Цивик 7 не едет

Обновлено: 05.06.2026

Народ, кто сталкивался.
У меня двигатель на Цивике глохнет при включении вариатора на D или R.
Хотя заводится и на положениях P и N работает ровно.

Это вариатору конец пришел или может что-то менее значительное вышло из строя.
Например дроссельная заслонка или еще что-нить? Или провод мож отлетел какой-нить?

Началост все после смены масла в вариаторе - 15км проехал и все.
У кого такие же проблемы были или есть?
Просьба помочь, тк замена вариатора на контрактный светит на 30тр минимум.

Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом

То есть именно вариатор? а почему так думаете?
Какие варианты по ремонту/замене на контрактный?

а может какие датчики не подключены.
что мыслите?
у кого были такие же проблемы?

Варианты контракта у продавцов контракта.
Можно конечно посмотреть ошибки-подключение датчиков, но симптомы похожи именно на механическое повреждение вариантора, а не на отказ каких либо электронных систем.

а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

Меняли масло в Фареве. Вроде знающие люди.
сегодня попробую аккум скинуть на 15 минут, может поможет.
а пока только включаю скорости - глохнет сразу или после трогания с места.
из-за этого и калиброваться не получается.

Лили Хондовскую HMMF вроде.
СИмптомы до смены были как Вы пишете - толчки на старте и плавание оборотов на светофорах на D.
но ранее они проходили/уменьшались после смены масла, а сеййчас вот такая история - глохнет на D и R!
Дроссель и КХХ тоже чистили с 2-3 месяца назад.

Уровень жижи посмотрите, от этого и плясать.
Ну и на СТО звякнуть не мешало бы. Ребята там нормальные.

GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 . литраж решает все

А как плясать от уровня жижи в варике?

Ребятам звонили - они говорят ППЦ вариатору пришел.

Просто - нет уровня - Форева попадает на ремонт вариатора.

Глохнет как, с рывком машины?

GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 . литраж решает все

хм. как это Фарева попадет на ремонт. они же типа масло поменяли. машина уехала своим ходом.
Да, с рывком, . чуть дергается и глохнет.
ранее просто дергалась и дальше ехала. а сейчас глохнет. (двигатель прогрет и на P или N работает ровно)

сегодня сбросил клеммы аккумулятора на 20 минут.
вроде поехала.
пока времени не было долго кататься.
в субботу обкатаю.

у кого такие же проблемы были?

хм. свершилось чудо.
машина поехала.
единственное немного дергается (троит) на старте

судя по молчанию никто с таким не сталкивался?

В ответ на: хм. свершилось чудо.
машина поехала.
единственное немного дергается (троит) на старте

судя по молчанию никто с таким не сталкивался?

Да вариатору это конец пришел, рано радуетесь, счастье будет не долгим.
У знакомого тоже было такое, не ехала вообще, глохла, потом месяц постояла под окном, поехала.. поехала сразу на рынок..

Люди, подскажите пожалуйста, вчера ехал по трассе, что-то щёлкнуло, теперь, машина вообще не едет, до гаража кое-как доехал, на первой скорости иногда схватывает, а иногда просто обороты не набирает и не идёт, на вторую не переключается, двигатель греется быстро, коробка автомат и свист какой-то из движки слышно, и из глушителя тоже свистит ((, может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, Заранее спасибо за совет

Почетный Пробег: 5585
С нами с: 25.01.08
Откуда: Отсюда

МимоХодыч Пробег: 2
С нами с: 07.09.08
Откуда: Бугульма

Лихач Пробег: 1564
С нами с: 01.08.07
Откуда: г.Бугульма

Zergut пишет:
Люди, подскажите пожалуйста, вчера ехал по трассе, что-то щёлкнуло, теперь, машина вообще не едет, до гаража кое-как доехал, на первой скорости иногда схватывает, а иногда просто обороты не набирает и не идёт, на вторую не переключается, двигатель греется быстро, коробка автомат и свист какой-то из движки слышно, и из глушителя тоже свистит ((, может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, Заранее спасибо за совет

Zergut пишет:

похоже на самом деле накрылась коробка, масло давно в коробке менял? где производишь замену? где собираешься ремонтироваться?

МимоХодыч Пробег: 4
С нами с: 14.07.08
Откуда: Бугульма

Масло не менял ещё, я на ней всего 13 тыс проехал, а хозянин бывший прямо перед продажей поменял, ремонтироваться буду у Альберта скорее всего, напротив Интера, в гаражах

Лихач Пробег: 1564
С нами с: 01.08.07
Откуда: г.Бугульма

странно, машина одна, а "форумчанина" два :)))
вроде сёдня ещё не пил :)))
а напротив Интера автоматы делают? ты узнавал?

МимоХодыч Пробег: 4
С нами с: 14.07.08
Откуда: Бугульма

Да нет, я один, просто в прошлый раз пароль забыл, пришлось опять регистрироваться, там человек работает, он вроде бы только япошками занимается, я ему звонил, говорит ,,Там ничего серьёзного"

Лихач Пробег: 1564
С нами с: 01.08.07
Откуда: г.Бугульма

ну, дай бог, чтобы всё было "просто", о результатах ремонта обязательно отпишись - может кому пригодиться :)

МимоХодыч Пробег: 3
С нами с: 27.09.08
Откуда: Казань

Не знаю, ладно если ничего серьезного, поздно зашел конечно, может машину и сделали. Но когда у меня дядька в районе сломался с АКПП. Поспрашивал в районе, ответ был один: -"везти в Казань". Машину в Казань на эвакуаторе увез. Там, говорит сервис специализированный есть, только автоматами занимается. На всякий случай вывешиваю их телефон, может кому пригодиться 267-31-13.

Машинка Honda Civic ej9, D14A3.
Начала потихоньку терять мощность. В конце концов, даже в горку перестала ехать. С трудом дотянул до дома, вышел из машины и услышал довольно мощный свист(даже глянул не пробито ли какое нить колесо). Заглушил, и больше не завелся.
Перетряхнул - метки ГРМ, проводку, датчики, впускной коллектор, бензонасос и т.д.
Из неисправностей обнаружено - пробита высоковольтная катушка, и лопнувшая прокладка между штанами и глушителем(ей наверно машинка и свистела)
После замены катушки на Б116-02(временное решение), машинка бодро завелась. Но радовался я рано - мощи как не было так и нет.
Заводится бодро, на холостых работает отлично, но не набирает обороты выше 4000. Выше 3000, начинает давится, пропускать зажигание, и если отпустить педальку газа - глохнуть.
Нашел свой старый адаптер, подобрал софт, снял лог.
Ой нельзя пока вставить сюда лог.
В общем по логу видно - все датчики работают правильно, в проблемном режиме видно что после открытия дроссельной заслонки процентов на 30-ть, компьютер пытается поднять обороты(увеличивает время открытия форсунок), но обороты падают и комп сразу сдается. И теперь пока держиш педаль, двигатель трясется и давится, отпустишь - глохнет.

Ребят, какие мысли?

Oleg_PL

pandel007

Давление бензина 2.8 на холостых, если газануть 3-3.2. Если "на стенку", то бензонасос давит 4.

Свечи в черном сухом нагаре. Что еще. Если оставить тарахтеть на холостых, нормально прогревается, включается вентилятор и т.д.

Oleg_PL

tka4en

Первый звоночек, катушка начала умирать. Установив Б116, вы наступили на те же грабли. ВВ провода проверить обязательно. Наконечники ВВП на пробой изоляции.

tka4en

салгир

Мысли так: сгорела катушка>высокое напряжение пробоя из-за>оборванные ВВ провода или свечи с аГромным зазором, или повышенная степень сжатия>нагар в цилиндрах (жор масла), или бедная смесь.

Черкес

zhelek67

Предоставьте осциллограмму высоковольтной части, скрины со сканера особенно в движении. Давление топлива в движении, противодавление. А еще лучше - езжайте специалисту. У Вас, так понимаю, оборудования нет.

Ага. Сейчас убавлю.

Глушитель менялся полностью мение года назад. Вернее сварили новый по раскрою старого. Визуально, проблем не видно.
Салгир, Вы имеете в виду что имеет место не герметичность выпускного тракта, или наоборот - глушитель имеет маленькое сечение и т.д.?

Свечи действительно имеют большой зазор, я даже немного удивился когда первый раз их вывернул. Машинка у меня сравнительно недавно.
Сейчас по совету tka4en, убавлю зазор.
Машина масло не ест.

Черкес и zhelek67, я так понимаю тож грешат на забитый глушитель.
Была у меня мысль развинтить глушитель, и завестись без негго. Останавливает только жилая застройка. Но без кислородника все равно попробую.

Осцил у меня конечно есть, правда древний. Была мысль намотать пару витков провода на высоковольтные провода, и глянуть на форму сигнала на разных оборотах. Может Вы и правы, сделаю.
На счет сканера, в движении - так авто не едет. Вернее еле ползает. Давление топлива контролирую по манометру, в движении проблемно. Но ведь и на холостых клиническая картинка видна. Правда мне она не ясна пока.
Скрин графика приготовил, как только форум разрешит - запостю.
А на счет специалистов - не попадались мне пока толковые в наших краях.

Oleg_PL

Toshich_z

Выверните первый датчик кислорода и запустите двигатель! Подозреваю что в связи с выходом из строя катушки бенз сгорая в катализаторе его угробил.

таманец

кацманафт

Всем кто пинал меня в сторону глушителя, катализатора - респект и уважуха!
Кат давным давно кем-то заменен, на резонатор. И деталь эта хоть и аккуратная но самодельная.
Глянул на кислородный датчик. решил его не трогать. Приподнял машинку и отвинтил глушитель от штанов. Получил добро от соседей - ключ на старт. Машинка завелась легко и бодро, педаль в пол - Ооо! Стрелка уперлась в отсечку! Из под машины очень громко вылетело черное облако сажи.
Глянул на ноут - график красив. Вот оно счастье.
А ведь всего год назад глушак вваривался новый. Но машинка теряла мощу постепенно, и продали то ее видимо из за совсем овощного задора. Так вот, орлы что переделывали глушитель, резонатор оставили старый. А вместе с ним и проблему, которая постепенно ухудшала динамику. Ну и катушка помогала.
Катушку пока оставил Б116, зазор свечей (как рекомендовал tka4en)уменьшил с 1.1 до 0.7
Завтра с утра буду вскрывать глушак, искать проблемку.
А на счет насоса. Сделаю глушитель, крутану до отсечки и гляну на манометр около рампы. Если давление не просядет ниже 2.8, значит еще насосик поживет.

Oleg_PL

Ребят, какие мысли?

Противодавление, к бабке неходи)

Всем привет! Огромная проблема с тачкой. Помогите кто может. У меня хонда цивик ферио 2001г., в кузове ES-1, и мотором D15B, коробка вариатор. Машина не едет. Обороты растут, а не тянет. Такое ощущение что ее что-то держит, или ограничитель стоит. Максимум разгоняется до 100 км. и обороты до 4000 - 5000. Но свыше 4000 оборотов отказывается ехать. Думал в коробке дело, поменял варик и ничего. Диагностику движка делал, все в норме. В сервисах плечами пожимают. Дайте нужный совет. Может кого то была такая проблема? Подскажите пожалуйста.

Думал в коробке дело, поменял варик и ничего. = на ВАРИК денег хватило, хватит и на в/в провода новые.
не прозванивай, не искры в ночи исчи=поднови, покажет

сфоткайте как выглядят свечи, может у вас смесь бедная
а бедная из-за того что либо ламбда зонд отработал свое, либо топливный насос не накачивает нужное давление

обороты растут значит движок всё таки крутит, ищи причину между двиглом и колёсами.
Провода, свечи, уморили блин ))
выйди на форум по модели

такая фигня была проверял двиган все норм. оказалось дело в бензине. как выработал половину залил на лукойле 95 и все нормализовалось

Читайте также: