Что за фирма webasto
Более ста лет назад, 7 марта 1901 года, в Эсслинге под Штуттгартом открылась новая фабрика скобяных изделий. Событие рядовое для того времени — периода бурного промышленного расцвета Германской империи. Даже сам основатель фирмы, Вильгельм Байер, вряд ли предполагал, что закладывает фундамент, на котором спустя десятилетия вырастет корпорация с миллиардным оборотом, один из ведущих мировых поставщиков автомобильного оборудования.
История фирмы началась скромно — с производства самых разнообразных товаров из проволоки и жести: от мышеловок до комплектующих к велосипедам итальянских производителей — в те времена крупнейших в мире в этой отрасли. Постепенно фирма стала получать все больше заказов от многочисленных мелких предприятий тогда ещё молодой автомобильной промышленности.
В 1907 г. фирма переехала в городок Штокдорф под Мюнхеном, чтобы быть ближе к своим итальянским клиентам и воспользоваться источником энергии, которую давала быстрая горная речка Вурм, протекающая через Штокдорф. Именно в этом году из имени и фамилии основателя фирмы и места ее дислокации было образовано новое фирменное наименование — WilhElm BAier, STOckdorf —«WEBASTO».
Компания Вебасто росла вместе с автомобильной индустрией и начиная с 1930-х годов, все больше ориентировалась на растущие потребности автовладельцев (а значит, и производителей) в самых разнообразных аксессуарах. Фирма стала одной из первых занявшихся проблемой оптимизации климата в автомобилях: с 1935 года производились зависимые жидкостные отопители для легковых автомобилей и автобусов, с 1939 — для грузовых автомобилей, в 1948 был выпущен первый автономный отопитель для автобусов, а уже к концу 60-х годов Вебасто предлагала жидкостные отопители для любых автотранспортных средств, а также воздушные для грузовиков. С 1965 года Вебасто выпускает кондиционеры для автобусов и грузовиков. В настоящее время отопительное и климатическое оборудование для автомобильного, гусеничного и рельсового транспорта, а также для судов, поставляет подразделение концерна Вебасто — Global Comfort Solutions.
В 2006 г. для оптимизации глобальных поставок готовой продукции и комплектующих, а также обеспечения глобальной сервисной поддержки, производство всех видов оборудования для автобусов было передано образованной в рамках концерна фирме Сферос. Сегодня в продукции Вебасто воплощён ряд новейших технологий: испарительные горелки и керамические компоненты автономных отопителей Вебасто и уникальный автономный кондиционер для городских автобусов Citysphere от Сферос. Завод отопительных систем Вебасто в Нойбранденбурге, Германия — крупнейший в мире по объему выпуска таких систем.
Еще в 1932 году Вебасто выпустила первые складные крыши для легковых автомобилей и автобусов (в начале 50—х крыши Вебасто были впервые оснащены электроприводом), в 1956 — первую стальную (вместо ранее выпускавшихся матерчатых), в 1967 — первую подъёмную, а в 1976 — первую в мире стеклянную сдвижную крышу. Своё лидерство в области накрышных систем Вебасто подтверждает и в последние годы: в 1990 году фирма вывела на рынок люки с электронным управлением и солнечными батареями, в 1995 — панорамные крыши и крыши-жалюзи, в 2003 — стеклянная крыша с изменяемой прозрачностью для знаменитого лимузина Мaybach 62. В настоящее время крышами Вебасто оснащены такие кабриолеты, как Ferrari Superamerica, VW Eos, VolvoC70, Mazda MX 5, Ford Focus CC, панорамными стеклянными крышами — Mercedes С и E — Classe, BMW 6-й серии (со сдвижными люками), Peugeot SW. Активно развивается технология производства панорамных прозрачных крыш из полиамида, более легких и прочных, чем стеклянные. На базе решений, реализованных в них, Вебасто поставляет уникальные элементы кузова, такие, как крыша для суперкара BugattyVeyron Targa, спойлеры для Porsche 911, система выдвижения фигурки «Дух Экстаза» для Rolls-Royce. Разработку и поставку накрышных систем для легковых автомобилей осуществляет подразделение Convertible, Roof and Body; стандартные исполнения для легковых автомобилей, спецтехники и судов поставляет Global Comfort Solutions.
Известна прежде всего как производитель предпусковых обогревателей и накрышных люков для всех видов автотранспорта, а также кондиционеров и автономных воздушных отопителей для коммерческих автомобилей, автобусов, судов и спецтехники.
Компания была основана в 1901 году Вильгельмом Байером (1853-1917) в Эсслингене, как завод по выпуску проволочных и металлических изделий, начиная с мышеловок, а заканчивая велосипедами итальянского производства.
В 1908 году штаб-квартира компании была перенесена в Стокдорф, а название компании было изменено на Webasto. Название было образовано из инициалов Вильгельма Байера WilhEm BAier STOckdorf. Преимуществами нового места были близость к клиентам - многочисленным производителям велосипедов в северной Италии, а также возможность использовать энергию горной речки Вюрм для привода станков и выработки электроэнергии.
В 1937 году Webasto разработала первую складную крышу для Daimler-Benz.
В середине 30-х годов первая складная крыша Webasto - так называемая «складная крыша Baier» - была установлена в автобус.
В 1952 году компания разработала первые обогреватели для автобусов и автономные обогреватели для автомобилей.
В 1956 году компания Webasto становится поставщиком люков для стальных крыш автомобилей Mercedes-Benz.
В 1974 году Webasto основывает в США первую зарубежную дочернюю компанию Webasto Sunroofs Inc.
В 1980 году производство автомобильных крыш началось в Уттинг-ам-Аммерзее (Германия). Были созданы дочерние компании в Великобритании, Франции, Италии, США и Японии, а также совместные предприятия в Корее, Китае и Индии.
В 1998 году компания Webasto стала мировым лидером в области систем для модернизации автомобильных крыш благодаря приобретению компании Vermeulen Hollandia.
В 2002 году легендарная компания Pininfarina и Webasto основали совместное предприятие OASys с целью разработки откидных крыш для кабриолетов. В 2005 году Webasto выкупила долю Pininfarina в этой компании.
17 января 2007 года в Ландсберге-на-Лехе была основана дочерняя компания Webasto Solar GmbH.
В 2009 году компания Webasto купила подразделение по производству складных крыш компании Edscha, а в 2010 году - североамериканское подразделение обанкротившейся немецкой компании Karmann. Эти приобретения сделали Webasto лидером на рынке складных автомобильных крыш.
Еще одной важной вехой в истории Webasto стало приобретение в 2012 году бизнеса по производству систем кондиционирования для внедорожников и спецавтомобилей Diavia у компании Delphi Italia Automotive Systems.
Также в 2012 году Webasto получила новую корпоративную структуру. Webasto AG была преобразована в корпорацию Webasto SE. В то же время два подразделения по кровельным и термосистемам стали юридически независимыми: Webasto Roof & Components SE отвечает за бизнес по производству обычных и складных крыш, Webasto Thermo & Comfort SE - за системы отопления, охлаждения и вентиляции.
В 2013 году Хольгер Энгельманн был назначен преемником генерального директора Webasto Франца-Йозефа Кортюма. Кортюм возглавлял компанию 13 лет.
В ноябре 2013 года Webasto открывает новый завод в Чунцине (Китай), с инвестициями в 6,4 миллиона евро. Планируется, что завод будет производить 700 000 крыш в год к 2016 году.
С открытием производства в городе Шеньян в июле 2014 года, Webasto отреагировала на возросший спрос на люки в Китае.
В 2017 году, с открытием фабрики в Баодине (Китай), производственная сеть была вновь расширена, чтобы увеличить производственные мощности на крупнейшем рынке Webasto.
2 августа 2017 года компания Webasto приобрела компанию CoSyst Control Systems GmbH. Это усилило позиции Webasto в области электроники с приобретением компании, специализирующейся на разработке аппаратного и программного обеспечения в автомобильной промышленности.
В 2017 году Webasto также расширила свой продуктовый портфель за счет перспективного рынка электромобилей. В дополнение к существующим основным направлениям деятельности компания разрабатывает и производит зарядные устройства и аккумуляторные системы для электромобилей.
7 марта 1901 года, в Германии, Вильгельм Байер (Wilhelm Baier) открыл свое по производству скобяных изделий в городе Эсслинген, что неподалеку от Штутгарта. Первоначально фирма Вильгельма Байера поначалу занималась изготовлением самых разнообразных товаров из проволоки и жести.
1908 год- Переезд в Штокдорф / Бавария
Выгодная близость к северно-итальянской велосипедной индустрии, а так же возможность использования дешевой энергии ГЭС, находящейся на реке Вурм способствовало переносу производства.
В это же время появляется новое название компании из имени и фамилии основателя и места дислокации- WilhElm BAier, STOckdorf - "WEBASTO".
1932 год- Выпуск первых складных крыш
Первые складные крыши от Webasto для автобусов из металла и ткани.
1935 год- Первые отопители Webasto
Вильгельм Байер разрабатывает зависимый жидкостный отопитель (печка салона) для легковых автомобилей и автобусов с двигателями водяного охлаждения. Устройство использует принцип теплообменника.
1952 год- Более горячий воздух
Разработка первого нагревателя для автобусов, а также систем отопления двигателя для легковых автомобилей.
1956 год- Первые люки
Webasto производит первые люки для железных крыш на Daimler-Benz - на типы 180-220 и 300 .
1974 год- Начало производства стеклянных люков
Ford Fiesta оснащается стеклянным люком. Стеклянный люк это свет и ощущение простора. Только спустя 5 лет, первый стеклянный люк стал устанавливается в стандарте.
1986 год- Расширение производства
Webasto продолжает расширяться. Появляется корпорация Webasto AG. Начинается производство на новом заводе в Hemlock
1989 год- Свет и воздух
Audi A80 Coupe получает первый люк от моно кристаллических солнечных элементов для для вспомогательной вентиляции, которая вентилирует закрыто.
1992 год- Нойбранденбург - новые перспективы
Со строительством нового предприятия бывший завод Sirokko превращается в современное произведство для выпуска отопителей.
2000 год- Кабриолет смарт с конвертируемой крышей
Привлекательный, небольшой и современный автомобиль: первый кабриолет с крышей Webasto является одним из самых современных для своего времени. Она может быть открыта и закрыта во время движения - также, как люк на крыше.
2007 год- Большой для маленьких
Smart fortwo получает самую большую во всем мире панорамную крышу из Polycarbonat от Webasto.
2008 год- Расширение
/>Открытие нового центра Thermo & Comfort (Тепло и Комфорт). Ранее Global Solutions Comfort.
2009 год- Приобретение, несмотря на кризис
Приобретение бизнеса Edscha Кабриолет - крупнейшее приобретение Webasto.
2010 год- Выход на полную линию
Webasto укрепляет свои позиции как лидер рынка откидных крыш, с приобретением североамериканского бизнеса Karmann и достиг впервые в истории компании объем продаж более € 2 млрд. долларов.
2010 год- Следующее поколение подогревателей
Новые автомобильные обогреватели Thermo Top Evo являются самыми легкими в своем классе.
2010 год- 25 лет конвертирующих чувства
С начала производства кабриолета BMW 3er начался успех в сегменте кабриолетов.
2012 год- 75 лет серийной складной крыши
Автомобильная история серийной складной крыши для производителя Webasto началась в 1937 году.
2012 год- Приобретение Diavia
Приобретение бизнес Diavia систем кондиционирования воздуха для внедорожников и специализированных транспортных средств Delphi Italia системы Automotive. Новые места в Molinella (Италия) и Мадриде (Испания).
2012 год- Новая корпоративная структура
Преобразование подразделений производства люков, крыш и термо-систем в в юридически самостоятельные, действующие компании, Webasto Roof & Components SE и Webasto Thermo & Comfort SE.
Бывает такое, что название фирмы-производителя какого-либо товара становится его именем нарицательным. К примеру, любые аппараты для копирования называют у нас «ксероксами», вне зависимости от компании-изготовителя. Так и автономные подогреватели двигателя и салона автомобиля. Компания «Webasto» так давно их производит; они так надёжны и широко распространены, что любое такое устройство стали называть «вебасто». Далее – всё о конструкции, видах, принципе работы, способах применения данных приборов и об управлении ими.
Предпусковые подогреватели двигателя и салона хорошо известны повсюду в России, за исключением самых южных её регионов. Потому что такое устройство, в идеале, нужно каждому автомобилисту, который оставляет машину на ночь не в тёплом гаражном помещении, а на морозе.
Какая польза от вебасто?
Утром придётся потратить определённое время на то, чтобы очистить стёкла и зеркала заднего вида от наледи, запустить и прогреть двигатель. И только после его прогрева ощутить постепенно усиливающееся «живительное тепло» от «печки» салона. Но до этого момента придётся основательно промёрзнуть, ведь в остывшем на ночном морозе салоне автомобиля находиться ещё холоднее, чем на улице.
Предпусковые подогреватели Вебасто придуманы для того, чтобы все эти мытарства на морозе пропустить. Просто сесть в прогретый салон автомобиля и поехать, вообще не тратя времени на прогрев двигателя и очистку стёкол от снега и льда.
А в особенно суровые морозы не нужно по несколько раз за ночь выходить на холод и запускать двигатель, чтобы он к утру не застыл окончательно. Можно спокойно спать: мотор будет прогрет автоматически, и утром, даже после самого экстремального мороза, заведётся без проблем.
При этом беспокоиться о серьёзном расходе топлива не приходится: за час работы автономный подогреватель вебасто расходует всего 0,49 л (почти поллитра) горючего, при среднем времени на прогрев легкового автомобиля 20 минут.
О компании Webasto
Webasto – немецкая производственная компания со штаб-квартирой в Штокдорфе (пригород Мюнхена), входящая в сотню крупнейших производителей запасных частей и комплектующих для автомобильной промышленности.
Среди выпускаемой фирмой продукции наибольшее распространение и известность получили люки на крышу, для любого транспорта, пневмоаппаратура для грузовиков, складные крыши для кабриолетов и – собственно – предпусковые подогреватели, автокондиционеры, автономные воздушные отопители салона (дополнительные «печки») для автомобилей и автобусов, судов и спецтехники.
Компания была основана в 1901 году. Название её является комбинацией букв из имени и фамилии родоначальника фирмы – Вильгельма Байера плюс «sto» – от «Stockdorf» (город Штокдорф). Первоначально компания занималась мышеловками (очень востребованный для начала XX века товар) и другими проволочно-пружинными изделиями. С 30-х годов фирма Вебасто начала деятельность в качестве поставщика оборудования для автопромышленности.
Webasto стала первой компанией, серийно выпускающей подогреватели двигателя и салона – с 1935 года. Автомобильные кондиционеры фирма производит с 1965 года. С 1967 года – сдвижные крыши на электроприводе (тогда это стало мировой инновацией). Среди продукции Вебасто для сверхдорогих автомобилей премиум класса известность получили фигура на капоте «Роллс-Ройса», выдвигающаяся и «прячущаяся» с помощью специальной системы; а также стеклянная крыша «Майбаха-62», которая меняет процент прозрачности до создания иллюзии «невидимой поверхности».
Сегодня в производственной компании Webasto трудятся 9,5 тысяч работников. Фирма имеет дочерние предприятия во многих странах. В том числе и в России – ООО «Вебасто Рус», с 2000 года.
Виды подогревателей Вебасто
Итак, подогреватель вебасто – это компактное устройство, представляющее собой маленькую камеру сгорания и работающее автономно, без запуска двигателя машины. В зависимости от типа предпускового обогревателя, отличается и принцип функционирования, а также расход топлива при работе. Виды вебасто:
- Воздушный отопитель салона или грузового отсека – размещается непосредственно в салоне или фургоне, работает по принципу фена или тепловой пушки: нагнетает тёплый воздух и поддерживает нужную температуру.
Воздушный отопитель «Webasto» в разрезе.
- Жидкостный подогреватель двигателя – располагается под капотом автомобиля. Его теплообменник подсоединяется к системе охлаждения мотора, электронный модуль – к аккумулятору, а система питания – к бензобаку. Запускается подогреватель при помощи таймера или с пульта дистанционного управления, работающего в радиусе одного километра.
Этот тип вебасто разогревает охлаждающую жидкость мотора (антифриз), которая, в свою очередь, подогревает и сам двигатель, и «печку» – радиатор отопления салона.
Благодаря компактности отопителей вебасто и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остаётся на гарантии.
С учётом класса автомобиля и условий его эксплуатации, можно подобрать одну из нескольких модификаций Webasto: Thermo Top Evo 4, Evo5, Evo 5+, Thermo 90. Стандартная мощность устройства составляет 3-5 кВт, в зависимости от модели. В суровом климате для прогрева двигателя и салона просторного автомобиля будет актуальной более мощная модель: Webasto Thermo 90.
Принцип работы
Электронасос подаёт небольшое количество бензина или дизтоплива из бака машины в камеру сгорания вебасто. Горючее смешивается с воздухом, который одновременно «заглатывается» камерой сгорания, и эта топливно-воздушная смесь воспламеняется свечой накаливания. Смесь постоянно горит в камере сгорания, которая накаляется и отдаёт тепло:
вентилятором – в салон автомобиля (воздушный обограватель салона);
теплоообменником – в систему охлаждения мотора (жидкостный подогреватель двигателя). Специальный насос «гоняет» подогреваемый антифриз по кругу (малому контуру), он циркулирует, в результате чего прогреваются и мотор, и радиатор автомобиля. Во избежание перегрева, процесс автоматизирован модулем управления вебасто.
Разогретый антифриз после жидкостного подогревателя прогоняется по каналам рубашки охлаждения двигателя, попадая и в радиатор стандартного отопителя («печки»), то есть циркулирует по малому кругу. Благодаря этой циркуляции эффективно прогреваются все системы силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.) После того, как антифриз нагреется до температуры 40 градусов Цельсия, в автоматически включается вентилятор штатного отопителя, и тёплый воздух начинает поступать в салон.
Время запуска устанавливается на таймере заранее. Либо просто – устройство запускается с пульта дистанционного управления или с мобильного телефона, на котором установлено соответствующее приложение. Спустя 20 минут после запуска вебасто и салон легковой машины будет полностью прогрет, и проблем с запуском двигателя не возникнет – он будет тёплым. И снег или наледь на стёклах машины растает.
Весь процесс подогрева полностью автоматизирован: как количество циклов, так и температуру прогрева задаёт пользователь. Когда будет достигнута заданная им температура, то вебасто будет поддерживать её, включаясь, если охлаждающая жидкость снова остыла, и производя автоматическое отключение при её повторном нагреве. Для дизельных двигателей есть и «облегчённый» вариант вебасто, который не имеет отдельных органов управления, включается на работающем моторе и только при условии минусовой температуры за бортом. Работая как догреватель, он поддерживает рабочую температуру двигателя и эффективную работу штатной «печки», бережёт заряд аккумулятора.
Также не обязательно подсоединять вебасто к топливному баку автомобиля. Можно установить автономный бак для него, объёмом от 5 до 15 литров, и забор горючего насосом, для воспламенения в камере сгорания, будет производиться из него.
Как пользоваться Вебасто
Оставляя автомобиль, нужно не забыть перевести его штатную «печку» в режим «тепло» (иначе ждать прогрева салона не придётся). Если предполагается выехать в определённое известное время – нужно установить таймер в салоне на требуемую продолжительность нагрева, чтобы получить готовый к немедленной поездке автомобиль сразу по приходу на стоянку.
При помощи пульта дистанционного управления (работающего с расстояния до 1 км) можно активировать вебасто в любое время. Такое дополнение к вебасто сделает дороже его цену, предоставит большую свободу, гарантию прогрева автомашины без привязки ко времени.
GSM-модуль, которым оборудуются новейшие модели вебасто, даёт возможность контролировать работу подогревателя двигателя или отопителя салона при помощи обычного мобильного телефона. То есть, снимаются все ограничения не только по времени запуска, но и по расстоянию до автомобиля. Доступно управление не с одного, а с пяти разных телефонов.
Неисправности – в виде обрыва пламени в процессе работы, отсутствия горения, перегрева или низкого напряжения аккумулятора вызывают автоматическое отключение устройства.
Основные преимущества вебасто
Достоинства вебасто очевидны:
- прогретый перед запуском двигатель меньше изнашивается, чем тот, который регулярно заводится «на холодную»;
экономится топливо, которое сжигается при прогревании мотора обычным способом; - экономится время и сберегается здоровье водителя: он садится в прогретый салон машины, с читыми стёклами, и едет, а не мёрзнет, очищая стёкла и ожидая, когда прогреется заиндевевший за ночь салон машины.
Некоторые автовладельцы опасаются, что вебасто быстро сажает аккумулятор, и, если он уже далеко не новый, то машина может попросту не завестись. На самом деле это не совсем так. Средняя энергоёмкость автомобильного аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда стоит мороз от -15C и ниже, то емкость его падает примерно на 15-20%, до 45-50 А/ч. Для запуска тёплого двигателя требуется около 15 А (холодного – гораздо больше!) Потребление тока у подогревателем вебасто за весь цикл работы – всего лишь от 1,5 до 3 А. Таким образом, остатка энергоёмкости аккумулятора с лихвой хватит, чтобы запустить тёплый двигатель. При включении штатной «печки» на полную мощность она тоже «возьмёт» свои 10-15 А. Поэтому специалисты «Webasto» рекомендуют оставлять «печку» с выставленной максимальной температурой нагрева, но минимальными оборотами вентилятора обдува.
Устройство вебасто отличается простотой и надёжностью.За все годы выпуска не было зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за отопителя «Webasto». А на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет – так тестируется качество сплава, из которого он изготовлен.
Стоимость вебасто и его сопоставление с «сигнализацией+автозапуск»
Недостаток вебасто – высокая цена устройства, от 20 тысяч рублей за воздушный отопитель и порядка 35-40 тысяч рублей за жидкостный подогреватель, плюс ещё 10-15 тысяч рублей за установку жидкостного. Разумеется, дешевле (порядка 20 тысяч рублей, вместе с установкой) обойдётся оборудование машины системой сигнализации с автозапуском двигателя. Но, в отличие от вебасто, при автозапуске происходит пуск мотора «на холодную», чрезвычайно вредный для него, от которого преждевременно изнашиваются поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи. Если же на улице стоит очень сильный мороз, то не факт, что двигатель вообще запустится от сигнала с автозапуска.
При серьёзной поломке зимой на трассе вебасто поддержит тёплую температуру в салоне до прихода помощи, даже если двигатель не заводится. Автозапуск в такой экстремальной ситуации будет абсолютно бесполезным. Вебасто способен заменить и сразу все электроподогреватели: руля, сидений, стёкол. А высокая цена устройства постепенно окупается благодаря увеличению ресурса двигателя и снижению расхода топлива на его прогрев. Здоровье и безопасность водителя с пассажирами вообще не измеряется деньгами.
Вебасто – это специальное устройство, который обеспечивает подогрев мотора и салона автомобиля даже при отрицательной температуре. Большинство автолюбителей прекрасно знают, какие усилия иной раз приходится прикладывать, чтобы запустить двигатель в морозные зимние дни. Жителям жарких стран этого не понять. А ведь в разных регионах России показатели опускают ниже -25 °C, а то и доходят до -60 °C. Любой ответственный владелец автомобиля всегда старается прогреть силовой агрегат перед его пуском. На это обычно уходит разное время – все зависит от марки машины и температуры на улице. Но что представляет собой это устройство и как работает Вебасто?
Что такое Webasto
Сам термин знаком многим автомобилистам, причем настолько, что это стало нарицательным именем, для обозначения различных предпусковых обогревателей. В действительности Webasto – немецкая компания, которая специализируется на производстве отопительных систем для автомобилей. Между тем бренду уже более 100 лет и сегодня это крупная и популярная организация с хорошей репутацией. Есть представительства во многих странах мира.
Автономная предпусковая система подогрева ДВС способна работать при незапущенном двигателе, а топливо расходуется из бака автомобиля. С включенным устройством в салоне лобовое стекло оттаивает, что особенно важно для быстрого обеспечения обзорности.
Использование подогревателя позволяет увеличить ресурс двигателя и в работе расходует небольшое количество топлива. Большинство немецких автомобилей оборудовано системой Webasto еще на заводе. А это добавляет определенные преимущества.
Что такое Вебасто
В среде автомобилистов о Вебасто слышал каждый, понятие уже стало именем нарицательным, и под ним подразумевают различные предпусковые обогреватели. На самом же деле Webasto – это известный немецкий бренд, которому уже более ста лет, под ним выпускаются инновационные отопительные системы, отличающиеся экономичностью и экологичностью. Крупнейшая германская компания Вебасто широко известна по всему миру и за всё время своего существования зарекомендовала себя только с лучшей стороны. Продукция отличается высоким уровнем надёжности и качества, присущего чопорным немцам. Кроме обогревателей, компания выпускает и другие комплектующие для автомобильной промышленности, например, кондиционеры, автономные воздушные отопители, накрышные люки, и работает в тесном сотрудничестве с ведущими автопроизводителями.
Рассматривая, что такое Вебасто в машине, отметим, что чаще всего имеются в виду именно обогреватели, позволяющие выполнить предпусковой подогрев двигателя, а также прогреть салон. Работает автономное устройство без включения двигателя, минимально расходуя топливо из бака авто. Запускаться Webasto может непосредственно или с программированного таймера, что очень удобно, поскольку необходимость ожидания прогрева при этом отпадает. Дистанционное устройство, обычно работающее в радиусе не менее километра, позволяет включить обогреватель в автомобиле, даже не выходя из дома. При подогреве салона Вебасто полностью оттаивает лобовое стекло машины.
С учётом класса авто и условий эксплуатации можно подобрать одну из нескольких модификаций Webasto (Thermo Top Evo 4, Evo5, Evo 5+, Thermo 90). В российском климате для прогрева двигателя и большого салона актуальна более мощная модель Webasto Thermo 90, но можно также подключать прогрев только салона или только мотора.
Автономные обогреватели – незаменимая вещь для авто, эксплуатируемых в холодных регионах, и многие водители уже оценили преимущества использования компактных устройств, которые легко монтируются на бензиновый или дизельный агрегат и не занимают много места в подкапотном пространстве.
Устройство окупится с лихвой за счёт увеличения ресурса двигателя и небольших затрат топлива на прогрев. На многие немецкие автомобили отопительные системы Webasto также устанавливается штатно, что добавляет несомненных плюсов к комфорту.
Принцип действия
Теперь о том, как работает Webasto. Прибор обладает компактными габаритами и легко вмещается в подкапотное пространство любого автомобиля. Система питания соединяется с топливным баком транспортного средства, а теплообменник внедряется в контур охлаждения. Для управления устройством, оно подключается к бортовой сети. Но это общее описание, ведь существует два типа обогревателей двигателей:
- воздушные;
- жидкостные.
У каждого свой принцип действия, как и локализация. Но оба типа устройств используют топливо. Только у воздушных агрегатов аппетит скромнее – примерно 0,2 л горючего за час работы. Жидкостному прибору нужно немного больше – 0,5 л. Но если учесть, что подогреватели работают в течение 15-20 минут, такие расходы очень малы.
Но сколько должна работать Вебасто? Обычно, чтобы двигатель мог спокойно и без проблем запуститься, этого времени должно хватить. В крайнем случае, продолжительность работы устройства затянется до 30 минут.
Воздушные подогреватели
Этот агрегат устанавливается в салон автомобиля и, как правило, под сиденье. Принцип действия воздушного прибора напоминает работу фена. Электронасосом подается топливо из бака в камеру сгорания системы подогрева ДВС. Заборниками захватывается воздух снаружи (а также из салона), затем полученная топливно-воздушная смесь воспламеняется, в результате чего происходит отдача тепла теплообменником. И поскольку циркуляция идет непрерывно, на прогрев тратится минимальное количество времени.
Но что касательно Вебасто для дизельного как работает это устройство? Все происходит так же, только для поджигания смеси используются свечи накаливания. Камера сгорания обдувается вентилятором, чтобы тепло уходило в салон.
Жидкостные агрегаты
Эти миниатюрные устройства крепятся в подкапотном пространстве с учетом особенностей моторного отсека. Прибор соединен с системой охлаждения двигателя для прогрева рабочей жидкости и вентиляционных шахт, откуда нагретый воздух попадет в салон. Здесь принцип работы немного отличается от воздушного агрегата.
В камеру сгорания одновременно попадает топливо и воздух, а для формирования смеси с целью повышения качества используется завихритель. Искра воспламеняет смесь горючего с кислородом. От этого нагревается охлаждающая жидкость, а специальный насос запускает ее циркуляцию, что обеспечивает нагрев не только мотора, но и радиатора. Процесс автоматизирован, а потому нет риска перегрева и отклонения от экологических норм. За всеми операциями подогревателя следит модуль управления.
Интересные статьи:
Срок службы аккумулятора автомобиля
Как накачался Арнольд Шварценеггер
Виды вебасто
Агрегат подразделяется на разновидности в зависимости от того, где и как работает, метода подключения. Крепится в две основные локации: под сиденье, в подкапотное пространство, чем и определяет наименования своих подвидов. Инструкция по установке идёт в комплекте, но всё же монтаж лучше доверить опытным специалистам сервис центра. Каждая разновидность обладает своими преимуществами и недостатками.
Воздушный автономный нагреватель салона
Работа воздушного отопителя
Воздушным называется тот, что монтируется в салон автомобиля. Он не способен прогреть двигатель и обеспечить плавный старт автомобиля. Зачастую требует установки дополнительного топливного бачка для качественного дизеля, потому как от обычной зимней солярки быстро выходит из строя. Зато по показателям потребления лидирует — 0,2 литра горючего за час, да и стоимость щадящая.
Жидкостный (предпусковой)
Тот отопитель, что крепится в «рубашку» двигателя известен как жидкостный. Это устройство экономное (600 мл в час) и весьма замысловат в конструкции. Польза в том, что он снижает нагрузки на детали ДВС и навесное оборудование (генератор, стартер и т.д.), облегчает старт авто. Надо лишь помнить, что аккумулятор от него быстро разряжается, который доставит головную боль в плане отслеживания уровня заряда, своевременной подзарядки.
Достоинства Webasto
Агрегат можно использовать не только в зимние сезоны, но и летом. В продаже имеется широкий ассортимент моделей, что позволяет подобрать для себя выгодное решение согласно текущим технологическим требованиям. К явным плюсам устройства относится ряд таких достоинств:
- Быстрый обогрев двигателя.
- Обеспечивается подогрев салона, из-за чего оттаивают даже стекла;
- Прогретый мотор в меньшей степени изнашивается, а риск выйти из строя откладывается.
- Дистанционное управление позволяет экономить время, когда его не хватает, чтобы быстро собраться на работу.
- Количество вредных выхлопов сокращается.
- Прибор мало весит и имеет небольшие размеры.
- Простая конструкция агрегатов обеспечивает долгую и надежную работу.
При всем этом, предпусковой подогреватель имеет существенный недостаток – высокая стоимость. Цена стартует с отметки в 20 000 рублей, что не каждому автолюбителю по карману. Однако при всех плюсах стоимость вполне оправдана. Только владельцу автомобиля решать, что ему дороже всего – терпеть холод или даже в мороз не испытывать проблем с запуском двигателя.
Мобильные приложения для управления работой предпусковыми подогревателями Webasto
Говоря о предпусковых подогревателях Вебасто, следует отметить, что, помимо механических приспособлений, немалую роль в работе играет встроенная электроника. Она позволяет дистанционно управлять агрегатом, передавать и обрабатывать данные с помощью бортового компьютера, следить за исправностью самого устройства и температурой нагрева.
Видео — как работает приложение Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:
Как и многие уважающие себя фирмы, Webasto разместила в App Store и Google Play Store программу Thermo Call, с помощью которой можно дистанционно, со своего планшета или смартфона управлять предпусковым подогревателем, включая его задолго до того, как предстоит поездка. Мало того: есть возможность программирования поведения агрегата в течение 24 часов, а также использования обратной связи в виде SMS-сообщений. Это ли не фантастика?
Помимо связи с мобильными устройствами, разработчики в виде пульта дистанционного управления, позволяющего осуществлять простое манипулирование подогревателем на расстоянии около 1 км и программируемого таймера, устанавливаемого в кабине автомобиля и позволяющего планировать моменты включения/выключения устройства, а также длительность его работы.
Видео — инструкция по работе с Вебасто через программируемый таймер:
Опасения автомобилистов
Многие владельцы личного или коммерческого транспорта уже спели на собственном опыте оценить плюсы подогревателей Webasto. Однако у некоторых автовладельцев есть опасения, что работа прибора быстро сажает аккумуляторную батарею.
В действительности все не так страшно, как кажется на первый взгляд. Емкость аккумулятора обычно составляет 60 А·ч. При температуре -15 °С и ниже емкость снижается на 15-20%, то есть до 45-50 А·ч. Чтобы запустить теплый двигатель, нужно 15 ампер (холодному требуется гораздо больше).
Весь рабочий цикл устройств Вебасто для двигателя требует небольших вложений – порядка 1,5-3 А. Этого вполне хватает на обогрев мотора. Та же стандартная печка расходует от 10 до 15 А.
Ценовая политика
Какую сумму придется приготовить в случае необходимости купить предпусковой подогреватель? Этот вопрос волнует каждого владельца автомобиля. В зависимости от модели устройства цена вместе с установкой варьируется в широких пределах: 5-90 тысяч рублей. Самая низкая цена у воздушного агрегата – 20 000-35 000 р. Стоимость поддержанных устройств ниже на 10-15 тысяч.
К примеру, модель Webasto Thermo Top Evo Start обойдется в 30 000 рублей. Другой более мощный прибор Webasto Thermo Pro 90 стоит еще дороже – 70 000. Причем это без монтажа.
Особенности пользования
Webasto работает с выключенным двигателем, а для запуска системы используется аккумулятор. Поэтому нужно следить за зарядом батареи, чтобы подогреватель работал, когда в нем есть необходимость. Штатную печку автомобиля всегда переводить в теплый режим, иначе салон не будет прогреваться. Что касается управления, то есть несколько способов.
Включение по таймеру
Даже бюджетные модели включают в комплектацию таймер. Его можно настроить как на определенное время или же день недели. К примеру, обогреватель будет включаться по утрам перед поездками на работу. При этом таймер оснащен тремя настройками памяти. Обычно прибор включается за 10-15 минут до запуска двигателя.
Дистанционное управление
Радиус действия пульта составляет 1 км, и включить обогреватель можно, не выходя из дома. Иными словами дизельная либо бензиновая Вебасто начинает работать, когда в этом есть необходимость в любое время дня и ночи.
Такой комплект обойдется дороже, однако привязки к таймеру нет, что таит в себе определенные преимущества. Производителями предусмотрено два варианта пультов:
- Webasto Telestart Т91.
- Webasto Telestart Т100 НТМ.
Последний способен регулировать работу прибора в зависимости от температуры в салоне авто.
Это современный способ управления – ThermoCall. Таким функционалом оборудованы новые модели. В этом случае управлять Вебасто можно при помощи телефона. Причем их любой точки земного шара. С GSM-модулем устройство запускается в любое время и независимо от расстояния до автомобиля. То есть это даже лучше, чем с пульта.
Что это такое
Webasto – это самая первая фирма, которая стала массово производить отопители для мотора и салона аж с 1935 года. А сама фирма основана в 1901 года и названа в честь Вильгельма Байера старшего — WilhEm BAier STOckdorf (именно так переводится название). Таким образом, сама фирма Webasto придумала одноимённый отопитель для автомобиля.
Интересно! Страна происхождения устройства – Германия, изобрёл его — Вильгельм Байер.
Далее с 1965 года Webasto стала производить кондиционеры для автомобилей, с 1967 – крыши авто, которые могли сдвигаться при помощи электропривода. Чем ещё популярна эта компания? Она создала фигурку на капоте Роллс-Ройса, которая могла прятаться при помощи специального механизма, а также крыша, которая могла становиться полностью прозрачной (на Maybach 62).
Как правильно называется Вебасто? Webasto, предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель, «автономка» — это всё синонимы.
В настоящее время в фирме Webasto работает около 10 тыс. сотрудников, а филиалы находятся во многих странах, в том числе и в России. Теперь название этой фирмы стало нарицательным для всех существующих отопителей для автомобилей.
Что ещё прогревает Вебасто? Отопитель может прогревать салон, благодаря чему лобовое стекло очень быстро оттаивает. Существует несколько видов и комплектаций устройств, например, где продвинутая – это Webasto Thermo 90, которая прогревает как двигатель, так и очень большой салон.
Вебасто быстро окупится за счёт того, что ресурс мотора увеличится, а горючего станет тратиться во много раз меньше, чем, если бы прогрев осуществлялся на холостом ходу. Отмечу, что на некоторые автомобили ставятся штатные отопители, что подарит владельцу комфорт и удобство при поездке в холодное время года.
Что даёт Вебасто? Назначение устройства — запуск двигателя внутреннего сгорания при любой отрицательной температуре за счёт предварительного обогрева. А ведь каждый запуск холодного двигателя сильно сокращает ресурс агрегата, даже если залито хорошее синтетическое масло.
Расскажу простым языком, какой принцип действия у отопительного устройства.
Полезные рекомендации
Специалисты рекомендуют регулярно проверять предпусковой подогреватель с периодичностью раз в 3 месяца. Это позволит как можно дольше поддерживать работоспособность прибора.
Несмотря на высокую стоимость подогревателя, существенно экономятся силы и время, пока машина готовится к поездке. А если автомобиль часто эксплуатируется при отрицательных температурах, то долго ждать окупаемости не придется – как правило, через пару сезонов. В этом случае покупка становится выгодным приобретением. Но стоит учесть, что с замершим топливом в баке Вебаста не запускается.
Если транспортное средство стало участником ДТП зимой, то с устройством салон автомобиля прогреется до прибытия помощи.
На летний сезон лучше снять обогреватель. То же самое относится к ситуациям, когда запланирована поездка в теплые страны. Для тех водителей, которые проживают в регионах с умеренным климатом, покупка Вебасто на дизель или бензин послужит лишней тратой денег. Обычно морозных дней немного и лучше на этот период забирать домой аккумулятор или пользоваться общественным транспортом, такси.
Читайте также: