Что лучше кумхо или данлоп летние шины
Вобщем САБЖ. Сам склонялся к Данлопу, но брат активно отговаривает. У него был опыт попадания в ДТП на Данлопе в дождь. На другой модели, но тем не менее.
О Данлопе есть негативные отзывы(именно неадекватное поведение в дождь), но немного. О К умхо — почти нет, но всеже "почти"…
Потерян, что же мне брать?
Из других моделей альтернативы нет. Смотрю резину около 3к, максимум 3,5к руб.
Hyundai Sonata 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Hyundai Sonata, 2004
Hyundai Sonata, 2004
Hyundai Sonata, 2004
Hyundai Sonata, 2006
Комментарии 8
Поставил бюджетную Белшину (3050 руб.). В шиномонтаже были только нарекания к дискам (они стоят родные с завода). Дорогу держит хорошо, в дождь адекватна, но шумновата (но тут вопрос еще и к машине — шумка тагаза не на высоте).
Максимум 3,5к?! конечно будет неадекватная резина. Резина, по моему, это последнее на что стоит жопить деньги.
был опыт езды на большинстве известных брендов, но из хороших воспоминаний и из данного выбора- только Кумхо, т.к. Данлоп очень склонен к боковому скольжению, аквапланированию, большой шумности, но из плюсов низкий износ. Кумхо же обладает более удачным составом резины, что практически исключает все минусы Данлопа, но чуть выше износ.
У меня была KU31, поставил в замен Bridgestone RE001 Adrenalin. Размер был 195/50R15. Что могу сказать: вообще безшумная резина (сравниваю с бриджами), держак на асфальте, торможение выше всяких похвал, ничуть не хуже дорогущего "гоночного" бриджа. Но бридж ппц шумел в том же размере, и был жесткий сильно. KUMHO мягче по ощущениям, лучше всякие неромности небольшие проглатывает, но при этом тоже попадал в ямы и ездил по гравию — боковина крепкая. В общем мне очень понравилась KU31, превзошла все мои ожидания, цена то у неё больше чем в два раза ниже чем RE001. Единственный минус — в горах по песку, камням и по жидкой грязи не проедешь, встаёшь на середине подъёма и колёса шлифуют землю :)
Спасибо за отзыв.
Я откатал 40000 на нокиан hakka green в дождь, в жару. Лучше легковой резины не встречал
Я про dunlop (разных размеров) тоже много отстоя читал. А почему другой альтернативы нет? Я на мазду hankook optimo me02 взял, ничего плохого сказать не могу, а цена — дешевяк.
Ханкук субьективно не нравится. Ничего конкретного против не могу сказать, просто эмоционально не нравится.
Перед тем, как покупать летние шины на очередной летний сезон, не следует спешить. Первое дело для грамотного водителя – это основательно запастись информацией об актуальных предложениях, тестированиях, обзорах и сделать свои собственные выводы относительно резины на лето. И уже потом выбирать новую обувку, уже имея представление об ассортименте.
В нашем топе лучших летних шин 2021 года участвовало пятнадцать участников, каждый из которых показал себя во всей красе. Мы выделили все недостатки и достоинства, чтобы каждая покрышка была для читателя как на ладони.
Рейтинг летних шин 2021 года
15. Kormoran Road Performance
- Экономичность;
- Тихая работа;
- Курсовая устойчивость;
- Низкая цена.
- Слабые сцепные свойства на мокрой и сухой дороге;
- Низкая плавность хода.
14. Nexen N blue HD Plus
Летние шины Нексен отличаются в первую очередь хорошим торможением на мокром покрытии. На повышенных оборотах они демонстрируют плавную и мягкую работу, в салоне присутствует только еле заметный гул от резины, о котором легко позабыть, наслаждаясь комфортом внутри кроссовера. Вместе с этим колеса удерживают автомобиль от потери курса вне зависимости от скоростного режима. Оборотной стороной хорошего торможения является довольно слабое качество управляемости на обоих вариантах покрытия. Когда нужно быстро и эффективно уйти с курса, а потом восстановить прежнюю траекторию, шины Нексен Н Блю HD Плюс не всегда идеально справляются со своей задачей. Сопротивление качения, с другой стороны, довольно высокое.
- Хорошая курсовая устойчивость;
- Эффективное торможение на мокрой дороге;
- Тихая работа и плавное прохождение разбитых покрытий;
- Экономия топлива;
- Низкая цена.
- Неважная управляемость и торможение на сухой дороге;
- Слабые результаты в экстремальных тестах;
- Шансы аквапланирования.
13. Cordiant Comfort 2
Хоть летние шины от российского производителя и относятся к сегменту бюджетной резины, они являются хорошим выбором для тех, кто не хочет переплачивать, но при этом думает о достойном уровне безопасности. Тестовые заезды показали, что на мокрой и сухой дороге эти шины имеют приличные качества торможения и управляемости. Сложно назвать их выдающимися, но для водителей, которые не живут одной скоростью, а всегда внимательны к дороге, Кордиант Комфорт 2 станут мудрым выбором. При езде в этой резине следует остерегаться эффекта аквапланирования. Однако они хорошо держат курс и неплохо амортизируют на бездорожье. Слабыми сторонами Кордиант Комфорт 2 является повышенный расход топлива при 90 км/ч и посредственный результат при выполнении экстремальных маневров.
- Неплохое сцепление на сухой дороге;
- Надежное выдерживание курса;
- Плавный ход и тихая работа.
- Риск аквапланирования;
- Сложная управляемость на мокрой трассе;
- Низкая экономия топлива.
12. Toyo Proxes CF2
- Акустический комфорт в салоне;
- Лучшая экономия топлива;
- Неплохое управление на мокром асфальте;
- Хорошее торможение на сухом покрытии;
- Курсовая устойчивость.
- Невысокие качества торможения на влажном шоссе;
- Сложная управляемость на сухом полотне;
- Грубое прохождение дорожных неровностей;
- Высокая цена.
11. Kumho Ecsta HS51
И первую десятку замыкают летние шины от Кумхо. Их отличительной чертой для бюджетного сегмента является хорошее торможение на сухой и мокрой поверхности. Достойные качества сцепления показывает быстрая смена направления движения на сухом асфальте, однако на влажной дороге качества управляемости несколько хуже. При езде по лужам есть возможность потерять сцепление с дорогой и оказаться во власти аквапланирования. На высокой скорости присутствуют сложности с выдерживанием постоянного курса. Кроме того, плавность хода у летней резины Кумхо Экста HS 51 невразумительная – поездок по бездорожью лучше вообще избегать.
- Короткий тормозной путь на влажной и сухой дороге;
- Неплохая управляемость на сухой поверхности;
- Низкое сопротивление качению и на средней, и на высокой скорости.
- Посредственное управление на мокром полотне;
- Есть риск аквапланирования;
- Нестабильна при прямолинейном движении;
- Грубый ход.
10. Dunlop SP Sport Maxx 050+
Летние шины Данлоп оказались ровно посередине в нашем топе летних покрышек 2021 года, и тоже самое можно сказать и об их характеристиках. У них нет однозначных провалов, но и лучшими ни по одному из критериев они, увы, не являются. Больше всего им удается торможение на сухой поверхности, рулевое управление чуть проседает, но остается приличным. На мокрой дороге много сложностей и неоднозначных результатов. Управление неплохое для той цены, по которой покрышку продают в магазинах, но если рассматривать сцепные свойства резины на влажной поверхности в общем и целом, то они довольно невысокие. Также при выезде на ухабистую дорогу, шины Данлоп СП Спорт Макс 050+ словно и не заботятся о комфорте пассажиров – ход грубоват.
- Хорошее сцепление с сухой дорогой;
- Надежная курсовая устойчивость;
- Неплохая защита от аквапланирования;
- Тихая работа.
- Длинный тормозной путь и сложная управляемость на влажной трассе;
- Грубое прохождение дорожных неровностей;
- Низкая экономичность;
- Высокая цена.
9. Maxxis Premitra HP5
Покрышки Максис на летний сезон занимают девятое место и здесь показывают достаточно неоднозначные результаты. С одной стороны, они продемонстрировали очень высокое качество торможения на мокром покрытии (что можно поставить в пример даже более дорогим покрышкам), но с другой, при маневрировании на этой же трассе у них возникли сложности в грамотном прохождении поворотов. На сухом асфальте им явно удается более удачно сочетать характеристики торможения и управляемости, но поразить тут экспертов особо нечем. Максис Премитра HP 5 можно поставить в плюс плавность хода, но по шумности они скорее проигрывают. Еще мы отметим довольно низкое сопротивление качению.
- Короткий тормозной путь на влажном полотне;
- Неплохие качества торможения и управляемости на сухом асфальте;
- Плавный ход;
- Хорошее следование курсу;
- Экономность.
- Сложная управляемость на мокрой дороге;
- Остается возможность попасть под воздействие аквапланирования;
- Громкая работа на повышенной скорости.
8. BFGoodrich Advantage
- Превосходное сцепление с сухой дорогой;
- Выносливость перед нагрузками и ударами;
- Экономия топлива.
- Усложненное управление и длинный тормозной путь на мокром полотне;
- Вероятность аквапланирования;
- Грубая работа на дорожных неровностях;
- Высокая цена.
7. Hankook Ventus Prime 3 K125
Летние шины Ханкук на седьмой позиции, ведь у них отличные результаты торможения с мокрой и сухой дорогой. На мокрой дороге они показываются хорошие качества рулевого управления, но на сухой все значительно сложнее, так что водителю не стоит расслабляться при езде по высушенным на солнце трассам. При увеличении оборотов очень сильно страдает курсовая устойчивость и, если водитель не будет следить за направлением движения, автомобиль может увести в сторону. Еще одним недостатком резины Ханкук Вентус Прайм 3 является топливная экономичность, которая начинает страдать уже к 60 км/ч.
- Прекрасное торможение на сухой и влажной дороге;
- Неплохое управление на мокром покрытии;
- Тихая работа.
- Неполадки курсовой стабильности;
- Слабая управляемость на сухом полотне;
- Растущий расход топлива.
6. Michelin Pilot Sport 4
Шины от компании Мишлен можно назвать одними из лучших по балансу характеристик, хотя их ощутимо клонит в сторону сухой дороги – торможение и рулевая управляемость действительно заслуживает уважения. На мокрой дороге они слабее, тормозной путь довольно длинный, управление намного сложнее. По продольной и поперечной защищенности от аквапланирования они довольно посредственные. Также на скорости выше 80 км/ч шины начинают сильно шуметь, что не очень характерно для резины этой французской фирмы, которая всегда славилась очень мягкой резиной. По экономии топлива Мишлен Пилот Спорт 4 также звезд с неба не хватают.
- Замечательная управляемость и торможение на сухом полотне;
- Стабильная курсовая устойчивость.
- Неважное торможение и отклик на руль на мокрой дороге;
- Риск возникновения эффекта аквапланирования;
- Сильный шум на высокой скорости;
- Повышенное потребление топлива.
5. Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Пятой финишную прямую преодолели летние шины Пирелли. Они отлично себя чувствуют на влажной дороге: управление и торможение – одни из лучших качеств среди всех участников. В дождь можно свободно ездить по лужам, шанс аквапланирования практически исключен. На сухой трассе характеристики резины чуть слабее, но не существенно. Недостатками является «гуляющий» курс, высокое потребление топлива и не самый износостойкий протектор. Но обратной стороной этого является очень плавный ход и тихая работа с дорожным полотном.
- На влажной дороге они управляются вне всяких похвал;
- Сопротивляемость аквапланированию;
- Неплохие качества сцепления с сухим полотном;
- Плавная и тихая работа.
- Мягкая и непрочная;
- Не всегда удается выдерживать четкий курс;
- Низкая экономность;
- Высокая цена.
4. Bridgestone Turanza T005
- Впечатляющее торможение на сухом и мокром асфальте;
- Прочность и износостойкость;
- Отличная управляемость на сухой дороге;
- Экономичность.
- Сложность в управлении во время дождя;
- Риск аквапланирования;
- Шум.
3. Nokian Hakka Green 3
Совсем свежие летние шины от компании Нокиан, а уже умудрились обойти практически всех участников. Кроссовер на мокром асфальте останавливается, как вкопанный. При разгонах автомобиль плавно и эффективно набирает обороты и также без сложностей вписывается в повороты. Особенно экспертов впечатлили качества сцепления во время экстремальных виражей и эффективная защита от аквапланирования. При прямолинейном движении курс выдерживается четко, без отклонений. На сухой дороге можно обозначить заметные задержки в управляемости, но торможение вызывает лишь восторг. Слабой стороной летней резины Нокиан Хакка Грин 3 является сильный шум в салоне на скоростях выше 80 км/ч, а также грубоватый ход на дорожных неровностях.
- Прекрасные свойства торможения на мокрой и сухой дороге;
- Короткий тормозной путь на влажном покрытии;
- Хорошее сцепление во время экстремальных заездов;
- Четкое следование курсу.
- Сложности в управлении во время движения по сухой трассе;
- Высокий уровень шума на большой скорости;
- Грубая работа на ухабах.
2. Continental PremiumContact 6
Конти для летнего сезона занимает вторую строчку топа за выдающиеся качества на сухой дороге, на которой эти шины выступили лучше всех иных участников. Кроссовер в них тормозит крайне эффективно, управляется автомобиль быстро и очень интуитивно. На влажной дороге шины ведут себя немного хуже, но только в сравнении с лидером. Отдельно нужно упоминать о небольших проблемах в сопротивляемости аквапланированию и повышенном расходе топлива. В салоне присутствует еле заметный шум от работы резины Континенталь Премиум Контакт 6 с дорожным покрытием, но смутить он может только очень придирчивого владельца. Для многих недостатком будет являться высокая цена –качество требует значительных трат.
- Замечательное торможение и управляемость на сухой трассе;
- Короткий тормозной путь и отклик на руль при езде в дождь;
- Надежная курсовая устойчивость.
- Есть небольшой риск аквапланирования;
- Сильное сопротивление качению уже на средней скорости;
- Высокая цена.
1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Шины от Гудиер настоятельно рекомендуются к использованию, как победитель нашего топа летних покрышек 2021 года. От прочих их отличает лучшее сцепление на мокрой поверхности и отличные свойства на сухом асфальте. Для скоростного прохождения поворотов и экстремальных виражей они актуальнее прочих. У этой резины довольно жесткий протектор, очень слабо оптимизирующий расход топлива, однако он грамотно защищает шины от потери контакта при аквапланировании и сопротивляется ударным нагрузкам и износу во время длительных поездок. Из недостатков Гудиер Игл Ф 1 Ассиметрик 5 еще можно назвать повышенный шум в салоне.
- Замечательное сцепление на мокрой и сухой дороге;
- Основательная защита от аквапланирования;
- Прочность и износостойкость;
- Отличная курсовая устойчивость;
- Повышенный расход топлива;
- Жесткий ход и шум.
Сегодня в интернет-магазине BlackTyres у вас есть отличная возможность купить шины с выгодой. За комплект Nokian мы дарим денежную карту, а за шины Continental вы можете получить промокод на бесплатное топливо.
На этот раз мы собрали на тест шины, которые почти все производители представляют как наиболее сбалансированные по всем характеристикам. Высшую ценовую планку задает совсем свежая модель Continental PremiumContact 6, «сваренная» в Мексике. Еще новинка — Michelin Primacy 4, которая сделана (обратите внимание!) в России.
Новая модель Hankook — Ventus Prime 3 венгерского исполнения — призвана продолжить успешное продвижение быстро прогрессирующей корейской компании на российский рынок.
Свежая модель, хотя уже не новинка, - Nokian Hakka Blue 2 финской «варки».
Еще одна премиальная модель — Pirelli Cinturato P1 Verde со штампиком «Сделано в России».
Toyo Proxes CF2 малайзийской «сборки» — старая модель, но все еще пользуется спросом. Бюджетный продукт именитой компании Bridgestone — модель Firestone Touring FS100.
В ценовой диапазон 3000–3500 рублей попадают обновленная корейская Kumho Ecsta HS51, тайваньская Maxxis Premitra HP5, сделанная в Китае, Nordman SX 2 финской закваски, но российского производства. А также старая, но с обновленным составом модель Viatti Strada Asimmetrico V‑130 и новинка рынка Cordiant Comfort 2.
Итого — шесть «россиян» по месту изготовления, практически половина состава.
Держать курс
Традиционно тесты летних шин мы проводим на полигоне АВТОВАЗа. Начинаем с оценки курсовой устойчивости на максимально допустимой скорости. Самую высокую оценку поставили шинам Pirelli. С одной стороны, они обеспечивают тестовой Октавии четкие, незамедлительные реакции даже при незначительных углах поворота руля — как на прямой, так и на дуге пологого поворота. А с другой — автомобиль радует плотной, налитой приятной тяжестью баранкой. Возможно, среднестатистическому водителю в дальней поездке она покажется чуть тяжеловатой, но при активном рулении очень информативна — по нарастанию усилия хорошо понятно, на какой угол повернуты колеса.
Полная противоположность — Firestone. На этих шинах строгая в поведении Skoda превращается в разгильдяйку с нечетким, непонятным «нулем», задержками в реакциях и большими углами поворота руля при попытках скорректировать курс. Но самое неприятное другое: на пологой дуге с установившимся радиусом в какой-то момент возникает подруливание задней оси, норовящее сорвать машину в занос. Неопытного водителя спасет только ESP.
Подогревают аппетит
Не останавливаясь после десятикилометровой пробежки (даже короткая остановка позволит шинам и элементам трансмиссии остыть, что отрицательно скажется на результатах), переходим к оценке экономичности. В загородном режиме (90 км/ч) в лидеры попали пятеро испытуемых — Continental, Cordiant, Firestone, Michelin и Toyo. Особенно удивил успех Кордианта, поскольку предыдущая модель (Comfort первого выпуска) была весьма прожорливой. Больше всего бензина Skoda расходовала на шинах Viatti.
На городских 60 км/ч упомянутая пятерка превратилась в тройку — сохранили лидирующие позиции лишь Firestone, Michelin и Toyo. Viatti и здесь проявила ненасытность.
Кто на свете всех шумнее
Перемещаемся на другие дороги, изобилующие трещинами, выбоинами и даже ямами. Здесь шины шумят, гудят, трясут, передают на кузов и сиденья толчки и вибрации — одни сильнее, другие слабее.
Наиболее высокие оценки по акустическому комфорту эксперты поставили шинам Continental, Cordiant, Hankook, Nokian и Nordman. Покрышки Michelin тоже не издают громких звуков при качении, однако от пятерки лидеров их отличает изменение тональности шума на покрытиях разного качества — они не столько певучи, сколько разноголосны на традиционных для российских дорог заплатках из разнородного асфальта. Именно за это мы снизили шинам Michelin оценку на полбалла.
Рекорд шумности установил Kumho. Шумное, гулкое качение, озвучивание покрытия и дорожных неровностей. Они же оказались самыми жесткими, активно передающими толчки и вибрации на пол кузова, сиденье и органы управления. Особенно неприятно зудят на микронеровностях и грубом асфальте. Лучшие результаты по плавности хода «привезли» Hankook и Cordiant: на них Octavia катится мягко и комфортно.
Проскочим по проселку
На грунтовом 12‑процентном подъеме оцениваем лояльность шин к дорогам без покрытия. Трогание в гору с «газом» и «без газа» и попытки интенсивно разогнаться позволяют выяснить, какие шины хорошо цепляются за грунт, насколько и как резко способствуют потере тяги при буксовании. Противобуксовочную систему, естественно, отключаем.
Увереннее других на грунтовом подъеме ведут себя Viatti. Немудрено! Обратите внимание на рисунок протектора — все шашки мелко нашинкованы, будто у шин M+S, предназначенных только для проселка.
А больше других склонностью к буксованию и недостаточной тягой грешат шины Continental — их «грунтовые» способности мы оценили в четыре балла. С твердых дорог не съезжать!
Результаты вполне закономерны: невозможно сделать шину, которая будет лучшей одновременно и на асфальте, и на грунте.
По тормозам!
В мокром торможении всех обыгрывает Hankook. В затылок ему дышат Continental и Nokian с одинаковыми тормозными путями. В отстающих — Firestone, проигрывающий лидеру почти семь (!) метров. На предпоследней позиции — Viatti с отставанием в 4,3 метра.
На сухом асфальте Octavia лучше всего тормозит на шинах Michelin. Второй результат показывает Continental, проигрывая лидеру всего 30 см. Замыкающие в этом упражнении те же, только теперь позади всех Viatti, а перед ним Firestone.
На мокром асфальте наиболее стабильные показатели — у Conti, Nokian и Kumho: разброс не более 20 см. Максимальная разница в результатах, полученных в разных попытках, составила чуть больше метра — отличились Firestone и Pirelli. На сухом самое стабильное торможение обеспечил Michelin: всего полметра разницы за шесть подходов. А вот Firestone, Nordman, Pirelli и Viatti показали максимальный разброс — более двух метров.
На переставке
Этот тест мы выполняем, чтобы оценить поведение шин при экстремальном маневрировании. Skoda, двигаясь с постоянной скоростью на четвертой (прямой) передаче, резко (на дистанции 12 метров) перестраивается на соседнюю полосу. Испытатель начинает упражнение с небольшой, заведомо проходной скорости и с каждым разом наращивает ее на 1–2 км/ч. Кроме того, он выставляет экспертную оценку на основании зафиксированных замечаний к поведению автомобиля и возможности управлять им.
Самую высокую скорость (69,3 км/ч) при переставке на мокром асфальте Skoda показала на шинах Nokian. А наиболее скромным результатом (63,7 км/ч) наделил ее Firestone.
На сухой дороге шины Nokian сохранили лидерство, скоростной максимум на них вырос до 71,2 км/ч. Firestone так и остался самым скромным, выше отметки «67,5 км/ч» при выполнении экстремального маневра подняться не смог.
И приятнее всего управляется Skoda на шинах Nokian, причем как на сухом асфальте, так и на мокром. Испытатели отметили четкие реакции, адекватные углы поворота баранки и достаточную ее информативность. Баланс управляемости близок к нейтральному.
Шины Firestone заставили попотеть на мокром асфальте. Невысокая скорость объясняется ранним началом скольжений, что в переводе на общедоступный язык означает недостаточное сцепление. Кроме того, практически полное отсутствие информативности на руле не позволяет подобрать требуемые углы его поворота, чтобы заставить автомобиль двигаться по желаемой траектории.
На сухом покрытии в отстающих по поведению остался все тот же Firestone, но уже в компании с Toyo. У Октавии на шинах Firestone столь большие углы поворота баранки и задержки в реакциях, что водитель не успевает повернуть руль на требуемый угол. Ситуацию осложняет изменчивый характер — машина скользит мордой наружу на входе в первый коридор, демонстрируя недостаточную поворачиваемость, которая при стабилизации автомобиля на соседней полосе переходит в избыточную, заставляя Шкоду «мести хвостом».
Расставляем по местам
На двенадцатом месте — Viatti Strada Asimmetrico V‑130. Всего лишь 835 итоговых баллов относят их в категорию «Посредственные шины». Слабое торможение, худшие результаты в топливной экономичности, уровень комфорта близок к среднему. На удивление покладисты в управляемости. Подойдут для неспешной езды по твердым дорогам, в том числе по грунтовым.
Десятое и одиннадцатое местá делят Kumho Ecsta HS51 и Toyo Proxes CF2. Несмотря на равное количество набранных баллов, по характеру они совершенно разные. «Корейцы» — откровенно провальные по комфорту, однако в номинации «Безопасность» опережают Toyo и даже вышестоящие Cordiant и Nordman. «Японцы» чуть лучше по поведению, к тому же порадуют водителя высокой топливной экономичностью, сравнимой с мишленовской. И те и другие подойдут для езды без фанатизма.
Сумма баллов, набранных в тесте
Марка, модель
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.
Экономия (+)* / переплата (-)*, %
Индекс нагрузки и скорости
Индекс износостойкости (Treadwear)
Глубина рисунка по ширине, мм
Твердость резины по Шору, ед.
Самые экономичные; удовлетворительный уровень внутреннего шума
Хорошая управляемость на сухом покрытии при экстремальном маневрировании; удовлетворительная курсовая устойчивость
Самые экономичные; удовлетворительный уровень внутреннего шума
Торможение выше среднего и на сухой, и на мокрой дороге; высокая скорость при переставке на сухом асфальте
Худшее «мокрое» торможение; проблемные курсовая устойчивость и управляемость при экстремальных маневрах на мокром асфальте
Худшее торможение на сухом асфальте; самый большой расход топлива; замечания по части комфорта
Сложная управляемость при экстремальных маневрах на сухом асфальте; замечания к плавности хода
Самые некомфортные; сложные курсовая устойчивость и управляемость при экстремальных маневрах на мокром асфальте
* Разность между справедливой ценой и средней ценой шин конкретной модели, выраженная в процентах относительно средней цены.
На восьмой ступеньке — Cordiant Comfort 2. Новая модель ощутимо прибавила относительно представительницы первого поколения. Теперь она оправдывает свое название и по праву завоевала титул самой комфортной шины (правда, в компании с Ханкуком). Еще одно достижение — эти покрышки принадлежат к числу самых экономичных на «загородной» скорости. Ощутимый минус — сложная управляемость при экстремальных маневрах на сухом покрытии. Эти шины созданы не для агрессивной езды, но вполне подходят на каждый день.
Российский Nordman SX 2 с 889 баллами распечатывает группу «Хорошие шины». Крепкий середняк по всем объективным показателям, единственное исключение — «сухое» торможение, в котором дал незначительную слабину. Зато в номинации «Поведение» конкурирует с топами, - Michelin и Hankook ему даже чуток уступают.
В составе смеси — лучший бразильский каучук, арамид, углеродные наночастицы, специальные минералы. Материал изготовления способствует идеальному сцеплению покрышек с дорожным покрытием любой сложности.
Отношение водителей к покрышкам особое: от технических характеристик резины зависят ходовые качества авто, безопасность пассажиров. В мировой шинной индустрии задействовано множество предприятий. Среди известных и малознакомых брендов автовладельцы пытаются найти идеальный вариант для своего транспорта. На форумах идут бесконечные споры и сравнения изделий. Например, какие шины лучше: «Кумхо» или «Данлоп», чем они интересны, плюсы и минусы скатов. Вопрос стоит изучения.
Сравнение характеристик шин Kumho и Dunlop
«Данлоп» – британская компания с невероятно интересной историей — одна из старейших в мире. Начало деятельности совпало с появлением первых автомобилей на двигателях внутреннего сгорания. Предприятие имеет в своей «учетной карточке» много изобретений, инновационных разработок, начиная от конструкции скатов и заканчивая материалом изготовления.
Так, бескамерные шины были запатентованы «Данлоп». В портфеле инноваций фирмы:
- разделение протектора на функциональные зоны;
- создание направленного рисунка ходовой части;
- внедрение стальных и резиновых шипов;
- инсталляция в резину фрагментов металлических цепей для прочности скатов.
Южнокорейская компания Kumho более, чем на полвека моложе британского бренда. Отвечая на вопрос, какие лучше шины – «Кумхо» или «Данлоп» – стоит оценить и самого производителя.
Авторитет азиатов очень высок: изготовитель входит в 20-ку крупнейших в мире шинных корпораций. В ассортименте бренда — покрышки эконом- и премиум-классов для легковых, грузовых авто, спецтехники, джипов и самолетов. Большая линейка предназначена для гоночных автомобилей: сегодня 25% всех спорткаров комплектуются корейской продукцией.
Разобраться, какие шины лучше, Dunlop или Kumho, поможет разбор стильных и слабых сторон каждого бренда. Но это задача не из легких.
Отличия шин Kumho от Dunlop
Британская компания приобрела большой опыт в применении различных материалов. Отличительной чертой скатов «Данлоп» считают уникальный состав резиновой смеси. При этом фирма никогда не заимствует чужие рецепты.
В составе смеси — лучший бразильский каучук, арамид, углеродные наночастицы, специальные минералы. Материал изготовления способствует идеальному сцеплению покрышек с дорожным покрытием любой сложности.
Kumho автомобильные шины
Британский производитель специализируется на скатах для холодного времени года. Отсюда также можно сделать вывод, какая резина лучше для зимы: «Данлоп» или «Кумхо». Профилированные цельные пояса вдоль бортов обеспечивают «аристократам-британцам» стабильную курсовую устойчивость, уверенное вхождение в повороты, послушание рулю.
Получается, спор, какая резина лучше, Dunlop или Kumho, практически неразрешим.
Чтобы выделить фаворита, независимые эксперты проводят многочисленные тестирования, скрупулезно взвешивая все «за» и «против». Интернет-ресурсы собирают отзывы, подводят итоги, тщательно оценивают товар по многим позициям.
Какие покрышки чаще предпочитают автовладельцы: Dunlop или Kumho
Спрос россиян на корейские скаты выше. Дело не в том, что британская продукция хуже — такое утверждение некорректно. В пользу корейцев сыграли два фактора: низкий ценник даже для кроссоверов, внедорожников и спортивных авто и высокая износостойкость резины. Эти моменты при прочих равных условиях и играют решающую роль в выборе автошин.
Выводы: какая резина лучше – Kumho или Dunlop
Дилеры наблюдают всплеск покупательского интереса к корейской продукции. Но это не значит, что в вопросе, какие лучше шины – «Кумхо» или «Данлоп», поставлена точка.
Продукция двух достойных мировых игроков не может разочаровать. Купив покрышки этих брендов, вы приобретаете безопасность, комфорт управления, уверенность на сложном покрытии: снег, лужи, бездорожье, гололед. И получаете короткий тормозной путь, превосходные тягово-сцепные свойства, хороший ход автомобиля по прямой. А также возможность спокойно маневрировать, красиво входить в повороты.
Автомобильные шины – это неотъемлемая составляющая в жизни каждого гонщика, позволяющая обеспечить качественную,
комфортную и безопасную езду. Колесо было известно человечеству еще с древних времен. Несмотря на это, шины, представляющие собой прочное резиновое покрытие, являются современным изобретением.
Появление шин начало сопровождаться раздумьями производителей об их характеристиках, особенностях, возможности использования при разнообразных погодных условиях. Выбор резины раньше был огромной проблемой для многих людей? Так на каких покрышках лучше остановить свой выбор?
Немного истории компании Kumho
Kumho Tyres – это южнокорейская компания, занимающая лидирующие позиции в шинной индустрии. Первоначальная цель создания фирмы – производство транспорта. Основатель компании – Ин-Чун Парку прошел трудный путь, чтобы добиться процветания своей корпорации.
Когда прошли тяжелые годы войны, фирма Парку была разрушена, но впоследствии восстановлена. Ежегодно компания производит более 35 миллионов покрышек.
Дата следующего основания ее пришлась на 1961 год. Создана организация была в городе под названием Гвангъю. Специализируется она на создании и разработке автомобильных покрышек. Вскоре информация о фирме распространилась среди широких кругов любителей безудержных гонок.
Какие же характеристики присущи автомобильным шинам от компании Kumho?
Инженеры, работающие в этой компании, стремятся выпускать такие автомобильные покрышки, которые соответствовали бы современным стандартам качества. В своей работе специалисты полагаются на здравый ум, знания и ответственность. Наличие квалифицированных сотрудников – это, как известно, залог высокого качества выпускаемых изделий. Автолюбители, сделавшие свой выбор в пользу шин подобной марки, остаются уверенными в безопасности, прочности и качестве изделий. Теперь они могут не волноваться о надежности управления автомобилем!
Для шин торговой марки Kumho разработан свой уникальный дизайн, благодаря чему они пользуются огромным спросом среди покупателей. Ни для кого не секрет, что внешний вид шин играет не последнюю роль.
Шины, выпускаемые компанией Kumho, полюбились многими автомобилистами. Все чаще гонщики используют их для участия в соревнованиях и становятся победителями.
Судя по статистике, сомнений в высокотехнологичных свойствах шин этой марки, нет.
Шины данной формы подразделяют на:
- Предназначенные для спортивных автомобилей;
- Для машин класса люкс, а также для внедорожников.
Компания изготавливает как летнюю, так и зимнюю резину. Такие изделия наделены отменным качеством и повышенным и возможностью эксплуатации в течение длительного срока.
Модельный ряд шин Kumho и их характеристики
- Шины Kumho I’Zen KW15. Эти шины причисляются к разряду зимних, и они рассчитаны на езду при морозной суровой погоде. Рисунок протектора настолько совершенен, что
обеспечивает прекрасное сцепление резины с асфальтом, на котором могут быть снег или лед. Благодаря асимметричности рисунка можно ездить зимой на высокой скорости, не боясь возникновения аварии. Улучшенный состав протектора обеспечит комфортную езду даже на сухой и мокрой дороге. Повышенная износостойкость протектора шин достигается благодаря содержанию в его составе кварца, что существенно улучшает сцепление.
Наличие технологии ESCOT обуславливает сохранение начальной формы шин даже при условии длительной эксплуатации. Повышенный уровень прочности изделия возможен благодаря стальному высокоэластичному брекеру и бесшовному верхнему слою; - Шины Kumho I`Zen KW23XL. Уникальный рисунок на протекторе осуществляет прочное сцепление шин со льдом на дороге. Подобным шинам не грозят суровые условия, ведь прочные и жесткие блоки в плечевой зоне являются гарантом качественного управления машины. Имеющиеся у шин рассчитанный угол канавок и рисунок ламели зигзагообразной формы показывают, что сцепление будет как нельзя прочным;
- Шины Kumho Ice Power KW21. Этот вид шин рассчитан на применение в зимнее время. В состав резины включен такой компонент, как арамидное волокно, что явно увеличивает уровень износостойкости;
- Шины Kumho I`Zen KW22. Это новинка на рынке шин, приуроченная к езде на дорогах, покрытых снегом или льдом. Уникальность конструкции этих шипованных шин заключается в особенной форме протектора и наличии трехгранных шипов. Эти особенности отождествляют максимальный уровень сцепления резины со скользкой дорогой.
В резину прочно встроены водоотводящие каналы и двойные шипы с тремя гранями, и именно это говорит нам о мудрости инженерных затей при создании шин; - Шины Kumho I`Zen KW27. Использование подобных зимних шин возможно при высоких скоростях. Резина характеризуется замечательным составом, эластичностью даже при отрицательных температурах, а также потрясающим рисунком протектора. Автомобили, «одетые» в зимние шины подобной фирмы, с легкостью преодолевают обледенелую поверхность и бездорожье.
Шины от компании Dunlop – качество, проверенное временем
Летние автошины Dunlop: характерные особенности
Качественные изделия от компании Dunlop поставляют на такие заводы, как БМВ, Мерседес, Хонда и пр. Это является свидетельством качества и надежности ее. Шины Dunlop наделены следующими очевидными достоинствами:
- Отличной проходимостью;
- Шум во время езды максимально ограничен;
- Повышенной сопротивляемостью к аквапланированию.
Dunlop – это единственная в своем роде Британская компания, деятельность которой основана на выпуске шин. Компания стала более усовершенствованной благодаря:
- Разделению протекторов на несколько рядов;
- Наличию в шинах шипов, состоящих из резины или стали;
- Присутствую грузозацепов сбоку;
- Изобретению лаборатории для проведения испытаний.
Можно с несомненной уверенностью сказать, что Dunlop – это передовая компания, выпускающая качественные шины, а покупатели утверждают, что лучше этих шин не найти.
Из чего производят шины Dunlop?
Покрышки состоят из уникальных материалов, и именно этим аспектом можно объяснить высокое качество готовых изделий. Инженеры относятся к своему делу жизни очень внимательно, они не зарятся на чужие варианты, а используют лишь свои изобретения.
Фирма Dunlop выпускает резину для:
- Легковых автомобилей;
- Мототранспорта;
- Кроссоверов.
В состав каждой модели шин могут входить определенные вещества. Исходя из модели шин, в шинах могут быть реализованы следующие технологии:
- В состав спортивных шин включают арамид, который в разы увеличивает жесткость
покрышки; - Также состав спортивных шин может определяться особой фактурой резины с углеродными наночастицами. Благодаря такому методу производства обеспечивается удивительно точное сцепление резины с полотном дороги;
- Осевая устойчивость достигается благодаря методам нейлонового и армированного экранирования. Подобный способ применяется для большинства моделей покрышек;
- Наличие профилированного пояса, который находится вдоль борта;
- Особый состав резины включает в себя специальный минерал, который является помощником, дарующим безукоризненной сцепление поверхности дороги с резиной;
- Протектор наделен особенной структурой, которая значительно повышает эффективность отвода воды из-под колес.
Важно знать, что шины реализованы посредством компьютерного моделирования, что делает из них совершенство.
Обзор известных моделей шин марки Dunlop
Самая распространенная модель – это LM703. Сочетание разумной цены и высокого качества очень нравится некоторым автолюбителям. Подобная модель обладает следующими превосходствами:
- Мягкостью;
- Удобным управление на сухой дороге;
- Низким уровнем шума.
Однако, некоторые люди выделяют и недостатки, по которым покупать эти шины нецелесообразно:
- Скорый износ;
- Плохое сцепление с полотном дороги;
- Плохую управляемость на бездорожье.
Анализируя вышеперечисленные достоинства и недостатки, можно сказать, что подобная модель шин не годится для применения в то время, когда идет дождь. Цена на одну покрышку может достигать 4500 рублей, а срок использования – всего два сезона.
Также выделяют некоторые модели спортивной резины, актуальностью и спросом пользуются покрышки марки SP Sport Maxx. Стоимость на них колеблется в диапазоне 4-25 тысяч рублей. Подобная модель покорила многих ценителей автомобилей благодаря повышенной износостойкости и прекрасной управляемости.
Если вы являетесь хозяином внедорожника, то лучше приобрести модель Grandtrek AT3. Минимальная стоимость такого продукта составляет 5000 рублей за одну покрышку. Машина, снабженная подобной резиной, будет уверенно перемещаться даже на участках с экстремальными условиями. Среди недостатков надо отметить высокий уровень шума.
Разновидности шин Dunlop
Исходя из погодных условий, можно выделить несколько видов шин Dunlop:
- Зимние, летние;
- Межсезонные.
- С регулируемым уровнем давления;
- Арочная;
- Типа Р;
- Типа РС;
- Бескамерная.
Некоторые отличия шин Kumho от Dunlop
Как шины Kumho, так и шины Dunlop разделили между собой средний ценовой сегмент. Однако шины марки Dunlop оказались более популярными на отечественном рынке. Исходя из цены, то покупатели больше предпочитают шины торговой марки Dunlop.
Универсальные покрышки Dunlop с легкостью выносят бездорожье. А вот шины бренда Kumho могут похвастаться удивительными ходовыми характеристиками и повышенным уровнем износоустойчивости.
Таким образом, существенной разницы между шинами двух этих марок нет. Все зависит от ваших вкусовых предпочтений и назначения резины.
Как отзываются автолюбители о шинах Kumho и Dunlop?
В мире не существует идеала, поэтому покупатели отмечают как плюсы, так и минусы шин 
каждой из этих марок. Это касается как летней, так и зимней резины.
В отрицательных отзывах о шинах Kumho говорится, что они очень быстро изнашиваются, залепляются глиной и черноземом. Из восторженных откликов важно упомянуть удобную эксплуатацию шин в сухое летнее время года.
Существуют люди, которые став обладателями шин корейской компании, только хвалят их и не находят никаких изъянов. При этом сочетание цена-качество просто безупречное.
Фавориты автошин марки Kumho советуют приобретать их своим друзьям, близким, коллегам по работе. По качеству авторезина этой фирмы может дать фору многим известным на сей день маркам.
В шинах прослеживается некоторый спортивный подтекст, поэтому им присущи плавность хода. Авторезина оснащена защитным буртиком. Немаловажным является то, что при езде покрышки издают излишний шум, поэтому ее не рекомендуется покупать людям, которые являются сторонниками спокойствия и акустического комфорта в процессе вождения. Положительные свойства покрышки от корейского производителя заключаются в ее цепкости, надежности и мягкости.
Вот пример отзыва. Олег, 28 лет: «Шины Kumho – это идеальный вариант для быстрой и удобной езды. Я ни чуточку не пожалел о приобретении такой резины, так как прослужила она мне целых три сезона. Очень был доволен покупкой! Пожалуй, единственный минус – это агрессивность и высокий уровень шума, которая издает резина при езде, но это не так страшно».
Как же отзываются люди о шинах марки Dunlop? О британском продукте также существуют различные, порой спорные мнения. Большинство, конечно же, являются фаворитами этой резины.
В положительных отзывах люди рассказывают о возможности эксплуатации покрышки на протяжении довольно длительного срока, ее эластичности и повышенной износостойкости.
Автолюбители также отмечают разнообразие шин по размерам в длину и ширину. Высокие шины помогают избежать ощущение толчков во время езды по ухабам и рельефной местности.
Недостаток высокой авторезины фирмы Dunlop объясняется тем, что при неудачном подборе шины может пострадать автомобиль. Связано это с тем, что ход машины значительно ухудшается.
Британские шины Dunlop – это гарантия безопасности и долговечности вашей машины, знак заботы о себе и своих родных!
Иван, 57 лет: «К шинам торговой марки Dunlop отношусь спокойно. Она вызвала у меня, скорее всего, больше положительных впечатлений. Такой авторезине не страшны гололед, дождь, слякоть. К тому же, впечатлила цена на шины Dunlop, которая оправдала качество.
Жители южных регионов к благосклонным характеристикам шин Dunlop относят прекрасное сцепление их с дорожным полотном. К сожалению, зимняя авторезина не столь популярна среди потребителей. Весьма достойное место заняли покрышки, предназначенные для внедорожников.
Опытные гонщики уверяют, что шины «Dunlop» удивительно четко показывают себя даже в условиях тотального бездорожья.
Выводы: что лучше Kumho или Dunlop?
Отвечая на вопрос, что лучше Kumho или Dunlop, важно учесть их основные характеристики, 
особенности, достоинства и недостатки. Немалое значение отдается и реальным отзывам.
Судя по вышеприведенной информации, можно понять, что каждая из марок по-своему уникальна. То, что есть у одной, нет у другой и наоборот.
Между Kumho и Dunlopесть как сходства, так и различия. Но отзывы доказывают, что в мире имеются сторонники как первой, так и второй марки шин.
Словом, шины этих фирм в равной степени хороши, победителя между ними определить невозможно.
Желаем вам успехов в приобретении качественной, а, главное, полезной авторезины!
Читайте также: