Датчик температуры лифан смайли где находится

Обновлено: 25.01.2025

Точно кому-то понадобится, возникла нужда определить, где находится датчик температуры Lifan Смайли в автомобиле. Не сложно было найти, благодаря видео предельно ясно видно где расположен датчик температуры Lifan Смайли.

Конструкция идеальная. эх, попробовал бы поменять помпу с ремнём ГРМ и сразу становится не идеальная конструкция.

Большинство видео смотрю такое ощущение как будто это все игрушки реальных решений Я не вижу вот допустим меня коробка автомат 01 м встала в аварийный режим и нет 4 скорости через программу Вася это всё решается и выводится из аварийного режима Как с помощью этого адаптера я могу вывести свою коробку автомат из аварийного режима Ну или поставить эконом режим заводской режим или спорт режим коробки

прежде чем чистить надо замерить сопротивление, так-как оно должно меняться в зависимости от температуры, если мультиметр ничего не показывает то он мёртв, а если он уже и крутится то 100% нерабочий, а если и работает то ненадолго.

Тезка,эти датчики почти все занижают температуру с новья. Я задолбался их покупать разных производителей,из ДЕВЯТИ штук ни одного правильного не оказалось,поставил с наименьшим сопротивлением 200 ом при 100 градусах,хотя должно быть максимум 177 ом при закипании. При том это простой терморезистор (погруженный в стаканчик с термопастой)- он вечный и ломаться там нечему,только проводка бывает глючит,разьем. Но найти в продаже ПРАВИЛЬНЫЙ - 177ом очень сложно,ну не с кипятильником же в магаз ходить.

Здравствуй. Подскажи пожалуйста это проблема длится с марта прошлого года тойота Эстима, 2002 год, 3 л объём,2 vd, прав руль, 1mz движок. Акпп закидывает в аварийнку, загорается чек, это происходит после нагрева мотора в основном, через какое-то время на холодном все норма.,вот именно на горячем.Сказали поменять Акпп, заменил. Затем сказали поменять блок ABC, заменил. Затем сказали щиток панели(2004), заменил,а затем обратно родной поставил. Нет изменений. Компьютерная диагностика бесконечно указывает на датчик скорости. И Мозги менял бесполезно.Подс кажите что может быть. Запарился конкретно,.я подумал может это из-за датчика детонации?у меня форсунки бензиновые забиты на нет.Но если датчик детонации был бы он ведь просто не включал бы 4скорость,а здесь она просто загорается Чек и начинает выкидывать с любой скорости.Если хоть есть какие-то догадки подскажи пожалуйста,она у меня Газ-Бензин,таксовал на ней,пробег 500000-инфо может что нибудь даст.Спасибо. Вац ап.Казахстан.

Только что у другана появилось желание понять, где находится датчик температуры антифриза Lifan Смайли в автомобиле. Тут же отыскал, в этом видео хорошо видно где расположен датчик температуры антифриза Lifan Смайли.

Комментарии к теме где находится датчик температуры антифриза Lifan Smily

А были обзоры на реношные k4m и f4m? А то вроде как и долгоиграющие моторчики, но дохлые, прожорливые и слабо поддаются какой-либо форсировке. Хочется узнать мнение профи по этому поводу.

я сам так . когда газель купил. А вообще перед затяжкой, обязательно, очищаю мет. щеткой и смазываю литолом резбу на гайке, после чего никогда не прикипает, и шпильки с гайками служат долго..

Задняя подвеска тоже очень похожа на Ford Escort 1989 года. По поводу передней подвески -на фордах реактивная тяга идет в сторону кузова, а не радиатора, как здесь, что я считаю более надежно.

Автор пожалуйста запишите себе на флешку *wav или *mp3 файл с синусом или пилой, в видео будет намного интересней смотреться чем чей-то вокал!

Подскажите. Стойка опустилась ниже из за проставок.Слышал что могут цепляться рычаги или рулевые.Были какие нибудь сложности?

Евгений, такой вопрос, двигатель ваз 16 клапанов, бензин в поддоне, 10л за час насос перекочал, за секунду до металлический щелчок, печка стала дуть холоным и обороты 2500. Ошибок нет, помпа целая компрессия 13 14

Подскажите парни. Загорелась лампочка давления масла. Масла в бачке полно. Может трансмиссионка уже старая. В чем проблема?Подскажи те.

Пневмопистолетом ни в коем случае не затягивать гайку на штоке стойки! Из за таких мастеров потом новые стойки на мусорку почти сразу.

Всегда делаю уровень на половину или чуть больше.Считаю что если масла много то потом сальники менять тоже очень геморно, лучше половину.Много тоже плохо а мало еще хуже

Буквально вчера у соседа появилась нужда определить, где находится датчик температуры Lifan Смайли в автомобиле. Смотрите, нашел! на видео отчетливо видно где расположен датчик температуры Lifan Смайли.

Отзывы по теме где находится датчик температуры Lifan Smily

Ну что сказать специалист сильный, жаль ума нехватило мультиметр с функцией замера температуры, чтоб касарь за градусник не платить.

Хах, у меня сначало мысль возникла - краник поставить и переключать его два раза в год, по сезону, как печку на старых тазах) Кстати, на старых мощных мерсах (года до 2000 го) стояли отдельные радиаторы с принудительным охлаждением, т.е. со своим вентилятором, типо такой хрени:

ребятули подскажите у меня такой же 99 года горит ошибка показывает плохое топливо при резком нажатии на газ провал, при плавном всё в порядке, при движении не ощущается. Поменял свечи, фильтр в баке, почистил дроссель, не помогло.

У меня был рапид. 1.2 турбо. 240 тысяч за два года. Под конец эксплатуации поменял сцепление. Для продажи.

Дмитрий вы не знаете на моно джетронике форсунка перестаёт подавать топливо при спуске с горы на передачи, как на инжекторе? Или же постоянно льёт?

Вариатор может дергаться и вот почему,муфта климата раз,подушки двигателя, а так же вариаторы есть разных моделей и те на которых есть гидроблок,а это много машин,модель вариатора 11,он дёргает всегда в одном положении до скорости 50. Читай больше,а потом людям рассказывай

Ребята никто не сталкивался с такой хренью моргает лампочка АКБ при этом моргает свет и выключается обогрев заднего стекла Солярис 12 года генератор нормальный

Ураааа) Всё Отлично? и снова Любимая Праграмма, а если есть Увас Volvo тоооо) Нам точно повезло, АгромноеСпасибо?

С удовольствием смотрю Ваши обзоры, начиная с Волги 3110. Очень самобытная подача материала:) Никогда не думал про Черри Фора, подъехал на такой Такси и не испытал. Но после этих сюжетов задумался. Спасибо за Ваше мнение и рассказы.

Здравствуйте, получается компрессия 15 это много? на первом поршне? у меня старенькая машина, компрессия показывает 12 на всех, масло ест. Сказали компрессия хорошая, но видать изза масла? Можете подсказать сколько приблизительно должна быть компрессия на машине которой 20 лет, и пробег 350000 км? Спасибо за внимание.

Всю голову себе сломал, пытаясь сверстать материал про Lifan Smily. Хотелось представить максимум информации, поэтому некоторую её часть оформил в виде таблиц - для удобства. Думал, получится, ага. Хрен там. Пока разобрался, пришлось несколько раз выложить и сразу убить один и тот же пост - таблицы превращались в абракадабру. Кроме того, большие посты ЖЖ не публикует и пришлось просить одного человека оптимизировать вёрстку.

Короче говоря, тем, кто уже успел мельком увидеть это материал, я приношу извинения за полуфабрикат и предлагаю прочесть более-менее окончательный вариант. Итак, Лифан Смайли.

Сейчас в производстве находится две модификации Smily ценой в 260 000 и 290 000 рублей. В более богатой комплектации присутствуют кондиционер, пакртроник, сигнализация с центральным замком, задние электростеклоподъёмники, литые диски и ABS. В списке нет креплений Isofix, но на реальных машинах они есть. Подробно с комплектациями можно ознакомитсяЗДЕСЬ

Конструкция

По агрегатно-компоновочным решениям Lifan Smily примерно соответствует европейским автомобилям конца 1970-х годов. Прежде всего, конечно, обращает на себя компоновка а-ля Мини, которую в своё время произвела революцию в плане использования внутреннего пространства. Конструкторы Smily умело использовали находки Алека Иссигониса: максимально расставленные колёса, позволяющие при малой длине машины обеспечить относительно длинную базу с соответствующими комфортом и плавностью хода; посадку, близкую к вертикальной, с хорошим запасом места над головой. Именно к таким машинам относится расхожее выражение: внутри больше, чем снаружи.

Трёхопорный силовой агрегат расположен поперечно, над передней осью. Он очень компактен, поэтому в капотном пространстве осталось ещё немного места, допустим, для турбированной версии этого мотора или для автоматической коробки передач. Но вместе с тем, навесное оборудование достаточно плотно облегает силовой агрегат. Негативной стороной такой плотности будет неудобство в обслуживании двигателя. Например, чтобы вытащить аккумулятор, понадобится снять корпус воздушного фильтра, а для замены лампочек в фарах – сами фары. В передней части есть две короткие диагональные балки, смыкающие дополнительно щит передка с лонжеронами. Их необходимость неочевидна, так как силовой функции они не выполняют.

А вот привод сцепления и тормозов совместили в одном гидравлическом контуре, что совершенно недопустимо по соображениям надёжности и безопасности. Выходит так, что разгерметизация одного узла одновременно лишает машину способности замедляться и двигателем, и штатной тормозной системой.

Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Довольно противоречиво выбрано место для крепления топливного фильтра: он уязвим, но легко доступен для замены. Выхлопная система закреплена надёжно и рационально, на передней трубе, проходящей под картером двигателя наварен дополнительный теплоотражатель. Думаю, если машина когда-нибудь ударится днищем, то пострадает именно этот участок трубы, именно его заменят на обычный, без отражателя. Вскипит ли масло?

Угол въезда у Smily небольшой, клиренс достаточен, нижняя часть бампера закреплена добротно, в трёх точках.

Но лазанию по бордюрам мешают две массивные буксировочные проушины: я ударился одной из них на самом безобидном возвышении.

Сзади проушина одна, по центу, выглядит она хлипко. Впрочем, тяжёлую технику Smily и не потянет.

Подробные технические характеристики можно посмотреть ЗДЕСЬ.

В салоне отсутствуют неприятно-химические запахи и царит жёсткий и грубоватый пластик, вместо скрытых пистонов закреплённый на нескрытыхсаморезах и винтах.

Кресла обшиты маркой и визуально непрочной тканью. Нет упора для левой ноги, хотя сама площадка на арке позволяет разметить такой упор. На заднем сиденье подголовников два, а ремня безопасности три, причём средний - полноценный трёхточечный. Интересно, зачем, если двое взрослых помещаются сзади почти без зазора?

Визуально качество сборки Smily будет получше ВАЗовского, но одно обстоятельство перечеркнуло все мажорные впечатления. Дело в том, что в ноги правого пассажира после дождя пролился прямо-таки водопад! И потом ещё долго оттуда капало, особенно в поворотах – видимо, влага где-то скопилась и порциями орошала лодыжки, резиновый коврик и напольный ковёр. Выявить место протечки не удалось, однако при взгляде снизу обнаружилась тонкая дренажная трубочка, абсолютно сухая, между прочим. Видимо, дренаж где-то перекрыт. (PS: так и есть, по словам работников Дервейса, нашёлся виновник: при сборке так изогнули дренажную трубку кондиционера, что перекрыли её. Впрочем, я не уверен, что такое количество воды могло появится только от кондиционера. )

Ниже я предлагаю вам некую экспериментальную форму теста – основные параметры сгруппированы и сведены в несколько таблиц. Каждому из параметров даётся субъективная оценка по десятибалльной шкале, где высшим баллом является 10. Там, где есть неочевидности по расположению баллов по шкале, даются пояснения.

Климатическая установка

Аудиосистема

Параметр	Оценка	Комментарий
Удобство контроля:
уровня масла	10
уровня ОЖ	10
уровня тормозной жидкости	10
Удобство замены:
лампочек в передних фарах	5	Для замены нужно снимать фару, но делается это элементарно. Вот только подходящего ключа нет в штатном комплекте. С отсоединением проводков придётся разбираться.
предохранителей	5	Крышка отсека ращёлкивается и вынимается с трудом, а вот вставляется на место просто и быстро.
воздушного фильтра двигателя	10	Идеальный вариант – всего две защёлки на передней части корпуса фильтра!
Качество штатного домкрата	8	Домкрат обычный, ромбический, с неудобной ручкой-крутилкой.
Удобство замены колёс	Проверить не смог	О правильной постановке домкрата китайцы позаботились, хорошо выделив усиленные места лонжеронов. Но дали балонный ключ меньшего диаметра, чем нужно. Так что открутить колесо штатным инструментом не получится – и владельцам стоит обратить на это внимание не дожидаясь прокола. Зато зачем-то положили в инструментальную сумку рожковый ключ 13/15.
Наличие индикатора температуры двигателя	Есть

На чём сэкономили:

- На доводке салонного вентилятора по шуму.

- На качестве воздушного фильтра двигателя.

- На общей шумоизоляции.

- На электронной педали газа.

Я не понимаю.

- Почему выбрали салонное зеркало заднего вида столь малого размера и столь неудобной формы.

Читайте также: