и расскажем что это за узел, как работает и на что влияет.

За что отвечают реле

В соцсетях и на форумах люди по незнанию на любой чих советуют проверять блок реле, хотя на него возложены чёткие функции и ничего больше. Блок реле Додж Калибр состоит из четырёх реле.

Три реле отвечают за работу вентиляторов охлаждения на разных режимах, в народе это называют первой и второй скоростью. По схемам это Low/High, Medium/High и Series/Parallel.
Последнее реле обеспечивает связь блока предохранителей TIPM и блока управления двигателем PCM при повороте ключа зажигания. Это основное реле, обозначенное в документации как Main Relay.

Исключение составляет только версия SRT4, у которой появляется пятое реле Relay Turbo Coolant Pump, отвечающее за охлаждение турбины.

Блок реле Джип Компас состоит из пяти реле. Четыре из них идентичны по функциям Додж Калибр, пятое отвечает за противотуманные фары. Всё, больше никаких функций у бензинового дорестайла на этом блоке нет. У рестайла в ряде комплектаций на реле висят стоп-сигналы, однако таких машин на нашем рынке крайне мало.

Почему умирают реле

Всё дело в расположении блока. Не ясно какому инженеру пришла светлая мысль разместить блок реле в арке переднего левого колеса под фарой. Место не самое чистое и сухое, вдобавок подкрылок не полностью повторяет форму лонжерона, в результате чего появляется хороший такой зазор, куда может пролезть рука.

А куда пролезет рука, туда и грязь будет залетать как к себе домой с каждым оборотом колеса.

Пластиковые крышки с защёлками недостаточно хорошо закрывают сам блок, так что в обозримом будущем там будет небольшое болотце. Вода медленно просачивается внутрь и ещё медленней испаряется, создавая благоприятную среду для коррозии.

Аккуратно вынимаем реле. Если вам повезёт, они все выйдут без проблем, однако чаще всего какое-то закиснет и покинет своё ложе по частям, оставив один из контактов намертво закисшим в пин. Зелень на ногах реле это однозначная замена, чистить, смазывать и ставить обратно нельзя, разве что вы где-то в глуши, нужно добраться до цивилизации и других вариантов просто нет.

Дело в том, что коррозия съедает поверхностный защитный слой контактов, после чего разрушает их настолько, что они теряют проводимость. Хуже всего, что при этом сгнивают ещё и пины-мамы внутри самого блока.

В крайнем случае коррозия пина настолько сильная, что она разрушает пластиковый фиксатор, удерживающий пин внутри блока. И вот тут нужно проявить чудеса изворотливости или подключить смекалку.

Если вам повезло и пострадало только одно гнездо, то у вас есть запасные пустующие ячейки. Всего их шесть, так что у Калибра в запасе две, а у Компаса одна. Достаточно переставить туда целые пины, обжать новые вместо сгнивших и дело в шляпе.

Как проявляются поломки

Поломки можно разделить на два вида: не работают вентиляторы и автомобиль не заводится. В последнем случае всё происходит как обычно. Вы вставляете ключ, поворачиваете, но от стартера ни звука. Девяносто девять из ста, что это не стартер, а умершее реле, из-за чего блок управления двигателем элементарно не проснулся по команде блока предохранителей.

Обнаружить «отпавшие» вентиляторы можно либо по загоревшемуся Check Engine, либо по шкале температуры двигателя на приборной панели. Причём не обязательно оба эти симптома сопровождают друг друга.

Дело в том, где именно отгнили провода, до реле или после. До реле система мониторинга прекрасно отслеживает и фиксирует соответствующий код ошибки, после чего и загорается «чек» на приборке. Если после, остаётся надеяться, что вы вовремя заметите перегрев или услышите, что вентиляторы работают только на второй скорости.

Диагностика вентиляторов

У вентиляторов есть чётко обозначенные условия для срабатывания для каждой скорости. Давайте рассмотрим три случая.

1. Кондиционер выключен, скорость ниже 71 км/ч.

Первая скорость Вторая скорость
Включение 96,6 °C 103 °C
Выключение 92,7 °C 98,8 °C
2. Кондиционер выключен, скорость выше 71 км/ч. Действует до снижения скорости до 58 км/ч.

Первая скорость Вторая скорость
Включение нет 103 °C
Выключение нет 98,8 °C
3. Кондиционер включен, скорость не имеет значения.

Первая скорость Вторая скорость
Включение нет 82,2 °C
Выключение нет 80 °C

Таким образом, если вы едете на скорости 50 километров в час, кондиционер выключен, а машина воет, значит самое время заглянуть под капот. Только не забудьте, что в режимах обдува «стекло» и «стекло-ноги» компрессор включается принудительно даже если на блоке климата не горит соответствующий диод. Это особенность автомобилей Крайслера, поэтому полностью выключайте обдув перед диагностикой.

Методы ремонта

Вариантов ремонта предостаточно. Самый адекватный из них это собрать всё как было, воспользовавшись оригинальными пинами. Новые стоят каких-то невменяемых денег, да и ждать их долго, поэтому вполне сгодится купить на разборке БУ блок и переставить оттуда. Весьма актуально для сервисов, так как хватит на большое количество машин.

Если такой возможности нет, можно смело брать подходящие по размеру универсальные пины. У них есть один нюанс – скорей всего не защёлкнутся в посадочном отверстии, поэтому при установке реле нужно будет с обратной стороны придерживать пин тонкой шлицевой отвёрткой.

Выбор реле вещь достаточно ответственная. Лучше всего не экспериментировать и взять оригинал 68053218AA. Такое точно влезет в пины без подгибаний, рассчитано на хорошую нагрузку в 40 Ампер

При этом у оригинального реле пять ног, три стандартного размера, две боковые тоньше остальных. Можно назвать это спецификой, на которую стоит обращать внимание, так как это резко сужает круг подходящих по параметрам аналогов.

Если вы очень далеко и взять оригинал нет возможности, обратите внимание на реле 952302P030 от Hyundai. Оно рассчитано на нагрузку в 35А, боковые ноги тонкие, вот только оно четырёхконтактное, поэтому заменить им можно будет далеко не все позиции. Выход есть: ставите целое пятиконтактное вместо погибшего, а на его место реле Hyundai.

Чтобы блок реле Додж Калибр прослужил дольше, можно убрать его под капот. Там тепло, сухо и чисто, вот только есть одно «но». Места для блока найдётся, однако когда вы захотите в дороге поменять лампочку на левой фаре, у вас это не выйдет – рука не залезет. Только демонтаж бампера и никак иначе. У Компаса такой проблемы нет из-за другой формы крыла.

Если вы решили оставить блок на месте, не лишним будет вытащить белую пластиковую пластину. Она одновременно служит и направляющей для установки реле, и фиксатором пинов. В то же время именно на ней скапливается основной объём грязи и влаги. Убрав это препятствие, блок станет высыхать в разы быстрей.

Характеристики оригинального реле
Оригинальные реле 68053218AA, 68110952AA, 68207358AA и 68237960AA числятся заменителями по каталогу Omron, который их производит. Все они относятся к серии G8HE-1C7T-R, что хорошо видно по маркировке на корпусе.

Достаточно посмотреть в техническую спецификацию, чтобы увидеть – реле нормально замкнутое (NC). На заведённом автомобиле (под нагрузкой) реле переходит в разомкнутое состояние (NO).

Смотрим в таблицу и видим, что нормально замкнутое реле рассчитано на длительную нагрузку в 20А, разомкнутое – 35А. При этом в пике они способны переваривать 40А и 120А соответственно.

Таким образом при подборе заменителей нужно ориентироваться как минимум на три показателя: напряжение покоя (замкнутое), рабочее напряжение (разомкнутое) и сопротивление. Получаем 20А, 35А и 85 Ом. Отечественные варианты отпадают сразу, ибо у них 10А и 20А соответственно, а в ряде случаев и сопротивление в районе 60 Ом.

Чего не стоит делать

1. Не надо покупать реле от Калины, его максимальная нагрузка всего 20А, что может привести к сбоям в работе электроники. Причём ошибки будут плавающими и тяжело диагностируемыми. На одной машине мы так полгода ловили виновника, реле глючило без симптомов, машина отказывалась заводиться на горячую. Вылечили установкой оригинального.

2. Если покупаете реле с широкими боковыми контактами, не надо их подпиливать. Этим вы разрушаете антикоррозионный слой, в результате чего ваше «новое» реле сгнивает в разы быстрей.

3. Укутывать блок реле полиэтиленом – плохая идея. Этим можно только сильно ухудшить ситуацию, так как вы принудительно создаёте парниковый эффект. Дело не в самом воздействии влаги, а во времени воздействия. Именно поэтому мы и убираем белый пластик, устраняя застои.

4. Избегайте ремонта отечественными реле, которые чаще всего используют при установке сигнализаций. Традиционные такие кубики, знакомые по нашему автопрому. Они не предназначены для работы на улице, а колодки для них вообще похабщина: слабые контакты, болтающиеся в посадочных местах, и никакие провода. Если ваш блок капитально пострадал от коррозии или ДТП, лучше найти на разборке оригинальный, чем городить непонятную кухню. Оригинальные блоки взаимозаменяемы, можно ставить как с квадратными, так и с прямоугольными реле, у них даже цвет проводов идентичный.

5. Распределительные коробки, клеммники, бытовые провода и прочую самодеятельную красоту оставьте в стороне. Машина не любит шуток, может нечаянно и полыхнуть при бестолковом подходе.

Как видите, блок реле Додж Калибр и Джип Компас весьма ограничен в своих функциях, поэтому теребить его по каждому чиху не стоит. Самое главное в нём это периодическая проверка. Намного лучше упредить, чем потом ремонтировать в самый неожиданный момент.

Бета-Авто, Санкт-Петербург, ул. Лужская, д. 3.
Для записи к нам пишите в личку на Драйве, звоните на 8-800-775-48-06, +7 (812) 244-69-28 или пишите на Whatsapp или Viber на номер +7 (981) 180-95-66, как Вам удобней!

ttpm 29/10/2015, 19:07

escudovod1972 30/10/2015, 01:38

Владимир, подтверждаю. В замке.
Замок этот. полное гЪ!
Такое впечатлени, что инженеры перед его разработкой долго думали: "а не создать ли нам какую/нить "веселуху". ну что бы будущему владельцу скучно не было.

Megatron 15/12/2015, 15:10

Megatron 15/12/2015, 18:37

Megatron 16/12/2015, 13:48

ttpm пишет: Финал.

ttpm 16/12/2015, 19:28

escudovod1972 26/6/2016, 05:16

Залез вчера я в эту "опу".
Снял актуатор корректора левой фары, посмотрел с верху на крышку блока реле
- пыльно конечно шо ППЦ!
- есть следы от брызг

Снял крышку, под ней тоже пыльновато.
Приготовившись к самому худшему, дёргаю на верх одно реле. - ноги на месте, следов "купороса" нет.
По очереди дёргаю все остальные - ноги на месте, зелени -нет.
Фух!

Ноги конечно в чёрной плёнке нагара.
Попробовал химией - не спасло.
Взял старую задубевшую стирательную резинку, отрезал плоский широкий ломтик. Толщиной - что бы между ног проходила в натяг.
Очистил всё это хозяйство, пробрызгал химией для контактов и оставил сохнуть.

Взялся за сам блок предохранителей:
Снял белую направляющую с отверстиями под контакты. - там тоже сухо и без "купороса".
Насколько это было возможно в дачных условиях - продул это всё воздухом.
Побрызгал химией, просушил и воткнул релюхи, поставил крышку на место.

Завёл движку -
левый вентилятор как ни крутился - так и не крутится.
Кондёр включаем - левый крутится, правый крутится.

Что за Хъ?!

Провода от блока реле не смотрел (не продёргивал), т.к. внешних признаков замокания и гниения я не обнаружил.

Куда копать?

Авто: Jeep Liberty 2008г пробег 78ТыК

AIR CONDITIONER AND HEATER PLUMBING
http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=1233109&ukey_make=1064&ukey_model=15532&modelYear=2008&ukey_driveLine=7544&ukey_trimLevel=18582&searchString=relay
04671168/04707212/04606409AA/56006846/04608650AB/04671167AB/04606418AA/04608650/56042677AA/04609119AA/56021041

POWER DISTRIBUTION CENTER
http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=692751&ukey_make=1064&ukey_model=15532&modelYear=2008&ukey_driveLine=7544&ukey_trimLevel=18582&searchString=relay
04671168/04707212/04606409AA/56006846/04608650AB/04671167AB/04606418AA/04608650/56042677AA/04609119AA/56021041

POWER DISTRIBUTION CENTER, FUSE BLOCK, JUNCTION BLOCK, RELAYS AND FUSES
http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=1260828&ukey_make=1064&ukey_model=15532&modelYear=2008&ukey_driveLine=7544&ukey_trimLevel=18582&searchString=relay

--------
68053218AA - OMRON G8HE-1C7T-R1-DC12 (7264A1) - Реле вентиляторов
G8HE Automotive High-Current Micro ISO relay
https://www.omron.com/ecb/products/ary/1/g8he.html

Встроенный резистор подавления помех 680 Ом 0,5Вт
Номинальная нагрузка: 35А
Импульсный ток: 120А
Постоянный ток: 30A

Соответственно, предлагаемые в разных ветках форума варианты реле на 20А мягко говоря можно рассматривать только как временное решение.

Схема блока предохранителей (схема расположения предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Dodge Caliber (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).

Проверка и замена предохранителей

Электрические цепи в автомобиле защищены от короткого замыкания предохранителями. Это значительно снижает вероятность повреждения из-за проблем с электричеством.

Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель. Обязательно замените неисправный предохранитель новым такого же размера и номинала.

Предохранители той же силы тока могут быть временно взяты из другого места плавкого предохранителя, если предохранитель перегорел. Как можно скорее замените предохранитель.

Осторожно

Перед заменой предохранителя убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
При установке крышки встроенного силового модуля важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью закрыта. Несоблюдение этого правила может привести к попаданию воды во встроенный силовой модуль и, возможно, к отказу электрической системы.
При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель с правильным номинальным током. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если предохранитель с надлежащим номиналом продолжает перегорать, это указывает на проблему в цепи, которую необходимо устранить.

Схема блока предохранителей в моторном отсеке

Интегрированный силовой модуль расположен в моторном отсеке рядом с воздухоочистителем. Этот центр содержит патронные предохранители и мини предохранители. Этикетка, которая идентифицирует каждый компонент, может быть напечатана на внутренней стороне крышки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Dodge Caliber , предохранители Dodge Caliber , электросхема двигателя Dodge Caliber , цветная электросхема Dodge Caliber

Электрические плавкие предохранители (коммутационный блок - IPM)

Коммутационный блок расположен в моторном отсеке около воздухоочистителя. В нем расположены плавкие предохранителями и предохранителями типа "Mini". На внутренней стороне крышки коммутационного блока приведен перечень, позволяющий идентифицировать каждый компонент. Это можно сделать также с помощью таблицы, которая приведена ниже.

Номер гнезда	Плавкий предохранитель (номинальный ток. Кодовый цвет)	Предохранитель «Mini» (номинальный ток. Кодовый цвет)	Защищаемые электрические цепи
1	Не используется
2	20А, желтый	Питание блока управления системой полного привода колес
3	10А, красный	Питание блока управления системой полного привода колес
4	10А, красный	Питание цепи замка зажигания
5	20А, желтый	Электрооборудование прицепа
6	10А, красный	Предохранитель IOD цепи зажигания/электропривод зеркал/органы управления на рулевом колесе/модуль HandsFree
7	30А, зеленый	Предохранитель IOD цепи независимого питания 1
8	ЗОА, зеленый	Предохранитель IOD цели независимого питания 2
9	40А, зеленый	Электропривод регулировки сидений
10	20А, желтый	Электропривод замков
11	15А, синий	Электрическая розетка
12	20А, желтый	При положении ключа зажигания Run/ACС: инвертор
13	20А, желтый	При положении ключа зажигания RUN/ACC: задняя электрическая розетка
14	10А, красный	Предохранитель IOD цепи зажигания панели приборов/Освещение салона
15	40А, зеленый	Реле вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя (от аккумуляторной батареи)
16	15А, синий	При положении ключа зажигания Run/ACC: прикуриватель/электропривод вентиляционного люка в крыше
17	10А, красный	Предохранитель IOD цепи питания блока управления Wcm
18	40А, зеленый	З0 A, зеленый	Предохранитель цепи реле подачи питания на силовые цепи
19	20А, желтый	Питание усилителя аудиосистемы: 1 и 2
20	15А, синий	Предохранитель IOD цепи питания аудиосистемы
21	10А, красный	Предохранитель IOD цепи питания блока управления охранной сигнализации/сирены
22	10А, красный	При положении ключа зажигания RUN: система отопления, вентиляции и кондиционирования салона/датчик компаса
23	15А, синий	Питание (цепь 3) реле автоматического отключения двигателя (ENGASD)
24	15А, светло-голубой	Питание электропривода вентиляционного люка в крыше
25	10А, красный	Обогрев зеркал
26	15А, синий	Питание (цепь 2) реле автоматического отключения двигателя (ENGASD)
27	10А, красный	При положении ключа зажигания RUN: только питание датчика пристегнутого ремня безопасности
28	10А, красный	При положении ключа зажигания RUN: питание датчика пристегнутого ремня безопасности/модуля распознавания пассажира на переднем сиденье
29	Не используется
30	20А, желтый	Подогрев сидений
31	10А, красный	Управление реле омывателя фар
32	З0 А, розовый	Питание(цепь 1) реле автоматического отключения двигателя (ENG ASD)
33	10А, красный	Блок управления ABS/диагностический разъем/Компьютер управления двигателем (РСМ)
34	З0 А, розовый	Питание электромагнитных клапанов ABS
35	40А, зеленый	Питание насоса ABS
36	З0 А, розовый	Управление омывателем фар/Smart Glass
37	25А, естественный	Преобразователь на 110 В

• Устанавливая на место крышку коммутационного блока, очень важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнулась. В противном случае внутрь блока предохранителей может попасть вода, что может стать причиной неисправности электрической системы автомобиля.

• При замене перегоревшего предохранителя используйте новый предохранитель точно такого же номинала, что и перегоревший. Опасно устанавливать предохранитель большего номинала, так как в случае неисправности электрическая цепь может быть сильно перегружена. Если новый предохранитель перегорел, то это означает наличие неисправности в электрической цепи, которую необходимо устранить.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.