Дэу матиз гудит коробка
Я ЖЕНЩИНА, КУПИЛА АВТО В 2011 ГОДУ, И КУПИЛА БЫ СЕЙЧАС, ТОЛЬКО НОВУ Ю 2021, НО НЕ МОГУ НАЙТИ В НОВОСИБИРСКЕ ПРИХОДИТСЯ РАССМАТРИВАТЬ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО ДРУГИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ.
Экономичность, для города вполне достаточная маневренность, простота обслуживания, для своих размеров это гипервместительный тапочек, даже непонятно откуда там столько места, доступность ремонта по цене и наличию запчастей причём запчастей как новых так и б. у.,управляемость и маневренность за счёт короткой базы на 5 из 5
Было 3 матиза, первые 2 всё норм а на третьем двигатель выработал свой ресурс на 143000км, по железу как и все малолитражки от 100000км сгнивают пороги, арки задних крыльев и нижняя часть дверей(конверт) внутренняя силовая часткузова практически не страдает, кузовные элементы, ремкомплекты, ремвставки, конверты всё есть по наличию.
Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.
Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.
В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.
Шум от резины
Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.
Ступичный подшипник
Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.
Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.
Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.
Посторонние звуки от трансмиссии
Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.
Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.
Внутренний ШРУС
Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.
Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.
Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.
Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.
На холостых оборотах, при отпускании педали сцепления появляется какой-то гул (шум).
Ясно дело что-то со сцеплением.. Что шумит? ПОнятно, шумит то, что начинает вращаться, когда отпускаешь педаль (то есь "включается" сцепление, что-то с чем-то зацепляется, начинает вращаться и гудит-шумит).
Дорогой-ли будет ремонт? Хотя бы примерно по цене. И хотелось бы узнать, долго-ли можно с этим шумом проездить? ПОдозреваю, что ненадо в панике менять все сцепление в сборе, а лишь устранить (заменить) источник шума
Выжимной подшипник шумит, скорее всего. Когда отпускаешь педаль, на него прекращается давление и он начинает дребезжать.
С такими звуками люди годами ездят, меняют с десяток сцеплений, а уж только потом кончается выжимной.
Хотя и бывают другие источники подобных звуков, конечно, но гораздо реже.
Скорей всего проблема в выжимном подшипнике. Некритично, если уж не прям треск стоит что уши закладывает))). Для замены нужно снимать коробку передач. Но лучше не заморачиваться этим. Ездить так же и дальше. Т.к. в последнее время качество запчастей не вызывает доверия и новый подшипник может шуметь еще сильней.
Шум появляется при включенном сцеплении? Вероятнее всего шумит подшипник первичного вала КПП. Выжимной в это время неподвижен и шуметь не может.
Белый Ларгус.
Оформление свадеб, юбилеев шарами и тканями. Любые поделки из шариков в подарок(букеты, куклы, фигуры).
Вопрос места сборки машины для большинства автолюбителей является одним из самых важных. И это не удивительно. От того, в какой стране собрано транспортное средство зависит его качество и долговечность. Не стал исключением и малолитражный городской автомобиль Дэу Матиз.
Страны где производится Дэу Матиз
Разработана модель Южнокорейским автоконцерном Дженерал Моторс. Здесь же сошли с конвейера первые модели в 1997 году. Позже по лицензии сборка стала осуществляться на других предприятиях, которые расположены в:
- Польше. Производство запущено в 1999 году и спустя девять лет завершено. Причина – окончание лицензионного соглашения;
- Узбекистане;
- Индии, Румынии и других.
Существенных отличий в моделях, которые собраны в разных странах, нет. Все комплектующие поставляются с южнокорейского завода.
Где собирают авто для продаж в России?
Для продаж на отечественном рынке модель собиралась на автомобильном заводе в Узбекистане. Производство стартовало в 2001 году. Спустя год машина была усовершенствована. Внешний вид стал современнее и привлекательнее, появилась более мощная силовая установка. От автоматической коробки передач производитель был вынужден отказаться, так как она не вписывалась в строгие эконормы хэтчбека. Позже она все же стала устанавливаться. С 2005 года модель выпускается под другим названием – Шевроле Спарк.
Доступен потребителю автомобиль с двумя вариантами мотора – объем 0,8 л и 1,0 л, мощностью 52 и 64 л.с. соответственно. Объем багажника – 165 литров. Если сложить задний ряд сидений, то его объем существенно увеличивается. У топливного бака особая конструкция. Она не позволяет бензину протечь и в случае непредвиденной ситуации защищает от воспламенения машину.
Плюсы и минусы сборок Daewoo Matiz
Качество сборки автомобиля вполне соответствует его стоимости. Это бюджетная машина с неплохими техническими характеристиками. Если говорить про преимущества, то можно выделить:
- Надежные силовые агрегаты и трансмиссию;
- Простоту в управлении. Отличный вариант для начинающих водителей. Часто машину выбирают девушки и женщины;
- Невысокая стоимость. В своем классе является лидером по доступности;
- Просторный и комфортный салон. Спокойно помещаются четыре человека. Нет ощущения тесноты;
- Компактность. Внешние габариты достаточно небольшие. Водитель их хорошо чувствует;
- Экономичность. У машины приемлемый показатель расхода топлива – 6 – 7 л на 100 км.
Дэу Матиаз не лишен и недостатков:
- В механической коробке передач не четко переключаются передачи;
- На высоких скоростях МКПП гудит;
- АКПП требовательна к качеству трансмиссионного масла и периодичности его замены. При должном обслуживании способна беспроблемно работать до 200 тысяч км пробега;
- Часто ломается генератор;
- У аккумулятора маленькие размеры и мощность;
- Подвеска на отечественных дорогах ведет себя не лучшим образом. В поворотах автомобиль кренит.
Вин номер Матиза: где находится?
По внешним признакам вряд ли получиться определить страну, в которой собран автомобиль. Поможет решить эту задачу – идентификационный номер. Он содержит важную информацию о машине. Например, страну-изготовителя, тип двигателя и прочее.
VIN код выбит на табличке, которая может располагаться в транспортном средстве в нескольких местах:
- Под лобовым стеклом;
- На радиаторе сверху;
- На полу перед пассажирским сиденьем;
- На боковой стойке.
Первые несколько символов номера являются мировым кодом производителя:
- KL – Южная Корея;
- ULV, XW – Узбекистан;
- Y6 – Украина.
Пример вин кода – XWВ4А11ВV5А038321.
Заключение.
Автомобиль Daewoo Matiz популярен у российских автолюбителей. В своем классе он самый недорогой и неприхотлив в обслуживании. Это отличный вариант автомобиля для города – компактный и экономный. Для отечественного рынка собирается на заводе в Узбекистане. Зарекомендовал себя довольно не плохо. При должном обслуживании трансмиссия и двигатели работают долго и беспроблемно. Качество сборки нормальное.
Читайте также: