Датсун ми до какой аккумулятор
Умер АКБ на моей машине. Начал смотреть, что и по чем. Такой вопрос - АКБ Vortex - 55a - 3100 , АКБ - Docker 60 - 3100, АКБ Giver 60 - 2500. Насколько я понял - их всех производит один и тот же Курский завод, и по одной технологии?? Тогда в чем разница?? И какой выбрать?? Также есть вариант - Bravo 55 - 3200, SanFox 60 - 2700. Какой выбрать?? Заранее спасибо.
Что посоветуете взять свинцовый,гибрид или кальциевый,есть ли принципиальная разница при эксплуатации в сибири?
При эксплуатации в Сибири главное надежность и емкость. 70-75 а/ч от Тюмени или Варты хватит до 6 часов на 40-45 градусном морозе (ну при укутанном моторном отсеке и морде авто естесснно)
Тоже купил себе пару лет назад из серии FB7000 и не жалею, пока крутит как новый
вот тоже человек на DROMe ищет из этой серии
Я правда себе на 54Ач взял (80D23), а зачем больше? При исправном авто, запускающимся с первой секунды, большая емкость не нужна, даже в Сибири при -30 (если на прогрев ставить)
Тоже купил себе пару лет назад из серии FB7000 и не жалею, пока крутит как новый
вот тоже человек на DROMe ищет из этой серии
Я правда себе на 54Ач взял (80D23), а зачем больше? При исправном авто, запускающимся с первой секунды, большая емкость не нужна, даже в Сибири при -30 (если на прогрев ставить)
У вас просто в Красноярске Сибирь теплая. При уже минус 35 с ветерком, 55 часов за 4-5 сдохнуть может.
Зачем кроить на аккумуляторе из-за лишних 20а/ч и лишнего рубля
У вас просто в Красноярске Сибирь теплая. При уже минус 35 с ветерком, 55 часов за 4-5 сдохнуть может.
Зачем кроить на аккумуляторе из-за лишних 20а/ч и лишнего рубля
Что посоветуете взять свинцовый,гибрид или кальциевый,есть ли принципиальная разница при эксплуатации в сибири?
Я взял обслуживаемый. За год - уровень электролита, не ушел ни на миллиметр. А вот за плотностью - это да. Надо следить. Я не следил и в итоге аккумулятор засульфатизировался (уменьшение активной массы и как следствие - потеря емкости) .
Сегодня заходил в аккумуляторный магазин,менеджер сказал,что гибридные,кальцивые тахнологии это просто пиар ход,основа свинец,остальная начинка так,ньюансы.Порекомендовал аккум известной зарекомендовавшей себя на рынке фирмы(посоветовал ТОПЛУ цена умеренная),тем более гарантия 3 года,если что.
да оно, как бы ни было, а раньше кислотным аккумуляторам, для зарядки летом требовалось напряжение в 13.9В, зимой-14.2В. Плотность летняя 1.25, зимняя -1.27. Если напряжение бортовое, даже на 0,1В больше допустимого14,2В - вода из аккумулятора выкипала, довольно быстро.
Сейчас же, при напряжении 14.5В - вода вообще не выкипает. Что они там сделали непонятно. Но факт остается фактом - в аккумуляторах, присутствует свинец. Грузила не плохие получаются, для рыболовных снастей. И аккумулятор в итоге, эксплуатируется не дозаряженным.
Сегодня зарядное ремонтировал,автоматическое - Кедр. Автоматика настроена на 14.2В. На клеммах достигает напряжение 14.2В - выключается зарядка. Кальциевому - нужны 16,4В, для 100% зарядки. 14,8В - 85%.
Сокольники (Москва) 24/7 Ховрино (Химки) 24/7 Химки (ТЦ Ленинградка) Бульвар Дмитрия Донского Молодёжная (Одинцово) Жулебино (Люберцы) Домодедовская (23 км МКАД) Бабушкинская (Ярославское ш.) Варшавская (Варшавское ш.) Раменское (Московская область) Хочу доставку
Varta Bosch Exide Mutlu Tyumen Battery Banner Bars GS YUASA Medalist AFA Alphaline American Asian Horse AutoPart Black Horse BMW BOLK Crona Deka Delkor Delta Dominator Ecostart Fiamm Ford Forse Furukawa battery Gentry GS Hankook HARD HYUINDAI KAINAR Mazda Mercedes Moll Moon Nissan OPTIMA R-Drive Red Renault SaiL Salut Sebang Solite Space Storm Tab TITAN Topla Tudor Tungstone Ultimatum Unikum Uplus VAG Vaiper VOLVO W STAR YUASA Zap Аком Актех Зверь Зубр Исток Пилот Подменные Скат Стандарт Тюменский медведь ТЮМЕНСКИЙ МЕДВЕДЬ Тюмень BatBear
Обслуживание Необслуживаемый - Пробок нет Малообслуживаемый - Пробки есть/нет. Доливать не обязательно Обслуживаемый Пробки есть, нужно доливать воду'>?
AGM EFB Ca/Ca Sb/Sb (малосурмянистые) Sb/Са или Ca+ (Гибрид) CA/Ca Ca/Ca + Silver GEL LiFePO4 Organic Gel Effect (Гибрид с гелевым полимером) Se+Sn+alloying, H3PO4 Stabilizer Se/Ca (Гибрид) Сухозаряженный (AGM) Сухозаряженный (Ca/Ca)
Австрия Беларусь Бельгия Великобритания Венгрия Вьетнам Германия Индонезия Испания Италия Казахстан Китай Мексика Польша Португалия Россия Румыния Сербия Словения Соединенное Королевство США Тайвань Тайланд Турция Украина Франция Чехия Швеция Южная Корея Япония
Типоразмер Любые аккумуляторы производятся по единым стандартам. Всего на рынке существует 19 типоразмеров авто АКБ. Каждый имеет свои габариты корпуса и определенный тип клемм.'>?
L1/L1b (207x175 мм) L2/L2b (242x175 мм) L3/L3b (278x175 мм) L4/L4b (315x175 мм) L5/L5b (353x175 мм) L6 (393x175x190) B19 (187x127x227) B24 (232x127x227) D20 (206x175 мм) D23 (232x175 мм) D26 (261x175 мм) D31 (306x175 мм) D33 (330x175x220) D34 (345x175x240) E41 (405x175x225) 130-145 Ач 180-210 Ач 220-235 Ач Вспомогательный Мото D26 ford explorer
Показать фильтр
Под капотом, надеюсь? Интересна доступность, реально ли снять самому и насколько это тяжело?
2 Ответ от Welcome 01-04-2014 11:31:26
Под капотом, надеюсь? Интересна доступность, реально ли снять самому и насколько это тяжело?
Двигатель небольшой, места под капотом достаточно, достать точно не проблема. если конечно его не запихнут в багажник или еще куда. кстати на ВАЗе гарантия на аккумуляторы не распространяется
3 Ответ от Brit 04-04-2014 12:45:54
В Тигуане вроде в багажнике стоит, неужели движок настолько большой, что аккумулятор нужно было пихать в багажник? Хотя, какие м. лы на них ездят, для них аккумулятор нужно было запихать не только в багажник, а вообще под днище засунуть
Про емкость и мощность штатного аккумулятора уже известно что-нибудь?
Уезжаю отдыхать на 2 недели (на поезде). Нужно ли сбросить клеммы, не собьется ли сигналка/иммобилайзер/настройки БК? На сигналке стоять не будет, но светодиод сигналки даже без постановки на охрану еле-еле горит ( но он ведь не потребляет практически, ведь так?) кстати сигналка megaforсer mega 2
Уезжаю отдыхать на 2 недели (на поезде). Нужно ли сбросить клеммы, не собьется ли сигналка/иммобилайзер/настройки БК? На сигналке стоять не будет, но светодиод сигналки даже без постановки на охрану еле-еле горит ( но он ведь не потребляет практически, ведь так?) кстати сигналка megaforсer mega 2
Если сигналка подключена нормально, то, считай, новый аккумулятор 2 недели легко держит даже со включенной сигналкой.
Иммо не собьеься. В бк сбросятся время, средний расход и т.п. По сигналке надо смотреть мануал к ней.
У соседа за неделю простоя сигналка посадила до отказа запуска двигателя.
У соседа за неделю простоя сигналка посадила до отказа запуска двигателя.
А это уже вопрос к установщикам - как правило, в этих случаях на постоянное питание подключены какие-нибудь релюшки с блокировками.
Возможно. Поэтому немаловажно знать реальный ток потребления при отключенном движке (замерить мультиметром, например).
Все зависит от кривости установки и самой сигналки. Названия где всё мега и 2 раза у меня всегда вызывали отторжение . На самом деле тут от качества релюшек блокировки больше зависит в этой сигнализации. А так померить ток утечки . если 50мА спать спокойно, если 100мА снять клемму или не ставить на сигналку. Если 250 мА и более - искать жруна. При замере тока утечки двери закрыть, концевик капота зажать, поставить на сигналку.
11 Ответ от Cabana 16-09-2015 10:14:57
Про емкость и мощность штатного аккумулятора уже известно что-нибудь?
У меня стоит 55 А/ч "Акон".
12 Ответ от Дмитрий_Воронеж 16-09-2015 10:17:10
Так у всех он должен стоять.
13 Ответ от СанМихалыч 16-09-2015 12:34:59
А сигнализацию зачем устанавливаете? Для удобства открытия дверей, запуска двигателя с брелка или еще какие-то соображения?
14 Ответ от akvarium99 11-01-2016 16:40:01
У "АКОН" 55 над пластинами стоят какие то шины. Они должны быть покрыты электролитом или нет? А то трубочкой уровень не намеряешь, в виду её присуттсвия отсутствия.
15 Ответ от pchelin_v 11-01-2016 16:45:33
Они должны быть покрыты электролитом или нет?
16 Ответ от Алексей 705 11-01-2016 21:43:34 (11-01-2016 21:44:12 отредактировано Алексей 705)
на ТО-0 тоже указал на низкий уровень электролита - долили электролит и подзарядили аккум. akvarium99, перемычки должны быть закрыты, 1,5-2 см от уровня пластин, проверяю зуботычкой)))
Белый-белый on-Do (BBBCA-Dream 3), 2015 г., Starline A93+M31, КК, ГБО BRC, 2-din магнитола Android, ВР, РД.
17 Ответ от grafer 11-01-2016 21:51:41 (11-01-2016 21:52:08 отредактировано grafer)
akvarium99, напротив каждой банки на одной из сторон аккумулятора нанесены риски. Эти 6 рисок и есть нормальный уровень электролита.
18 Ответ от Алексей 705 11-01-2016 22:13:02
сейчас посмотрел - на тюменском премиуме нет рисок, а на аккоме есть технологические приливы внутри каждой банки, их хорошо увидеть светя фонариком внутрь, поэтому я по-старинке, зуботычкой.
Белый-белый on-Do (BBBCA-Dream 3), 2015 г., Starline A93+M31, КК, ГБО BRC, 2-din магнитола Android, ВР, РД.
19 Ответ от akvarium99 12-01-2016 17:18:44
У меня на АКОМе рисок нет и корпус черный непрозрачный. На крайних банках эти шины торчали. Долил во все по стопарику дист. водички. Поставил на зарядку. Неделя прошла, по утрам 12,7 В показывает. Поеду на 1-е ТО скажу чтобы уровень проверили.
20 Ответ от alon 12-01-2016 17:53:04
Аком "страдает недоливом с завода" уже давно и походу ничего не меняется(бывает даже уровень ниже пластин в акб), это я еще пометил лет 6 назад, когда покупал новый акб, сразу же вскрыв крышки обнаружил недолив электролита, причем попросил другой акб посмотреть, а там такая же байда. экономят.
21 Ответ от Брюнет 12-01-2016 19:07:17 (12-01-2016 19:07:37 отредактировано Брюнет)
У меня тоже уровень электролита был ниже уровня пластин (акб. АКОМ)! И это после полугода эксплуатации. Не мог же он выкипеть за такой срок? Тем более производитель позиционирует свои ак-ры как Ca/Ca, то есть малокипящие! Кстати, низкий уровень злектролита мог убить аккум?
22 Ответ от Дмитрий_Воронеж 12-01-2016 19:14:52
Блин, в субботу сниму свой аккум и проведу ревизию. Проверю уровень, если мало - долью воды и на выходные на заряду поставлю.
23 Ответ от Dukat 13-01-2016 04:03:24
Сделай наоборот: сначала на зарядку, потом проверь плотность, а уж потом сообразишь что доливать (если понадобиться).
24 Ответ от akvarium99 13-01-2016 09:20:21
Кстати, низкий уровень злектролита мог убить аккум?
Если продолжительный период. то мог.
25 Ответ от pchelin_v 13-01-2016 09:53:20
Кстати, низкий уровень злектролита мог убить аккум?
Если продолжительный период. то мог.
Разрушению подвергнется та часть пластин, да и то не полностью, которая будет выше уровня электролита. Это всего несколько процентов.
В сегменте автомобилей в который входит Nissan Datsun (1997–2002) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Nissan допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 110 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Nissan Datsun подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Nissan Datsun длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Читайте также: