Диагностика акпп акура мдх
Существует интересная народная примета,что нельзя смотреться в зеркало,когда ешь-счастье своё проешь.И когда пьёшь-пропьёшь. А в туалете зеркало вообще лучше не вешать. Забитый шуруп держится лучше чем закрученный гвоздь.
Ветеран форума I-й степени
деффектовка коробки дело хорошее.. но можно зависнуть - ибо у официалов не всегда есть запчасти в наличии и желание их быстро достать.
маи сервси - говорят очень деже ничего..
что касается удара при включении передачи назад.. то вероятно две вещщи - зазаор в пакете а скорее всего используется 4-ый пакет - так вот зазор в пакете большой - ето следствие износа самомго пакета.. - ето можно проверить обратив внимание на переключение - с 3-тий на 4-тую преедачи в режиме плотного разгона - быстро или таки думает при переключении.. и еще возможно уплотнение в поршне включения подизносилось..
стоит ли это чинить - вот в чем вопрос. :)
ибо при ремонте кпп - грамотном - нада полностью обновить пакеты.. заменить все резинки .. продеффектовать малсонасос на предмет степени его износа..
по кругу получится оооооооочень хорошо.
пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.
Ветеран форума I-й степени
Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт акпп Акура МДХ 1 2: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиеминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.
Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп Акура мдх в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.
Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.
Добавить комментарий Отменить ответ
31 Comments
Добрый день. Прошу помощи, у меня мдх 04г. Коробка mdka после ремонта осталась проблема. На холодную, вернее после простоя больше 8 часов пинает первые 3 переключения с 1на 2 (падает давление) подскажите пожалуйста , опускаются руки. В коробке меняли обгонку, фрикционы, солиноиды внутренние, внешний двойной регулятор давления, ставли втулку в гидроблок за регулятором перебрался и чистили гидроблок. Двой
Ной
Солиноид повторно. Помогите советом.
Добрый день. Если в сборке акпп уверены, меняйте гидроблок.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Подозреваю что необходимо:
1. Замена фрикционов (без сталей) в коробасе
2. Промывка
3. Переборка фрикционов в ГТ
4. Замена двух фильтров в АКПП
Можно озвучить полный бюджет мероприятия? Со снятием-установкой, оригинальными маслами и пр
Добрый день. Если обойдется только тем что перчислили, то с работой, снятием установкой и маслом окло 50т.р.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Honda MDX 2001 ГОД,проблема:со второй на третьею скорость переключает толчками,что за причина может быть ?подскажите пожалуйста!
Толчки чаще всего из-за неправильной работы гидроблока и соленоидов. Приезжайте на диагностику.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Здравствуйте. Akura mdx. Через После прогрева дергается при движении вперед, мигает d5. В чем дело и сколько будет стоить ремонт?
Добрый день. Приезжайте на диагностику.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Здравствуйте, я Вам уже звонил, обсуждали ремонт АКП MDX 2003, 263. Просьба скинуть Договор на эту почту для предварительного ознакомления с условиями.
Добрый день. Отправили.
Гарантия на работы до 2-х лет!
здравствуйте мдх 2001 на холостых оборотах не двигается ни на R не на D трогается только при поднятии оборотов до 1200
Добрый день. Не хватает давления в АКПП. Сделайте диагностику, проверьте уровень и состояние масла.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Acura MDX 2001 ГОД,проблема:когда переключаю со второй скорости на третью даёт толчки,подскажите пожалуйста проблему?
Здравствуйте. МДХ 2003г. Хочу установить доп. охлаждение для АКПП. Какая приблизительно будет цена работы и з.ч. и на сколько увеличится объем ATF?
Добрый день. По ценам звоните. Объем масла увеличивается от 0,5 до 1 литра, в зависимости от размера радиатора.
Гарантия на работы до 2-х лет!
На ходу теряет ход. Газует как на нейтралке. Остановился,заглушил,завёл,поехал. 1-2-3 км и то же самое. Масло есть,чистое.
Судя из описания похоже обгонную муфту в сборе под замену.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько будет стоить новая коробка на ACURA MDX 2001г 235 лошадей 3.5 или б/у.
Добрый день. По ценам на АКПП звоните.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Добрый день!
ACURA MDX 2001г.в
когда я начинаю водить машину, она начинает дрожать. машина не может ехать назад. когда едит вперёд, машина может переключится только в одну скорость.
Добрый день. Можем предложить ремонт или замену АКПП.
Гарантия на работы до 2-х лет!
здравствуйте. акура мдх 2003 года уже менял коробку в 2012г как мне сказали на новую есть документ. поставили доп радиатор охлаждения акпп сейчас включаеш скорость а она никуда неедет ни каких шумов звуков ударов небыло масло уровень. менял на 5ти тысячах и на 20ти тысячах как мне сказали делал полную замену у них в сервисе а сейчас они пропали телефоны недоступны. подскажите в чем дело и сколько это стоит. зарание благодарен
Добрый день. Если никуда не едет — это явный механический дефект. Работа по ремонту 10т.р. Снятие/Установка АКПП 8т.р. Плюс запчасти.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Добрый день!
ACURA MDX 2002г.в.
Столкнулся со следующей проблемой.
Скорости 1 и 2 переключаются очень поздно, при оборотах в 4-5 тыс. + Толчки при переключение задней скорости.
Когда долго едешь в пробке, машина идет внатяг. Обороты высокие, а едет еле еле.
Ремонт чего предстоит и какова итоговая стоимость ремонта будет?
Добрый день. В первую очередь приезжайте на диагностику АКПП, возможно проблема только в соленоидах и датчиках скорости. По ценам звоните.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Добрый день. Каким сканером делали диагностику? Судя из описания и если все лампы горят АКПП явно в аварийном режиме. Приезжайте на диагностику.
Гарантия на работы до 2-х лет!
Помогите на холодную проподают скорости.. мдх 3.5 2001 года … что делать надо??
Поможем. Как минимум замена обгоной муфты в сборе.
Гарантия на работы до 2-х лет!
В начале зимы на холодную начала пробуксовывать акпп. В хондовском сервисе сказали, что надо подольше греть двигатель. Грел по 5-10 мин — помогало, но пробуксовка стала появляться и в горячем состоянии. Вчера на трассе после 60 км езды коробка забуксовала, появился едкий запах в салоне. С трудом доехал до гаража, на задней стала тоже буксовать. Что делать?
Обрадовать нечем. Снимать, разбирать.
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Акура МДХ
Ну, здесь понятно о чем разговор.
Акура МДХ
Доброго дня всем!
Приехала Акура МДХ 2003 год MDKA
Суть в следующем: при движении на малых оборотах, переключения передач происходят с большим забросом оборотов. Едем например 40км/ч на 3 передаче, делваем кикдаун. получаем букс. отпускаем дросель--пинок и покатились дальше. Сканер в дате показывает что должна была быть 2 передача.При остановке..если не до конца остановится..в сканере уже показывает 1 передачу по сути как на нейтралке. Еслив этот момент рычагом дернуть на Д4 то сразу ощущается толчек включения передачи. Все при медленном движении. Если выехать на трассу и пр итопить..ничего подобного не происходит. Коробень перебрали, все внешне красиво.
Куда рыть?
AN38 писал(а): Доброго дня всем!
Приехала Акура МДХ 2003 год MDKA
Суть в следующем: при движении на малых оборотах, переключения передач происходят с большим забросом оборотов. Едем например 40км/ч на 3 передаче, делваем кикдаун. получаем букс. отпускаем дросель--пинок и покатились дальше. Сканер в дате показывает что должна была быть 2 передача.При остановке..если не до конца остановится..в сканере уже показывает 1 передачу по сути как на нейтралке. Еслив этот момент рычагом дернуть на Д4 то сразу ощущается толчек включения передачи. Все при медленном движении. Если выехать на трассу и пр итопить..ничего подобного не происходит. Коробень перебрали, все внешне красиво.
Куда рыть?
Андрей, а до ремонта что было?
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Притащили на веревке. погорели почти все пакеты. По симптомам, началось с этого самого.Ее вообще из Белоруссии гнали, по дороге чинили 2 раза..она такими перебежками до нас и доехала оттуда
доброго времени суток. нашел я причину.поменяли датчик отвечающий за блокировку муфты гидротрансформатора,пропал пинок с 1-2, а пробуксовка с 3-4 осталась,сразу поменяли регулятор линейного давления,все выравнилось.УРА.
Это мой ответ.можешь менять линейник.когда привезли другой линейник, то я увидел что в старом плунжер менее подпружинен,с заду пятигранник,но свернуть я его не смог,а то ведь можно было бы попробовать.
AN38 писал(а): Притащили на веревке. погорели почти все пакеты. По симптомам, началось с этого самого.Ее вообще из Белоруссии гнали, по дороге чинили 2 раза..она такими перебежками до нас и доехала оттуда
Андрей, а что меняли вы? Бублик пилили? Как состояние корпуса регулятора давления? Как поживают подшипники в средней части корпуса? Как поживают втулки внутри валов? Как состояние направляющих трубок на задней крышке? Соленоиды все проверили?
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
поменяли практически все, бублик резали, сейчас разобрали снова. обгонка навернулась, блин почему в прошлый раз не выявилась так. Сейчас от руки если потеребить её проворачивается в обратном направлении. Более ничего не нашли.
Я так понял у них еще большая проблема с посадочными под подшипники в корпусах.отсюда гуляющие валы и разбивающиеся уплотнительными кольцами корпус регулятора.Втулку в тарнсформаторе поменяли..вроде поменьше бьет , хотя в корпусе все ранво есть небольшая выработка под подшипник.
5-ступенчатое семейство хондовских АКПП имеет несколько подгрупп с общей конструкцией и расходниками.
Тип АКПП Хонды на европейских авто написан на этикетке и обычно совпадает с общепринятым. Английские и американские варианты АКПП могут иметь свое название. Точно идентифицировать тип коробки можно по ВИНу, уточнить по фильтру (386010) и по регулятору гидроблока (386924-386925).
Детали подбираются по ВИН-коду.
Типичный заказ для переборки 5-ти ступенчатого автомата возрастного автомобиля это: Ремкомплект прокладок и сальников (ОверолКит) - 386002.
Популярны группы автоматов: BYBA/MGFA/BGRA/ BVGA/MGHA/ BGHA/ BGFA/M7WA. 2002-2004, Ремкомплект — 386002A.
- MDKA/BDKA/P34A/P35A/MJFA/BJFA, 2003-10, Ремкомплект — 386002C.
Начали уже ремонтировать автоматы Acura TSX MCTA, 2004-2008, Ремкомплект — 386002LAC.
Комплект фрикционов - №386003 и Фильтр очистки масла - №386010.
Самое популярное в ремонте поколение автоматов 5AT: BYBA/MGFA/BGRA/ BVGA/MGHA/ BGHA/ BGFA/M7WA. (Ремкомплект — 386002A.)
Фильтр подходит для BVGA/MGHA/BGHA/BGRA — 386010A.
Универсальный внутренний фильтр гидроблока BYBA/ MGFA/BGFA/BAYA/ BDGA, B7WA/M7WA— 386010. Наружный фильтр — 386013.
- Акура с 2001-02 гг: MDX BGHA (2WD)-MGHA (4WD), 3.2TL - B7WA, M7WA, BDGA , 3.2CL - BGFA, MGFA
- Одиссей 2002-2004 --- BYBA. - Одиссей с 2004-2007 --- BGRA, PGRA.
Accord 2003-2004 - BAYA, MAYA.
- Хонда Пилот с 2003 г.- BVGA, Хонда Пилот с 2005 г.- BVLA, PVLA.
С 2003 года вышло 2-е поколение 5-ти ступенчатых автоматов:
- Акура MDX с 2003 - 2006 гг --- BDKA (2WD) - MDKA (4WD) - Акура RL 2005-08 ---MJBA
-Еще одна популярная подгруппа 5-ступенчатых АКПП вышла в 2002-м
для Акуры MDKA/BDKA. Acura MDX 2002-10 . Ремкомплект прокладок и сальников для этой группы - 386002C.
Фильтр масла BDKA/MDKA, BJFA/P36A/P79A/PN4A — 386010C. Другой вариант фильтра для коробок из этой группы BVLA с 2006г. — 386010D.
-Более редкая у нас подгруппа вышла в 2004-м для Акуры TSX - MCTA. Ремкомплект прокладок и сальников для нее - 386002LA.
Еще одна редкая группа 5-ти ступенчатых автоматов - для большой группы бестселлеров Хонды Аккорда (BCLA) и CR-V всех годов с 2005 по 2010 (SMMA/SMVA/SWRA/SPCA/MPCA/MP5A/SP5A/BRZA/GNBA) и Элементы. Все эти модели нечасто заказывались с 5-ти ступенчатой коробкой, поэтому в ремонте очень редки. Ремкомплект для - 386002B.
Фильтр масла SMMA/SMVA/SWRA/SPCA/MPCA/MP5A/SP5A/BRZA/GNBA — 386010B.
Фильтр масла внутренний MM7A/BZHA/BZNA/MZHA/B90A — 386010F.
Фильтр масла наружный — 386013F.
- Вырабатывают свой ресурс от работы в грязном и перегретом масле соленоиды
Эл.клапан с коричневым разьёмом (шифтовик), MCVA/MRVA/ BZHA/MZHA/BZJA/MZJA— 386420.
Соленоид шифтовик с чёрным разьёмом, MCVA/MRVA/ BZHA/MZHA/BZJA/MZJA — 386420A.
Остальные соленоиды, которые встречаются в замене собраны под номером — 386428.
Запчасти для 5-ти ступенчатых АКПП Хонда рекомендуется подбирать по ВИН-коду.
Во многих автоматах Хонда предусмотрела наружный фильтр тонкой очистки 386013, который рекомендовано менять как можно чаще, с каждой сменой масла. Коробки достаточно чувствительны к качеству и уровню масла, грязное или густое масло влияет на плавность переключений и очень быстро съедает узлы гидроблока и соленоиды.
Типичные неисправности
- Высокими крутящими моментами от трехлитрового двигателя разбивает задний барабан (386555) 3 пакета (3rd Drum). Лопается пружина 386975, что приводит к повреждениям всего узла.
Меняется сам поршень - 386965, тонкий держатель пружины - 386985, стопорное кольцо - 386862.
Кроме того мощный двигатель разбивает задние подшипники (см. на схеме слева):
- 386255, - 386274, - 386275.
От старости и перегревов выходит из строя напряженно работающие соленоиды линейного давления EPC - 386428.
- Датчики давления масла 386411.
Другое слабое место гидроблока - Корпус аккумуляторов 386924, натирает тефлоновыми кольцами вала, что приводит к падению давления.
Также это может случиться из-за износа (на схеме - выше) Корпуса регулятора давления, (MGHA/BAYA/BYBA/B7WA/MFYA/MGSA/M7WA) - №386925.
в целом выглядит очень даже бодро
корпус регулятора без износа
И здесь никакого износа
фильтры куплены новые
фрикционы заводские, выглядят отлично.
Гидротрансформатор резать не стали, решили не портить заводскую сборку и проверить его в действии.
Итак, вопреки всем опасениям, передаточные числа у машин для обоих рынков совершенно идентичны, обе коробки имеют маркировку MDKA и являются взаимозаменяемыми.
Теперь осталось самое главное - проверить, как же едет акура с праворульной коробкой?
Читайте также: