Что значит dot на колесе
При покупке или первом осмотре покрышки многие буквенные и цифровые обозначения для большинства людей не сильно отличаются от китайской грамоты. Большая их часть — данные служебного характера, но также есть масса полезной информации для покупателя, которая поможет ему сориентироваться в параметрах и характеристиках шин.
Обычно, выбирая новые шины, водители сначала смотрят на размер, точнее, типоразмер шин. Стандартное обозначение на боковой части покрышки может выглядеть как смешанный набор цифр и букв:
175/70 R13 82T
- 175 - это измеряемая в миллиметрах ширина профиля покрышки;
- 70 - это процентное соотношение: «высота профиля шины к ширине шины». Ширину автошины мы знаем - 175 мм. Указанная цифра 70 - это процент от 175. То есть высота шины - 122,5 мм. Также о высоте шинного профиля говорит «серия». Впрочем, этот параметр на шине может и отсутствовать. К примеру, надпись 185R14C102Q расшифровывается следующим образом: перед Вами полнопрофильная шина, у которой высота профиля равняется большему значению 80-82% от ширины шины.
- R - радиальный корд шины. Это обозначение характеристики конструкции покрышки, когда прорезиненные нити на корде каркаса идут параллельно друг другу, не перехлестываясь. На сегодняшний день производители часто выпускают шины именно с таким типом корда. Иногда производятся и покрышки с диагональным кордом (D), когда прорезиненные нити на каркасе располагаются под углом к радиусу колеса. Можно встретить и диагонально-опоясанный тип (B).
- 13 - величина указана в дюймах и обозначает диаметр колеса.
- 82 - коэффициент или индекс допустимой нагрузки. Он, хоть и считается условным, все же немаловажен, когда речь идет о безопасности езды. Эту информации можно увидеть на шине там, где после слов Max Load заметна пара цифр. Первая показывает нагрузку в килограммах, другая - в фунтах. В разделе «Индекс нагрузки шин» приведена полная таблица коэффициентов грузоподъемности шин, наиболее часто применяемых производителями.
- Т - важный индекс для дальнейшей эксплуатации шин. Он показывает максимально возможную скорость, при которой сохраняется гарантия компании-изготовителя на все заявленные характеристики автошин. Полная расшифровка этих значений можно найти в разделе скоростных индексов.
У отдельных шин бывают дополняющие обозначения. Скажем, 185R14C102Q. Буква С - это «усиленные» покрышки, способные выдерживать серьезную нагрузку. Прочие символы встречаются намного реже.
Кроме размеров на боку шины обязательно присутствует название фирмы, сделавшей эту покрышку. Например, Nokian и наименование модели, допустим, NRT2.
Размер 175/70 R13
Размер А: - профиль и его ширина в миллиметрах. В нашем примере A = 175 мм.
Размер B: - профиля и его высота, в виде процентного отношения его высоты к его ширине. B = 70 процентов = 122,5 мм.
Размер С: - диаметр посадки в дюймах. В примере буква C - это 13 дюймов. Переводим и получается 330 миллиметров.
Размер D: - общая высота шины. D равна 2B плюс C. В нашем примере D = 575 миллиметров.
Есть и другие обозначения с интересной и полезной информацией:
TUBE TYPE - конструкция с наличием камеры.
TUBELESS - конструкция без камеры.
TREADWEAR 380 - износоустойчивость, по отношению к шине в базовой версии. База равняется 100.
TRACTION А - сцепление, оно имеет значения А, В и С. Коэффициентом А имеют шины с максимальным сцеплением покрышек с дорогой.
TEMPERATURE A - показывает способность покрышки сопротивляться температурным нагрузкам. У него тоже есть такое же подразделение на А, В, С.
Е17 - Евростандарты присутствуют.
M + S - обозначение шин для дождевых,грязевых, снежных сезонов, движения в дождь и т.д.
PLIES: TREAD - составляющие протекторного слоя
SIDEWALL - составляющие слоя боковой части шины.
MAX PRESSURE - предельное давление внутри шины (КПа).
MAX LOAD - нагрузка и максимальное значение, измеряемое в фунтах и килограммах.
ROTATION - вращение и его направление.
RIGHT - шина для правой стороны.
LEFT - покрышка для левой стороны.
INSIDE - сторона установки (внутренняя).
OUTSIDE - сторона установки (внешняя).
DA (штамп) - минимальные заводские дефекты, которые не мешают заявленным качествам эксплуатации шины.
TWI D - указывает на износ протектора. Индикатор выглядит как выступ в канавке протектора. Покрышку необходимо сменить, если протектор стерся до этого индикатора.
MADE IN. - родина производитель шин.
DOT-код – это маркировка автошин на основании нормативных требований американского Министерства транспорта (United States Department of Transportation). По сути, этот код представляет собой последовательность цифр и букв, в которых зашифрованы следующие данные о шине:
- информация о заводе-изготовителе, типоразмер;
- заводской код (модель шины, партия, какие-либо особенности);
- время изготовления
DOT-код всегда наносят на боковину шины, и выглядит он так: DOTХХХХ ХХХХХХХХ.
Например, на шине есть обозначение XEE0 T255 2015.
- Первая группа цифр и букв – данные о заводе-изготовителе и обозначение типоразмера. В нашем случае это завод в бразильском городе Граватаи, где расположен один из заводов компании Pirelli. Типоразмер - 185/60R15.
- Вторая группа – это индекс, который используют на данном заводе, чтобы обозначить модель и партию шины. Некоторые производители не проставляют этот код.
- А третья группа – данные о дате производства: первые две цифры – неделя, вторые две цифры – год. Данная шина была выпущена на 20 неделе 2015 года.
Теперь, понимая все эти обозначения, Вы легко сможете разговаривать с консультантами и продавцами. А потом, точно определив свою цель, купите необходимые шины и будете знать, как долго и правильно эти шины эксплуатировать.
Если вы хотите разбираться в шинах и знать о них все, нужно научиться правильно расшифровывать ДОТ-код. Именно из этого набора букв и цифр можно получить массу информации - от названия бренда и завода-изготовителя до даты выпуска и номера партии. Зашифрованная информация в ДОТ-коде считается уникальной, и не содержится даже в маркировке шин. Поэтому ДОТ-код поможет и ритейлеру, и покупателю.
Дот-код - это кодировка, которая означает, что шины соответствуют американским стандартам безопасности.
История ДОТ-кода
Данную кодировку придумало Министерство транспорта США - US Department Of Transportation. Ведь по законам США Минтранс отвечал не только за дороги, но и за безопасность на них. А характеристики автошин напрямую влияют на безопасность дорожного движения. Чтобы в этом убедиться, вы можете попробовать проехать по дороге на шинах не той сезонности или вовсе на стертом протекторе. Под давление печальных последствий трагедии 9 сентября Минтранс США лишился права надзора за безопасностью дорожного движения, но вот традиция маркировать автомобильные шины специальным кодом осталась. Сегодня вы можете взять любую шину, считать и расшифровать ее ДОТ-код, и соответственно, узнать все подноготную данного изделия.
Прежде чем расшифровывать код на шинах, необходимо понимать где он находится. Как правило, DOT code располагается на боковой стороне над посадочным бортом.
О чем могут рассказать ДОТ-коды на шинах
В кодировке содержится следующая информация:
- Бренд-изготовитель и название страны, в которой располагается выпускающий шины завод. Шифр бренда, страны и завода занимает первый и второй символы ДОТ-кода;
- Тип, размер и другие характеристики промаркированной модели шин. Шифр размера и модели расположены с третьего по восьмой знак;
- Дата выпуска автошин.
Например, код может выглядеть так: DOT 6IY5 006X 1917. Он состоит из 12 букв и цифр.
- Первые два знака DOT 6I обозначают производителя и код завода-изготовителя;
- Следующие 6 знаков - обозначают размер, тип и другие характеристики автошины;
- Девятый и десятый знаки - 19 - это номер недели изготовления шины, а последние две цифры - 17 - год изготовления.
Как вы можете заметить, в ДОТ-номере содержится вся необходимая информация о конкретной модели шин. Но чтобы правильно расшифровать информация, вам нужно хорошо знать все составляющие или же уметь пользоваться специальным приложением.
Как расшифровать ДОТ-код на шине
Для того, чтобы правильно расшифровать ДОТ-кодировку необходимо найти таблицы обозначения брендов и заводов, а также узнать внутренние кода модельного ряда автошин. Но к сожалению, это не самая доступная информация, так как производители не спешат раскрывать свои секреты.
Если вы хотите легко расшифровать DOT code - скачайте приложение на телефон или найдите в интернете приложение для декодирования. Для этого вам достаточно будет вбить в поисковике «расшифровать кодировку» и перейти по ссылке. Процесс декодирование не занимает много времени. Если в кодировке отсутствуют ошибки программа выдаст вам название производителя, наименование завода, дату выпуска и прочее.
Польза ДОТ-кода
Расшифровка ДОТ-кода окончена, но для чего мы это сделали? Какая польза от полученной информации? Во - первых, мы научились отличать оригинальные качественные изделия от подделок. Во-вторых, вы получили отличную возможность установить реальный возраст шины.
Как скрывают год выпуска
К нашему сожалению, некоторые продавцы прибегают к маскировке срока годности, обновляя внешний вид шины специальными красками и другими средствами. Именно поэтому правила обозначения даты выпуска в DOT-кодировке должен знать важный владелец авто.
Если вы видите на шинах повреждение последней цифры, то можете быть уверены - перед вами попытка скрыть год выпуска.
Если внимательно рассмотреть новые колёса, можно обнаружить ряд обозначений, которые непосвящённому обывателю покажутся сродни китайской грамоте. Речь идёт не только о буквенно-цифровых кодах, но и о цветных точках, полосках и прочих схожих метках. Хотите узнать, что они обозначают и для чего наносятся на покрышки ? Тогда читайте дальше! В этой статье будет раскрыто предназначение цветных меток на протекторе и одной из самых часто встречаемых аббревиатур - DOT. Ищете ли вы обувку на диски для Range Rover Sport или же подбираете резину на новенькую Весту, эта информация наверняка будет полезной для вас. Итак, обо всём по порядку.
Год выпуска
Автомобильные покрышки не относятся к скоропортящейся продукции, но следует понимать, что у резины тоже есть срок годности. Когда он истекает, технические характеристики и эксплуатационные качества покрышек могут существенно ухудшаться, что чревато серьёзными последствиями на дороге. Чтобы этого избежать, производители обязаны маркировать каждое колесо, обозначая, когда именно оно было произведено. Такая маркировка - и есть DOT.
DOT - это американская система сертификации автомобильной резины. В буквенном коде является аббревиатурой, обозначающей название Department Of Transportation в сокращении (Департамент транспорта Соединённых Штатов Америки). А в цифровом - представляет собой четырёхзначное число, в котором две последние цифры обозначают год производства, а две первые - неделю этого года.
Как DOT влияет на стоимость и отображает качество резины
Год, три и даже 5 лет - не срок для качественной резины, но только при условии, что она хранилась надлежащим образом. Это значит, что подвергаясь, например, перманентному воздействию ультрафиолета на протяжении года-двух, колесо может испортиться. Та же резина будет как новая после 4-5 лет складского хранения с соблюдением всех предписаний производителя.
Если вы покупаете колёса, которые были выпущены несколько лет назад, обязательно поинтересуйтесь, в каких условиях они хранились. Осмотрите резину, она не должны быть покрыта трещинами и рытвинами. При тактильном контакте и надавливании на поверхность покрышки она не должна выкрашиваться. Если вам попалась резина, которая была выпущена пару-тройку лет назад, это не повод для отказа от покупки. Особенно это актуально для резины High Performance, которую обычно покупают для установки на диски на БМВ X6 F16 , Мазерати Леванте, Ламборджини Урус, Тесла Модель Х и другие премиальные кроссоверы.
Цветные метки на рисунке протектора
Производитель часто маркирует протектор цветными буквами, геометрическими фигурами, полосами и даже точками. Тем, кто не в теме, эти метки могут показаться чуть ли не декоративным элементов. Это не так, они имеют чисто функциональное назначение.
Цифры внутри геометрических фигур
Обычно проставляются производителем внутри треугольника белой краской. Могут находиться внутри ромба, квадрата или круга. Одновременно выполняют две функции: подтверждают, что изделие прошло контроль качества (одобрено контролёром ОТК) и указывают, когда и кто именно (какая смена) выполнял проверку.
Цветные точки
Это могут быть кляксы с ровными краями диаметром до десяти миллиметров разного оттенка. Их размер и цвет зависят исключительно от внутреннего протокола производителя. С их помощью могут помечать самую лёгкую зону шины (обычно - жёлтая точка), что необходимо для правильного шиномонтажа. Самая тяжёлая сторона обычно маркируется красным цветом. Точки другого цвета несут похожую информацию технического характера, иногда проставляются для нужд производителя.
Цветные полоски
Обычно наносятся на поверхность колеса внутри канавок протектора или по его окружности. Различаются не только локализацией, но и цветами. Их назначение сугубо техническое - с помощью таких линий работники предприятий и логистических центров производителя классифицируют готовую продукцию по моделям и типоразмерам. Таким образом они облегчают себе задачи по складированию и транспортировке готовой продукции.
Резюме
Если подытожить написанное выше, можно сделать вывод: внимания автовладельца заслуживает только информация, которая приведена на борте шины в виде маркировок в цвет резины. Обычно они имеют объёмную форму и легко читаются. Цветные пометки, которые наносятся на протектор и само колесо, обычно не несут полезной информации для покупателя, поэтому их можно игнорировать.
Срок изготовления (DOT) следует учитывать при покупке, но надо понимать, что гораздо важнее - как именно хранились покрышки, а не когда они были произведены. Если вы ищете хорошую резину на диски для БМВ 7-й серии , Ауди А8, Бентли Мульзан или любое другое премиальное авто и не можете проверить, в каких условиях хранились покрышки, всё же стоит отдавать предпочтение новым и “свежим” шинам. В таком случае вы гарантированно избежите разочарований, вызванных покупкой резины, утратившей технические кондиции по причине ненадлежащего хранения.
Маркировка DOT - официальный стандарт безопасности и означает, что данная шина соответствует нормам безопасности шин Транспортного Департамента США (Department of Transportation).
DOT - это американский стандарт безопасности (Department of Transportation). На покрышках, поставляемых на российский рынок, чаще всего встречается метка Е, которая свидетельствует о соответствии европейским стандартам. Такие метки могут встречаться как вместе, так и по отдельности, все зависит от страны-изготовителя. Двойное обозначение Е и DOT наносится, если шины классифицированы по двойному стандарту. Последнее встречается часто, поскольку многие европейские производители шин поставляют их и на американский рынок. Если стоит только Е, без цифры, это повод задуматься о легальном происхождении шины.
Многие сталкиваются с трудностями при выборе шин.
Каждый из производителей нахваливает именно свою продукцию. Тесты шин, проводимые производителями – все проплачены, как говорится – «Кто платит, тот и заказывает музыку» и доверять им нельзя. Можно довериться консультанту, полагаться на свой опыт, прочитать отзывы на форумах или воспользоваться советом друзей.
В США с этой проблемой столкнулись полвека назад, всвязи с чем Департаментом транспорта США (DOT), для помощи выбора шин потребителям разработана система маркировки шинной продукции по Uniform Tire Quality Grade (UTQG) – единая оценка качества, для быстрой идентификации шины, которая учитывает 3 параметра: износостойкость протектора, сцепные свойства и сопротивляемость перегреву. В США для этого создан специальный испытательный полигон на базе ВВС Лонгфеллоу, штате Техас.
Сегодня такое тестирование проводит каждый солидный производитель.
Тестирование шин по американскому стандарту.
Износостойкость проверяется на кольцевой асфальто-бетонной трассе общей протяженностью 644 км. Испытуемые шины проходят 10.300 км. При этом рядом с тестируемой шиной катится базовая шина-образец с известными свойствами износа. Через каждые 1287 км производится замер остаточной глубины протектора. После этого проводится подсчет износа шины. За 100% индекс берется расстояние 48 279 км. Оценка 100 - это базовый норматив, соответственно шина, к примеру, с индексом 150 будет изнашиваться в 1,5 раза дольше. Если покрышке присвоена оценка 200, то это означает, что она её износостойкость вдвое больше. Главное помнить, что реальный износ шины зависит от состояния машины, стиля вождения, конечно от климата и качества дорог. Поэтому на практике фактический пробег шины признается в виде половины от пробега, указанного с помощью индекса на боковине покрышки. Например реальный пробег шины с индексом «Treadwear 100» будет составлять примерно 24139, 5 км. Таким несложным путём каждый из нас может подсчитать сам примерный срок службы любой шины.
Сцепление характеризует способность шины тормозить на мокрой дороге. По этому параметру шины маркируются «Traction A». Всего существует три индекса для обозначения уровня сцепления - A, B и C. Причем уровень A является наивысшим, соответственно, шина с индексом C имеет наихудшее сцепление на мокрой дорогой. Эта оценка выявляется также в процессе испытаний. Тест выполняется на специальном испытательном автомобиле. Шина накачивается до 1, 65 кг/см2 (165 KPa) и устанавливается на тестовый аппарат (прицеп с измерительной аппаратурой). Шина получает нагрузку в 492 кг. Прицеп буксируется по мокрой дороге со скоростью 65 км/ч, затем вращающееся колесо блокируется, и пока оно скользит по дороге до полной остановки, происходят замеры силы сцепления. Надо сказать, что полученный показатель сцепления показывает длину тормозного пути при прямолинейном торможении, и не отражает устойчивость на виражах и при заносах.
Термостойкость. Способность шины выдерживать температурные перегрузки также маркируется условными индексами A, B и C. При движении на больших скоростях внутренний нагрев в шине неизбежен и слабое сопротивление нагреву существенно сокращает срок её службы. Высокие температуры могут вызвать расслоение шины, а чрезмерный перегрев полное её разрушение. Поэтому, согласно DOT, продаваемая резина, по меньшей мере, должна соответствовать требованиям оценки «С». Проверка на устойчивость к перегреву - это последнее из трёх испытаний, и проводится оно в лабораторных условиях на закрытом испытательном стенде. В течение нескольких часов, в соответствии с Протоколом температурных испытаний UTQG, покрышку разгоняют до определённой скорости. На каждом этапе происходит замер внутренней температуры. Скорость, при которой шина превысит максимальную нормативную температуру, используется для определения буквенного индекса температуры.
В итоге всех испытаний покрышке выдается серийный или идентификационный номер, который состоит из букв и цифр. Также на шину, в обязательном порядке, наносится информация о типе корда и количестве слоев резины. Сбоку и на ходовой поверхности. Например, для легковых покрышек: DOT 109 Tread: 2 polyester + 2 steel + nylon. Эта информация грамотному покупателю «расскажет» о шине практически всё.
Сегодня, европейскому производителю для того чтобы получить сертификат безопасности DOT, нет необходимости проводить тестирование своих шин непосредственно в США.
Предприятие, желающее получить этот важный документ, само проводит все означенные испытания. Американский департамент транспорта, как говорится, верит на слово, но … с одним условием. Если в ходе эксплуатации сертифицированных шин на территории США у потребителя возникают малейшие проблемы, вот тогда специалисты департамента транспорта в обязательном порядке проводят повторные испытания, и если шина не отвечает требованиям стандарта, производителя ждёт штраф до 15 млн. долларов.
Так что заявку на получение этого престижного сертификата подают только те предприятия, которые на 100 процентов уверены в качестве своей продукции.
Код DOT представляет собой буквенно-цифровую последовательность символов в которой зашифрованы данные о изготовителе, месте производства, размере и конструкции шины, дате производства. Код наносится в целях идентификации шин. Таким образом, по коду DOT легко узнать производителя шин.
Департамент транспорта США (Departament of Transportation — DOT) является правительственным органом, уполномоченным Конгрессом Соединенных штатов осуществлять деятельность по обеспечению безопасности на транспорте в пределах Соединенных Штатов Америки.
*- до 2000 года дата изготовления в коде DOT состояла из трех цифр. Для шин изготовленных в девяностые, для отличия от восьмидесятых был добавлен символ в виде треугольника (т.е. если бы не ввели треугольник, то три цифры 165 не указывали бы точно на дату изготовления, шины изготовлены в 16 неделе 1985 года или в 16 неделе 1995 года).
DOT N5 7A KP1R 2212
Код завода-производителя N5 Pneumant Goodyear / Dunlop Риза, Германия
Размерность шин
Дополни-тельный код производителя
Дата выпуска 22 неделя 2012 года
Для рядового потребителя — нас с вами, в коде DOT информативная часть — последние четыре цифры — неделя года и год производства шины.
Марка шины Код завода производителя в коде DOT Страна производства
1D EH EJ EK EL EM EN EP H4 Япония
0B 0W 1C 2C 2M 3M 4D 5D 7B
8B D2 HY VA VD VE W1 W2 США
LH Австралия
5T Бразилия
9B Канада
1U Китай
A7 1V Тайланд
3Q Германия
3S Бразилия
6G Румыния
CN CP CT CU LM LL Франция
P1 Швеция
W4 Австралия
DA DB Великобритания
D4 D5 Индия
DC Канада
DK DL Франция
M6 MB MC MD MJ MK США
ND Германия
4B PC PD Канада
NP Мексика
T8 Малайзии
NY Тайланд
5M T1 T7 Южная Корея
A1 5E L0 FF FH FJ FK4 FL FM FN Франция
HK HL HM Великобритания
7V Китай
K0 Южная Корея
8U JR XA XB XC XD XE Италия
CH CK США
XK XL Бразилия
CT XT Германия
4T Китай
CW CX EU N3 Япония
2U 9T Китай
8Z FA FB FC FD Япония
2U 9T Китай
Вот мы и разобрались с обозначением DOT!
Спасибо за внимание! Надеюсь Пригодится))
Читайте также: