Что лучше шиномонтаж или автомойка
Автомойка самообслуживания или частная автомойка как помыть свой автомобиль, вопрос насущный и на злобу дня, как говорится. Максимально дёшево помыть на мойке самообслуживания или доверится мастерам своего дела?
Не будем затрагивать крупные центры автомойки щеточным или бесконтактным способом мойки автомобиля.
Конечно, курсов как правильно помыть автомобиль нет. В основном работают на автомойках студенты или подрабатывает молодёжь. Нередко приходится высказывать, что автомойщики вам плохо помыли ваш автомобиль.
Частные автомобильные мойки всегда приносят прибыль владельцу, не зависимо от времени года. С внедрением новых технологий, автомойки самообслуживания начали появляться все больше, где нет персонала.
Автовладелец приезжает на автомойку самообслуживания платит деньги и моет свой автомобиль как хочет. Получается, мыть автомобиль на автомойках самообслуживания — просто, дешево и сердито.
На мойке автомобиль покрываем сначала пеной, потом начинаем смывать водой сверху в круговую, потом под аркой крыльев и заканчиваем колесом. Протираем резинки и пороги внутри автомобиля.
Не разобравшись первоначально, вы можете потратить больше времени и денег на автомойке самообслуживания. Каждая автомойка имеет небольшие свои особенности.
Ели вы несколько раз заезжаете на одну и туже автомойку самообслуживания, то вам легко ориентироваться. Вы уже хорошо знаете, как работают пистолеты для подачи пены и воды. На разных мойках самообслуживания под разным давлением подается пена и вода, можете не рассчитать и вам придется еще доплачивать.
Автомойки самообслуживания не предусматривают мойку автомобиля после бездорожья, когда грязь попадает под капот. Также на некоторых станциях самообслуживания запрещена мойка двигателя. Грязный автомобиль, после любой мойки смотрится лучше, но иногда все же надо обращаться к автомойщикам, для более качественной мойки.
На мойке автомобиля можно обрызгаться или промочить обувь. В холодное время во время мойки автомобиля можно озябнуть.
Цена минимальной мойки автомобиля на самообслуживании начинается с 50 рублей, на которые вам точно не хватит помыть авто. Чтобы нормально помыть автомобиль потребуется 150-200 рублей, автомойщики потребуют минимум 250 рублей.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
У бизнеса действительно есть недостатки, однако успеха можно добиться, если правильно составить бизнес план шиномонтажной мастерской.
Анализ и особенности рынка
В среднем по стране на 10-12 тысяч автомобилей или 35-40 тысяч жителей приходится один шиномонтажный сервис. Чем крупнее населенный пункт, тем жестче конкуренция и выше стоимость услуг. С ежегодным ростом автопарка на 15-18 % и со строительством новых микрорайонов образовываются новые ниши на рынке.
Что нужно, чтобы открыть шиномонтаж
Форумчане пишут: есть большая разница между тем, как открыть шиномонтаж и сделать его прибыльным. В обоих случаях надо разработать бизнес план собственного шиномонтажа с расчетами. Важно, чтобы план мастерской учитывал некоторые нюансы. Это позволит избежать роковых ошибок.
Шиномонтаж как бизнес
Отметим, что ИП как форма налогообложения лучше всего подходит для шиномонтажного бизнеса, поскольку освобождает бизнесмена от НДС, налога на прибыль и налога на имущество.
Маркетинговое исследование
Помещение для мастерской
Аренда в региональных центрах — 30-70 тысяч рублей в месяц. Обычно арендодатель запрашивает плату за квартал вперед. Значит, в зависимости от района и типа задания нужно от 90 до 210 тысяч рублей. Фиксируем эти расчеты в бизнес плане.
Персонал мастерской
Бизнес, связанный с обслуживанием автомобиля, набирает всё больше популярности благодаря своей востребованности и прибыльности. Потенциальные предприниматели зачастую задумываются, что будет выгоднее - автомойка или шиномонтаж. При выборе направления необходимо учитывать такие факторы, как стартовый капитал, запрос потребителей в городе, а также необходимость в персонале.
И для шиномонтажа, и для автомойки требуется наличие помещения, разрешительных документов и оборудования. Шиномонтажная мастерская может располагаться как отдельно, так и в помещении с автосервисами или автомагазинами, в то время как автомойке обязательно необходимо отдельное помещение с санитарной зоной.
Что касается оборудования, на автомойке более сложные агрегаты плюс система очистки воды, а на шиномонтажках требуются только инструменты для ремонта. В плане кадровых вопросов автомойка обходится дешевле, так как машину моет сам водитель, а на шиномонтаже должны работать опытные и профессиональные мастера. Шиномонтаж требует меньше финансовых вложений, чем автомойка, однако нужно быть готовыми к периодами внесезона.
Ещё один важный момент в автобизнесе - это сезонность, когда автомойка требуется постоянно, а смена шин - лишь в периоды межсезонья. Желательно, чтобы помещение располагалось поближе к клиенту - возле оживлённых трасс или автомагазинов.
Всем добрый день, решил начать писать блог и сразу о наболевшем.
Сам я 5 лет проработал шиномонтажником в СПб на авторынке московская славянка. И уволился под самый Новый 2017 Год. Работал я в довольно приличной шинке, 2 комплекта оборудования и все Hofmann. 4 машины одновременно могли принять, весь спектр услуг. Научился всему, шиповать, ремонтировать резину и диски ну и сам шиномонтаж, и торговля шинами и дисками. Пару месяцев отдыхал, это здорово, отдыхать не работать. Но душа опять требует работы и только с авто. Так как знаю от и до только шинку, значит опять шиномонтаж. Поездив по разным вакансиям, посмотрев кто и как работает созрело решение о написании этого поста.
Итак, выбор шинки.
1. Первое на что смотреть, мне кажется, это все же цена. Переобувка за 900 рублей LC200 это явное надувательство. Лично знаю таких кто так переобувается. Мне думается что за 900 даже ладу с 13 колесами это слишком дешево. Но и 5000 за ту же операцию это много, однако на Васильевском есть шиномонтаж где еще дороже переобувают. Оптимальная цена где-то 1300 за 13", 1500-1600 за 15" и 2000 за 16", 17". Джипы и большие диаметры еще примерно +500-700 руб.
2. Стоит посмотреть сколько домкратов на улице. Правда они не всегда стоят на виду. Для чего это — что бы качественно переобуть машину надо снять сразу все 4 колеса. В процессе работ будут они выбираться для постановки на машину от переднего левого — самого лучшего, до заднего правого — самого худшего. Их надо обязательно помыть, это влияет на точность балансировки, да и чистая мытая резина, которую уберешь в багажник тоже приятно.
3. Сами работники. Лучше все же славяне, среди восточных рабочих тоже есть хорошие мастера, но это скорее исключение. Нормальный мастер спросит давление в колесах, азот или воздух качать, секретку и есть ли другие индивидуальные особенности автомобиля до разбортировки колес. Шиномонтажники как правило сами выбирают колеса перед установкой, пользуясь подписанным (или нет) обозначением. Это клиенты любят подписывать колеса где какое было. Выбор идет по глубине протектора, износу плечевых зон, по старому ремонту (наличие боковых повреждений). Если собрать подожранной частью наружу на передней оси, то с 90% гарантией машину будет тянуть в сторону.
6. По окончании работ нормальный мастер скажет, что есть суточное ограничение: без резкого газа и тормоза. Это для того что бы не провернулась резина на дисках. Иначе собьется баланс. Монтажная паста за сутки высохнет и можно будет ездить как обычно, владельцам а/м больше 200 сил, я бы рекомендовал 2 суток ограничения. Гайки затягиваются повторно через 100-150 км, но только если гайки/болты или диски были новыми.
Читайте также: