Дмрв вольво 850 0280217107 чем заменить
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
В теме электроники я полный ноль ( как и электрики .. )
Диагност (вроде грамотный и опытный..),сказал,что скорее всего проблема это неисправный дмрв.
ГБО 2 ,было несколько хлопков, машина на холостых на бензине вообще не работает,только если снять разъём с датчика обороты держит. Не хотелось бы нарваться на китайскую подделку при покупке нового дмрв.
несоветую покупать новый ДМРВ
ты его быстро убьёш.
начать надо вобще с того что ненадо было ставить туда 2е поколение.
но это уже совсем другая история.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
Ну второе ГБО я не ставил,досталось от первого хозяина. Переходить на данный момент на четвёртое -нет возможности,может быть ближе к весне и теплу. До тепла нужно как то ездить и копить тэньгэ.
ну тогда сними газ. в чём проблема.
зачем ты мне предьявы кидаеш что не ты ставил? предыдущему хозяину кидай.
глаза видели что покупал? видели
говорят как поступить надо? говорят.
а что и как это уже твои причино следственные связи.
ябы вобще его отключил и без него ездил.
это лучше
либо на дад перешёл. по цене как 2 расходомера.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
Этот вопрос мне интересен, но найти спецов которые грамотно поставят и машина будет адекватно работать-в нашем регионе сложно.Никто за Волгу не хочет браться.
Roadmen, специалистов только 2 известных на украине (вроде был 3й но не факт)
я и Валера, оба есть на форуме, на дад только мы "официально" можем перевести. только у нас есть честно купленый для этого софт с официальной поддержкой.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
естественно. но если уж сильно попросиш, без полных гарантий и только чтобы избавить от расходомера можем за недорого залить если пришлёшь блок.
но гарантии нормального расхода с нормальной тягой только с откаткой машины.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
До Харькова почти 450 км, до Киева. за 800 Машина не едет, дело к зиме. Очень сложно принять решение.
Говорили мне " нафига тебе Волга ?".
Любые импортные аналоги дмрв типа BOSCH HFM 62C/11 можно и не искать ?
Roadmen, ищи, но пару хлопков, и деньги на ветер,
я не запрещаю тебе ставить расходомеры.
но как мне сказал один газелист после настройки "почему я к тебе раньше не приехал, я на расходомеры больше денег раза в 3 потратил уже чем на настройку"
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
Roadmen, ищи, но пару хлопков, и деньги на ветер,
я не запрещаю тебе ставить расходомеры.
но как мне сказал один газелист после настройки "почему я к тебе раньше не приехал, я на расходомеры больше денег раза в 3 потратил уже чем на настройку"
Да всё правильно, но как подумаю о какой сумме может идти речь( дорога туда-обратно, в аварийном случае проживание где-то, за работу деньги, не дай бог какая поломка и эвакуатор. и ещё много не предусмотреных мелочей..) то закрадывается мысль о продаже машины Но люблю я модельный ряд Волги и ничего с собой поделать не могу Газелист сказал всё верно,но он (наверное) в отличии от меня своей машиной зарабатывает себе на хлеб,а я стараюсь получать удовольствие от езды. К сожалению не всегда получается.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Привет! На днях заменил ДМРВ на новый бошевский . 021, мотор 230G без лямбды. Думал все, проблемы решены. До этого стоял не родной от Волги кажется. Но вот проблема. Раньше глохла на холодную когда газ бросаешь и то не всегда, на горячую не глохла вообще и холостой держала. А с новым датчиком глохнет постоянно!! Холостой неприлично низкий 500 и меньше. Приходится постоянно подгазовывать. Но глохнет всегда, когда бросаешь газ и на холодную и на горячую. Ошибку после замены датчика убрали на сервисе. Больше пока ничего не менял, свечи поменять не успел, масло тоже. В чем может быть причина?!
1. Плохая работа свечей?
2. Подсос воздуха?
3. Клапан холостого хода?
4. Дроссель?
Подскажите пжст. Вообще обидно, на левом датчике и расход был огромный и мощности не было, но не глохла, а с новым за 13 тыс. глохнет..
Свечи, конечно, не вредно заменить, если теперешние под сомнением. И форсунки проверить, как распыляют. Если дроссель, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и клапан ХХ никогда не мылись, надо это сделать со снятием. При установке дросселя и ДПДЗ на место, отрегулировать по инструкции. Да, заменить прокладку ДЗ.
А после замены ДМРВ, винтиком регулировка СО производилась? Может просто зажато сильно и очень бедная смесь? Вращение по часовой стрелке повышает кол-во впрыскнутого топлива и СО соответственно. Всего там от упора до упора порядка 15 оборотов, можно для начала на середину выставить.
Свечи заменю. Форсунки проверю. Вряд ли дроссель и клапан ХХ когда нить мылись. Буду мыть в любом случае и прокладку заменю обязательно. Но вот как регулировать по инструкции? Какие заводские настройки должны быть и где их взять? Винтиком регулировка не производилась) На сервисе сказали что он регулируется на заводе))) Какая норма СО для двигателя 230G? На середину как выставить, 7,5 оборотов по часовой стрелке?) Или я что-то не так понял?
CO выставляется около 1% на ХХ для 230G.
7,5 оборотов по часовой стрелке, только сначала на минимум выкрутить. Если не ошибаюсь, там резистор без упора в крайних положениях (щелчок). Можно просто от текущего положения добавлять по 2-3 оборота и смотреть, как ХХ изменился.
сегодня менял датчик массового расхода воздуха.
Его напряжение было 0,996 при включенном зажигании, но скакало периодически на 0,977в.
все массы протянул кое где переделал, но осталось так же. Пробывал напрямую на датчик массу кидать, оно падает сразу до 0,977.
ПОЧЕМУ ?
Машина 2111, 2002 г.в. 1,5 16кл, пробег 220000км.
да и на ДПДЗ напряжение тоже изменяется, но реже скачки
если 1,01 в на ДМРВ еще в норме?
Кто при каком значении напряжении на ДМРВ считает его на замену?
ewgen
Sergeeey
Где-то уходит напрямую на массу. А жгут возле ЭБУ потрошили? Там тоже может засада. Соединенный между собой массовый пучок датчиков во-первых надо пропаять (там стоит обжимка) и кто-то может от него проложил соплю на консоль. Посмотрите.
Проверьте сопротивление от среднего провода разъема ДМРВ при закрытых дверях на -АКБ. Не должно быть никакого значительного сопротивления. Не больше 3 Ом обычно встречал. А вот сегодня у человека встретил вообще безконечное сопротивление, т.е. масса ДМРВ связана напрямую с общей массой. Сегодня он на работу уехал, завтра буду разделять.
У Вас нет похожего?
По каталогу FIAT ePER номер ДМРВ 46824377 , что соответствует по каталогу ESI Bosch 0281002598 .
Bosch 0281002598 по каталогу Pierburg аналогичен 7.22701.08.0 , а Pierburg 7.22701.08.0 в свою очередь аналогичен Bosch 0280218004 . В катологе ESI Bosch 0280218004 это Вазовский ДМРВ 21083-1130010-0 1. Информация согласно каталогам FIAT ePER, ESI Bosch и Pierburg, а не exista.
Стало быть воздухомер от 2.4 турбодизель Alfa Romeo 166 2.4 175 л.с идентичен воздухомеру бензинового атмосферника Lada 110 1.5 74 л.с.
Поправьте если не так.
Хм, у меня ххххх037 бьется как конечный код,аналогов нет, почти нигде его нету в наличии и цены не показаны, т.е его сюда не везут.
Зато хххххх004 имeет аналог воздухомер INTERMOT 19604, который в свою очередь имеет массу соответсвий с бошевксими кодами. Подозреваю что все эти бошевские коды идут как вставки и отличаются всего лишь фишками. Ниже список соостветсвий по INTERMOT
AFIM 19604 32,26 Ls 5 Sensors/gaisa masas INTERMOT, Alfa/Fiat/Honda. Volvo 1 2 3 4 5
Atrastie analogi:
Analogs AFBO 0 280 217 123 66,38 Ls *** ! Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 280 218 001 104,68 Ls - Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 280 218 004 52,87 Ls - Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 280 218 012 107,51 Ls - Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 280 218 019 56,72 Ls 1 Sensors/gaisa masas BOSCH, Alfa/Fiat/Honda. Volvo 1
Analogs AFBO 0 280 218 051 86,07 Ls - Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 280 218 108 74,04 Ls *** ! Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 281 002 184 82,98 Ls - Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 281 002 428 71,20 Ls - Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 281 002 447 99,56 Ls - Sensors/gaisa masas BOSCH
Analogs AFBO 0 281 002 613 86,27 Ls - Sensors/gaisa masas BOSCH
По моему наоборот, 004 сейчас как устаревший не продается.
В настоящее время на автомобили с ЭСУД устанавливается только один вид ДМРВ 21083-1130010-10 (обозначение фирмы "Бош": на корпусе 037, на ЧЭ 044). Начиная с 2001 года ДМРВ 21083-1130010-01 (обозначение фирмы "Бош": на корпусе 004, на ЧЭ 030) на автомобили не устанавливается.
Вот такая информация.
Да какая разница, что за цифра на конце))) Бери бошевский и начинай уже ездить на машине, а не она на тебе
Читайте также: