Что может мультимедиа в весте

Обновлено: 08.01.2025

Приветствую всех собравшихся.
Рад представить вам очередную запись в бортовом журнале нашей Лады Весты SW Лунный SWет!

Запись будет полезная и интересная, так как коснётся выбора головного устройства на андроиде.

И так, поехали!
Для нетерпеливых предлагаю посмотреть ролик, обо всём этом:

Долгий выбор.
Собственно менять штатную, кнопочную магнитолу, желания не было. Она устраивала не только функционалом, но и звучанием.
Навигация используется не часто и с этим справляется смартфон.

Но со временем захотелось установить камеру заднего вида, для большей безопасности.
Честно сказать, особой нужды в ней то же не было, штатные парктроники справляются не хуже. Но был один случай (возможно, когда нибудь я его опишу в отдельной записи), после которого и возникло желание повысить уровень пассивной безопасности при парковке задним ходом.

Выбор среди камер большой, как и большая разница в ценах. И если покупать камеру мы решили, оставалось выбрать устройство на котором и будет показываться изображение.

По началу присматривался к накладным зеркалам с монитором. Они оснащены камерой регистратором и в комплектах некоторых, поставлялась и камера заднего вида.
Но регистратор уже есть и он устраивает полностью. Есть gps антенна, еженедельно прилетают обновления баз камер и радаров. Переустанавливать его назад нет желания, да и пользы он приносит больше именно впереди, так как оповещает о приближении к этим самым камерам и радарам.

Тогда начал присматриваться к магнитолам. Появилось со временем желание иметь полноценное мультимедийное головное устройство работающее на андроиде.

Надо отметить, что длилось это достаточно долго. Наверное с два, три месяца. Ежедневные вбивания букв в поисковиках о 2din магнитолах на андроиде.
Со временем пришёл к выводу, что брать нужно штатное устройство, которое встанет без переделок, сложностями с подключением и без всяких переходников и рамок.
Таким образом определилось несколько моделей.
Incar, неплохие есть варианты, но 1/16 памяти, ну как то совсем маловато, плюс ценник не гуманный.
Рассматривал конечно и teyеs, но так же цена очень кусается, если рассматривать с хорошей прошивкой. Есть варианты немного дешевле с памятью 2/32, но мне кажется 9 дюймов, всё же многовато. Не хотелось иметь большой телевизор в салоне.
Смотрел и восьми дюймовые варианты с китая, но платить за кота в мешке совсем не хотелось.
Так же присматривался к 7_ми дюймовым экранам. Собственно вполне хватает этого размера, за глаза, больше и не нужно. Но штатных устройств нет практически, а универсальные так же имеют мало памяти, да и нужны переходник под антенну и переходная рамка, что так же не устраивало, совсем.

Поиски затягивались, а определённого ничего не подворачивалось, чтобы вот прям зацепило.

В местном магазине, случайно встретил друга детства, оказывается он там работает.
Предложил два варианта, универсальную магнитолу eplutus на андроиде, но там опять память 1/16, да и с ней не будет работать штатный usb разъём. Экран думаю самое оно, 7 дюймов. Нужна переходная рамка и переходник под антенну. Хотя цена в 10000 заманчива.
И второй вариант, магнитола 2/32 wide media, кажется, точно не знаю, на слух показалось именно так. Стоимостью 14000 и с девяти дюймовым монитором.
И от этих вариантов так же отказался, по выше перечисленным причинам.

На какое то время забросил поиски магнитолы с камерой, да и жена не поддерживала такую идею.

И вот однажды, совершенно случайно наткнулся на запись, здесь на драйв2, о магнитоле в весту px-5.
Масса преимуществ, музыкальный процессор dsp, андроид 10, шести ядерный процессор, восемь дюймов экран, а самое интересное, память 4 Гб оперативки и 64Гб встроенной.
Почитал отзывы, правда их не много, но все положительные. Есть конечно незначительные недостатки, к примеру отсутствие слота для установки сим карты, но с этой мелочью я готов был смириться.
Нашёл магазин Мой Мафон, списался с продавцом. На контакт идут быстро, отвечают сразу. Развёрнутые ответы на вопросы.
Присмотрелся к магнитоле px-681. Да цена дорогая, достаточно дорогая, но здесь свои люди, как говорится, Россия, Нижний Новгород. Кстати прекрасный город с замечательными видами. Были там в прошлом году.
В беседе с продавцом, определился с выбором именно этой магнитолы. Небольшая скидка только подстегнула мою заинтересованность.

В подарок на выбор отправляют камеру заднего вида, или елм адаптер.
Штатных камер на весту, в наличии не было, по этому попросил универсальную.
В итоге прислали и камеру в подарок и положили елм адаптер.

В общем огромное спасибо за консультацию и подарки, представителю магазина мой мафон, Михаилу!
По промокоду "Густав" магазин предоставляет скидку 1500 рублей при покупке магнитолы, а какую именно взять, решать вам, вариантов несколько. Есть и девяти дюймовые варианты.
Доставка транспортной компанией СДЭК до пункта выдачи, осмотр перед оплатой, оплата и получение.
Всё чётко, быстро и эффективно.

Установка.

Ещё до получения заказа, поехали с женой в магазин, где работает знакомый и купили камеру заднего вида.
Говорит что на весту, универсальная, но сделана качественно, в металле.

Итак, для включения ММС необходимо нажать на регулировку громкости. Чтобы выключить нажать и удерживать регулятор около 2 секунд. Если магнитола зависла, появился какой-от сбой или неисправность в работе, то поможет перезагрузка. Для этого следует нажать на кнопку Reset в верхнем правом углу, используя тупой тонкий предмет и удерживать ее в течение 2-3 секунд. Перед этим рекомендуется извлечь SD карту.

ЭКРАН ММС

Дисплей у магнитолы Весты, как и на прошлых автомобилях Лада - резистивный. То есть нажимать на экран следует тонким предметом (стилусом) или ногтем пальца, это минус. Но в отличии от емкостного экрана, резистивный способен работать без сбоев в более тяжелых условиях (мороз или жару). Сам дисплей вполне яркий и чувствительный к нажатиям.

Угол наклона экрана хотелось бы сделать более перпендикулярно, что лучше защитило бы дисплей от солнца.

МУЛЬТИРУЛЬ

Лада Веста - первый автомобиль на рулевом колесе, которого появились кнопки, которые дают возможность управлять ММС.

Снятие трубки при входящем звонке при подключенном телефоне. В других режимах – пролистывание списка (перебор папок или треков для проигрывания);
Аналог нажатия кнопки MODE на лицевой панели ММС;
Аналог нажатия кнопки MUTE на лицевой панели;
Прекращение разговора при входящем звонке при подключенном телефоне. В других режимах – пролистывание
списка (перебор папок или треков для проигрывания);
Кнопка уменьшения громкости;
Кнопка увеличения громкости.

МЕНЮ МАГНИТОЛЫ

Состоит из двух частей, на первом экране располагаются:

Кнопка перехода в режим «Радио»;
Кнопка перехода в режим «Аудио»;
Кнопка перехода в режим «Телефон»;
Кнопка перехода в режим «Навигация»;

Кнопка перехода в режим «Фотографии»;
Кнопка перехода в режим «Видео»;
Кнопка перехода в режим воспроизведения аудиофайлов с внешнего носителя через разъем AUX.

USB, SD КАРТА И ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ФОРМАТЫ ФАЙЛОВ

В бардачке Весты и рядом с прикуривателем под магнитолой есть разъем USB, который предназначен для подключения USB Flash Сard, USB Flash Рlayer с объемом памяти не менее 1024 Мб, USB HDD и Телефоны (для зарядки при максимальном токе 1,5 А).

Файловая система подключённого прибора должна соответствовать версии FAT16 (< 2 GB) или FAT32 (> 2 GB). Максимальное количество первичных разделов должно быть не более 4. Каждый внешний носитель, подключаемый к ММС, должен содержать не более 1024 файлов и 256 папок (включая корневые каталоги).

ММС Весты поддерживает SD карты, что нет у ближайших конкурентов:

SDHC до 32 Гб;
SD до 4 Гб;
USB 2.0 до 64 Гб;
USB 3.0 до 64 Гб (при поддержке USB 2.0).

Производитель предупреждает, что чем больше файлов/папок на носителе, тем дольше загружаются файлы. Рекомендуется использовать внешний носитель, который содержит только аудиофайлы, изображения и видеофайлы.

Категорически запрещается располагать в корневом каталоге внешних носителей файлы с расширением *.bin, так как это может привести к неработоспособности ММС и потере гарантии. Другими словами "Прошивка".

Параметры видеофайлов должны быть следующие:
разрешение 320x240px;
видеокодек WMV3;
аудиокодек WMA;
частота кадров 25 кадров в секунду;
скорость видеопотока (битрейт) не более 750 кбит/с;
частота дискретизации аудио 44100 Гц;
скорость аудиопотока (битрейт) 128 кбит/с.

Для конвертации видеофайлов АвтоВАЗ рекомендует использовать бесплатный видеоконвертер Freemake Video Converter.

Важное замечание в работе магнитолы: воспроизведение фото- и видеофайлов происходит в том порядке, в каком они были записаны. Таким образом, порядок воспроизведения может не совпадать с очередностью ввода, заданной пользователем.

РЕЖИМ «РАДИО»

Все как и везде, есть автопоиск радиостанций с автоматическим запоминанием. Восемь кнопок для запоминания радиостанций. Информация, передаваемая по каналу RDS. Название текущей принимаемой радиостанции.

РЕЖИМ «АУДИО»

Окно аудиоплеера интуитивно понятное. Все аудио файлы воспроизводятся на 6 колонках, звук акустики на достойном уровне. Регулировать звучание можно с помощью эквалайзера (есть 6 запрограммированных установок Jazz, Rock, Voice и.т.д.).

Встроенный Яндекс на отечественной Lada Vesta — что может быть патриотичнее? Но если раньше такую интеграцию приходилось искать на вторичном рынке, то теперь в Тольятти появилось заводское решение. И это пока лучший апдейт Весты с момента появления вариатора и кросс-универсала!

Полноценное обновление Весты, которого все ждали ещё в прошлом году, отложено в долгий ящик — как минимум, до 2022 года. Однако новая медиасистема у Весты появилась уже сейчас, и это довольно важное событие — назвать прежнюю сенсорную медийку современной было невозможно при всём желании. Медленное железо, нечувствительный резистивный экран, блеклая графика, бесполезная в городах офлайн-навигация… И нетленные аббревиатуры из методички руководства по эксплуатации: РПиПЗФ (радиоприёмник и проигрыватель звуковых файлов) и ОММН (оборудование мультимедийное навигационное)!

Теперь всё проще. У старших исполнений Весты и Xray есть полноценный комбайн Яндекс.Авто под названием Lada EnjoY Pro с набором привычных сервисов. Те, кто успел познакомиться с Яндекс.Авто, например, в каршеринге, интерфейсных отличий не увидят, но главная интрига в том, как именно система реализована на Ладе. Мы взяли на тест топ-версию Lada Vesta SW Cross с новым комплексом, чтобы разобраться, как он устроен.

Новая мультимедийка нормально выглядит и управляется с руля

Если прежний комплекс (та самая ОММН) имел вый экран и формой рамки пытался как-то соответствовать стилистике салона, то теперь в центр панели просто вписан строгий прямоугольник дисплея с четырьмя кнопками и энкодером под ним. Диагональ экрана — приличные 8 дюймов, разрешение — 1280×720 пикселей. В основе системы — девятый Android, а выпускают устройство в Корее на заводе компании Humax.

Кругляш по центру нужен для включения системы и регулировки громкости, а кнопки позволяют переключать радиостанции или проматывать треки. Ещё одна клавиша мгновенно приглушает звук, а кнопка Voice включает Алису — голосового помощника Яндекса. Кроме того, EnjoY Pro можно контролировать кнопками на руле. А вот физических клавиш быстрого доступа к основным разделам системы нет — только виртуальные, в левой части сенсорного дисплея.

Но главное, что скорость работы новой системы на порядок превосходит всё то, что вы могли встретить в каршеринговых машинах или в более ранних комплексах Яндекс.Авто! Экран отзывчив, тормозов при переключениях режимов нет, а карты скролятся и зумятся без задержек — плавность на уровне современных планшетов. И запускается мультимедийка очень быстро — как нам рассказали разработчики, хитрость заключается в том, что система начинает загружаться уже в момент разблокировки дверей, а не при включении зажигания.

Тут есть навигатор с пробками! И не только

Стандартный набор Яндекс.Авто включает Навигатор, сервис прогноза погоды и Яндекс.Музыку — и всё это может работать одновременно, если экран разделить на две части. Например, в центральную часть вывести навигатор, а на правую боковую панель — информацию о музыкальном треке либо данные о погоде. Или сделать наоборот — так, чтобы подсказки навигатора умещались на компактной правой части экрана. Если же убрать правую панель вовсе и оставить только один музыкальный сервис, то время от времени на экране будут появляться всплывающие подсказки навигатора — помимо традиционных голосовых.

Управлять навигатором и всей системой можно голосом — достаточно позвать Алису и произнести конечный пункт или адрес. С ней же можно поговорить о погоде и выбрать музыкальный трек — это очень удобно, если не хочется отвлекаться от дороги.

Можно слушать любимую музыку и подкасты

Для того, чтобы слушать любимую музыку, придётся залогиниться в системе под своим аккаунтом Яндекса — тогда Яндекс.Музыка будет собирать индивидуальные подборки, а по интерфейсу вообще станет почти такой же, как приложение в телефоне. В картах появятся избранные точки из приложения, а Алиса будет понимать смысл фраз «Домой», «На работу» или «На дачу».

Впрочем, музыку или подкасты можно слушать не только через встроенный сервис, но и подключив телефон по протоколу Bluetooth либо воткнув флешку с файлами. В любом случае система будет отображать названия треков и позволит менять их клавишами на руле. Наконец, в EnjoY Pro есть обычное FM-радио, и переключать станции тоже можно голосом с помощью Алисы — для этого надо произнести название или нужную частоту.

Здесь нормальная камера

Интеграция в системы автомобиля получилась максимальной, поэтому EnjoY Pro в Ладе никак не конфликтует с камерой заднего вида. Ранние версии Яндекс.Авто — например, на Nissan — вообще не сочетались с камерой по причине того, что производитель не пускал чужое устройство в CAN-шину автомобиля. Затем проблему решили, но не слишком элегантно — включение камеры больше походило на запуск отдельного приложения.

Так вот, на Весте картинка с камеры мгновенно появляется на экране при включении задней передачи, перемещает линии разметки при вращении руля и даже крутит силуэт виртуальной «баранки» на дисплее — так, как это делает водитель! Пользы от этой анимации немного, но выглядит клёво.

Можно пользоваться браузером

Браузер тут есть, и он работает. Но только если автомобиль стоит на месте. Серфить в движении со скоростью больше не получится (кстати, то же ограничение действует и на просмотр видео с флешки).

Правда, браузер работает в режиме мобильного устройства, в котором страница оптимизируется для вертикального просмотра. А переключить её в десктопный режим отображения, который кажется вполне нормальным для экрана с разрешением 720p, невозможно. Есть и небольшие глюки. Например, не полностью загруженная страница подтормаживает при попытке прокрутить её пальцем. Но когда загрузится — скролл начинает работать плавно. Так что посмотреть что-то можно, но для полноценного серфинга такой браузер не очень подходит.

Android Auto и Apple CarPlay тоже работают

Помимо самого Яндекса в EnjoY Pro реализована поддержка Apple Carplay и Android Auto, в которых есть собственный набор онлайн-приложений. Во-первых, это карты с пробками и сетевым поиском. Во-вторых, та же Яндекс.Музыка, которая в Андроиде имеет ограниченный функционал. Кроме того, эти системы умеют на ходу озвучивать сообщения из мессенджеров. И обе имеют собственных голосовых ассистентов.

Зачем это нужно, если всё то же самое есть в Яндекс.Авто? Просто для разнообразия — не исключено, что кому-то больше по душе интерфейс Android Auto, а другой возможности пользоваться сервисами Google или Apple у Лады нет…

Может работать онлайн и офлайн

В интернет система может выходить либо подключившись к точке доступа (в этом случае придётся раздать Wi-Fi со своего телефона), либо с помощью внешнего USB-модема, для которого предусмотрен специальный разъём — у Весты он расположен в «бардачке». Покупка сим-карты и оплата доступа в Сеть — забота пользователя.

Если доступ не оплачен, нет Сети или пользователь решил обойтись без модема, то система всё равно будет работать. Понятно, что браузер и прогноз погоды станут бесполезными, а вместо потоковой музыки придётся слушать радио или музыку с флешки. Но карты конкретного региона в навигаторе работать смогут, если предварительно загрузить их в память устройства. И эта функция точно окажется полезной, когда вы соберётесь ехать в места с гарантированно плохим покрытием сотовой сети.

Аудиосистема Весты теперь звучит!

Конечно, по качеству звука медиасистема Весты пока не похожа на премиальный Harman Kardon, но с появлением новой медийки слушать музыку в российском флагмане стало заметно приятнее. Звук настраивала компания Arkamys, знакомая, в основном, по продвинутым музыкальным системам для автомобилей Renault (в портфолио есть решения и для десятка других брендов). Причём калибровка настроек производилась для каждого кузова по отдельности. Утверждается, что предварительно несколько вариантов настроек прошли проверку на стендах в акустической камере.

С потребительской точки зрения результат такой: при качественном источнике звук в салоне получается насыщенным, с хорошими низкими частотами и приятно-звонкими верхами. Vesta теперь играет музыку не в ногах водителя, а наверху, звуковая сцена имеет объём, а панели обивки не дребезжат на высоких уровнях громкости. В настройках есть даже эквалайзер.

Маленький минус: новая система стоит 48 тысяч рублей

АвтоВАЗ ставит EnjoY Pro почти на половину комплектаций седана Vesta и старшие исполнения универсалов. Самый доступный седан с «Яндексом» — это комплектация Winter EnjoY Pro на базе среднего исполнения Comfort с добавлением противотуманок и пары обогревов, которая стоит 876 900 рублей — на 48 тысяч дороже, чем Comfort Winter с простой магнитолой. А если вместо мотора мощностью 106 сил и «механики» взять 113-сильный агрегат с вариатором, то цена вырастет до 971 900 рублей.

Это, разумеется, не предел. Например, минимальная стоимость приподнятого универсала Lada SW Cross с новой медийкой — рублей за исполнение Comfort Winter EnjoY Pro. А самый нафаршированный универсал в версии Luxe Prestige с вариатором и новой медийкой будет стоить рублей. И ещё дороже 145-сильная Vesta Sport с «механикой», которая с EnjoY Pro обойдётся в рублей. А вот в машины спецсерии [BLACK] новой медийки не будет.

Кроме Весты, EnjoY Pro ставят и на псевдокроссовер Xray, но только в самой дорогой версии Luxe Prestige, которая стоит 899 990 рублей, и это на 56 000 дороже, чем версия Luxe с простой аудиосистемой. C «роботом» такая машина обойдётся уже в 929 900 рублей. А Xray Cross оснащается новой медийкой не только в исполнении Luxe Prestige, но и в самой дорогой версии Instinct за рублей с мотором 1.8 и «механикой», либо за рублей с двигателем 1.6 и вариатором.

Автомобиль Lada Vesta может комплектоваться мультимедиасистемами (ММС) LADA EnjoY (без Яндекса) и LADA EnjoY Pro (с сервисами Яндекс.Авто)
На данной странице дано описание по общему управлению этими ММС на основном блоке и на блоке кнопок на руле.
По работе встроенных программ Яндекс.Авто в данной ММС смотрите это руководство

Примечание:
Пользование некоторыми функциями ММС (например, браузером) возможно только на стоянке, или при скорости автомобиля не более 5 км. в час.

Технические характеристики мультимедиасистемы

*При использования дисплей нагреватется, что нормально и не является неисправностью.

1. Описание органов управления на основном блоке

Внешний вид ММС EnjoY (Pro) показан на рисунке 7а.

Рис. 7а. Внешний вид ММС LADA EnjoY (Pro)
(в вариантном исполнении)

Описание органов управления ММС LADA EnjoY, обозначенных цифрами на рисунке 7а, приведено в таблице 2а и 2б (для Pro).

Применяемые сокращения:

КН - короткое нажатие (менее 1 секунды). Действие будет выполнено сразу после отпускания кнопки.
ДН1 - долгое нажатие (более 1 секунды). Действие начинается, когда кнопка нажимается в течение указанного времени, и продолжается до тех пор, пока кнопка не будет отпущена.
ДН2 - долгое нажатие (более 1 секунды). Действие будет выполнено после нажатия кнопки в течение указанного времени.
ДНЗ - долгое нажатие (более 2 секунд). Действие будет выполнено после нажатия кнопки в течение указанного времени.
ДН4 - очень долгое нажатие (более 10 секунд). Действие будет выполнено после удержания кнопки в течение указанного времени.

Таблица 2а - Описание органов управления ММС LADA EnjoY ( без Яндекса )

Наименование органа управления

Поведение системы по умолчанию

MUTE

КН: отключение/включение звука всех источников

Действие кнопки зависит от выбранного источника музыки:

- КН: предыдущая радиостанция.

- ДН2: поиск станции по убыванию частоты.

2. USB/Bluetooth/проецируемые приложения:

- КН: предыдущий трек.

- ДН1: быстрая перемотка назад

(в зависимости от источника)

ЭНКОДЕР

1. Когда система включена и интерфейс работает:

- КН: включение экранной заставки.

- ДНЗ: выключение системы.

- Вращение: регулировка громкости.

- ДН4: перезагрузка системы.

2. Когда система включена или работает экранная заставка:

- КН: выключение экранной заставки и возврат к интерфейсу.

- ДНЗ: выключение системы.

- Вращение: регулировка громкости.

- ДН4: перезагрузка системы.

3. Когда система выключена водителем:

- КН: включение системы, интерфейс работает.

- ДН4: перезагрузка системы.

4. Когда система находится в состоянии «Полностью выключено»:

- КН: включение системы

Действие кнопки зависит от выбранного источника музыки:

- КН: следующая радиостанция.

- ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.

2. USB/Bluetooth/проецируемые приложения:

- КН: следующий трек.

- ДН1: быстрая перемотка назад

(в зависимости от источника)

VOICE

КН: включение голосового помощника при активном проецируемом приложении

Дисплей с сенсорным управлением

Таблица 2б - Описание органов управления ММС EnjoY Pro ( с сервисами Яндекса )

Наименование органа управления

Поведение системы по умолчанию (когда CarPlay/Android Auto не активен)

Поведение системы при активном CarPlay

Поведение системы при активном Android Auto

КН: отключение/включение звука всех источников

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: предыдущая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по убыванию частоты.

– КН: предыдущий трек.

– ДН1: быстрая перемотка назад

(в зависимости от источника)

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: предыдущая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по убыванию частоты.

– КН: предыдущий трек.

– ДН1: быстрая перемотка назад.

3. CarPlay music:

– КН: предыдущий трек.

– ДН1: быстрая перемотка назад.

Примечание. Bluetooth не активен. При этом разговор по hands free возможен через CarPlay

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: предыдущая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по убыванию частоты.

– КН: предыдущий трек.

– ДН1: быстрая перемотка назад.

3. Android Auto music:

– КН: предыдущий трек

1. Когда система включена и интерфейс работает:

– КН: включение экранной заставки.

– ДН3: выключение системы.

– Вращение: регулировка громкости.

– ДН4: перезагрузка системы.

2. Когда система включена или работает экранная заставка:

– КН: выключение экранной заставки и возврат к интерфейсу.

– ДН3: выключение системы.

– Вращение: регулировка громкости.

– ДН4: перезагрузка системы.

3. Когда система выключена водителем:

– КН: включение системы, интерфейс работает.

– ДН4: перезагрузка системы.

4. Когда система находится в состоянии «Полностью выключено»:

– КН: включение системы

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: следующая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед

(в зависимости от источника)

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: следующая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

3. CarPlay music:

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

Примечание. Bluetooth не активен. При этом разговор по hands free возможен через CarPlay

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: следующая радиостанция.

– ДН2: поиск станции

по возрастанию частоты.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

3. Android Auto music:

– КН: следующий трек

КН: включение голосового помощника Алиса

КН: включение голосового помощника Siri

КН: включение голосового помощника Google Assistant

Дисплей с сенсорным управлением

2. Описание органов управления на дополнительном блоке на руле

На руле с правой стороны устанавливается дополнительный блок управления ММС LADA EnjoY (Pro). Внешний вид дополнительного блока управления показан на рисунке 7б.

Рис. 7б. Блок управления ММС LADA EnjoY (Pro) (в вариантном исполнении)

Описание органов управления ММС EnjoY на дополнительном блоке, обозначенных цифрами на рисунке 7б, приведено в таблице 3а и 3б (для Pro).

Таблица 3а - Описание органов управления ММС LADA EnjoY на дополнительном блоке (на руле) (без Яндекса)

Наименование органа управления

Поведение системы по умолчанию

Поведение системы при активном проецируемом приложении

Действие кнопки зависит от выбранного источника музыки:

– КН: следующая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

– КН: следующий трек

Действие кнопки зависит от выбранного источника музыки:

– КН: следующая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

3. Проецируемое приложение:

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед

(в зависимости от приложения)

При подключенном телефоне через Bluetooth:

– КН: принять звонок.

– ДН2: отклонить звонок.

2. Исходящий звонок (набор номера):

– КН: завершить звонок.

3. Во время разговора:

– КН: завершить звонок

Если нет телефонного вызова:

– КН: включение голосового помощника.

Во время телефонного вызова:

– КН: принять звонок.

– ДН2: отклонить звонок.

2. Исходящий звонок (набор номера):

– КН: завершить звонок.

3. Во время разговора:

– КН: завершить звонок

КН: увеличить громкость (плюс один шаг).

ДН1: непрерывное увеличение громкости (до момента отпускания кнопки или достижения максимального уровня, предусмотренного системой)

КН: уменьшить громкость (минус один шаг).

ДН1: непрерывное уменьшение громкости (до момента отпускания кнопки или достижения минимального уровня, предусмотренного системой)

КН: выбор источника музыки циклично (FM-радио/USB/Bluetooth)

КН: выбор источника музыки циклично (FM-радио/проецируемое приложение)

КН: отключение/включение звука всех источников

КН – короткое нажатие (менее 1 секунды). Действие будет выполнено сразу после отпускания кнопки.
ДН1 – долгое нажатие (более 1 секунды). Действие начинается, когда кнопка нажимается в течение указанного времени, и продолжается до тех пор, пока кнопка не будет отпущена.
ДН2 – долгое нажатие (более 1 секунды). Действие будет выполнено после нажатия кнопки в течение указанного времени.

Таблица 3б - Описание органов управления ММС LADA EnjoY Pro на дополнительном блоке (на руле) (с Яндексом)

Наименование органа управления

Поведение системы по умолчанию (когда CarPlay не активен)

Поведение системы при активном CarPlay

Поведение системы при активном Android Auto

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: следующая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

– КН: следующий трек

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: следующая радиостанция.

– ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

4. CarPlay music:

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

Примечание. Bluetooth не активен. При этом разговор по hands free возможен через CarPlay

Действие кнопки зависит

от выбранного источника музыки:

– КН: следующая радиостанция.

– ДН2: поиск станции

по возрастанию частоты.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

– КН: следующий трек.

– ДН1: быстрая перемотка вперед.

4. Android Auto music:

– КН: следующий трек

Если нет телефонного вызова:

– КН: включение голосового помощника Алиса.

Во время телефонного вызова:

– КН: принять звонок.

– ДН2: отклонить звонок.

2. Исходящий звонок (набор номера):

– КН: завершить звонок.

3. Во время разговора:

– КН: завершить звонок

Если нет телефонного вызова:

– КН: включение голосового помощника Siri.

Во время телефонного вызова:

– КН: принять звонок.

– ДН2: отклонить звонок.

2. Исходящий звонок (набор номера):

– КН: завершить звонок.

3. Во время разговора:

– КН: завершить звонок

Если нет телефонного вызова:

– КН: включение голосового помощника Google Assistant.

Во время телефонного вызова:

– КН: принять звонок.

– ДН2: отклонить звонок.

2. Исходящий звонок (набор номера):

– КН: завершить звонок.

3. Во время разговора:

– КН: завершить звонок

КН: увеличить громкость (плюс один шаг).

КН: уменьшить громкость (минус один шаг).

КН: выбор источника музыки циклично (FM-радио/USB/Яндекс.Музыка/ Bluetooth).

ДН2: отображение на экране ММС списка источников музыки

КН: выбор источника музыки циклично (FM-радио/USB/Яндекс.Музыка/ CarPlay music).

ДН2: отображение на экране ММС списка источников музыки

КН: выбор источника музыки циклично (FM-радио/USB/Яндекс.Музыка/ Android Auto music).

ДН2: отображение на экране ММС списка источников музыки

КН: отключение/включение звука всех источников

Микрофон ММС

Рис. 7в. Микрофон ММС LADA EnjoY

Перед солнцезащитным козырьком водителя расположен микрофон 1 (рис. 7в) ММС LADA EnjoY.

Подключение USB накопителей

ММС LADA EnjoY имеет возможность подключения USB-накопителя. USB-разъем 1 (рис. 7г) для подключения USB-накопителя расположен на облицовке тоннеля пола.

Рис. 7г. USB-разъем для подключения USB-накопителя (в вариантном исполнении)

Данный USB-разъем может быть использован и для зарядки аккумуляторов внешних периферийных устройств (планшетный компьютер, смартфон) с номинальным напряжением 5 вольт (V) и номинальным током нагрузки не более 2,1 ампер (А). Для подключения заряжаемого устройства должен быть использован разъем USB, тип А.

Зарядка от USB-разъема для некоторых мобильных устройств может не поддерживаться. Для подключения мобильного устройства используйте только рекомендованный производителем соединительный кабель.

Более подробную информацию о работе ММС смотрите в полном руководстве пользователя - Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто.

С начала выпуска Lada Vesta и XRAY оснащались (в дорогих версиях) мультимедийными комплексами с тачскрином и встроенной навигацией. На Весту ставили вазовскую систему, родственную Гранте.

Иксрею, как носителю платформы В0, полагалось головное устройство от Renault.

Теперь оба комплекса отправлены в отставку: их заменили версии с медиасистемой EnjoY Pro. Чем она отличается от предшественниц?

Не тормозит и не зависает! (+)

К «голове» Иксрея претензий не было: она обладала адекватным откликом на нажатие.

А вот вазовская нещадно тормозила и зависала, требуя как минимум перезагрузки, а то и перепрошивки. Пользоваться было неудобно, а на ходу еще и небезопасно.

Для обеих моделей можно было купить за 30 000 рублей медиасистему разработки Яндекса. Но этот продукт, на удивление, тоже сырой и работающий со сбоями. Тестировали его месяц на редакционной Весте — ни одного приятного воспоминания.

А вот EnjoY Pro за достаточно продолжительное время использования не дал ни одного сбоя — ни в Весте SW Cross, ни в Иксрее Cross.

Есть онлайн-сервисы (развлекательные — тоже) (+)

Сотрудничество Лады с Яндексом обернулось логичным появлением его основных сервисов в мультимедийке. Пользователю доступны интернет-браузер, Яндекс.Музыка, Яндекс.Навигатор и информация о погоде.

Команды можно подавать через голосовую помощницу Алису. Микрофон с шумоподавлением четко отсекает помехи вроде свиста ветра в открытом окне и других посторонних звуков.

Встроенный интернет-браузер позволяет на стоянке посмотреть любимые сайты и видео. Правда, как только машина наберёт больше 5 км/ч, видео останавливается — ради безопасности.

Навигатор стал полезным (+)

Старые вазовские навигации показывали пробки, но в неполном объеме и не слишком толково вели по маршруту.

Яндекс.Навигатор тоже не во всем идеален. Зато у него лучшая информация о дорожной ситуации из всех подобных приложений в реальном времени, голосовые подсказки о камерах, дорожные события, любимые места на карте). Есть и офлайн-режим.

Теперь владельцы Лад будут реже будут пользоваться в машине смартфоном как навигатором — карты отображаются на большом, удобно расположенном дисплее.

Интернет не разорит (+)

Подключить интернет к мультимедиа можно двумя путями. Самый простой — раздать WiFi со своего телефона. Если будете пользоваться только навигацией, трафика много не уйдет. Минус — ускоренный разряд батареи.

Можно купить отдельный модем и вставить его в USB-порт в бардачке. Правда, дилерская цена на фирменный комплект «кусается»: 9000 рублей за модем и год оплаченного трафика, далее — 250 рублей в месяц.

Но в любом салоне связи можно купить такой же «пакет» дешевле — оптимальное решение для тех, кто собирается использовать возможности новой мультимедийки по полной программе.

Звук стал «дороже» (+)

Впервые на Ладах появился «породистый» звук — технологии Arkamys принесли в тольяттинские «бюджетники» объемное звучание. Контраст с аудиосистемой старой Весты разительный. Не пришлось даже лезть в тонкие настройки, чтобы его почувствовать.

Разработчики уверяют, что для трех разных кузовов — Весты-седана, Весты-универсала и Иксрея — проводили отдельные тесты и выработали свои установки. Иными словами, в каждой машине звук выставлен именно под ее объем и форму салона.

Приложения не установишь (-)

Сторонние приложения, как в китайские «головы» на Андроиде, не установишь. Впрочем, это незначительный недостаток — мало кто из брендов такое разрешает.

А сколько стоит?

Новая мультимедийка для средних версий идет в пакете опций, в дорогие ставится по умолчанию. Минимальные цены моделей с мультимедиа EnjoY Pro таковы: Лада Веста — 856 900 рублей, Лада Веста SW — 910 900, Лада Веста Cross — 940 900, Лада Веста SW Cross — 994 900, Лада XRAY — 887 900, Лада XRAY Cross — 973 900 рублей.

Читайте также: