До скольки разгоняется mclaren
"Бескомпромиссный дизайн в стремлении к абсолютной производительности". Как-то так McLaren характеризует свою новую модель Senna. В этом суперкаре традиционализма меньше, чем в трехмерных шахматах, однако мало кто может назвать его некрасивым. Нет, не так. Большинство замирает в восхищении при виде этого космического красавца. Разве не так?
Senna считается самым экстремальным суперкаром McLaren, который может выезжать на дороги общего пользования. "Легализованный для движения по дорогам, при этом не стерилизованный" - это официальная позиция компании. "Дизайн является отражением характера автомобиля", - говорит шеф-дизайнер McLaren, - "Мы выпустим всего 500 таких автомобилей, мы имеем полное право не ограничивать себя в технологиях. Самой сложной задачей было соблюсти баланс суперкара и дорожного автомобиля".
"У среднемоторного автомобиля соотношение переднего и заднего свеса обычно 2:1. McLaren изменил эту традицию. У нас получилось сделать соотношение 3:1. Штука в том, что заднее антикрыло может производить до 500 кг прижимной силы и их необходимо скомпенсировать спереди - за это отвечает передний бампер с нижним спойлером". Прижимная сила - одна из главных фишек McLaren Senna - в общей сложности на максимуме производится до 800 кг при скорости 250 км/ч. Это намного больше, чем может любой дорожный автомобиль McLaren.
"Нет никаких чудес в динамике и мощности. Скорее, суть в предсказуемом увеличении дополнительного сцепления автомобиля с дорогой, чтобы появлялась возможность увеличивать скорость и дальше". Активное переднее антикрыло постоянно изменяет угол атаки, чтобы максимально увеличить прижимную силу.
Подтвердились еще несколько предположений. Показатели разгона впечатляют - от 0 до "сотни" Senna разгоняется за 2,8 секунды. Разгон от 0 до 200 км/ч - 6,8 секунды. А четверть мили он пролетает за 9,9 секунды. Максимальная скорость - 340 км/ч. Торможение со скорости 200 км/ч занимает 100 метров.
Показатели мощности и динамики - только половина дела. Самые умопомрачительные цифры - это вес. McLaren Senna весит всего 1 198 кг! Например, сзади вместо фар - светодиодные ленты, которые позволили снизить вес на 1 кг. Боковые стекла - прямой отсыл к McLaren F1, а это намного меньше механизмов в дверях, что также делает спорткар легче. Сидения в Senna весят всего 8 кг - по сути - это литой карбон с мягкими накладками в тех местах, где водитель и пассажир могут касаться твердых поверхностей. Хотя при желании опционально можно было выбрать кожаные спортивные сидения Touring.
4,0-литровый битурбовый V8 мощностью 789 л.с. - самый мощный у McLaren на сегодняшний момент. Вообще, в создании Senna McLaren совершенно не стеснялся применять нетривиальные решения по технологиям и дизайну. Одни наполовину стеклянные двери чего стоят. Да и вообще - Senna нужно видеть в движении. Статичная картинка дает исключительно эстетику, а вот настоящий адреналин появляется именно от ощущений.
Немудрено, что все 500 планируемых экземпляров уже раскуплены по цене от 750 000 фунтов стерлингов за штуку. Причем еще до того момента, когда он был официально представлен. По рендерам и эскизам. И McLaren уверяет, что ни одной отмены заказа не было после презентации серийного Senna.
В дополнение ко всему вышеперечисленному, в McLaren Senna имеется система "push-to-drink" для питья на треке и система внутренней связи в салоне (молчаливое признание того, что внутри, мягко говоря, шумно), плюс телеметрическая установка с тремя камерами, которые позволят после трек-дня дома посмотреть записи и разобрать ошибки и успехи.
Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля McLaren F1 в секундах.
В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.
Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.
Загадка модели Sabre разгадана – и мы немного разочарованы.
В последние недели сообщество фанатов McLaren было изрядно заинтриговано патентными изображениями и шпионскими фото некого нового гиперкара, явно уже готового к дебюту. Подлил масла в огонь и глава бренда Майк Флюит, заявивший, что следующий представитель топовой линейки Ultimate Series появится лишь лет через пять.
И вот, машину неожиданно рассекретили. Причем сделал это не сам производитель, а дилер из Беверли-Хиллз, поскольку Sabre оказался не принципиально новой моделью, а модифицированной версией купе Senna, которую подразделение персонализации McLaren Special Operations (MSO) построило по заказу американских клиентов.
Помимо нового обвеса, McLaren Sabre получил четырехлитровый V8, форсированный с 800 до 824 л.с. (крутящий момент – те же 800 Нм). Гиперкар омологирован только для рынка США, то есть не появится даже в родной для бренда Великобритании. Детали проекта не раскрываются, поскольку в данном случае только покупатели могут решать, какую информацию следует сделать общедоступной.
Американская редакция Motor1 обратилась за комментарием к производителю, и нам подтвердили, что McLaren Sabre будет выпущен строго ограниченным тиражом в 15 единиц. Первый автомобиль уже передали покупателю, остальные будут поставлены в ближайшие месяцы.
Сегодня речь пойдет про легендарный, серийный спортивный автомобиль McLaren F1, который был создан компанией McLaren Automotive. С 1993 по 2005 года, этот автомобиль был самым быстрым во всем мире. Выпускался Макларен Ф1 с 1992 года, в 1998 году уже был снят с производства. За весь период производства компания создала 107 автомобилей McLaren, среди них было всего 65 единиц Ф1.
McLaren Automotive — это британская компания, которая еще в 60-е годы ХХ века начала интересоваться созданием спортивных автомобилей, которые могли бы ездить по обычной дороге. Эта идея начала реализовываться лишь в конце 80-х годов. Над дизайном автомобиля работал Питер Стивенс — один из лучших в мире специалистов, а над технической начинкой работала компания BMW-Motorsport. После того, как автомобиль был собран, провели испытания, они показали великолепный результат. Макларен Ф1 неразрывно связан с гоночными болидами, это можно увидеть даже на первой презентации автомобиля на Гран-При в Монако.
Обзор модели
После первой презентации Ф1 стали известны стоимость и технические характеристики этой машины. Цена Макларен Ф1 в то время составляла 1,2 миллиона долларов, это подтверждает исключительность этого автомобиля. Такая машина с самого начала могла достаться лишь серьезным коллекционерам или достаточно богатым людям.
Участники первой презентации Макларен Ф1 были под впечатлением от его дизайна. В те годы такая машина действительно не оставляла никого равнодушным. Кроме этого, до 2005 года Ф1 считался самым быстрым автомобилем в мире, установив рекорд скорости в 1998 году. Максимальная скорость — 386 км/ч.
На сегодняшний день Макларен Ф1 все равно считается самым быстрым автомобилем, который может ездить по дорогам общего пользования, не считая Бугатти Вейрон, конечно. Что еще интересно, в отсеке двигателя используются специальные пластины, покрытые золотом. Это сделано не просто так, но об этом позже.
Технические характеристики MacLaren F1
Макларен Ф1 обладает прочной конструкцией, потому что используются углеродистые материалы. Кроме этого, конструкция упрочнена ячеистыми поперечными штангами. Так как данный автомобиль ездит на запредельных скоростях, набирает 241 км/ч за 12 секунд, то он обязан быть мощным и прочным, а над этим разработчики серьезно поработали.
Макларен Ф1 сделан в стиле миддл, это значит, что двигатель расположен посредине. Это сделано для того, чтобы машина обладала отличной управляемостью. Как только начали продавать Макларен Ф1, цена его превышала 1230000 бакинских рублей:). В те годы, этот спорткар считался самым дорогим в мире.
Время разгона до сотни составляет всего 3,2 секунды. В Макларен Ф1 установлен атмосферный двигатель V12, объем которого равен 6 литров; коробка передач — механическая, 6-ступенчатая. В Макларен установлена система контроля горючего и реализована инжекционная подача топлива. Мотор использует систему внутреннего впрыска бензина, разработанную компанией TAG. Мощность автомобиля составляет 669 лошадиных сил, а крутящий момент равен 705 Нм при 4500 об/мин.
Габариты автомобиля
Длина Макларен Ф1 равна 4,37 м., ширина – 1,83 м., высота – 1,13 м. Суммарный объем салона равен 4940 л, в Ф1 всего три сиденья: водительское сиденье находится посредине, другие два находятся по бокам слегка сзади и предназначены для пассажиров. Длина колесной базы составляет 2,72 метра, а весит Макларен около 1 тонны. Передние шины с такими размерами: 275/35 R-18, а задние – 345/35 R18.
Если машина быстро разгоняется, то и тормозить она должна тоже быстро: у Макларен Ф1 торможение со 100 км/ч до 0 осуществляется за 2,8 секунды. Тормозной путь составляет всего 39 метров. Если говорить про слалом, то автомобиль может осуществлять это фигурное вождение при скорости в 104 км/ч.
Особенности легендарного автомобиля
В двигательном отсеке и крышке содержится золото не просто так, это сделано для обеспечения лучшей теплоотдачи. Золото считается одним из лучших теплопроводимых материалов.
В Макларен Ф1 используется не простая механическая коробка передач, здесь установлена особая, сделанная специально для Ф1 коробка. А все потому, что существующие на то время коробки передач не смогли бы выдержать такую серьезную нагрузку.
Читайте также: