Диагностика шкода суперб 1
Проверка цепи ГРМ Skoda Octavia 1.8 TSI CDAB (диагностика применима к моторам 1.8 с буквенным обозначением BZB, CDAA, CDAB, а так же к мотору с объёмом 2.0 и буквенным обозначением CCZA.) Такие двигатели устанавливаются на автомобили Skoda-Octavia (с 2009 г.в.), Superb (с 2008 г.в.), Yeti (с 2010 г.в.), VW- Passat (c 2008 г.в.), Passat CC (с 2012 г.в.)
Похожие записи
.jpg)
Проверка состояния цепи ГРМ Фольксваген (VW Passat)
Замена цепи ГРМ TSI 1.8 Шкода Октавия
Замена цепи ГРМ Шкода Октавия а5 1.8 TSI - 2.0 TSI CCZA
Замена цепи ГРМ Шкода Суперб 1.8 TSI (Skoda Superb)
Натяжение цепи
Весь процесс диагностики состоит из двух этапов. Первый заключается в том, что отсоединяются, откручиваются и убираются все элементы, препятствующие доступу к смотровому окошку. Второй этап — осмотр плунжера натяжителя, определение в каких пределах он выдвинут. Стоимость работы тут.
По состоянию натяжителя (согласно технического регламента) можно сделать заключение о растяжении цепи. Ниже описан порядок определения пределов, в которых можно продолжать безопасно эксплуатировать автомобиль и критические величины, когда необходима замена цепи ГРМ. Все действия по диагностике, достаточно простые и вполне могут осуществляться своими руками.
Запчасти для проверки натяжения цепи:
| Наименование | OEM номер | Цена |
| Заглушка крышки ГРМ | 06H 115 418 D | 200 руб. |
Менять заглушку не обязательно, если на заглушки нет механических повреждений.
LS-motors осуществляет качественную диагностику автомобилей марки Skoda Superb. Каждый наш клиент сможет убедиться в том, что диагностика Шкода Суперб осуществляется компетентными специалистами. Преимущества нашего сервиса – богатый опыт и высокая квалификация каждого из мастеров. Мы производим ремонт и диагностику авто марки Шкода Суперб: компьютерную, диагностику двигателя, подвески, тормозной системы, коробок передач.
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Калькулятор расчёта диагностика автомобиля skoda superb
Диагностика SKODA SUPERB
Затраченных часов: 2
Автомобиль: SKODA SUPERB
В автосервисе: DDCAR Крылатское
Стоимость: 897,00 руб.
Диагностика автомобиля SKODA SUPERB
Затраченных часов: 2
Автомобиль: SKODA SUPERB
В автосервисе: DDCAR Крылатское
Стоимость: 0,00 руб.
Контрольный осмотр по 40 параметрам — 0 руб.
Мастера автосервиса
Механик с богатым опытом работы в дилерском и мультибрендовом техцентрах.
Опытный механик, успевший поработать с автомобилями самых разных марок и моделей.
Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию
Автомобиль оснащен одним из самых популярных на сегодняшний день двигателем 1.8 TSI имеющим в стоке 152 л.с. и 250 Нм, его родственник с буквенным кодом CDAA имеет 160 л.с. и те же 250 Нм отличий в "железной" части не имеет. Эти двигатели прекрасно поддаются прошивке через диагностическую колодку несмотря на протокол передачи данных CAN TP2.0
Текой двигатель устанавливается на огромнейшее количество автомобилей VAG концерна: Volkswagen Golf 6, VW Passat B6/B7, VW Passat CC, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Skoda Octavia, Skoda Superb, Skoda Yeti, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Eveo, SEAT Leon, SEAT Toledo. Он имеет некоторые болячки в области системы ВКГ, расхода масла и растяжения цепи, но всё это на сегодняшний день прекрасно лечится.
В стоке давление наддува составляет чуть менее чем 0.6 бар, давление ТНВД 150 бар, давление ТННД ~5 бар. Все параметры под нагрузкой. Мотор переваривает 95-й бензин с незначительной потерей мощности, расход масла при исправной поршневой не выходит за 100гр на 1000 км. Может комплектоваться как механикой, так и АКПП и DSG. В случае робота - 7-и ступенчатая "сухая", в случае АКПП - 6-и ступенчатый айсиновский автомат.
До чип-тюнинга всегда производится диагностика и снятие логов, на данном автомобиле ошибки отсутствовали, а логи показали практически эталонные параметры. Машина прекрасно выдавала запрошенный наддув, углы отката были в нулях на протяжении всего этапа разгона, высокое давление топлива не выходило за свои допуски и т.п. Замеренный в стоке разгона показал в среднем 10 секунд, лучшее время составило 9.8 секунды 0 - 100 км/ч
Далее через диагностическую колодку была залита прошивка - не лайтовая версия, но и не "в сопли", усредненный, балансный вариант. Эталонный софт под идеальное техническое состояние автомобиля.
После записи отправляемся снимать разгонную динамику и логи. По параметрам автомобиль получил практически эталонные логи, без проблем и отклонений, давление в пике достигало 1 бара, углы отката по нулям на 100-м бензине, косвенный пересчет по силам показал ~ 194 л.с. По лоджику 4 заезда было сделано до чипа, 4 после, в результате средний разгон 0 - 100 км/ч получился 8.2 - 8.3, лучший - 8 секунд:
По итогу имеем плавный, уверенный разгон, ~200 л.с. и 310 Нм, "балансный" софт не вредящий мотору и кпп и довольного владельца. После прошивки автомобиль скинул 1.8 секунды в разгоне до 100 км/ч, что является отличным показателем для 1.8 TSI второго поколения. Заинтересовали подобные работы? Звоните или связывайтесь любым удобным для вас способом на странице контактов. Успехов!
Читайте также: