Дэу нексия на горячую глохнет и не заводится
ситуацая такая..еду,и на ходу машина глохнит и встает,в этот момент мне показалось что запахло бензином,и не заводиться больше,даже с толчка,только когда на первой передаче заводиш немного катиться..
довезли меня до не очень хорошого сервиса рядом с домом,там мне сказали что искры нет и как сделать ее незнают..полез я сам смотреть,обнаружил что искра есть только на одной свече,поменял вв провода,искры появились,но слабые,поменял свечи,искра хорошая но всеравно не заводиться. проверял бензаносос-работает..
подскажите пожалуста в чем может быть проблема и как ее испраить..или посоветуйте сервис хороший и не дорогой,но проверенный. где это могут испраить..
забыл сказать,перед поломкой были некоторые симптомы..недели за 2 до этого каждый раз когда только завожусь и еду первые минут 15 когда на газ давиш машина дергалась,в день поломки как только завел,мне показалось что двигатель как то не так работает..и дергалась как мне показалось очень сильно,и еще в день поломки уровень температуры двигателя поднимался несколько раз немного выше середины и потом опять опускался(раньше такого небыло,всегда ровно на середине)
Крышку траблера. Бегунок тоже сменить не мешало бы.
( подозреваю что уголек в крышке трамблера и является причиной )
У меня такая фигня была, месяц после покупки. Как оказалось сигналку где- то каратило и она глушила двигатель.
машина значи перегрета была головка поведенная. Головку снимай и на фрезеровку а после клапана посмотри. Если белые значи тосол попадал если с трещиной есть то менять. Лучше все сразу
Нексия ведь инжекторная, никаких бегунков в траблёре (как и самого трамблёра) у неё нет. Вариантов несколько: низкое давление в топливной рампе (бензо-насос работает но хреново) , неисправность контроллера или датчика положения коленвала. При неисправности других датчиков двигатель как правило заводится, но работает не правильно - по аварийному режиму. Судя по симптомам в Вашем случае, может быть не всё так страшно. Заправились хреновым бензином, свечи зажелезились и перестали работать, при этом могли глюкнуть "мозги" контроллера. Можно попробовать сбросить контролер, отключив на пять минут аккумулятор от "массы". Если после подключения аккумулятора движок не заводится, тогда на диагностику к мастерам.
глохнет горячий двигатель, затем через час снова заводится и работает без нареканий. и так далее заменил топливный насос, фильтр, сеточку топливного насоса. диагностика ничего не показывает, у кого был такой случай подскажите.
to большой Рашид: Ищите пробой изоляции в проводе к катушке зажигания. Либо сама катушка ерундит. Проверьте массу катушки. Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
to Гонщик: спасибо. дело было в регуляторе давления топлива! заменил резиновые кольца и чудо- машина как новая. но надо сказать что, был заменен насос и фильтра.
to Гонщик: Выражаю вам свою благодарность, спасибо за совет! Вы были правы! катушку поменял, и всё в норме!! Спасибо большое!!
Коллеги прошу помощи, подскажите пожалуйста кто может. Огромная проблема Дэу нексия 2004 г.в. работа двигателя не устойчива обороты плавают то 700 то 1000 то500 то 900, автосервиса не помогают. Поменял: бензонасос, силовые провода, крышку трамблёра, катушку силовую, датчик холла, коммутатор, вал трамблёра .
0
Здравствуйте. Проблема такая машина заглохла на ходу и я заметил проморгал чек в этот момент, кручу стартером не заводится бывает схватывает, но тут же глохнет и в этот короткий момент моргает чек. После чего потащили машину на буксире, проехав пару км попробовал завести завелась. Остановились, дальше поехал своим ходом, через км 30 снова заглохла, постоял полазил посмотрел искру- есть, через время завелась и я доехал до дома. Машина стоит. Вечером после работы завел проехался немного, постоял, машина работала работала и заглохла. Пробую завести бывает схватит тут же заглохнет, бывает когда схватит стреляет, но не так сильно потому что в этот момент она глохнет. Бензонасос работает когда машина работает. Такой момент когда ключ поворачиваешь щелкает реле ну это норм как обычно, но когда начинаешь крутить стартер оно снова щелкает.Подскажите пожалуйста кто сталкивался или знает в чем проблема.
-
0
- вышел из строя ДПКВ,
- глюки сигнализации, она заглушила двигатель,
- забился топливный фильтр, топливо не поступает,
- отказал топливный насос, топливо не подаётся,
- закончилось топливо в баке.
- в баке залито что-то совсем и не горючее.
Как вариант, открутить свечи сравнить, равномерность работы, замерить сопротивление вв проводов , до 10кОм, сканером определить номер ошибки, реле бензонасоса попробовать заменить. Пробег двигател какой?
Головка блока цилиндров – важнейший компонент двигателя внутреннего сгорания. Заменить ее не так-то просто,
Беседуя с дилерами, продавцами и самими покупателями, бывают обнаружены типичные ошибки , которые допускаются
Заглохла нексия (2 поколение) и не заводиться 1.6, 16 клапанов, DOHC мотор.
Свечи, ВВ провода вроде проверили искра есть, но может с катушкой что то что слабо дает?! Потом ещё проверили насос вроде все качает бензин подачу проверили, бензин поступает, не пойму что с ней?
Потом датчик коленвала (холла) тоже новый поставили, потому что старый был в плачевном состоянии
@andrienko.1966 --> Может кто сталкивался?
Зажигание выставлено правильно, искра есть, насос качает, машина не заводится. Ещё сложно крутит и пламя в трубу летит, может у кого была такая проблема.
При запуске начинают работать не все цилиндры, или схватит, а потом заглохнет и не заводится долго. Провода менял, свечи, катушку, регулятор давления.
При запуске после длительной стоянки заводится за два оборота коленвала. Первые две — три секунды работает не устойчиво, после входит в нормальный режим работы, ошибок нет.
Перебрали двигатель, начали заводить ни в какую. Схватывает и сразу глохнет.
В морозы свыше -20 не заводится. При этом бензонасос не перестает качать бензин. Что и где искать причину.
Всё будет хорошо!
Заглохнуть мотор мог по таким причинам:
С ГРМ хоть и нормально, но установку меток не помешало бы проверить.
И проверить надо двигатель на наличие ошибок, сделать диагностику. По номеру ошибки быстрее будет понятна неисправность.
При прогреве, до рабочей температуры двигатель глохнет и не заводится.Постоит остынет, опять заводится работает до нагрева двигателя, и опять глохнет.Глохнет как будто бензин кончается, что может быть, где копать?
Daewoo Nexia 1999, engine Gasoline 1.5 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 29
Так что попробуй при первых признаках заглыхания дать ей просёр.
Не просирается, двигло колбасит при нажатии газа, а стрелка тахометра уходит в бесконечность аж за 8:)
Надо на 1-2 просирать а не на месте-так это просто в отсечку уйдёшь и всё. А "за 8" при отсечке не уйдешь никак. Если немного нажать газ тоже колбасит? У меня после моих "манипуляций" движок прямо взревывает (а толку то, лучше бы тянул как надо)…
Глохнет на ХХ или вообще? С карбом тут всё понятно — перелив, переобогащение на горячую. С инжектором — у меня тоже как то начала чудить — я ей по полной просраться дал до отсечки на разгон несколько раз и она больше мне мозги не парила. Так что теперь я для профилактики даю ей просраться несколько раз в неделю и всё нормально.
Да заеб… он уже пахать)))
Всё что с трамблёром связанно, насос или форсунки.
Форсунки от 10-ки стоят, в прошлом году новые ставил, насос вроде качает, скорее всего коммутатор.
motokross236
Да заеб… он уже пахать)))
Всё что с трамблёром связанно, насос или форсунки.
да какие форсунки, когда трахометр бесится? коммутатор. Если только силовая часть подохла — ВАЗик ему в зубы и нехай пашет, если ж микруха с ума сошла и импульсы зажала — тады ой, надо весь девайс на помойку нести
Я не видел про запись что трахометр дёргается.
Пусть заменит тупо коммутатор и всё)Твои пайки не каждый осилит.
Читайте также: