Датчик детонации прадо 120
Дата выпуска: 2000 (Комплект) стойки 2шт пружины 2шт . Амортизаторы задние не в комплекте. В НАЛИЧИИ МНОГО ЗАПЧАСТ.
--> Стойка на Toyota HILUX SURF,Land Cruiser Prado,4Runner KZN185, RZN180, KDN185, RZN185, VZN180, VZN185, KZ 1KZTE ЦЕНА ЗА ПАРУ
Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 4851035050 Производитель: Japan
Дата выпуска: 1999 В отличном состоянии. В НАЛИЧИИ МНОГО ЗАПЧАСТЕЙ C РАСПИЛА НА ДАННОЕ АВТО Часы работы: с 9:00 - 23:00; Без вых.
--> Стойка на Toyota HILUX SURF,Land Cruiser Prado,4Runner KZN185, RZN180, KDN185, RZN185, VZN180, VZN185, KZ 1KZTE ЦЕНА ЗА ПАРУ
Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 4851035050 Производитель: Japan
Дата выпуска: 1999 В отличном состоянии. В НАЛИЧИИ МНОГО ЗАПЧАСТЕЙ C РАСПИЛА НА ДАННОЕ АВТО Часы работы: с 9:00 - 23:00; Без вых.
--> Стойка на Toyota HILUX SURF,Land Cruiser Prado,4Runner KZN185, RZN180, KDN185, RZN185, VZN180, VZN185, KZ 1KZTE ЦЕНА ЗА ПАРУ
Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 4851035050 Производитель: Japan
--> Брызговики комплект на Toyota Land Cruiser Prado KZJ78
Состояние: б/у
Дата выпуска: 1994 год ЯПОНИЯ Б/У (под дефендер) продаются только комплектом - работаем с регионами через транспортные компании
--> Рулевой редуктор на Toyota Land Cruiser Prado KZJ78 1KZ
Состояние: б/у
Дата выпуска: 1994 год ЯПОНИЯ Б/У (пробег 146.000 км) в сборе со шлангами, как на фото - работаем с регионами через транспортные.
--> Рулевая тяга на Toyota Land Cruiser Prado KZJ78 1KZ
Состояние: б/у Расположение: перед
Дата выпуска: 1994 год ЯПОНИЯ Б/У - работаем с регионами через транспортные компании
--> Рулевая тяга на Toyota Land Cruiser Prado KZJ78 1KZ
Состояние: б/у Расположение: перед
Дата выпуска: 1994 год ЯПОНИЯ Б/У - работаем с регионами через транспортные компании
--> Крепление аккумулятора на Toyota Land Cruiser Prado KZJ78 1KZ
Состояние: б/у Расположение: лево
Дата выпуска: 1994 год ЯПОНИЯ Б/У - работаем с регионами через транспортные компании
--> Карданный вал на Toyota Land Cruiser Prado KZJ78 1KZ
Состояние: б/у Расположение: зад
Дата выпуска: 1994 год ЯПОНИЯ Б/У (от АКПП) - работаем с регионами через транспортные компании
--> Корпус воздушного фильтра на Toyota Land Cruiser Prado KZJ78 1KZ
Состояние: б/у
Дата выпуска: 1994 год ЯПОНИЯ Б/У - работаем с регионами через транспортные компании
--> Блок efi на Toyota Land Cruiser Prado KZJ78 1KZ 9717580-129-7
Состояние: б/у
Дата выпуска: 1994 год ЯПОНИЯ Б/У (почти новый) снят с конструктора - работаем с регионами через транспортные компании
--> Ручка двери внешняя на Toyota Land Cruiser Prado J78
Состояние: б/у Расположение: лево зад
--> Блок управления на Toyota Land Cruiser Prado LJ78 893360100
Состояние: б/у Производитель: *
--> Крепление бампера на Toyota Land Cruiser Prado GRJ121, GRJ120, TRJ120, VZJ120 52115-60071
Состояние: новая Расположение: право перед Производитель: Тайвань
Дата выпуска: - 3 шт
--> Тормозной диск на Toyota Land Cruiser Prado HZJ73
Состояние: новая Расположение: зад OEM: UQ-116R-1011, 0 986 479 R57, 0 9 Производитель: UQUMI UQ-116R-1011
93-99г oem 42431-60180 3
--> Форсунка омывателя на Toyota Land Cruiser Prado GRJ150
Состояние: новая Расположение: право Производитель: 85207-60040
оригинал! 1-я модель / применимость детали проверяйте по полному номеру кузова! .159_1. 3
--> Тормозной диск на Toyota Land Cruiser Prado HZJ73
Состояние: новая Расположение: зад OEM: UQ-116R-1011, 0 986 479 R57, 0 9 Производитель: UQUMI UQ-116R-1011
Думаю вы переоцениваете мои возможности, я уже смотрел эту машину год назад, не думаю что смогу помочь. Чинить в ней уже нечего, уже всё заменили.
Ну хотя бы если можно посмотреть на газоанализаторе. Определиться какая смесь реальная в цилиндрах богатая или бедная. Выхлопная труба не очищается от сажи, даже при длительных поездках. Может форсунки льют? Хотя в том году проверяли на распыл и производительность. Короче Даже не представляю, как и что ещё проверить. Блок управления не реально найти на 2003 год Европа.
По блоку нужно только определиться с аналогом JDM, закупить такой и подвязать перемычкой
По LS430, GS430 такое вполне работает вплоть до 2006 года, новее не проверял не попадались. Взаимозаменяемость оказалась полной, то есть не только мотор и заслонка работают, но и приборка правильно показывает и т.п., разве что отсечка 180кмч
Я думаю, что датчики детонации уводят угол зажигания в поздний. Происходит это потому, что вы видимо при капиталке шлифовали блок и головки, тем самым уменьшили объем камеры сгорания и теперь детонация возникает раньше, особенно когда температура впускного воздуха высокая (на улице жарко).
Вот спасибо за подсказку! Очень похоже на правду. Обязательно так и поступлю, и отпишу. По поведению машины очень похоже на пооооозднее зажигание, и очень чувствительна к качеству бензина, сильно реагирует на температуру окружающую. Данная проблема проявилась сразу после первой замены прокладок, и шлифовки головок. Моторист ляпнул что мол сняли 0.8 мм. ,я с испугом переспросил может 0.08? И он замялся, типа я не сам шлифовал, да скорее всего 0.08. А на самом деле почти 1мм. сняли, наверное. А 1мм. это ощутимо для камеры сгорания, и степени сжатия. Вот откуда при проверке была компрессия 13 очей. Машина пробежала 160 000, по любому должна быть меньше заводских данных нового мотора 13-13.5. И встречный вопрос. Если предположение с уменьшением камеры сгорания, окажется верным, и машина побежит на 95 или 98 бензине, то что на будущее, что можно предпринять с датчиками детонации?? Можно ли обмануть при помощи добавочных сопротивлений (делителей)??
лучше уж тогда пропан воткнуть у толкового установщика.
Вы видели хон, не наблюдали эллипсность, подкинули кольца, с чего бы компресии быть не как у заводского? В любом случае 1мм вы компрессометром не поймаете.
Что до обмана ДД, лучше так не делать, а то потом новый мотор придется покупать и все заново проходить
лучше уж тогда пропан воткнуть у толкового установщика.
Вы видели хон, не наблюдали эллипсность, подкинули кольца, с чего бы компресии быть не как у заводского? В любом случае 1мм вы компрессометром не поймаете.
Что до обмана ДД, лучше так не делать, а то потом новый мотор придется покупать и все заново проходить
Высоко-октановый бензин не помог. Залил сегодня почти на пустой бак 50 л. 97 Евро4, его льют только акиматовские (губернаторские) машины, он дорогой. Есть знакомый водила с крузера 200, он говорит, летит машина сама на этом бензине. Вот ещё мне мысь пришла. Что если снять разъёмы с обоих клапанов управления муфтами VVTI, и на пустые фишки подключить старые клапана, что бы чек не горел, и прокатиться? Я так понимаю, что муфты будут в запаркованном положении, и двигатель будет как обычный без ВВТ? Если дробный выхлоп пропадёт, и при резком старте будет ровное ускорение (более вялое чем с муфтами, но ровное), то причину затупов искать в этой системе. Из не помененных деталей остались, нижние датчики кислорода, на правом полублоке муфта ВВТ, клапан управления муфтой, датчики детонации оба, дроссельная заслонка, датчик педали газа, блок управления (комп). Совсем чуть-чуть и новая машина будет, смх сквозь слёзы.
Чек будет и так и так. В одном случае не видно клапанов, в другом случае невозможно выставить угол.
Просто отключить муфты и покататься
Автору темы-не пробовали проверить свечи под давлением12кг ?есть для этого прибор Э-203П. был раньше случай,тоже проверили все,поехали как надо только после проверки и выбраковки свечей с пристрастием.еще-было б совсем хорошо глянуть систему зажигания мотортестером. если не заметил в списке сделаного-заранее извиняюсь.
Автору темы-не пробовали проверить свечи под давлением12кг ?есть для этого прибор Э-203П. был раньше случай,тоже проверили все,поехали как надо только после проверки и выбраковки свечей с пристрастием.еще-было б совсем хорошо глянуть систему зажигания мотортестером. если не заметил в списке сделаного-заранее извиняюсь.
Свечи три новых комплекта, в том числе проверенные под давлением, катушки подкидывал с рабочей машины, давление масла на ХХ 2.0 на 3000 об 5.0, давление топлива 3.0 на резком старте, когда ограничительный резистор перемыкается 3.2. МАФ сенсор 2 шт. один из них новый, верхние AF сенсора новые, катализаторы с левой стороны новые, и если верить мотористу, правый кат он смотрел с лампочкой на просвет, говорит не забитый. У меня такой вопрос, форсунки правого и левого полублока управляются раздельно, или управление длительностью открытия общее?? И ещё может ли сигналка криво установленная дать такую проблему? Машину покупал с уже установленной сигналкой, томагавк Х5. В прошедшую субботу ездил в Барнаул 500 км. туда и 500 обратно, была жара под +40 гр. бензин хороший, на Российской стороне заправлял на Роснефти 95. Так вот машина по трассе разгоняется (если плавно) до отсечки 195км. если резко нужно ускорится, то тупит, звук как сечёт глушитель (не плотностей соединений нет). По левому блоку показания коррекций в движении, короткие -2.3 длинные +3%, правый блок короткие 0 длинные +0.8. А в воскресенье возвращались по холодку всего +25 гр. Машина ехала гораздо лучше, но дробный выхлоп при ускорении совсем не проходил. Приехав домой вывернул свечи, (перед поездкой ставил новый комплект NGK LFR6C-11, все одинаковые, боковой и центральный электрод белый (бедная смесь), а на ободке резьбовой части сажевый налёт. Пальцем по выхлопной трубе провёл, сажевый налёт. Не пойму, какая смесь реально у меня в цилиндрах? Наверное бедная, от сюда и тяга плохая, а комп вытягивает показания, короче х.з. Расход по компу на скорости 120-130 км. 10.6, подозрительно мало, для этого двигателя 12 прим. должно быть. Договорился подкинуть нижние датчики с исправной машины, электронную педаль газа, дроссельную заслонку. Круг поиска проблемы сужается. О результатах отпишу.
Еще один момент - нет ли такого угольного фильтра на входе? Или обычная сетка стоит?
Все по теме Замена датчика детонации Toyota Land Cruiser Prado
Подсксжите пожайлуста У меня мотор после ремонта, начались проблемы на переходных режимах, а имено когда сбрасываю газ ГЛОХНЕТ. Дросельный узел снимался Что делать? В сто нехочу, устал от етих (''свечи. Провода. '')
Купи себе новые свечи denso tt20 иридиевые и промаж под крышкай ГБЦ хорошим герметиком и будет тебе счастье!
У меня ЭЛКА 2013 года. То тупит, то летит. Не пойму в чем причина. Когда тупит педаль газа становится тяжелой. А когда нормально не чувствую педаль. Подскажите в чем причина
Евгений, а как же вестгейты, избыточное давление на больших оборотах они сбрасывают, и видно что вы недолюбливаете турбо моторы)
+Владимир Андреев А что можете сказать по поводу TEANA? С интересом смотрю все ваши видео уже много машин через Вас прошло но TEAN не было, есть причины или просто так сложилось? И сразу второй вопрос если например брать теану, есть ли способы диагностики вариатора, что бы точно понимать что его не меняли, и что он еще хотя бы 60 000 отходит при правильном уходе? И какой бюджет будет оптимальным для Теаны с люком (обычно топ и пред топ комплектации)?
Підкажіть зафіраВ 2013, дисплей більший, на холодній машині все активне, далі не відображає нижню частину екрану, а саме клімат і все що з ним зв'язано, але при цьому реагує на переключення швидкості дуйки, напрямку потоку і температури. Ще далі, взагалі не реагує, не відображає на екрані і не реагує на переключення. Зранку знову все активне?
Обязательно заполните все поля с контактными данными! Это необходимо для оформления заказа! Ваши паспортные данные необходимы для отправки Вам груза в транспортной компании. Получать груз Вы будете по паспорту!
Отдел по работе с регионами работает с 10:00 до 20:00 .
Обязательно заполните все поля с контактными данными! Это необходимо для того, чтобы в случае подтверждения цены мы смогли бы с Вами связаться!
Отдел по работе с регионами работает с 10:00 до 20:00 . Выходные СБ, ВС.
Обращаем Ваше внимание, что запчасть, информация о которой размещена на этой странице, уже нашла своего покупателя. Фотографии и параметры запчасти представлены здесь исключительно для ознакомительных целей. У нас есть другие запчасти в наличии, аналогичные этой.
| Характеристика проданной запчасти | |
| Марка автомобиля | Toyota Land Cruiser 120 (PRADO) |
| Номер по каталогу | 89615-02020 |
| Наименование | Датчик детонации |
| Информация | цена за 1 шт. Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 4.0 V6, 1GR-FE |
| Классификация | Электрооснащение |
| Тип | Б/у запчасти с разборки для автомобилей иностранного производства (иномарок) |
| Наличие запчасти | Продано |
| Регион: | Санкт-Петербург |
| Цена | 1 000 руб. |
Предварительный заказ - задать вопрос по запчасти Датчик детонации
Наши специалисты свяжутся с вами в течение одного рабочего дня.
Для более удобного поиска запчастей по марке и модели Вашего автомобиля, вы можете перейти на эту страницу.
Мы предлагаем запчасти для иномарок на заказ, как новые, так и б/у, с разборки. Вы хотите сдать авто на разборку?
Датчик детонации бензиновых двигателей 2TR-FE Toyota Hilux
Снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите впускной воздуховод.
4. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
5. Снимите стартер.
6. Снимите впускной коллектор.
7. Снимите датчик детонации.
а) Отсоедините разъем датчика детонации.
б) Отверните болт, снимите датчик детонации.
8. Установите датчик детонации.
а) Установите датчик детонации, как показано на рисунке.
Момент затяжки. 20 Н м
Интегрированное реле двигателей 2TR-FE
1. Проверьте интегрированное реле, а) С помощью отвертки, обернутой изолентой, отсоедините 2 защелки и извлеките реле.
(1) Измерьте напряжение реле отключения топливоподачи C/OPN между выводом "В8" и массой (ключ зажигания в положении "ON").
Номинальное напряжение. 10 - 14 В
(2) Измерьте напряжение главного ре-
ле между выводом "В4" и массой (ключ зажигания в положении "ON"). Номинальное напряжение. 10 - 14 В
Видео по теме "Toyota Hilux. Датчик детонации бензиновых двигателей 2TR-FE"
цокот двигателя прадо 150 2.7 Араб 2TR-FE Датчик детонации Ремонт ТОР 5 ПРИЧИН ПОЧЕМУ ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ!Читайте также: