Дэу дизель электрическая установка

Обновлено: 07.06.2026

Дизель-электрические установки с двухконтурной системой охлаждения

Дизель-электрические установки (ДЭУ) с двухконтурной системой охлаждения, разрабатываемые и изготавливаемые в соответствии с ТУ 3378-002-40842619-03 предприятиями ЗАО «АПАЭС», предназначены для использования в качестве основного или резервного источника переменного тока для работы в помещениях специального назначения.

ДЭУ состоит из дизеля и генератора, смонтированных на общей раме совместно с узлами и системами автоматики, смазки и охлаждения и т. п.

Система охлаждения — двухконтурная с водоводяным и водомасляным охладителями:

внутренний контур – для охлаждения дизеля охлаждающей жидкостью, прокачиваемой в системе дизеля водяным насосом;
внешний контур – для охлаждения в водоводяном охладителе охлаждающей жидкости внутреннего контура водой внешнего контура, прокачиваемой насосным агрегатом, имеющим привод от автономного электродвигателя.

Стандартная (базовая) комплектация ДЭУ:

дизель-генератор в сборе с узлами и системами (блоком системы охлаждения, исполнительными устройствами и датчиками системы автоматики и т.п.)
щит автоматического управления; одиночный комплект ЗИП;
эксплуатационная документация.

Комплектация, оговариваемая потребителем при заказе:

поставка пульта дистанционного управления и контроля (ПДУиК);
поставка ДЭУ с устройством параллельной работы; поставка блока системы охлаждения ДЭУ ненавешенным;
поставка и объем топливного бака; поставка и объем масляного бака; поставка аккумуляторных батарей;
поставка блока заряда батарей;
поставка электротопливозакачивающего насоса;
поставка ручного топливозакачивающего насоса;
поставка датчиков уровня топлива и масла (для ДЭУ, автоматизированных по 3-й степени);
поставка АВР в составе щита автоматического управления или ненавешанным.

ДЭУ-500

ДЭУ состоит из дизеля и генератора, смонтированных на общей сварной раме совместно с узлами и системами, обеспечивающими работу ДЭУ (радиатор, трубопроводы систем охлаждения и смазки, исполнительные устройства и датчики системы автоматики и т.п.), а также щита автоматического управления.

ДЭУ-160

ДЭУ-200

ДЭУ-100

daewoo
Завод "Генмоторс" осуществляюет продажу силовой, садовой и строительной техники, а также электроинструмента ведущего корейского производителя DAEWOO. В каталоге в широком ассортименте представлены: электростанции, мотопомпы, электроинструмент и сварочное оборудование. Продукция компании DAEWOO приобретает все большую популярность среди покупателей, благодаря высокотехнологичным конструкторским разработкам, мощным и надежным двигателям собственного производства, а также приемлемым ценам.

Цена на Дизельные генераторы DAEWOO

Полезная информация

Мощность 5 кВт / 5 кВА
Двигатель DAEWOO 420 diesel

Мощность 5 кВт / 6.2 кВА
Двигатель DAEWOO 420 diesel

Мощность 6.4 кВт / 6.4 кВА
Двигатель

Мощность 6.4 кВт / 8 кВА
Двигатель

Мощность 6.2 кВт / 6.2 кВА
Двигатель DAEWOO 500 diesel

Мощность 6.2 кВт / 7.8 кВА
Двигатель DAEWOO 500 diesel

Мощность 8.2 кВт / 8.2 кВА
Двигатель DAEWOO 670 diesel

Мощность 6.4 кВт / 6.4 кВА
Двигатель

Мощность 8.2 кВт / 10.3 кВА
Двигатель DAEWOO 670 diesel

Мощность 6.4 кВт / 8 кВА
Двигатель

Мощность 7.2 кВт / 7.2 кВА
Двигатель DAEWOO 500 diesel

Мощность 7.2 кВт / 9 кВА
Двигатель DAEWOO 500 diesel

Мощность 8.2 кВт / 8.2 кВА
Двигатель DAEWOO 640 diesel

Мощность 8.2 кВт / 10.2 кВА
Двигатель

Хотите купить Дизельные генераторы DAEWOO по самым выгодным ценам в Москве?

Позвоните нам по номеру 8 800 775 75 61 и мы подскажем Вам как сэкономить на оборудовании, доставке в Ваш регион и дальнейшем техническом обслуживании.

Так же задавайте Ваши вопросы по электронной почте sales@zavodgm.com. Наши специалисты ответят Вам в течении дня.

Обращаем Ваше внимание! В нашей компании действует гибкая система скидок. Мы постоянно развиваемся и поэтому получаем возможности для экономии Ваших средств. Так же вы можете купить Дизельные генераторы DAEWOO в Москве в лизинг.

Завод «Генмоторс» предлагает купить Дизельные генераторы DAEWOO в Москве по низкой цене. Наша компания поставляет Дизельные генераторы DAEWOO по всей России. Обращайтесь за помощью к представителям нашей компании через online форму на сайте или по номеру горячей линии 8 800 775 75 61.

Завод «ГЕНМОТОРС» - специализированная производственно-инжиниринговая компания на рынке малой энергетики. Компания специализируется на инжиниринге, производстве, строительстве и сервисе энергетических объектов для различных отраслей промышленности, транспорта, сельского хозяйства и инфраструктуры, делая акцент на реализации комплексных решений по обеспечению заказчиков электрической и тепловой энергией. Компания является официальным дистрибьютором и сервис партнёром ряда крупных мировых компаний-производителей и осуществляет прямые поставки дизельных и газовых электростанций AKSA, Cummins, FG Wilson, Caterpillar, SDMO, Grupel, Weichai-DEUTZ, PowerLink, FOGO, Pramac, Gesan, DENYO, Teksan, FPT-Iveco, ММЗ, ЯМЗ.

Завод "Генмоторс" предлагает комплексные решения, если вам необходимо купить генератор (дизель-генератор) или другое электротехническое оборудование.

Модельный ряд предлагаемых "Генмоторс" генераторов закрывает все основные потребности потребителей – для заказа доступны дизельные установки (дизель-генераторы) единичной мощности от 7,5 до 6500 кВА.

Режимы работы дизельных электростанций

Prime (режим основного источника электроснабжения) - непрерывное автономное электроснабжение в отсутствие других источников электроэнергии. В режиме prime дизельэлектростанции могут работать неограниченное количество времени. Допускается перегрузка дизеля, но не больше чем на 10% от его номинальной мощности. Дизельные электростанции могут работать с перегрузкой не чаще 1 раза в 12 часов и не больше 1 часа.

Stand by (режим резервного источника электроснабжения) - автономное электроснабжение дизельного генератора на случай прекращения подачи электроэнергии от стационарной сети. В режиме stand by ДЭС должна функционировать без перегрузок.

Гарантия 12 мес.

Товары, временно отсутствующие в продаже

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 5 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 1.1 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 5.5 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 1.1 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 5.5 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 1.1 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 6.4 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 1.2 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 7 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 1.2 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 6.4 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 1.2 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 7.2 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 1.3 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 6.4 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 1.4 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 7.2 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 2.6 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 9 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 2 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 9 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 2.1 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 9 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 2 л/ч

Гарантия 12 мес.

Вид топлива: дизель, Мощность номинальная: 9 кВт, Двигатель: 4-х тактный, Расход топлива: 2.1 л/ч

Гарантия 12 мес.

Внимание!
В соответствии с ограничениями, установленными действующим законодательством РФ, данный товар не продается дистанционно. Для покупки понадобится лично посетить бренд-зону партнёра и предъявить оригиналы разрешающих документов. При оформлении запроса вам необходимо указать контактные данные. С вами свяжется менеджер, чтобы уточнить наличие и цену товара, а также другие подробности вашего заказа.

Для оформления заказа оставьте контактный номер телефона, наш менеджер свяжется с вами и уточнит все детали заказа

Ваша заявка принята в обработку. Дождитесь звонка оператора для подтверждения заказа.

Мы уже чиним данную проблему. Пожалуйста, воспользуйтесь кнопкой "Купить"

легковые, грузовые автомобили

Daewoo (Дэу, правильнее «Тэу»; на корейском 대우/大宇 означает Вселенная) — один из крупнейших южнокорейских чеболей (конгломератов). Компания была основана 22 марта 1967 года под названием Daewoo Industrial, но в 2000 году была ликвидирована корейским правительством. 30 мая 2006 года основатель Daewoo Ким Уджунъ (김우중/金宇中) был приговорён судом в Сеуле к штрафу около 22 миллиардов долларов и 8.5 годам лишения свободы по обвинениям в мошенничестве и растрате. В начале января 2008 года попал под амнистию и был освобождён.

Компания Daewoo занималась производством электроники, бытовой техники и автомобилей. В группу Daewoo входило приблизительно 20 подразделений, до кризиса она была вторым по величине конгломератом в Корее после Hyundai, крупнее LG и Самсунга. Группа Daewoo включала несколько главных корпораций:

— Daewoo Electronics, производитель электроники

— Daewoo Heavy Industries, тяжёлая промышленность

— Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, судостроение и морская инженерия, ныне — DSME, повторно вошедшая в список на корейской фондовой бирже в 2001

— Daewoo Securities, страхование

— Daewoo Telecom, телекоммуникация

— Daewoo Construction, которая строила магистрали, дамбы и небоскребы, особенно на Ближнем Востоке и Африке

— Daewoo International, всемирная торговая организация

— строительная компания Daewoo Development Company, финансируемая наличными деньгами от Группы Daewoo, и созданная для развития гостиниц. Семь были построены в Корее, Китае, Вьетнаме и Африке. Они были лично спроектированы женой председателя компании. Самой роскошной была 5-звездная Ханойская гостиница Daewoo (163 миллиона $) в 1996. На открытие было приглашено 3000 гостей, в том числе российский Президент Владимир Путин. Есть поле для гольфа и плавательный бассейн, который, как думают, является наибольшим в Азии.

Группа Daewoo столкнулась с глубоким финансовым кризисом в 1998 из-за азиатского финансового кризиса, все более и более ухудшающиеся отношения с корейским правительством при президенте Ким Дэ Чжуне, и его собственном плохом финансовом управлении.

Джордж Сорос своими биржевыми ударами практически уничтожил национальные валюты Таиланда (бат), Индонезии (рупию), Тайваня (доллар) и Южной Кореи (вону). Международный Валютный Фонд помог странам, но потребовал принятия мер, которые неизбежно вели к уничтожению независимости национальной экономики.

Корейским правительством была строго ограничен доступ к дешёвому и почти неограниченному кредиту. Когда экономический кризис вынудил большинство чиболей сокращаться, Daewoo нагло добавил 14 новых фирм к его существующим 275 филиалам — и этого через год, когда группа потеряла $458 000 000. В конце 1997 четыре самых больших чиболей Южной Кореи составляли в среднем долг превышающий в пять раз их акции. Но в то время как Самсунг и LG [два других значительных чиболя] сократились в течение последующего года экономического кризиса, Daewoo действовал, как будто ничто не изменилось: это добавило 40 % больше долга.

К 1999 г. Daewoo, второй по величине конгломерат в Южной Корее, поддерживающей интересы приблизительно в 100 странах, обанкротился, с долгами приблизительно 80 миллиардов.

Вскоре после развала компании, её президент Ким Уджун бежал во Францию. Ким Уджун возвратился в Корею в июне 2005 и был быстро арестован, после шести лет, проведённых за границей. Г. Ким был обвинен в мошенничестве на 43.4 миллиарда $, незаконно заимствование 10.3 миллиардов $ и контрабанде 3.2 миллиардов $ из страны (согласно Агентству печати Южной Кореи Рёнхап).

Крушение Daewoo было и все еще считается очень спорным, из-за сложного характера, который чиболи играют в южнокорейской жизни. Крах вызвал потери миллиардов долларов и для южнокорейских банков и для правительства. Однако, банкротство компании было не только финансовым, но также и политическим кризисом, и являлось большим ударом для большой части населения.

АО «Электроника Daewoo» выжило к этому дню несмотря на банкротство, с новой эмблемой марки, «DE», но многие из других филиалов и подразделений стали независимыми или просто погибли при «реорганизации», проведенной корейским правительством при Ким Дэджуне. В Северной Америке сохранился рынок продуктов АО «Электроника Daewoo» под их маркой «Trutech» на основании ODM.

Группа Daewoo была реорганизована в три части:

— Международное АО Daewoo

— АО разработок и конструирования Daewoo

Они активны на многих рынках, самые существенные из которых — обработка стали, судостроение и финансовое обслуживание.

В 2004 Дженерал Моторс удалил марку транспортных средств Daewoo из Австралии и Новой Зеландии, понимая непоправимый урон марке. GM переименовал продаваемые в Европе автомобили Daewoo на Chevrolet с 1 января 2005. В 2005 было объявлено, что автомобили Daewoo в Австралии и Новой Зеландии будут продаваться под маркой Holden. В Южной Африке, Таиланде и Ближнем Востоке модели Daewoo уже продавались как Chevrolet. Только в Южной Корее и Вьетнаме марка Daewoo выжила.

Изготовитель грузовиков Daewoo был приобретен «Двигателями Tata» — 5-ым в мире про объему производства изготовителем средних и тяжелых грузовиков.

Daewoo также продвигается в нефтяную и газовую промышленность. В то время как много западных нефтяных и газовых компаний отказываются проводить бизнес в Бирме из-за плачевного состояния прав человека правящей военной хунты, Daewoo — один из трёх (другие — французская компания Тотал и американская компания Unicol), подошли к началу газовой промышленности в стране (в Области Yadana). В течение исследований Daewoo нашел одно из наибольших месторождений газа в Азии в [штате Ракхайн][1], которое запланировано, чтобы войти в производство в течение следующих 5 лет, таким образом обеспечивая прибыльное (и вероятно наибольший) источник финансов твердой валюты для правящей хунты. Daewoo был долго известен как один из наибольших иностранных инвесторов в стране.

Связанный с его причастностью к бирманской нефти и газовой промышленности, президент Daewoo Ли Тхэёнъ, был обвинен и приговорен в Южной Корее за то, что незаконно продал оружие хунте.

В четверг, 15-ого ноября 2007 Ли Тхэён и тринадцать других жителей Южной Кореи были осуждены в незаконном экспорте технологии оружия и оборудования в Бирму наряду с другими связанными обвинениями.

16.08.2020 В августе 2020 года сотрудники компании "Алтай-Ремдизель" отремонтировали юбилейный по счету 1500-й двигатель

15.08.2014 В 2014 году сотрудники компании "Алтай-Ремдизель" отремонтировали юбилейный по счету 1000-й двигатель

24.08.2012 "Алтай-Ремдизельсервис" переехал на новый адрес: г.Барнаул, пр.Южный, 12б. Карта-схема здесь.

Ремонт дизельных двигателей

Особенностью устранения неисправностей современных высокотехнологичных дизелей заключается в том, что, в отличие от бензиновых моторов, невозможно выполнить качественный ремонт дизельных двигателей в условиях обычной автомастерской и без использования специальной диагностической аппаратуры.

Дело в том, что сам принцип работы дизеля предусматривает рабочие давления, во много раз превышающие те, что возникают в бензиновых моторах. Кроме того, основой надежной и безотказной работы двигателя этого типа является исключительно точный контроль состава смеси, момента ее впрыска в цилиндр и качества распыления.

Это приводит к тому, что даже несложный ремонт дизельных двигателей требует стендовых испытаний, иначе велика вероятность, что неквалифицированно выполненные работы в дальнейшем станут причиной более серьезных поломок со всеми вытекающими из этого финансовыми потерями.

Практика показывает, что основные узлы дизеля выполнены очень надежно, а потому и капитальный ремонт дизельных двигателей выполняется не часто. Основные неисправности обычно появляются в системах подачи горючего и его инжекции в камеры сгорания, а потому ремонт дизельных двигателей чаще всего сводится лишь к регулировке или ремонту топливной аппаратуры.

Мы выполняем любые виды работ по ремонту дизельных двигателей. Потребитель имеет возможность в кратчайшие сроки получить качественно отремонтированный двигатель с гарантией.

Видео как работает дизельный двигатель

Очень наглядное видео на тему: как работает дизельный двигатель.

Реализация дизельэлектростанций, дизель электрические установки (ДЭУ)

Назначение, описание, комплектность дизель-электрических установок ДЭУ

Дизель-электрические установки (ДЭУ), разрабатываемые и изготавлиемые в соответствии с ТУ-40842619-001-98 предприятиями ЗАО "АПАЭС", предназначены для использования в качестве основных, резервных или аварийных источников переменного трехфазного тока частотой 50 Гц, напряжением 400 В в различных отраслях промышленности, связи, в здравоохранении, коммунальном хозяйстве, морском и речном флоте, геологоразведке, при обустройстве нефтянных и газовых месторождений, в сельском хозяйстве и т.п.

ДЭУ состоит из дизеля и генератора, смонтированных на общей сворной раме совместно с узлами и системами (радиатор, масляный бак или дозатор, трубопровод систем охлаждения и смазки, исполнительные устройства и датчики системы автоматики и т. п.), а также щита автоматического управления. Кожух маховика дизеля и передний фланцевый щит генератора соеденины между собой жестко (либо через переходник либо непосредственно), образуя общий блок "дизель-генератор", который устанавливается на раме на амортизаторы. Крутящий момент коленчатого вала дизеля передается на ротор генератора посредством упругой резинопальцевой муфты, которая обеспечивает также соосность дизеля и генератора и демпфирует крутильные колебания.

Для комплектации ДЭУ используется:

1. Дизели:

типа ВАЗ-341 производства ОАО "Барнаултрансмаш" (г.Барнаул)
типа A-41E и A01M производства ОАО "Алтайдизель" (г.Барнаул)
типа Д65А-П и Д65А-С производства ОАО "НПО "Сатурн" (г.Рыбинск Ярославской обл.)
типа ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511 и ЯМЗ-240 производства ОАО "Ярославский моторный завод", г. Ярославль

Дизели в процессе производства ДЭУ на предприятиях ЗАО "АПАЭС" при необходимости дорабатываются, доукомплектовываются и регулируются с целью получения характеристик ДЭУ в соответствии с требованиями ТУ-408426619-001-98

2. Генераторы

серии "БГ" производства ОАО "БЭМЗ" (пгт. Барачинский Свердловская обл.)
серии "ГС" производства ОАО "Электроагрегат" (г. Курск)
серии "ГСБ" производства ОАО "Электромаш" (г. Тирасполь, Молдова)
серии "ГС" производства ОАО "Электромашина" (г. Прокопьевск)

Генераторы соответствующей мощности взаимозаменяемы по техническим характеристикам, установочным и присоединительным размерам.

3. Щиты автоматического управления

типа ЩАУ производства ЗАО "Артэс-Сибирь" (г. Барнаул)
типа КУ и ШУДГ производства ЗАО "НПП "СибЭ" (г. Новосибирск)
типа ШУГ производства ОАО "ПО "Элтехника" (г. Санкт-Петербург)

Все щиты автоматического управления разработаны под единым алгоритмом автоматического управления ДЭУ.

Стандартная (базовая) комплектация дизель-электрической установки:

дизель-генератор в сборе с узлами и системами (радиатором, исполнительными устройствами и датчиками системы автоматики и т.п.)
щит автоматического управления
одиночный комплект ЗИП
эксплуатационная документация

Комплектация дизель-электрической установки, оговариваемая потребителем при заказе:

поставка и объем топливного бака
поставка и объем маслянного бака
поставка датчиков уровня топлива и масла
поставка насосов подкачки топлива и масла
поставка аккумуляторных батарей
поставка шкафа (блока) заряда батарей шзб (БЗБ)
поставка шкафа сборных шин ШСШ
поставка щита автоматики вспомогательного ЩАВ
наличие подогрева (ПЖД или ТЭН)
поставка ДЭУ с устройством параллельной работы
поставка ДЭУ с двухконтурной системой охлаждения
поставка ДЭУ-30, ДЭУ-50, ДЭУ-60 и ДЭУ-75 с пусковым двигателем ("пускачем")

Дизель-электрические установки

Двигатель ЯМЗ-240: мощность 300 л/с, обороты 1900 об/мин

Двигатель А01М: мощность 130 л/с, обороты 1900 об/мин

Вспомогательные судовые дизели типа 7Д6, П7Д6АФ-С2, 1Д6БГС2-301 и 7Д12

Вспомогательные судовые дизели предназначены для привода генераторов во вспомогательных и аварийных судовых установках, а также для привода насосов в пожарных судовых системах.

Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа Д 6 - шести цилиндровые с рядным расположением, а типа Д12 - двенадцати цилиндровые с V образным расположением цилиндров и развалом блоков 60 .

Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла у дизелей типа 7Д6 и 7Д12 осуществляется в водоводяном и водомасляном охладителях, а у дизелей типа 1Д6БГ и 1Д12В-300К в радиаторах. Дизели типа 7Д6 и 7Д12 (кроме П7Д6АФ-С2) укомплектованы насосом забортной воды, а типа 1Д6БГ и 1Д12В-300К вентилятором.

Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.

Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.

Для специальных судов выпускаются также дизели без низковольтного электрооборудования, имеющие только систему пуска сжатым воздухом (7Д6-150АФ-2 и 7Д12А-2).

Дизели типа 7Д6 (кроме 7Д6-150) и 7Д12 могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности (до 30 л.с).

Дизели 7Д6-150 и 7Д12 могут быть укомплектованы механизмом дистанционного подрегулирования частоты вращения в диапазоне 1300 - 1500 оборотов/мин при введении дизельгенераторов в параллельную работу. Скорость изменения частоты вращения составляет 15 оборотов/мин за секунду. Механизм приводится от электродвигателя переменного тока, напряжением 220/127 В.

Дизели, кроме 1Д6БГС2 и 1Д12В-300КС2-301, изготавливаются с чугунным или алюминиевым картером. Каждое исполнение имеет самостоятельную марку (см. таблицу).

Все дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.

Назначение дизелей:

7Д6-150А (алюминиевое исполнение) и 7Д6-150 (чугунное исполнение) для замены выработавших ресурс в ранее выпускавшихся судовых дизельгенераторах мощностью 100 кВт ДГ-100/1 (У07) переменного тока и ДГ-100 (У 11) постоянного тока.
7Д6-150АФ (алюминиевое исполнение) и 7Д6-150Ф (чугунное исполнение) для автоматизированных судовых дизельгенераторов мощностью 100 кВт, ДГР2А-100/1500П (У11А), типа ДГФ2А-100/1500 (У39, У39М) и аварийных дизельгенераторов типа АДГФ-100/1500К-ОМ4 (У43К, У43КМ) с двухконтурной системой охлаждения.
П7Д6АФ-С2 для привода насосов судовых пожарных систем. Без насоса забортной воды, для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения используется вода, подаваемая насосом пожарной системы.
1Д6БГС2-301 для привода генераторов мощностью 100 кВт в аварийных судовых дизельгенераторах типа АДГФ-100/1500-ОМ4 (У43С1, У43М) с радиаторной системой охлаждения.
7Д12 (алюминиевое исполнение) и 7Д12-Ч (чугунное исполнение) для привода генераторов 200 кВт в неавтоматизированных судовых дизельгенераторах ДГР-200/1500 (УЗО), ДГФ-200/1500М (У30М) и для замены выработавших ресурс в ранее выпускавшихся дизельгенераторах ДГ-200/1 (У08).
7Д12А-1 (алюминиевое исполнение) и 7Д12-1 (чугунное исполнение) для автоматизированных судовых дизельгенераторов ДГР2А-200/1500 (У30А), ДГФ2А-200/1500 (У30АМ), мощностью 200 кВт.
1Д12В-300КС2-301 для привода генератора 200 кВт в аварийных судовых дизель-генераторах типа АДГР-200/1500-ОМ4 (У38С1), АДГФ-200/1500М-ОМ4 (У38М) с радиаторной системой охлаждения.

Комплект поставки:

1. Комплект принадлежностей не установленных на дизеле;
2. Одиночный (индивидуальный) комплект запчастей;
3. Комплект инструмента;
4. Комплект эксплуатационной документации.

Характеристики

7Д6-150А,
7Д6-150

7Д6-150АФ,
7Д6-150Ф

1Д12В-
300КС2-
301

Номинальная (длительная) мощность (для П7Д6АФ-С2-полная), л.с.

Максимальная (в течение 2 часов) мощность, л.с.

Частота вращения, соответствующая номинальной (полной) мощности, об/мин

Основной наклон регуляторной характеристики, %

Пределы изменения наклона регуляторной характеристики, % 2-6

Высота всасывания насосом забортной воды (НЗВ), м

Удельный расход топлива, г/л.с.ч

Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч.

Габаритные размеры, мм:

Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч

Назначенный ресурс до капитального ремонта, часов, или срок службы, лет

1. Высота всасывания насоса забортной воды, наличие вала отбора мощности и механизма дистанционного управления, а также Сертификата Регистра Морского или Речного Судоходства оговаривается при оформлении договора (заказа).

2. При заказе дизелей 7Д12, 7Д12А-1 и 7Д12А-2, для замены выработавших ресурс в дизель-генераторах типа УЗО, У30А и У08 необходимо в заказе (договоре) указать марку генератора (типа МСК или ГС или МС), с которым будет соединяться дизель, т.к. в зависимости от типа генератора в дизелях применяются разные коленчатые валы с маховиками.

Судовые дизель-генераторы типа У39М, У30АМ, У43М, У43КМ и У38М

Вспомогательные судовые дизель-генераторы типа У39М, У30АМ предназначены для использования в составе автоматизированных, а УЗОМ не автоматизированных энергетических установок в качестве источника питания электроэнергией силовых и осветительных устройств судов с неограниченным районом плавания. Дизель-генераторы могут работать как автономно (раздельно), так и параллельно с другими дизель-генераторами , имеющими идентичные характеристики регулирования частоты вращения и напряжения, а также, кратковременно с электрической сетью неограниченной мощности.

Аварийные судовые дизель-генераторы У43М, У43КМ и У38М предназначены для использования в качестве аварийных источников электроэнергии при раздельной (автономной) работе для питания силовых и осветительных устройств судов неограниченного района плавания в аварийных ситуациях.

Судовые дизель-генераторы представляют собой агрегаты, состоящие из дизеля типа Д 6 (6ч15х18) или Д12 (12ч15х18) и асинхронного генератора серии БГ современной конструкции с бесщеточной (бесконтактной) системой возбуждения и повышенным КПД, смонтированных на общей раме, а также систем топливопитания , смазки, охлаждения, пуска, управления и электрооборудования. Соединение корпусов дизеля и генератора фланцевое, а валов с помощью резино-пальцевой упругой муфты, что обеспечивает необходимую соосность в течение всего срока эксплуатации.

Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла у дизель-генераторов типа У39М, УЗОАМ, У43КМ в водо-водяных и водо-маслянных охладителях (двухконтурная), а у дизель-генераторов У38М и У43М радиаторная под давлением. Дизели агрегатов типа У39М, УЗОАМ и У43КМ укомплектовываются насосом забортной воды (НЗВ), а у агрегатов У38М и У43М вентилятором с приводом от коленчатого вала. Охлаждение генераторов воздушное, разомкнутого типа, обеспечивается собственным вентилятором, смонтированном на валу ротора.

Для специальных судов выпускаются модификации вспомогательных дизель-генераторов У39М-2 и УЗОАМ-2 без низковольтного электрооборудования, имеющие систему пуска только сжатым воздухом. Все остальные дизель-генераторы имеют систему пуска электростартером и сжатым воздухом.

По желанию потребителей вспомогательные дизель-генераторы могут быть укомплектованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ).

Дизель-генераторы удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.

Комплектность поставки:

1. Комплект принадлежностей не установленных на ДГ;
2. Одиночный (индивидуальный) комплект запчастей;
3. Комплект инструмента;
4. Комплект зксплуатацнонной документации.

Читайте также: