Citroen c3 горит лампочка
Утро доброе, если так можно сказать.
Сегодня утром выезжая из гаража заметил неестественную вибрацию в двигателе, затем на панеле приборов загорелась контрольная лампа неисправности двигателя. двигатель сразу же был заглушен, но гул под капотом продолжился, как будто работал вентилятор, открыв капот обнаружил, что двигатель действительно заглушен, но вентилятор работает, гул вентилятора продолжался около 5-10 минут, затем сам собой затих.
При повторном запуске двигателя, контрольные лампы неисправности двигателя на панеле приборов уже не горели и двигатель вроде как начал работать ровно, НО! возникла следующая проблема на экране магнитолы, которая так же является экраном бортового БК выскочила следующая ошибка:
НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ!
Решил не рисковать и загнал авто назад в гараж, что бы не рисковать и не стать где то по пути на работу.
Парни кто подскажет в чем может быть проблема?
Думаю с этим вопросом обязательно нужно мчаться на сервис или может что не понимаю (в двигателях я не бум-бум ) ?
Кстати на выходных поставил внешнюю заслонку двигателя, но врятли проблема в ней.
Буду благодарен любым советам и мнениям!
Александр, делайте частичную замену масла и сбрасывайте счётчик старения в сервисе, где есть Лексия и грамотные специалисты по нашим коробкам
Смеяться над горем. НЕХОРОШО.
Александр, а кто смеется? там просто делов на 20 минут, все можно сделать самому. Вообщем тогда завтра езжайте в нормальный магазин масел, кому доверяете, и покупайте там 4 литра масла лукойл АТФ. далее в СТО и просите сделать частичную замену за 4 литра. если что, эти коробки хорошо знают на сервисах рено. чтобы не говорили про это масло- лшите нахер. масло недорогое, хорошее, я уже 15 тыщ на нем и красота. как смените- покатайтесь, посмотрите. 90% должно помочь
вполне можно) если машина европеской сборки то там мобил ЛТ, если российской- все что угодно может быть)) но лукойл мешается со всем без проблем. в эту коробку можно лить любой декстрон 3-4. если деньги есть- можете купить Total atf. мобил ЛТ не советую ибо это дорогущее гавно))
Денис, у нас не меньше тыщи)) и масло это очень старое, подделок миллион. Лукойл же можно взять у оф дилера, масло новое. И не лили бы его местные угольщики в трансмиссии своих Белазов, там один редуктор Лямов 10 стоит))
Денис, ну вот и я про что)) что с 98 года многое в мире поменялось, а говеный Мобил как был так и остался. И кстати в дп0 (тот же ал4) в Рено с завода заливают 5-6 разных масел))
Екатерина Калинкина
Причем тут масло вообще. У человека перекл.все нормально как я понял,в аварию не падает АКПП.Нужно просто обнулить старение масла и все))).Делается лексией 5 мин
Вячеслав, если вы прочитаете про обнуление счётчика, то узнаете, что его нужно обнулять только при полной замене масла в АКПП, и частично сбрасывать, при частичной замене.
Я отвечаю всегда за то что пишу(немало лет занимаюсь француским автопромом).Так что поверьте наслово и ненужно писать ерунды и вводить человека в заблуждение
На АКПП АЛ4(она же ДП0)нет регламента замены масла.Если вы с самого начала или после кап.ремонта АКПП частично меняете каждые 40,50 тыс.частично масло то это очень хорошо.Можно сделать полную замену(с помощью насоса),но поверьте все масло вы никогда не сольете и при больших пробегах если оно там никогда не менялась,после замены масла АКПП может вообще встать.Как правило масло в этих АКПП меняется вместе с клапаном рег.давления(это около 50-60 тыс.пробега) и мало кто поверьте мне сбрасывает счетчик.Поэтому сбрасываем и ездим не паримся
Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать?
Говорят, привычка - вторая натура.
Сегодня завожу двигатель, а жена, совсем не разбирающаяся в машинах, вдруг заявляет мне с заднего сидения: " У тебя горит лампочка СЕРВИС, и лампочка ДВИГАТЕЛЬ неисправен.
Я настолько привык, что никаких неисправностей в машине нет и быть не может, что не поверил её словам, а когда взгянул на панель, то не поверил и своим глазам. Лампочки мигали как новогодняя елка, а двигатель начал троить и детонировать.
Первая мысль - бензин залил говенный! однако проехать на нем я успел 5 километров и все было нормально. Я выключил двигатель и открыл капот. Вентилятор охлаждения двигателя работал на полную мощность, хотя машина была холодная.
Интуиция, это то, что первое приходит тебе в голову. "залипло реле управления вентилятором" - вот что первое и пришло мне в голову.
глянув, на минусовую клемму аккумулятора и изображение мануала я представил, как не нахожу в нем нужный алгоритм действий. и тут я вспомнил, как кто-то на этом форуме уже выкладывал нечто вроде "снять клемму на 2-3 минуты, надеть, зажать и ехать дальше".
так я и сделал, мы очень торопились. лампочки погасли, машина работала как ни в чем ни бывало. Если повторится, поеду к ОД.
Вывод: если машиной долго не пользоваться, а на улице не прекращаются дожди, залипнуть может любое реле, на любом авто.
Главное не паниковать! А форуму - спасибо за подсказку. ))))
Сигнальная лампа стояночного тормоза на вашем Citroen C3 должен загораться, когда вы нажали на ручной тормоз. Именно в этот момент ваш Citroen C3 должен быть остановлен, а колеса обездвижены. Визуально напоминает красный восклицательный знак обведен, с двумя одинаковыми красными круглыми скобками с каждой стороны.
Вы можете найти его на приборной панели вашего Citroen C3. Логически это загораться когда вы заводите машину, и выключается, когда вы отпускаете ручной тормоз.
Однако у вас могут быть определенные проблемы, такие как индикатор, который не гаснет, не загорается или мигает.
Цель этой статьи - увидеть каждый возможный сбой, чтобы понять, где проблема возникает на вашем Citroen C3.
Контрольная лампа стояночного тормоза на моем Citroen C3 горит и мигает
Если на вашем Citroen C3 загорается и запускается сигнальная лампа стояночного тормоза вспышка, то очень вероятно, что Датчики ABS ваших колес больше не работают должным образом. Помните, что миссия системы - регулировать тормозное давление при нажатии на педаль тормоза, чтобы предотвратить колеса вашего Citroen C3 блокируются, и вы потеряете контроль над вашим Citroen C3.
Si датчик АБС работает плохо, ваша машина изо всех сил пытается определить, есть ли тормозное давление на колеса или нет. Так, сигнальная лампа стояночного тормоза начинает мигать.
Контрольная лампа стояночного тормоза на моем Citroen C3 загорается и горит постоянно.
Это беспокойство может быть связано с несколькими элементами. Прежде всего, самая тревожная причина заключается в том, что ваш тормозная система не работает. Если вы чувствуете малейшее разница в ощущениях при торможении с вашим Citroen C3 не стесняйтесь идти в гараж, чтобы провести диагностический, Это может быть опасно.
Если вы не чувствуете никакой разницы при торможении по сравнению с передним тормозом, возможно, что тормозной переключатель рука неисправна и поэтому всегда остается закрытой. Это означает, что цепь больше не позволяет сигнальной лампе гаснуть при отключении стояночного тормоза.
Чтоб свет погас, необходимо, чтобы цепь открыта, чтобы отключить ток, который его включает. Поэтому вам необходимо заменить контактор вашего Citroen C3, чтобы все снова заработало.
Другая возможная неисправность на сигнальная лампа стояночного тормоза на вашем Citroen C3 : Может случиться так, что когда вы опускаете ручной тормоз, чтобы начать движение, выключатель светового индикатора не активирован. Поэтому на приборной панели вашего Citroen C3 всегда горит сигнальная лампа.
Поэтому вполне возможно, что это механическая проблема, относится к опора ручного тормоза для вашего Citroen C3. Поэтому необходимо разобрать эти детали, чтобы более четко увидеть и понять, откуда взялся отказ.
Контрольная лампа стояночного тормоза на моем Citroen C3 не горит
Однако если, сигнальная лампа вашего Citroen C3 больше не загорается, это совершенно другая дисфункция, которую труднее обнаружить. В самом деле, поскольку он должен быть выключен большую часть времени, если он выключен все время, вы потенциально можете не знать об этом. будь осторожен при запуске вашего Citroen C3, когда вы еще не отпустили ручной тормоз.
Давайте попробуем увидеть различные причины, которые могут вызвать неисправность светового индикатора.
Если, например, приборная панель вашего Citroen C3 работает от лампочек, убедитесь, что они не поджарены. Поэтому для проверки необходимо будет разобрать приборную панель.
Эта статья может вам помочь, не стесняйтесь обращаться к ней при необходимости.
Если у вас нет лампочки или она исправна, убедитесь, что предохранители исправны. Действительно, перегоревший предохранитель может вызвать выход из строя сигнальной лампы вашего Citroen C3.
Если неисправность сигнальной лампы ручного тормоза на вашем Citroen C3 не связана с предохранителями, то вот и другие доступные вам варианты.
Выключатель ручного тормоза. Это делается для того, чтобы включить контрольную лампу, когда на нее оказывается давление ручного тормоза. Если он был неисправен, он не мог включить контрольную лампу стояночного тормоза. Поэтому его придется заменить.
Другой возможный сбой, подключенные провода к этому. Если вы видите какие-либо провода поврежден или порезан, то, скорее всего, неисправен ваш Citroen C3.
Содержание
Введение
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть (бензиновые двигатели)
Механическая часть (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
Премьера СЗ Picasso французского автопроизводителя Citroen состоялась на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Этот Mini MPV (англ. Multipurpose Vehicle - автомобиль универсального назначения), спроектированный и построенный полностью силами инженеров Citroen, стал преемником модели Xsara Picasso и был призван составить конкуренцию таким автомобилям, как Opel/Vauxhall Meriva, Nissan Note, Renault Modus и Ford Fusion. Продажи модели стартовали в феврале 2009 года.
Flafl дизайном СЗ Picasso работал Карлос Бонзаниго - автор седана Citroen Сб.
Внешность автомобиля отличается обтекаемыми поверхностями и округлыми линиями, что зрительно уменьшает автомобиль. Выделяющиеся накладки бамперов придают экстерьеру агрессивности, а блоки фонарей спереди и сзади вносят в общий облик автомобиля довершающий штрих. Индивидуальность модели подчеркивают яркие цвета, в которые окрашивается СЗ Picasso.
Интерьер автомобиля отличается сдержанностью, но в то же время роскошью, не присущей утилитарным автомобилям данного класса. Качественный пластик и облицованные хромом дефлекторы создают весьма благоприятное впечатление. Интересной особенностью дизайна передней панели является расположение цифрового спидометра и панели индикаторов - в центральной части под ветровым стеклом. Полностью сконцентрироваться на управлении автомобилем позволяют эргономично расположенные на центральной консоли регуляторы климат-контроля и кнопки аудиосистемы, а также подрулевые переключатели, с помощью которых можно дистанционно управлять некоторыми функциями.
За рулем чувствуют себя комфортно водители любого роста и комплекции. В немалой степени этому способствуют регулировка водительского сиденья по высоте и регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка.
Через огромный панорамный люк солнечный свет заливает салон СЗ Picasso, что делает его визуально еще более просторным. Автомобили с такой крышей могут похвастаться самой большой в своем классе площадью остекления кузова - целых 4,52 м2.
Производителем СЗ Picasso позиционируется как автомобиль для семейных пар с детьми, поэтому особое внимание конструкторы уделили безопасности. Наряду с традиционными для этого класса автомобилей ремнями безопасности и фронтальными подушками, комплектации Comfort оборудованы боковыми подушками и шторками безопасности для защиты головы. Кроме того, по желанию заказчика на СЗ Picasso может быть установлена система динамической стабилизации курсовой устойчивости (ESP), обеспечивающая активную безопасность автомобиля.
Читайте также: