Данлоп или тойо какая резина лучше

Обновлено: 09.01.2025

Автомобильные шины являются важным конструктивным элементом любого автомобиля. Они надежно защищают воздушную камеру от возможных повреждений и быстрого износа. Для этого они покрыты резиновой оболочкой, которая способствует и более мягкой езде.

Большую роль играет этот товар и в управлении автомобилем – обеспечивает надежное сцепление с дорожным покрытием. Поэтому важно подобрать качественный комплект шин.

Мировые производители шин

Среди производителей шин существует огромная конкуренция. Имеются как региональные, так и глобальные бренды. К наиболее популярным можно отнести:

• Michelin;
• Continental;
• Dunlop;
• Bridgestone;
• Goodyear;
• Toyo.

Но шины каких производителей лучше? В данном обзоре попробуем сравнить марки Dunlop и Toyo.

Немного истории компании Dunlop

Производитель из Великобритании считается одним из старейших в мире. Название происходит от фамилии создателя пневматической шины Джона Данлопа. Было это в 1888 году, но компания не переставала совершенствовать продукцию, в результате были достигнуты следующие усовершенствования:

• Dunlop первой стала оснащать проекторы шипами из резины и стали;
• Компания первой стала разделять проектор на ряды. Это обеспечило хорошее сцепление с дорогой и повысило износостойкость;
• Dunlop стала выпускать шины с грунтозацепами по бокам.

Производители первыми создали резиновую смесь с водоотталкивающими свойствами. Благодаря этому были созданы шины для зимнего времени года, которые не нуждались в шипах для предотвращения скольжения.

Особенности шин Dunlop

Dunlop постоянно вкладывает большие инвестиции в научные разработки и имеет мощную научную базу. Благодаря этому компания остается лидером на рынке по производству шин. Производственные базы находятся в 9 странах.

Их шины имеют множество преимуществ:

1. Обладают высоким качеством и соответствующей ценой;

Выбирая шины, обращайте внимание на страну-производителя: немецкие обладают долговечностью, но имеют меньшую управляемость, японская продукция имеет противоположные характеристики.

1. Компанией разработаны шины, которые позволяют продолжить движение после прокола;
2. В состав резины для шин входят наночастицы технического углерода. Это обеспечивает лучшее сцепление с любым дорожным покрытием. Плюс повышается износостойкость;
3. Для более быстрой реакции автомобиля на действия руля имеется арамидный наполнительный шнур;
4. Гибридный экранирующий слой обеспечивает четкое управление рулем и высокую комфортность;
5. Шины оснащены особыми канавками, гидролопостями, которые быстро отводят воду из области взаимодействия шины с дорожным покрытием. Кроме того, обеспечивается высокая устойчивость к аквапланированию, обеспечивая безопасность на мокрой дороге;
6. Плечевые зоны проекторов имеют повышенную жесткость, что позволяет лучше управлять автомобилем на поворотах. Кроме того, закрытие плечевых зон и асимметричное расположение блоков уменьшает воздействие высокочастотных звуков. Это создает акустически комфортную среду для водителя;
7. Компания Dunlop является защитником экологической обстановки на планете. В связи с этим производителем была разработана линия «зеленых» шин. Они изготовлены из современной резиновой смеси, которая при высоких сцепных характеристиках при торможении не оставляет черных следов на покрытии. Это повышает безопасность при вождении. При этом уменьшается расход топлива, а соответственно и объем выхлопных газов.

Инновационные разработки Dunlop позволяют создавать современные модели шин с улучшенными функциями. При этом не важно, для какого времени года или марки автомобиля они созданы – шины обеспечат безопасность и комфорт во время езды.

Шины Toyo

Японская компания начинает свою историю с 1945 года, с момента слияния нескольких фирм и завода по производству шин. Дальнейшее сотрудничество с крупными предприятиями способствовало образованию фирмы-лидера по производству шинной продукции.

На данный момент компания имеет более 20 заводов, а инновационные технологии разрабатывают 7 научных институтов. Это способствует созданию шин высокого качества. Немало важную роль играет и тестирование шин на собственных полигонах фирмы перед выпуском в продажу.

Надежные высококачественные шины обеспечат вашу безопасность и долгосрочность работы автомобиля. Если вы думаете о комфорте и уверенности на дороге, тогда стоит выбрать шины Toyo.

Шины компании Toyo имеют ряд особенностей:

1. Шины Toyo отлично ведут себя на любых дорожных покрытиях. Спокойная и ровная езда вызывает чувство спокойствия и безопасности;
2. Шины устанавливают даже на гоночных автомобилях – они отлично справляются с экстремальными ситуациями.
   Многие шины обладают проектором с усовершенствованным рисунком. Он снижает уровень потребления топлива, при этом обеспечивает надежное сцепление с любым дорожным покрытием. Этому способствует и модернизированная смесь резины с кремниевой кислотой;
3. Шины, имеющие V-образный рисунок проектора, отлично справляются с ударами, которые могут возникнуть на ухабистой дороге;
4. Toyo помогает справляться с аквапланированием. Это возможно благодаря рисунку, просчитанным на компьютере. Он имеет шашки удлиненной формы средних размеров. В результате образуется клин, способный справится с влажным покрытием.
5. Компанией Toyo проводила испытания, в результате которых была создана новейшая технология DSOC II. Она способна улучшить качество эксплуатационных характеристик или заменить состав резины для создания лучшей структуры колеса или проекторного рисунка. Это происходит с помощью компьютера, где применяя метод динамического моделирования меняется рисунок протектора в зависимости от условий.
6. Шины Toyo экологически безопасны. Фирма имеет сертификат систем по защите экологической безопасности международного масштаба.
7. Зимние шины Тойя обладают отличным сцеплением с дорогой. Оно обеспечивается благодаря модернизированному составу смеси, из которой сделана резина. Она уверенно ведет себя на обледенелой зимней дороге. Вода и снежная каша моментально отводится из пятна контакта, что обеспечивает надежное управление на мокром дорожном покрытии.
8. Зимние шины имеют шипы до 20 штук в ряду. Резина более мягкая благодаря своему составу, но шипы удерживает надежно. Края блоков проекторы зазубрены, что способствует вгрызанию шины в снег и лед.
9. Всесезонные шины Toyo имеют долгий срок службы. Они отлично ведут себя как на городских асфальтированных улицах, так и на пересеченном бездорожье. Рисунок на проекторе способствует моментальной реакции рулевого управления и устойчивость. Шины отлично тормозят на любой дороге.
10. Шины обладают низким уровнем шума, что обеспечивает комфортность поездки, как для водителя, так и для пассажира.

Отдавая предпочтение шинам компании Toyo, вы приобретаете подлинное японское качество, которое проверено годами и имеет множество сертификатов разного уровня.

Какие же шины лучше?

Сравнение характеристик шинной продукции компаний Toyo и Dunlop помогут вам сделать правильный выбор.
Одно можно сказать точно – обе фирмы годами доказывали свое право быть лидерами в области шинопроизводства. Их продукция, которая постоянно усовершенствуется, обладает высоким качеством.

Словом, шины этих фирм в равной степени хороши, победителя между ними определить сложно.

Желаем вам успехов в приобретении качественной, а, главное, полезной авторезины!

Перед тем, как покупать летние шины на очередной летний сезон, не следует спешить. Первое дело для грамотного водителя – это основательно запастись информацией об актуальных предложениях, тестированиях, обзорах и сделать свои собственные выводы относительно резины на лето. И уже потом выбирать новую обувку, уже имея представление об ассортименте.

В нашем топе лучших летних шин 2021 года участвовало пятнадцать участников, каждый из которых показал себя во всей красе. Мы выделили все недостатки и достоинства, чтобы каждая покрышка была для читателя как на ладони.

Рейтинг летних шин 2021 года

15. Kormoran Road Performance

• Экономичность;
• Тихая работа;
• Курсовая устойчивость;
• Низкая цена.

• Слабые сцепные свойства на мокрой и сухой дороге;
• Низкая плавность хода.

14. Nexen N blue HD Plus

Летние шины Нексен отличаются в первую очередь хорошим торможением на мокром покрытии. На повышенных оборотах они демонстрируют плавную и мягкую работу, в салоне присутствует только еле заметный гул от резины, о котором легко позабыть, наслаждаясь комфортом внутри кроссовера. Вместе с этим колеса удерживают автомобиль от потери курса вне зависимости от скоростного режима. Оборотной стороной хорошего торможения является довольно слабое качество управляемости на обоих вариантах покрытия. Когда нужно быстро и эффективно уйти с курса, а потом восстановить прежнюю траекторию, шины Нексен Н Блю HD Плюс не всегда идеально справляются со своей задачей. Сопротивление качения, с другой стороны, довольно высокое.

• Хорошая курсовая устойчивость;
• Эффективное торможение на мокрой дороге;
• Тихая работа и плавное прохождение разбитых покрытий;
• Экономия топлива;
• Низкая цена.

• Неважная управляемость и торможение на сухой дороге;
• Слабые результаты в экстремальных тестах;
• Шансы аквапланирования.

13. Cordiant Comfort 2

Хоть летние шины от российского производителя и относятся к сегменту бюджетной резины, они являются хорошим выбором для тех, кто не хочет переплачивать, но при этом думает о достойном уровне безопасности. Тестовые заезды показали, что на мокрой и сухой дороге эти шины имеют приличные качества торможения и управляемости. Сложно назвать их выдающимися, но для водителей, которые не живут одной скоростью, а всегда внимательны к дороге, Кордиант Комфорт 2 станут мудрым выбором. При езде в этой резине следует остерегаться эффекта аквапланирования. Однако они хорошо держат курс и неплохо амортизируют на бездорожье. Слабыми сторонами Кордиант Комфорт 2 является повышенный расход топлива при 90 км/ч и посредственный результат при выполнении экстремальных маневров.

• Неплохое сцепление на сухой дороге;
• Надежное выдерживание курса;
• Плавный ход и тихая работа.

• Риск аквапланирования;
• Сложная управляемость на мокрой трассе;
• Низкая экономия топлива.

12. Toyo Proxes CF2

• Акустический комфорт в салоне;
• Лучшая экономия топлива;
• Неплохое управление на мокром асфальте;
• Хорошее торможение на сухом покрытии;
• Курсовая устойчивость.

• Невысокие качества торможения на влажном шоссе;
• Сложная управляемость на сухом полотне;
• Грубое прохождение дорожных неровностей;
• Высокая цена.

11. Kumho Ecsta HS51

И первую десятку замыкают летние шины от Кумхо. Их отличительной чертой для бюджетного сегмента является хорошее торможение на сухой и мокрой поверхности. Достойные качества сцепления показывает быстрая смена направления движения на сухом асфальте, однако на влажной дороге качества управляемости несколько хуже. При езде по лужам есть возможность потерять сцепление с дорогой и оказаться во власти аквапланирования. На высокой скорости присутствуют сложности с выдерживанием постоянного курса. Кроме того, плавность хода у летней резины Кумхо Экста HS 51 невразумительная – поездок по бездорожью лучше вообще избегать.

• Короткий тормозной путь на влажной и сухой дороге;
• Неплохая управляемость на сухой поверхности;
• Низкое сопротивление качению и на средней, и на высокой скорости.

• Посредственное управление на мокром полотне;
• Есть риск аквапланирования;
• Нестабильна при прямолинейном движении;
• Грубый ход.

10. Dunlop SP Sport Maxx 050+

Летние шины Данлоп оказались ровно посередине в нашем топе летних покрышек 2021 года, и тоже самое можно сказать и об их характеристиках. У них нет однозначных провалов, но и лучшими ни по одному из критериев они, увы, не являются. Больше всего им удается торможение на сухой поверхности, рулевое управление чуть проседает, но остается приличным. На мокрой дороге много сложностей и неоднозначных результатов. Управление неплохое для той цены, по которой покрышку продают в магазинах, но если рассматривать сцепные свойства резины на влажной поверхности в общем и целом, то они довольно невысокие. Также при выезде на ухабистую дорогу, шины Данлоп СП Спорт Макс 050+ словно и не заботятся о комфорте пассажиров – ход грубоват.

• Хорошее сцепление с сухой дорогой;
• Надежная курсовая устойчивость;
• Неплохая защита от аквапланирования;
• Тихая работа.

• Длинный тормозной путь и сложная управляемость на влажной трассе;
• Грубое прохождение дорожных неровностей;
• Низкая экономичность;
• Высокая цена.

9. Maxxis Premitra HP5

Покрышки Максис на летний сезон занимают девятое место и здесь показывают достаточно неоднозначные результаты. С одной стороны, они продемонстрировали очень высокое качество торможения на мокром покрытии (что можно поставить в пример даже более дорогим покрышкам), но с другой, при маневрировании на этой же трассе у них возникли сложности в грамотном прохождении поворотов. На сухом асфальте им явно удается более удачно сочетать характеристики торможения и управляемости, но поразить тут экспертов особо нечем. Максис Премитра HP 5 можно поставить в плюс плавность хода, но по шумности они скорее проигрывают. Еще мы отметим довольно низкое сопротивление качению.

• Короткий тормозной путь на влажном полотне;
• Неплохие качества торможения и управляемости на сухом асфальте;
• Плавный ход;
• Хорошее следование курсу;
• Экономность.

• Сложная управляемость на мокрой дороге;
• Остается возможность попасть под воздействие аквапланирования;
• Громкая работа на повышенной скорости.

8. BFGoodrich Advantage

• Превосходное сцепление с сухой дорогой;
• Выносливость перед нагрузками и ударами;
• Экономия топлива.

• Усложненное управление и длинный тормозной путь на мокром полотне;
• Вероятность аквапланирования;
• Грубая работа на дорожных неровностях;
• Высокая цена.

7. Hankook Ventus Prime 3 K125

Летние шины Ханкук на седьмой позиции, ведь у них отличные результаты торможения с мокрой и сухой дорогой. На мокрой дороге они показываются хорошие качества рулевого управления, но на сухой все значительно сложнее, так что водителю не стоит расслабляться при езде по высушенным на солнце трассам. При увеличении оборотов очень сильно страдает курсовая устойчивость и, если водитель не будет следить за направлением движения, автомобиль может увести в сторону. Еще одним недостатком резины Ханкук Вентус Прайм 3 является топливная экономичность, которая начинает страдать уже к 60 км/ч.

• Прекрасное торможение на сухой и влажной дороге;
• Неплохое управление на мокром покрытии;
• Тихая работа.

• Неполадки курсовой стабильности;
• Слабая управляемость на сухом полотне;
• Растущий расход топлива.

6. Michelin Pilot Sport 4

Шины от компании Мишлен можно назвать одними из лучших по балансу характеристик, хотя их ощутимо клонит в сторону сухой дороги – торможение и рулевая управляемость действительно заслуживает уважения. На мокрой дороге они слабее, тормозной путь довольно длинный, управление намного сложнее. По продольной и поперечной защищенности от аквапланирования они довольно посредственные. Также на скорости выше 80 км/ч шины начинают сильно шуметь, что не очень характерно для резины этой французской фирмы, которая всегда славилась очень мягкой резиной. По экономии топлива Мишлен Пилот Спорт 4 также звезд с неба не хватают.

• Замечательная управляемость и торможение на сухом полотне;
• Стабильная курсовая устойчивость.

• Неважное торможение и отклик на руль на мокрой дороге;
• Риск возникновения эффекта аквапланирования;
• Сильный шум на высокой скорости;
• Повышенное потребление топлива.

5. Pirelli Cinturato P7 (P7C2)

Пятой финишную прямую преодолели летние шины Пирелли. Они отлично себя чувствуют на влажной дороге: управление и торможение – одни из лучших качеств среди всех участников. В дождь можно свободно ездить по лужам, шанс аквапланирования практически исключен. На сухой трассе характеристики резины чуть слабее, но не существенно. Недостатками является «гуляющий» курс, высокое потребление топлива и не самый износостойкий протектор. Но обратной стороной этого является очень плавный ход и тихая работа с дорожным полотном.

• На влажной дороге они управляются вне всяких похвал;
• Сопротивляемость аквапланированию;
• Неплохие качества сцепления с сухим полотном;
• Плавная и тихая работа.

• Мягкая и непрочная;
• Не всегда удается выдерживать четкий курс;
• Низкая экономность;
• Высокая цена.

4. Bridgestone Turanza T005

• Впечатляющее торможение на сухом и мокром асфальте;
• Прочность и износостойкость;
• Отличная управляемость на сухой дороге;
• Экономичность.

• Сложность в управлении во время дождя;
• Риск аквапланирования;
• Шум.

3. Nokian Hakka Green 3

Совсем свежие летние шины от компании Нокиан, а уже умудрились обойти практически всех участников. Кроссовер на мокром асфальте останавливается, как вкопанный. При разгонах автомобиль плавно и эффективно набирает обороты и также без сложностей вписывается в повороты. Особенно экспертов впечатлили качества сцепления во время экстремальных виражей и эффективная защита от аквапланирования. При прямолинейном движении курс выдерживается четко, без отклонений. На сухой дороге можно обозначить заметные задержки в управляемости, но торможение вызывает лишь восторг. Слабой стороной летней резины Нокиан Хакка Грин 3 является сильный шум в салоне на скоростях выше 80 км/ч, а также грубоватый ход на дорожных неровностях.

• Прекрасные свойства торможения на мокрой и сухой дороге;
• Короткий тормозной путь на влажном покрытии;
• Хорошее сцепление во время экстремальных заездов;
• Четкое следование курсу.

• Сложности в управлении во время движения по сухой трассе;
• Высокий уровень шума на большой скорости;
• Грубая работа на ухабах.

2. Continental PremiumContact 6

Конти для летнего сезона занимает вторую строчку топа за выдающиеся качества на сухой дороге, на которой эти шины выступили лучше всех иных участников. Кроссовер в них тормозит крайне эффективно, управляется автомобиль быстро и очень интуитивно. На влажной дороге шины ведут себя немного хуже, но только в сравнении с лидером. Отдельно нужно упоминать о небольших проблемах в сопротивляемости аквапланированию и повышенном расходе топлива. В салоне присутствует еле заметный шум от работы резины Континенталь Премиум Контакт 6 с дорожным покрытием, но смутить он может только очень придирчивого владельца. Для многих недостатком будет являться высокая цена –качество требует значительных трат.

• Замечательное торможение и управляемость на сухой трассе;
• Короткий тормозной путь и отклик на руль при езде в дождь;
• Надежная курсовая устойчивость.

• Есть небольшой риск аквапланирования;
• Сильное сопротивление качению уже на средней скорости;
• Высокая цена.

1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Шины от Гудиер настоятельно рекомендуются к использованию, как победитель нашего топа летних покрышек 2021 года. От прочих их отличает лучшее сцепление на мокрой поверхности и отличные свойства на сухом асфальте. Для скоростного прохождения поворотов и экстремальных виражей они актуальнее прочих. У этой резины довольно жесткий протектор, очень слабо оптимизирующий расход топлива, однако он грамотно защищает шины от потери контакта при аквапланировании и сопротивляется ударным нагрузкам и износу во время длительных поездок. Из недостатков Гудиер Игл Ф 1 Ассиметрик 5 еще можно назвать повышенный шум в салоне.

• Замечательное сцепление на мокрой и сухой дороге;
• Основательная защита от аквапланирования;
• Прочность и износостойкость;
• Отличная курсовая устойчивость;

• Повышенный расход топлива;
• Жесткий ход и шум.

Сегодня в интернет-магазине BlackTyres у вас есть отличная возможность купить шины с выгодой. За комплект Nokian мы дарим денежную карту, а за шины Continental вы можете получить промокод на бесплатное топливо.

Размер шин 195/65 R15 — один из самых массовых на российском рынке. Поэтому на тест мы собрали аж 16 моделей из разных ценовых категорий.

Самый «дорогой» участник — Continental PremiumContact 6 (от 3400 рублей). Уже два года он присутствует на рынке в более крупных размерах, а в «пятнадцатом» появился только сейчас. Компанию ему составляют: новинка Goodyear EfficientGrip Compact и упорно стремящийся в «премиум» Hankook Ventus Prime 3, а также систематически обновляемые Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturato P1 Verde.

Средняя ценовая категория (от 2900 до 3400 рублей) представлена новинкой Yokohama BluEarth—Es ES32, а также популярными на рынке моделями Dunlop SP Sport FM800, Toyo Proxes CF2 и Nordman SX2. Хорошо продающийся Matador Hectorra 3 участвует в тестах журнала «За рулем» впервые.

Из эконом-класса взяли несколько шин, которые ни разу не были на наших испытаниях: пользующиеся спросом Kormoran Road Performance и Nexen N’Blue HD Plus, а также двух «темных лошадок» — Compasal GrandEco и Rapid P309. Дополняет список «бюджетников» хорошо знакомая многим модель Viatti Strada Asimmetrico — обладательница самого скромного ценника в 2400 рублей. Внести своеобразную изюминку нам поможет особенный участник с протектором типа M+S (Mud+Snow, в переводе на русский («Грязь+Снег») — шины Triangle AdvanteX TC101. Проверим, как покажет себя «всесезонка» на фоне шин, предназначенных только для асфальта.

Держать курс!

Испытания шин проводили на полигоне АВТОВАЗа в августе-сентябре 2019 года. К этому времени производители уже завершили обновления своих шин, а погода установилась сухая и без значительных перепадов температуры. Во время тестов термометр показывал от +15 до +30˚C.

Автомобилем-носителем стала Skoda Octavia. АБС и ESP мы не отключали, дабы не отдаляться от «жизненных» условий. Результаты замеров фиксировал высокоточный измерительный комплекс Vbox Racelogic на основе Глонасс-GPS.

Начинаем с прогревочного круга по 10‑километровому скоростному кольцу. Попутно оцениваем курсовую устойчивость и поведение автомобиля при «мягком» маневрировании на скорости 130 км/ч (максимально разрешенная в России).

Самых высоких баллов удостоились Continental, Goodyear и Pirelli. К этой троице претензий у наших экспертов не возникло. Четкие и понятные реакции на действие рулем, надежное и предсказуемое поведение — всё как надо!

В отстающих — Matador и Viatti. Оба вызывают неприятное ощущение: будто рулевые тяги Шкоды стали резиновыми. Замечания в протоколе испытаний как под копирку: задержки реакций, большие углы поворота руля и низкая информативность. Такие шины не позволяют интуитивно понимать траекторию, а потому быстро утомляют в дальних поездках, вынуждая водителя излишне концентрироваться на рулении.

Всесезонный Triangle примкнул к отстающим, разделив с ними не только оценку, но и весь набор претензий.

Девяносто, шестьдесят…

Шины и агрегаты автомобиля прогреты — с ходу приступаем к замерам экономичности на горизонтальном участке дороги. Чтобы исключить влияние ветерка, заезды выполняем дважды — в противоположных направлениях.

Наиболее экономичными как при «загородных» 90 км/ч, так и при «городских» 60 км/ч показали себя Kormoran и Matador.

На высокой скорости явных аутсайдеров нет: ровно половина участников оказалась «прожорливее» лидеров чуть более, чем на 3%. А вот при городском скоростном лимите антирекорд поставила Viatti, увеличив аппетит Октавии почти на 10% — такая разница уже будет заметна в эксплуатации.

Любопытно, что Triangle с протектором M+S сделал по экономичности добрую половину «шоссеек».

Скатертью дорога

Оценив аппетиты участников, перемещаемся на разбитые дороги, заставляющие колеса шуметь, трястись и пинаться. Здесь-то и выясним, насколько комфортно шины «несут» автомобиль.

Откровенно шумных покрышек среди испытуемых не оказалось. Тише всех катятся Continental, Kormoran и Nexen. Безупречную плавность хода Skoda продемонстрировала лишь на шинах Nordman. Толчки и вибрации на кузов и сиденья активнее всех передавали Viatti и, что самое интересное, Kormoran.

От грубоватого протектора Трайэнгла мы ожидали напрягающей громкости. Но с акустическим комфортом оказалось все в порядке, лишь приглушенный пульсирующий рокот ненавязчиво солировал на фоне умеренного общего шума. А по плавности хода эти покрышки близки к наиболее жестким шинам с асфальтовым рисунком протектора.

Съезжаем с асфальта

Принимаемся за следующее упражнение — преодоление грунтового подъема с уклоном 12%. Оцениваем, как стартует и разгоняется Skoda на тестовых шинах. Систему контроля тяги, естественно, отключаем. Выставленные баллы в зачет не идут — их приводим исключительно для информации.

Увереннее всего на дороге без покрытия чувствуешь себя на шинах Kormoran и Viatti. На них Skoda охотно трогается и эффективно ускоряется даже с умеренным буксованием. Главное — не допускать излишне интенсивного проскальзывания.

Самыми робкими оказались Continental, Hankook и Nexen. На них приходится тщательно дозировать тягу — стоит пробуксовать, и машина отказывается ехать. На таких покрышках с твердых дорог съезжать не советуем.

А на шинах M+S — запросто! Их «зубастый» всесезонный протектор работает на грунтовке не в пример эффективнее гладкого шоссейного, обеспечивая тягу в любых режимах: как на старте, так и при разгоне.

Ударим по тормозам

Пришло время наиболее значимых упражнений — замеров тормозного пути на мокром (с 80 км/ч) и сухом (с 100 км/ч) асфальте. Результаты фиксируем до того, как автомобиль полностью остановится — на скорости 5 км/ч. Это позволяет избежать погрешностей измерений, вызванных частичной блокировкой колёс, которую даже современная АБС допускает на малых скоростях.

По мокрому асфальту самое эффективное замедление обеспечивает Hankook. Менее 4% уступили ему Continental и Nokian. Бледнее всех выглядит Rapid P309. Тормозной путь на нем у Шкоды длиннее на 17%, чем на Ханкуке.

Сухой асфальт покорился Континенталю, оторвавшемуся от Ханкука лишь на пару процентов. Худший результат у Виатти, отставших от лидера на 18%.

Изрезанный ламелями протектор Трайэнгла, готовый ко встрече не только с грунтом, но и с грязью и снегом, оказался слишком подвижным, чтобы на равных тягаться с «шоссейками» в торможении на асфальте. Только вдумайтесь: проиграть лидеру почти четверть пути на мокром покрытии и одну пятую на сухом…

Внезапные маневры

В России — две беды. И каждая может неожиданно возникнуть прямо перед движущимся автомобилем, заставив водителя уворачиваться и резко маневрировать. Как повлияют испытуемые покрышки на поведение машины в подобной ситуации? Выясним это на «переставке» — однократной смене полосы на дистанции 12 метров. А заодно определим для каждой шины наибольшую начальную скорость успешного выполнения маневра.

На мокром асфальте Шкода быстрее перестраивается на покрышках Hankook. Самым медленным оказался Rapid, несмотря на то, что с английского переводится как «быстрый». Хотя отставание от лидера на 10% не выглядит совсем уж провальным.

Сухое покрытие выводит вперед Nokian. В замыка­ющих — Viatti. Разрыв между первым и последним в этих условиях менее 8%.

Теперь о поведении. На мокрой дороге безупречно показали себя шины Continental и Pirelli. Незамедлительные реакции, адекватные углы поворота руля, хорошая информативность и обеспечение Октавии нейтральной поворачиваемости не дали экспертам поводов для замечаний. А вот посуху подтвердить свою безукоризненность сумел лишь Континенталь.

Хуже всего как на мокром, так и на сухом асфальте Шкода вела себя на шинах Kormoran, Nexen и Rapid. Основные замечания у этой троицы схожи: долгие задержки на повороты руля заставляют крутить баранку на большие углы, ощущается нехватка сцепления. Кроме того, Nexen грешит низкой информативностью, Rapid — излишним сносом передней оси, а Kormoran — нестабильным поведением, чередуя снос при первом рывке руля с заносом при попытке удержать машину на полосе после перестроения.

Всесезонная модель от Triangle показала удовлетворительную управляемость и близкие к средним скорости на мокром и на сухом покрытиях. В грязь лицом не ударила, но и повода для гордости не выкатила!

Рейтинг

Вне зачета: Triangle AdvanteX TC101 (810 баллов).

Тринадцатое место занимает Matador Hectorra 3 (836 баллов) — полноценный представитель группы посредственных шин со скромными тормозными свойствами, на метр-два хуже «хорошистов». Как и Корморан, способен немного экономить топливо.

Четырнадцатое и пятнадцатое места пришлось объединять, так как их заняли участники, набравшие по 826 баллов.

Viatti Strada Asimmetrico может похвастать лишь удовлетворительным поведением при резких перестроениях на мокрой дороге. На противоположной чаше весов — низкая плавность хода, нечеткий курс (будет досаждать в дальних поездках) и повышенный ­расход топлива.

Rapid P309 чуть получше по курсовой устойчивости, экономичности и шуму. Но хуже в управляемости при резких перестроениях.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.942
Имя: Роман
Город: Златоглавая
Машина: CR-V

Учитывая приближающееся лето, опять встает вопрос покупки летней резины.
Пожалуйста, подскажите у кого был опыт использования подобных шин и выскажите свое мнение.
Вопрос именно по этим двум моделям, так как шины покупаю только направленные. Первые ещё новые и мнений в интернете немного,а то что есть, в основном рекламного характера. По вторым многое и так ясно, но интересно мнение тех, кто пользовал, а особенно как и где

Интересует прежде всего именно эта модель
Toyo Proxes T1-R 205/55 ZR16 91W

А вот некоторые товарищи, взволновали мою молодую душу и поселили в ней некоторые сомнения не отать ли предпочтение проверенной модели достойного бренда, вот этого
Dunlop SP Sport 9000 205/55 R16 ZR
(Кстати, судя по записям в сети есть разница между 9000 и 9000Е, а так же ещё каким-то вариантом, хотя внешне одинаковы)

Большое спасибо всем, кто выскажет своё мнение., причём было бы приятно почитать и основания для такового.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 932
Имя: Сергей
Город: Ма-ас-ква!
Машина: MATRIX

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.267
Имя: Victor
Город: Outer Space
Машина: Honda Civic VII EU3 D17A

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.683
Имя: Ягорыч
Город: Томск
Машина: SG5, скучаю по егоровозке :)

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.036
Имя: Димыч
Город: Москва Юго-западная
Машина: Subaru Legacy 3.0R Spec B

Девиш де ла Пикассо ибн Малевич (с) Дежа

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 173
Имя: Алексей
Город: москва.
Машина: хонда цывик 4д

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.942
Имя: Роман
Город: Златоглавая
Машина: CR-V

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 403
Имя: Алексей
Город: Мск(ЮЗАО)-Одинцово
Машина: Honda Element

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.942
Имя: Роман
Город: Златоглавая
Машина: CR-V

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 403
Имя: Алексей
Город: Мск(ЮЗАО)-Одинцово
Машина: Honda Element

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.942
Имя: Роман
Город: Златоглавая
Машина: CR-V

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.024
Имя: Михаил
Город: Москва
Машина: была Хонда

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.024
Имя: Михаил
Город: Москва
Машина: была Хонда

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.942
Имя: Роман
Город: Златоглавая
Машина: CR-V

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.036
Имя: Димыч
Город: Москва Юго-западная
Машина: Subaru Legacy 3.0R Spec B

Девиш де ла Пикассо ибн Малевич (с) Дежа

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 342
Имя: Урий
Город: Москва
Машина: mazda 3 (спорт) был аккорд CG

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.942
Имя: Роман
Город: Златоглавая
Машина: CR-V

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.942
Имя: Роман
Город: Златоглавая
Машина: CR-V

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.942
Имя: Роман
Город: Златоглавая
Машина: CR-V

DUNLOP SP SPORT 9000
"Летняя шина для легковых автомобилей.
Шины спортивного класса – это шины для спортивной (активной) езды на машинах различных классов от малолитражных до суперспортивных автомобилей.
Рекомендуются любителям максимальной информативности рулевой колонки о состоянии дорожного полотна, любителям прохождения поворотов с максимально допустимой для данных поворотов скоростью и сторонникам максимальной безопасности, не обращающих внимания на комфортабельность и шумность шин. "

Эсклюзивная технология от Dunlop под названием Hydro Max – это уникальная резиновая смесь с силиконовыми составляющими, обеспечивающая отличное сцепление с дорогой при езде и торможении. Dunlop SP Sport 9000 имеет направленный рисунок протектора, который обеспечивает ей стабильную курсовую устойчивость на сухой и мокрой дороге, а так же сводит к минимуму эффект аквапланирования. PSP – b технология обеспечивает высочайшее качество корда и каркаса шины.

Поставил себе такие, в целом шинами очень доволен, ездил по разным дорогам и претензий нет, всё отлично, но в грязь не советую заезжать. Износ после сезона пользования минимальный, впечатления очень положительные, советую!

Износоустойчивость:

Мне нравятся, рекомендую как шоссейные так и грунтовые, но не грязевые.

Износоустойчивость:

За 3 года использования нареканий нет, ходят реально долго и надёжно, хорошо держат дорогу, как в сухую так и в мокрую погоду. Износостойкость средняя, не шумят, уверен, что они вас не подведут и прослужат долгое время.

Данные шины сложно поддаются балансировке, а на высоких скоростях начинается биение в руль, все остальные характеристики вроде в норме, но этот факт реально раздражает, поэтому буду искать что-то более качественнее!

Износоустойчивость:

Как по мне так это лучшие шины и я свой выбор сделал. По ходовым качествам особых замечаний нет, держат сухую дорогу отлично, да и выполнять любые маневры с ними не страшно. Также не кидает по дороге во все стороны, во время дождя ведут себя адекватно и не шумные.

Советую и Вам остановить свой выбор на шинах Toyo.

Износоустойчивость:

Пока езжу на этой резине первый сезон и нареканий нет, прочная, грыжи не повылазили, стойкость к аквапланированию отличная. Также присутствует акустический комфорт и повороты держит хорошо, поэтому я рекомендую фирму Toyo, её шины хорошего качества.

Купленный мною в прошлом году комплект летних шин TOYO Tranpath MP4 благополучно умер. Пробежали эти шины ни много ни мало 30000 км. Резина была с 50% износом.

Износоустойчивость:

Кончилась у меня резина особенно передок. Стояла у меня toyo cf2 откатала она где-то 45 т.км перед стерся до индикатора.

Из бюджетного я за Тойо! Были у меня Toyo Proxes Sport. Отличная резина за свои деньги.

Напишите свой отзыв

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

У помпы MEYLE появился первый отзыв!

У катализатора WALKER только 10 голосов! Рекомендуете?

У ремкомплекта суппорта ERT только 40 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

27 июня 2021, 16:07

27 июня 2021, 11:48

27 июня 2021, 06:50

27 июня 2021, 06:50

27 июня 2021, 04:38

26 июня 2021, 22:31

26 июня 2021, 20:27

26 июня 2021, 14:19

Краска для суппортов

26 июня 2021, 07:22

26 июня 2021, 03:32

25 июня 2021, 22:20

25 июня 2021, 12:09

Эти акб долговечные в плане работы, заводят авто в любую погоду и не требуют сложного обслуживания. Был за мой грешок в .

25 июня 2021, 10:04

Покупался передний правый суппорт на японку TOYOTA Harrier, машина 2006 года. Родной суппорт заклинил, в ремкомплекты я .

24 июня 2021, 19:45

Сегодня загудел подшипник, посмотрел по бумажкам когда менял, на экзисте нашел в архиве, оказался optimal. Проехал на не .

24 июня 2021, 17:42

Просто вранье, скопированное и размноженное про диски многих брендов .

23 июня 2021, 23:25

Третий год лью Shell. Машину покупал с пробегом 60 тысяч, сейчас уже 130. Недавно делал большое ТО у дилера, машина Qash .

22 июня 2021, 22:33

Материалы по теме на

• 20
• 26k

• 116
• 5
• 298k

• 17
• 18k

• 189
• 3
• 193k

• 274
• 3
• 200k

• 788
• 17
• 510k

Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE

Шины Nokian Tyres или Cordiant

Шины Nokian или Michelin

Шины Nokian Tyres или КАМА

Шины Nokian или Yokohama

Шины Pirelli или Nokian

Шины Nokian Tyres или Hankook

Шины Nokian Tyres или Goodyear

Какие шины выбрать - DUNLOP или Toyo?

Сравнение шин происходит в таких категориях:

Какие шины лучше - Toyo или DUNLOP?

В июне 2021 года на PartReview шины Toyo в целом оказались лучше, чем DUNLOP.

Какие шины популярнее - DUNLOP или Toyo?

Шины DUNLOP оказались равносильны по популярности с Toyo, по данным полученым в июне 2021 года на PartReview.

По соотношению голосов шины Toyo превзошли DUNLOP:

• У DUNLOP соотношение положительных голосов (361) к отрицательным (114) составило 247 голосов.
• У Toyo соотношение позитивных голосов (417) к негативным (49) составило 368 голосов.

Какие шины выбирают автовладельцы - DUNLOP или Toyo?

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Читайте также:

  
• Сырая резина для вулканизации маркировка
  
• Как работает шиномонтажный станок для грузовых автомобилей
  
• Как подобрать транцевые колеса
  
• Какая резина считается низкопрофильной r17
  
• Штраф за отсутствие запасного колеса