Civic аппарат для замены масла в акпп
Насколько часто требуется замена
Сколько заливать
Для полной замены потребуется 10 литров нового масла. Но это без учёта объёма, который может понадобиться для промывки коробки (а это ещё 5 – 10 литров).
Используемый инструментарий
Кроме собственно трансмиссионного масла, потребуется следующие инструменты и материалы:
Этапы работы
Поэтому имеет смысл рассмотреть оба варианта.
Частичная замена
- Разогреваем масло в коробке автомате, совершив небольшую поездку (достаточно 4 – 5 километров). Это делается для того, чтобы, во-первых, повысить текучесть жидкости, которую мы собираемся сливать, а во-вторых – для максимального вымывания всех отложений.
- Необходимо обеспечить доступ к автомобилю снизу. Используем для этих целей эстакаду, яму, подъёмник или просто ровную площадку с нулевым отклонением от горизонтальной плоскости (в этом случае после поддомкрачивания каждой из сторон авто устанавливаем его на деревянные колодки).
- Переместив рычаг селектора в стояночное положение, снимаем нижний пластиковый кожух.
- Протираем насухо картер трансмиссии.
- Под сливным отверстием располагаем тару для отработанного масла (все дальнейшие работы следует проводить с максимальной осторожностью, чтобы не получить ожоги, прикоснувшись к деталям выхлопной системы и силового агрегата).
- Откручиваем расположенную с правой стороны картера коробки (по ходу автомобиля) сливную пробку, дожидаемся, пока не стечёт вся трансмиссионная жидкость, не допуская её пролива, поскольку нам нужно знать точный объём отработки. Закручиваем сливную пробку в штатное место и крепко затягиваем.
- Проворачиваем коленвал до тех пор, пока в картерном отверстии не покажется сливная пробка гидротрансформатора. Для этого достаточно прокрутить болт, с помощью которого крепится шкив.
- Обеспечиваем установку тары под сливным отверстием, откручиваем пробку. Дожидаемся, пока жидкость не перестанет капать из гидротрансформатора, закручиваем пробку обратно.
- Откручиваем болты, с помощью которых крепится поддон автоматической КПП, снимаем прижимные планки и собственно поддон.
- Снимаем крепящийся на винтах сетчатый фильтр.
- С помощью ветоши протираем от загрязнений внутреннюю поверхность поддона трансмиссии.
- Монтируем новый фильтр.
- Ставим на место поддон коробки, предварительно заменив старую резиновую прокладку на новую и установив зажимные планки, аккуратно затягиваем болты крест-накрест.
- Устанавливаем на штатное место защитный кожух.
- Опускаем автомобиль на землю.
Вторая часть процедуры – замена проточного фильтра:
- Под капотом находим крышку воздушного фильтра, демонтируем её. Извлекаем собственно фильтр, ослабляем хомут воздуховода, отводим его в сторону, снимаем нижнюю половину корпуса воздухофильтра.
- Под шлангом, направленным к отопителю, и находится нужный нам проточный фильтр АКПП – он хорошо заметен, если смотреть снизу. С помощью головки D10 откручиваем скобу, удерживающую фильтр, отсоединяем шланги и снимаем фильтр.
- Для установки нового фильтра ищем на нём белую точку, которая указывает на верх фильтра. Присоединяем шланги, закручиваем скобу.
- Устанавливаем на штатное место нижнюю часть корпуса воздушного фильтра, сам фильтр (его можно тоже заменить при сильном загрязнении), верхнюю крышку.
- Не запуская мотор, извлекаем измерительный щуп и заливаем небольшими порциями свежее трансмиссионное масло ровно в том объёме, который получился при сливе отработанной жидкости.
- Запускаем двигатель, с 10-секундным интервалом проходимся рычагом селектора по всем положениям вплоть до стояночного.
- Глушим силовой агрегат, с помощью щупа ещё раз контролируем уровень масла, если он выходит за пределы контрольных меток, корректируем.
Полная замена
Вред полной замены масла на СТО
Существует и другая опасность: в автомастерских используют специальный аппарат для полной замены масла, который работает с использованием высокого давления. При этом все взвеси, находящиеся на дне картера, выводятся из системы, но могут застрять в масляных каналах, что чревато выходом из строя коробки-автомата. Ремонт трансмиссии – удовольствие совсем недешёвое, поэтому стоит хорошо подумать, прежде чем решаться на полную замену жидкости в условиях СТО.
Полная замена масла в АКПП на 4D
Миниатюры
Последний раз редактировалось Витаська; 11.09.2013 в 00:08 .
Масло в коробку автомат Хонда Цивик 4Д
В качестве автоматов на Honda Civic 4D устанавливались следующие модификации 5-ступенчатых АКПП:
Что же касается трансмиссионной жидкости, то в АКПП Хонда Цивик 4Д рекомендовано заливать исключительно масло с заводским допуском Z1.
Какое масло в АКПП Хонда Цивик 4Д SPCA и GNBA (5 передач)
Как мы уже говорили, восьмое поколение седанов Honda Civic 4D получило в свое распоряжение 5-ступенчатые гидромеханические автоматы модификаций SPCA и GNBA, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с допуском Z1. Соответственно, выбирая трансмиссионное масло в АКПП для Хонда Цивик 4Д можно сделать выбор как в пользу оригинального масла Honda ULTRA ATF-Z1, так и отдать предпочтение его менее дорогостоящим аналогам. К примеру маслам ZIC ATF Multi HT или Fuchs Titan ATF 4400.
Средняя цена: 4500 рублей
1 литр Артикул: 08266-999-01H-E
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 132664
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 600705626
Хонда Цивик 4Д 2008 масло в АКПП
Что же касается моделей Honda Civic 4D 2008 года выпуска, то они также оснащались 5-ступенчатыми АКПП модификаций SPCA и GNBA, обслуживание которых потребует наличия трансмиссионной жидкости со спецификацией Z1. Оригинальной Honda ULTRA ATF-Z1, либо же аналоговой Castrol ATF Multivehicle, Liqui Moly ATF Top Tec 1200 и так далее.
Средняя цена: 4500 рублей
1 литр Артикул: 08266-999-01H-E
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Объем масла в АКПП Хонда Цивик 4Д
- SPCA — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
- GNBA — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в АКПП Хонда Цивик 4Д
- SPCA — каждые 55 тысяч километров
- GNBA — каждые 55 тысяч километров
Уровень масла в АКПП Хонда Цивик 4Д
Пятиступенчатые автоматы SPCA и GNBA Honda Civic 4D обладают контрольным щупом, который и помогает измерить в них уровень трансмиссионной жидкости. Итак:
- прогреваем масло в автомате до рабочей температуры
- ставим машину на ровную площадку без уклонов
- переводим селектор АКПП в паркинг
- очищаем щуп от трансмиссионного масла
- производим замеры щупом, обращая внимание на расположение масла относительно его делений
Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом
Замена масла в АКПП Хонда Цивик 4Д
Частичная замена масла в автоматах SPCA и GNBA Honda Civic 4D включает в себя следующие основные этапы:
В АКПП Honda необходимо использовать только фирменное масло Honda ATF-Z1 ( на замену ему сейчас пришол его аналог Honda ATF-DW1,как сообщают официальные представители с улучшенными характеристиками. ), или его аналог со схожими с оригиналом характеристиками.
ATF DW-1 разработана для улучшения работы трансмиссии в условиях низких температур, что помогает экономить топливо. ATF DW-1 — заливается с конвеера во все модели Honda 2011 года. Эта жидкость будет единственной трансмиссионной жидкостью Honda, но Вы можете продолжать применять ATF Z-1 в моделях 2010 года и в более ранних. Не используйте ATF Z-1 в автомобилях 2011 года и более новых моделях.
Масло MTF-II в механическую КПП и HMMF в хондовские вариаторы.
Срок годности масел для АКПП HONDA составляет 10 лет.
HONDA ULTRA ATF-Z1 — 4L
Процедура замены масла
Первый вопрос с которым следует разобраться — это самостоятельная смена масла или замена его в СТО. Для многих людей замена в СТО может быть даже более выгодна, так как там продают масло по более низкой цене и у проверенного поставщика.
Почему стоимость масла в СТО меньше!?
Это в первую очередь связано с закупкой большего объема масла, масло в канистрах по 208 литров выходит дешевле. Но не везде замена масла на СТО выходит дешевле, в ряде случаев это зависит от населенности городов. Поэтому чем больше город, тем дешевле замена масла в СТО. В малых городах, все же замена масла на СТО выходит дороже самостоятельной замены.
В АКПП рекомендуется частичная замена масла, при такой замене частично грязь осевшая на дне картера сливается. После первой замены жидкость обновляется, обновленное масло мягко отмывает каналы, а затем производится повторная частичная замена, после которой жидкость будет практически чистой. После рекомендуется сменить еще раз масло частично.
Модели с двигателями D15B и D17A
Модели с двигателями K20A
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 — измерительный щуп уровня рабочей жидкости АКПП,2 — бачок рабочей жидкости сцепления (модели с МКПП), 3 — бачок тормозной жидкости, 4 — воздушный фильтр, 5 — измерительный щуп уровня моторного масла, 6 - масло заливная горловина, 7 — ремень привода навесных агрегатов, 8 — бачок омывателя лобового стекла, 9 — сервисное окно системы кондиционирования, 10 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя, 10 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя, 11 — измерительный щуп уровня рабочей жидкости вариатора, 12 — крышка радиатора, 13 — аккумуляторная батарея.
Проверка уровня масла в АКПП
1. Запустите двигатель и дождитесь пока вентилятор системы охлаждения запустится.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
3. Извлеките измерительный щуп А (№2 на рис. выше) уровня рабочей жидкости АКПП, протрите его ветошью и установите на место.
4. Извлеките измерительный щуп А и убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится между метками (В).
Нормальный уровень масла в АКПП
При необходимости доведите уровень рабочей жидкости АКПП до установленной нормы.
5. Установите измерительный щуп как показано на рисунке ниже:
Правельное положение щупа АКПП
Замена масла в АКПП
1. Запустите двигатель и дождитесь пока вентилятор системы охлаждения запустится.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
3. Отверните силовую пробку (А) и слейте рабочую жидкость АКПП.(Квадратный ключ на 10, в бок ~ 2.5см,)
Пробка слива рабочей жидкости АКПП
Сливная пробка АКПП
4. Установите новую прокладку (В) на пробку и заверните пробку. Момент затяжки - 49 Н*м.
5. Залейте рабочую жидкость через отверстие для измерительного щупа.
| Модели 2WD | |
| При замене | 2,7 л |
| Полный объем | 6,0 л |
| Модели 4WD | |
| При замене | 2,9 л |
| Полный объем | 6,8 л |
6. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости соответствует норме и установите измерительный щуп на место.
Читайте также: