Датчик давления масла лифан х60 где находится
Датчики стоят в проставке между масляным фильтром и двс. На фото 1 можно разглядеть. На неделе сделаю фото.
ВАДИМ 70
Ветеран
Датчики стоят в проставке между масляным фильтром и двс. На фото 1 можно разглядеть. На неделе сделаю фото.
На двигателях с датчиком давления( есть с датчиком уровня масла,есть с датчиком давления) ,если не будет давления он не заведется,т.е. некоторое давление создается даже стартером,не говоря о холостых оборотах( для ручного запуска есть кнопка отключающая датчик давления)
Вложения
Lis G
Участник
Штатного датчика давления у меня не было, там заглушка. Датчик уровня масла я сам ампутировал он мне больше проблем приносил чем пользы. У меня получается датчик стоит на входе в масляный фильтр, а родной датчик стоит после, в канале на головки и правый опорник кв. Попробую для интереса в блок в крутить может резьба подойдет.
Lis G
Участник
Вот к стати по фото видно 1 - подача масла из фильтра, 2 - канал на родной датчик, правую опору кв и головки, 3 - канал на левую опору кв и распредвал.
Вложения
ВАДИМ 70
Ветеран
Штатного датчика давления у меня не было, там заглушка. Датчик уровня масла я сам ампутировал он мне больше проблем приносил чем пользы. У меня получается датчик стоит на входе в масляный фильтр, а родной датчик стоит после, в канале на головки и правый опорник кв. Попробую для интереса в блок в крутить можгет резьба подойдет.
Интересует ,какие могут возникнуть проблемы в эксплуатации двигателя с датчиком уровня масла ( устанавливается на колесный мини вездеход)? На гусеничном эксплуатируется с датчиком давления ,проблем нет.
Lis G
Участник
Датчик стоит с лева а маслоприемная с права. Когда едешь по кочка и валежинам бурка здрово может накрениться или на бок завалиться.Мой конкретный пример переежал через завал раз крен на левый бок вроде и маслоприемник в масле и газку-бы чтоб пол метра проскочит а датчик уровня глушит мотор, потом минут 15 копался чтоб бурку назад дернуть в горизонт поставить и завести, а при левом крене и маслоприемник может без масла остаться а мотор работает. Еще пример резогнался по буранице на маленькой кочке прыг и датчик прыг и мотор колом, чуть зубы не выбил. Кстати когда снимал этот датчик провод проходит в болте который в блоке стоит, так болт был от руки затянут и герметик на половину выдавлен, за сборку сказать не могу мотор брал с рук. У себя в блоке и центробежник с корнями удалил и хочу на декомпрессор покуситься, бесит он меня хочу обороты хх ну хоть чтоб 1100 а он на 1500 брякать начинает.
Lis G
Участник
Хотя правильнее было бы не демонтировать датчик полностью а повесить на него сигнализатор типа "Ревун", чтоб мотор не глушил, а уведомил пилота об аварийной ситуации.
Bread
Активный участник
Andrey 11
Участник
На двигателях с датчиком давления( есть с датчиком уровня масла,есть с датчиком давления) ,если не будет давления он не заведется,т.е. некоторое давление создается даже стартером,не говоря о холостых оборотах( для ручного запуска есть кнопка отключающая датчик давления)
Блин, наконец для меня раскрыта тайна этой кнопки))). Кстати у меня стоит лифан 27 л.с. Пошла шестая сотня пробега, пока норм. Если кому интересно, что да как установил, могу скинуть сюда фотки.
Lis G
Участник
Демонтировал регулятор так. При замене масла снимал вариатор, для установки доп опоры. ДВС был снят для изготовления нового крепления. Выкрутил свечи, снял крышку двигателя снилась легко, прокладка целая почти и не прилипла шестерню на крышке обломал плоскогубцами, там есть маленькое колечко стопорное с ним помучался минут 10 так как один делал. Чтобы вытащит шток выставил метки на Шестерне ГРМ и коленвала и выдернул вал ГРМ, расшплинтовал шток и выбил игольчатые подшипники (фото 1 выделено красным, фото не мое) В месте верхнего подшипника нарезал резьбу вроде м14 и на герметик закрутил короткий болт чтоб внутри не торчал. Подправил толкатели и тихонько вставил распредвал на место, встал легко. После этой процедуры все коромысла в головках, слетели с толкателей, пришлось ослаблять и заново клапана регулировать. прокладку оставил старую, пока не потеет. Заодно промыл сеточку маслоприемника, там я нашел часть пружинки сальника ))), какого еще не определил.
Ну и обещанные фото.
К стати двс у меня сейча на 4 сайлентблоках ,рычага ВАЗ2108, и имеет регулировки в продольном и поперечном напрвлениях по 20мм. Фото крепления позже.
Тока сейчас увидел на переходнике под фильтр ссылку, я не рекламирую брал не там, просто фото с инета.
Вложения
Bread
Активный участник
скидывайте, по нему инфы мало пока, хоть они по сути и одинаковые, но всё равно интересно. как ведёт себя и всё такое. интересно сравнение 24 лс и 27 лс.
Garry29
Активный участник
Кстати у меня стоит лифан 27 л.с. Пошла шестая сотня пробега, пока норм. Если кому интересно, что да как установил, могу скинуть сюда фотки.
Andrey 11
Участник
Менять масло в автомобиле Лифан Х60 согласно тех. регламента необходимо раз в 10 000 км. Именно такой период установлен для ТО автомобиля.
Что нам понадобится (инструмент)
Можно использовать такую комбинацию — проверено Лифановодами
- масляный фильтр (Mann w68/3, Vik C-106 — обсуждение выбора масляного фильтра на Лифан Х60);
- моторное масло (большая статья про то, какое масло выбрать на Лифан Х60);
- съёмник масляного фильтра или наждачная бумага или отвёртка (чтобы пробить старый фильтр);
- молоток.
- набор ключей
Поэтапная инструкция
- Загоняем автомобиль на подъёмник или на яму.
- Откручиваем защиту двигателя, если таковая имеется.
- На поддоне двигателя откручиваем болт сливного отверстия, и ждём пока отработанное масло сольётся в заранее подготовленную ёмкость.
Если не поддаётся, то используем рычаг
Курим минут 5-10
Тут видно и артикул масляного фильтра
Прочищаем вокруг отверстия, и закручиваем, не перетягиваем, потом можете сорвать
Полезное видео на случай затруднений с снятием масляного фильтра
Выбираем съёмник масляного фильтра
Существует три основных разновидности съёмников.
Съёмник-ручка
Съёмник-ручка масляного фильтра
| Продаётся в большинстве автомобильных магазинов. | |
| Один из самых дешевых съёмников, так как существует множество недорогих китайских изделий. | |
| Очень неудобный, чтобы подцепить фильтр, необходимо много свободного места. На Лифан Х60 будет не удобен, не рекомендуем его к покупке. |
| Продаётся в большинстве автомобильных магазинов. | |
| Множество модификаций (размеров), благодаря которому можно подобрать КРАБа под Ваш фильтр. | |
| Есть версии, которые подходят для малых фильтров, поэтому они не занимают много места в подкапотном пространстве. |
Цепной
| Есть модификации и ручкой, и под гаечный ключ. | |
| Один из самых удобных, подходит к большинству моделей автомобилей. | |
| Выбор редакции. |
Итоги
Данный вид работ не сложен.Длительность работ не должна превысить полутора часов, если у Вас сразу будет весь необходимый набор инструментов.
Леха :
КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года
Добавить комментарий Отменить ответ
У жены был Лифан Смайли. У меня был Лифан Солано, теперь Лифан Х60 - я не изменяю марке уже долгие года! Считаю, что китайский автопром быстро развивается, Лифан за свою цену - отличный автомобиль. А если попадать под акции, то можно ещё и за "хорошую" цену урвать данный пепелац. Всем добра, детишек побольше, надеюсь, что мои статьи Вам помогут в решении проблем!
Читайте также: