Дэу джентра стук клапанов

Обновлено: 23.01.2025

Тоже началось после 3 лет. На холодную не слышно. Как прогреется начинает стучать. Слышнее всего от 2000 до 2500 оборотов.

Алексей так и езжу вроде динамике и работе не мешает.

Кто ищет тот всегда найдет😊

Можно проще сделать, фишку не снимать, а снять рядом шланг и заглушить его .Звук пропадёт .(ЧЕК загораться не будет!)

Спасибо огромное 🤝 я попробую

У меня кобальт. Двигатель такой же, но по ощущениям раза в два тише работает.

Так она тоже тихо работала до этой поломки..

У меня тоже такой же звук, кто знает причину? Может это цеп?

Куча форумов есть, где всё давно разжевано. Не надо лениться. Надо открыть форум и почитать.

Кто знает есть чат про джентраводов.

Автор, какого года машина? Какой пробег? Стук на текущий момент ещё не починил?

@Сардор Жоробаев незнаю что ответить. может чек загорится и все у тебя

@Сардор Жоробаев я снял штекер..и после суток у меня загарелся чек. решил поставить обратно.. так и сезжу. проблем нет

@Айрат Тухватуллин, я снял этот штекер на двигатель влиять не будет? Стук пропал

Начало 15 пробег 79 000. нет так и езжу.

Брат второй год езжу с этим шумом нет проблем . все хорошо работает оборты хорошие.. короче неначто не влияет. сказали менять впускной коллектор. там какие-то заслонки шумят.

Если едет авто то все норма.И нечего трогать рабочий агрегат

На 160000км начилось токая же причина

То есть заслонки получается перестают работать после прошивания

Я уже пол года мучаюсь с этой проблемой. Но вот наконец то решение. Спасибо большое за видео. Еще бы знать как эта ХРЕНЬ называется и сколько стоит?

@Михаил Кудренко здравствуйте, помогла чиповка джентры против стуку под купотом?

Михаил Кудренко Я вас приветсутвую у меня такой же автомобиль но впервые слышу чтобы была такая проблема на них у меня пробег чуть больше полумиллиона про мой автомобиль можете посмотреть на канал обзор авто у меня Евро 2 от адакт и изменяемая геометрия работает . Если есть какие-то вопросы задавайте.

Михаил Кудренко я отсоединил эту фишку ну больно разницы что-то не почувствовал Ну чуть-чуть проехал и поставил обратно. Когда ездил отключенным мне как-будто показалось что как будто не тянет Но может это было самовнушение Я тоже как ты хочу перечиповать и Отключить эту хрень. Ну что-то касаемо твоего вопроса по поводу расхода ничего такого не замечал что расход увеличился

Айрат Тухватуллин А эта хрень - отвечает за увеличение или уменьшение длины воздушных каналов, короче отвечает за топливную экономичность. Читал что при прошивке движка на евро 2 эта хрень и егр отключается программно. Поэтому планирую чипануться и отключить от нее фишку

Когда и зачем следует выполнять диагностику подвески Daewoo Gentra? Одним из следствий повреждения подвески Дэу Gentra является появление неприятного стука во время движения. Естественно, что это может стать причиной снижения концентрации водителя и возможных неприятностей на дороге.

Неисправность этой системы также снижает управляемость Daewoo Gentra и может привести к заклиниванию колес, что сразу же создает опасную ситуацию для управляемого автомобиля и других участников дорожно-транспортного движения.

100 тысяч километров – сайлентблоки, пружины, рычаги;
30 тысяч километров – амортизаторы;
15-30 тысяч километров – шаровые опоры.

Компьютерная диагностика подвески Daewoo Gentra. Невозможность выполнить диагностическую процедуру подвески Дэу Жентра таким способом, обусловлена отсутствием специальных датчиков. Поэтому тестирование проводится механически.

Проверка подвески Daewoo Gentra на вибростенде. Вибростенд – специальная установка, которая позволяет выполнять диагностику подвески. Его задача – создание колебательных движений. Такой вибростенд оснащен специальной движущейся площадкой, на которую, при проверке подвески, поочередно устанавливается передняя и задняя пара колес Дэу Жентра. Данные снимаются с помощью датчиков, которые передают информацию на компьютер.

Двигатель – важнейший орган автомобильного организма, без которого невозможно представить существование автомобиля. Он ответственен за преобразование энергии в движущую силу, равномерно распределяющуюся по колесам.

Подкапотное пространство автомобиля Daewoo Gentra, а ныне Ravon раскрывает нам широко известный всем двигатель внутреннего сгорания DOHC с рабочим объемом 1.5 литра. Данный двигатель разрабатывался компанией GM (General Motors) для суровых и непостоянных климатических условий, в частности Российских.

Познакомимся с характеристиками двигателя Ravon/Daewoo Gentra

Характеристика	Значение
Механизм газораспределения	DOCH с двумя валами в головке цилиндров
Максимальный крутящий момент	141 при 3800
Максимальная мощность	104,7 л.с. при 5800 оборотов в минуту
Расход топлива	6.9/8.4 и соответственно трасса/город
Количество клапанов	16
Система впрыска	распределенная
Число цилиндров и их расположение	рядная четверка
Рабочий объем	1485 кубических сантиметров
Степень сжатия	10,2
Рекомендуемое топливо	АИ 95
Максимальная скорость	180 км/ч
Динамика разгона	11.9 с до первой сотни
Экологические требования	Евро 5

Характеристики автомобиля показывают, что Равон Джентра достаточно динамичный автомобиль для бюджетного уровня, при этом соответствующий нормам Евро5. Указание по используемому топливу носит рекомендательный характер, но даже использование АИ95 при небольшом объеме двигателя не делают его экономичным. 6.9 литров в трассовом режиме это средний показатель и экономичным назвать его достаточно трудно, особенно если посмотреть в сторону корейских и немецких конкурентов. Показатель максимальной скорости 180 км/ч автомобиль соблюдает в паре с механической трансмиссией, в то время как автомат снижает скорость до 164 км/ч.

Достоинства и недостатки

О плюсах

Да, двигатель Равон Джентра не может порадовать своих текущий и потенциальных владельцев низким расходом, но объем бака достаточно комфортный и составляет 60 литров;
В автомобиле устанавливается не ременной, а цепной привод ГРМ, что повышает его надежность и практичность. Также надежность подтверждает чугунный блок цилиндров и алюминиевая голова. Производитель упоминает о технологичности бензинового двигателя B15D2, в котором поработали над объемом, передаточными числами, а также оборудовали системой изменения фаз выпуска и впуска;
Честные 105 лошадиных сил делают Джентру достаточно динамичным городским седаном, а переход на стандарт Евро5 снизит пагубное влияние выхлопных газов мотора на окружающую среду;
Плавность и тишина работы двигателя порадуют владельца;
Достаточно большой ресурс двигателя – 400 тысяч километров.

Не без недостатков

Не смотря на надежность и высокую технологичность, а также бюджетность, ремонт ДВС будет сравнительно дорогостоящим;
Двигатель требователен к маслу;
Повышенный уровень шума на высоких оборотах;
Средне-высокий расход топлива.

Современные двигатели и их надежность

Разберем двигатели потенциальных конкурентов Джентры – Французских, Немецких и Российских.

Двигатели автомобиля Рено Логан (K7J, K4M) широко известны Российской публике. Эти двигатели уже многие годы проверяются на практике разнообразного Российского климата. Производитель целенаправленно адаптировал ДВС к Российским условиям, периодически производя модернизацию, направленную на улучшение характеристик. Тем не менее имеются и ряд недостатков, в частности: отсутствие гидрокомпенсаторов (K7J), привод ремня ГРМ в отличие от Джентры не цепной, а ременной, что в случае его обрыва может привести к непоправимому загибу клапанов и дорогостоящему ремонту. Необходима периодическая регулировка клапанов и замена ремня. Однако K4M все же более стабильный и тихий, поскольку в данном варианте имеются и гидрокомпенсаторы, и 2 распредвала и чуть иные поршни. В целом 4M мотор чуть экономичнее, но глобально мотор «прожорлив. Ресурс французских двигателей заявляется на отметке 400 тысяч километров, однако практика в ряде случае показывает едва ли не вдвое больший показатель.
Немецкий поло и его CWVA с рядным расположением цилиндров и алюминиевым блоком также знаком Российскому покупателю. Здесь присутствуют и гидрокомпенсаторы, и распределительные валы, и коленвал длинного хода. Привод ГРМ цепной, а значит надежный. Экологический класс – Евро5. Владельцы в целом довольны расходом топлива. Практика показывает городские 6-7 литров на 100 км, а загородный режим хвастает 5.0 – 5.3 литрами на 100 км. Ресурс двигателя – 200 тысяч километров.
Современные отечественные двигатели, устанавливающиеся на Гранты и Калины имеют индекс 21127 и на флагман Весну индекс 21129. Все эти двигатели являются по сути многократно модернизированными двигателями предыдущих поколений. Данные моторы обладают улучшенными акустическими свойствами, меньшей вибрацией, меньшим расходом топлива, а также повышенной мощностью. Расположение цилиндров рядное, система питания с электронным управлением впрыска. Одним из недостатков является ременной привод ГРМ и как следствие возможная деформация клапанов при обрыве. Также имеет место нестабильная температура масла в двигателе, данный показатель весьма изменчив в зависимости от условий эксплуатации. Расход топлива также достаточно высок — 10 литров в режиме города и 6 литров в загородном режиме, а смешанный показатель 7.5. В целом новая политика Автоваза по модернизации линейки приносит свои плоды. Узлы и агрегаты становятся более надежными, практичными, а характеристики (динамика, расход, экологичность, плавность) улучшаются. Ресурс двигателя заявляется на уровне 200 тысяч километров пробега.

Очевидный результат

Двигатели описываемых автомобилей и в частности автомобиля Ravon (ранее Daewoo) Gentra имеют схожие преимущества и недостатки. Двигатель Gentra достаточно технологичен и отвечает современным требованиям и потребительским запросам. Важный момент – это бережная эксплуатация, своевременное ТО, обслуживание и официального дилера, использование оригинальных запасных частей и качественных технологических жидкостей.

Автосервисы Дэу Гентра на карте Воронежа

1. ГУР

Ремонт рулевого управления вашего автомобиля: рулевой рейки, ГУР, ЭУР по низким ценам - СТО ГУР!

2. Дубрава

3. FordVRN на Шишкова

Ремонт лобового стекла в Воронеже. Цена ремонта от 400 руб, часы работы с 9:00 до 20:00 ежедневно. Гарантия на ремонт 6 мес. Если вам понадобился р.

4. FordVRN на Дмитрова

5. ASV сервис на Беговой

Ремонт трещин, сколов лобового стекла в Воронеже.

6. ASV сервис ну ул. Героев Революции

Ремонт трещин, сколов лобового стекла в Воронеже.

7. Фольксваген Центр Гаус

Официальный дилер Volkswagen с 2003 года. Новые легковые и коммерческие автомобили, автомобили с пробегом, программы кредитования и страхования, се.

8. BRW

Автомастерская BRW, Воронеж: кузовной ремонт, покраска автомобилей, полировка фар и кузова, ремонт авто, автозапчасти.

9. VipCar36

Профессиональная шумоизоляция автомобилей всех марок в Воронеже любой сложности. Шумоизоляционные материалы для авто по выгодным ценам.

10. РЕМАВТО36

Автосервис РЕМАВТО36 это профессиональный подход к ремонту вашего автомобиля.

11. РЕМБОКС

ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР "РЕМБОКС"

Затроила машина. Заехал в "Рембокс". Без проблем сделали диагностику, поменял все свечи и катушку. З.

12. HANKOOK

ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР "HANKOOK"

13. TRUCK POINT на Дорожной

ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР "TRUCK POINT".

14. TRUCK POINT(М-4 Дон)

ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР "TRUCK POINT"

15. TYRE&SERVICE

ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР "TYRE&SERVICE".

16. АВТОШИНА

Россия, Воронежская область, Новоусманский район, Ростовская трасса, 520 км автодороги дон М-4, за постом ГИБДД

ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР "АВТОШИНА"

17. POLE POSITION

ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР "POLE POSITION"

18. GOODYEAR

Торгово-сервисный центр "GOODYEAR"

19. ОРБИТА-КОМФОРТ

20. Автоклуб

Автоклуб – это не только современная автомойка в Воронеже, но еще и шиномонтаж и автосервис.

Свежие отзывы об автосервисах Daewoo Gentra в Воронеже

Дважды пользовался услугами сервиса. Менял лобовое стекло Land Rover Freelander 2 и полировал фары. Все на высшем уровне, результатом доволен.P.s: стекло заказывал с их помощью, пользуюсь до сих пор.

Затроила машина. Заехал в "Рембокс". Без проблем сделали диагностику, поменял все свечи и катушку. Запчасти в наличии, цена приемлимая. Не навязывали никаких дополнительных услуг. Отношение можно сказ.

Приехал по совету знакомого.Поменял 2 сальника на ниве 2123. Потели сильно, но не текли. Сальники привез свои из нормального магазина. Подбирал по каталожному номеру. За работу взяли 3000, что как.

Читайте также: