Дэу матиз не заводится с первого раза причины
Навигация
| Daewoo Matiz Клуб > Прочий Форум > Доска объявлений > Пугает меня мой Матиз - последнюю неделю стал заводиться не с первого раза. |
Пугает меня мой Матиз - последнюю неделю стал заводиться не с первого раза. Погода у нас плюсовая.
опять начал часто check гореть. на диагностику сказали приезжать по записи, а фиг его знает, будет ли он гореть в то время
Да вот так ,и у меня тоже заводится но долго, как долго на морозе постоит , и глохнет иногда ,как на нейтралку скидываешь ну это датчик походу дросселя . Пробег блин 6000км жесть до этого на chery ездил китаец любой мороз да ,и в любую погоду с первого раза .Думаю может продать его на фиг пока он не начал сыпаться. (Анна Шептицкая если устраните данную причину напишите в Л/С буду благодарен спс.
Матиз с двигателем О,8.
Топливо есть и поступает в камеры сгорания.
Искра есть на трех свечах.
Ремень грм на месте и вроде не перескакивал.
Машина просто стояла 4 дня. Куда копать, что еще смотреть?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Значит одно из условий задачи неверное
если есть искра и ГРМ на месте,то должно было схватить, если свечи живые.
Т.к. тема является архивной.
Понятно это.. Или искра слабая совсем, что сомнительно, должно было хоть чихнуть, или перескочил ремень. Склоняюсь к последнему. Банально искра не совпадает с впрыском..
Попробуем продуть цилиндры и свечи поменять. Потом отправлю их в сервис метки смотреть.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Скажем так, при должном опыте проверка на глаз вполне себе объективная.
Вставляйте свечу, на массу ее - искра должна быть громкой и яркой.
можно без свечи,просто на массу - провод должен прошибать сантиметровый зазор. Но я этого не говорил :-)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Поменяли свечи, прислушался - искрит нормально и красиво. Свечи выкрутили, погоняли, камеры продули. Топливо поступает. У меня один вариант остался - ремень перепрыгнул и фазы не попадают в цилиндры. Отправил в сервис.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я бы в первую очередь посмотрел какое давление топлива на рампе (просто сняв шланг и включив зажигание) не скидывает ли регулятор все в обратку, потом заглушил PCV. Если не помогает - подкинул ДАД от живого матиза. Ну а вообще вначале посмотрел крутится ли распред-может с ремня зубы срезало - натяг есть а движения нет.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
я бы глянул там для начала.
Отключить разъёмы с форсунок.
Продуть цилиндры, выкрутив свечи.
Почистить свечи, а лучше заменить на заведомо исправные ( у меня на такие случаи пусть и б/у, но иридий).
Добавить масла в цилиндры по 10-15 гр.
Прокрутить стартером.
Вкрутить свечи.
Подключить форсы.
Заводить.
Такой алгоритм привожу исходя из значений времени впрыска ( по сути льют форсы на старте запредельно и общепринятые способы продувки не помогают и смытую компрессию не восстановят).
Итак, Ваш Матиз не заводится? Стартер крутит, а мотор не схватывает?
Причина этой неисправности как правило может быть не одна, но как понять какая? Вот как раз к нам поступила такая машина.
В этом фотоотчете разберем две основные причины, при которых двигатель автомашины Дэу Матиз может не заводится. Итак, мотор у нас инжекторный 0,8 кубиков с трамблером.
Первая причина это работоспособность топливного насоса. Проверить его можно с помощью манометра, подключив его к топливной магистрали перед рампой форсунок.
Но если нет под рукой манометра, просто отсоедините быстросъем. Если есть давление в рампе, то при отсоединении произойдет сброс этого давления. Вывод давления в рампе форсунок Дэу Матиз имеется. Если вдруг сброса не произойдет, прокрутите стартером, из топливопровода должно поступать топливо. Если и в этот раз ничего не произойдет, есть вероятность неисправности бензонасоса Дэу Матиз. Как протестировать неисправность бензонасоса мы опишем в следующей статье. А в нашем случае давление топлива в системе есть.
Значит, идем дальше.
Вторая причина, система зажигания.
Как уже говорилось выше, зажигание осуществляется с помощью одной катушки и трамблера.
Откручиваем крышку трамблера, которая держится двумя болтами.
После вскрытия сразу видно сразу видно, что контакты силовых проводов в крышке и бегунок заросли нагаром. Берём наждачную бумагу и счищаем этот нагар.
После чистки трамблера Дэу Матиз собираем его. Пробуем заводить. Не заводится.
Идем дальше. Снимаем центральный силовой провод, который идет от катушки к трамблеру. Свечной силовой провод со вдетой свечой, подключаем к катушке и кутим двигатель стартером. В нашем случае искра на тестируемой свече отсутствовала. Заключение: неисправна катушка зажигания Дэу Матиз.
Меняем старую катушку на новую.
Проворачиваем ключ зажигания, мотор завелся как будто ничего не было.
Но если при замене катушки искра не появилась, нужно идти дальше. А именно проводка идущая к самой катушке. При случае это будет описано в следующей статье.
На этом неисправность автомашины Дэу Матиз можно считать устранена.
Спасибо за внимание. Долгих лет жизни Вашему автомобилю.
Это будет Вам интересно:
Если Вы любите делать все сами, думаю Вам будут интересны другие наши статьи:
- Светильник своими руками
- Как сделать обложку для блокнота своими руками
- Железные фигурки своими руками
- Фигурка из болтов и гаек своими руками
- Самодельная флешка. Моддинг флешки
- Моддинг флешки
- Как оригинально обновить старый столик
Дэу Матиз не заводится : 1 комментарий
Был такой случай что выбило предохранитель номер 19 (под капотом) перетерся кабел где-то за крышкой клапанов зади трамблёра
Навигация
| Daewoo Matiz Клуб > Прочий Форум > Доска объявлений > Пугает меня мой Матиз - последнюю неделю стал заводиться не с первого раза. |
Пугает меня мой Матиз - последнюю неделю стал заводиться не с первого раза. Погода у нас плюсовая.
опять начал часто check гореть. на диагностику сказали приезжать по записи, а фиг его знает, будет ли он гореть в то время
Да вот так ,и у меня тоже заводится но долго, как долго на морозе постоит , и глохнет иногда ,как на нейтралку скидываешь ну это датчик походу дросселя . Пробег блин 6000км жесть до этого на chery ездил китаец любой мороз да ,и в любую погоду с первого раза .Думаю может продать его на фиг пока он не начал сыпаться. (Анна Шептицкая если устраните данную причину напишите в Л/С буду благодарен спс.
Читайте также: