Что лучше киа или чери
У меня был Рио , брал новый еще в 2005 году, ездит до сих пор по городу . никто не жаловался. Сейчас Новый Рио в разы приличнее. Почитайте отзывы все поймете. узнаете все болячки..
Рио лучше, чем китаец. Можно еще присмотреться к Ноуту - достойный аппарат и отлично рулится ,плюс клиренс весьма приличный и салон просторный. Если для плохих дорог (разбитых), то Рено однозначно - самая неубиваемая подвеска, но салон топорный. Все зависит от дорог на местности и Ваших предпочтений.
Вы хоть сидели,тестили в этих машинах, или так гадания?!
Могу сказать одно если ездить на кроссовере слезть потом на седан практически невозможно.
Вы хоть сидели,тестили в этих машинах, или так гадания?!
Могу сказать одно если ездить на кроссовере слезть потом на седан практически невозможно.
А что такое кросовер, машиненка класса В , в лучшем случае С , с клиренсом чуть повыше и а-ля непонятным приводом красная цена которому баксов 400, И за сие чудо переплачивать в двое. Я ездил и на том и на другом и седан намного комфортнее, тем более что в цену кросовера возьмешь реально приличный седан класса D или Е.
А что такое кросовер, машиненка класса В , в лучшем случае С , с клиренсом чуть повыше и а-ля непонятным приводом красная цена которому баксов 400, И за сие чудо переплачивать в двое. Я ездил и на том и на другом и седан намного комфортнее, тем более что в цену кросовера возьмешь реально приличный седан класса D или Е.
Только сегмент кроссоверов во всех классах показывает бешенную динамику роста, ваши седаны класса D падают вниз со свистом, Е- стабилен, но это чистый премиум с другими требованиями к авто.
Небольшая разница это сколько? Специально полезла в инет чтобы найти сколько стоит Спортаж:
1. в Редеги за 21000 можно купить, только он "голый" (без всего того, что есть в Тигго в базовой комплектации)
2. первый попавшийся сайт после Редеги - и уже цена кординально отличается - "полный фарш" за 30 800$ - 10 000 зеленых это небольшая разница?
Мы ведь про новые машины говорим? Подержаный Спортаж, конечно, можно купить и за 10 000 зеленых, но что это будет?
Меня еще год назад смутила фраза одного автолюбителя - "Не бери спортаж - в нем много железок. " "Чего много. " "Ну деталей всяких разных, много всяких деталей, значит сломаться есть чему больше" - бред, конечно, но мне почему-то фраза эта очень запомнилась. Видимо, мне как девушке просто не посчитали целесообразным описывать все подробно.
| Friend писал(а): |
| Нужен просто автомобиль с полным приводом и большим дорожным просветом. до 20 тысяч долларов. Чтобы ездить только по городу круглый год! |
Ну просвет это понятно. Зачем полный привод, чтобы ездить только по городу? у нас вроде дороги чистят, пускай плохо, но чистят.
_________________
Подпись
| Friend писал(а): |
| Полный привод мне нужен для того, что зимой очень редко, но бывает приходится ездить по трассе в маленький город, который уж точно не чистят, а без полного привода там на большой машине делать вообще нечего. . |
Значит все-таки не всегда по городу? Тигго большая машина? Может я, конечно, не права, но в моем понимании большая машина это Черокан, Хамер и все что больше (не в коей мере не хочу сравнивать их с Тигго) Я думаю, что Тигго проедет везде, а уж полноприводный точно!
_________________
Подпись
Конечно, Тигго это не Ока или Кукушка, но:
| КАШАЛОТ писал(а): |
| . ага. джип, канешна. У Вас паркет, а не джип и хорошо если на бордюры смогете взваливаться не только летом по сухой дороге, но и зимой. а ваще передний с ЛСД на задний привод - ни разу не полноприводная машина, хочу Вам сказать. Ничего лишнего, но не называйте это джипом - JEEP - торговая марка. |
после этого я Тиггу джипом предпочитаю не называть, а то КАШАЛОТ все видит
Сегодня в России есть огромный выбор кроссоверов. Среди них особую роль играет сегмент городских кроссоверов. На этот класс автомобилей приходится самый большой спрос. Ведь они компактные, стоят приемлемо, но зато у них более высокая посадка, по сравнению с обычными седанами C класса.
На хорошую проходимость рассчитывать не приходится, но клиренс даже у городских кроссоверов очень неплохой. В этом году на российском рынке дебютировало два новых автомобиля: Lada XRAY Cross, Chery Tiggo 4. А сравнить эти два автомобиля можно с Kia X-Line. Что же выбрать: полноценный городской кроссовер или хэтчбек с повышенным дорожным просветом и пластиковым обвесом?
Chery Tiggo 4. Этот автомобиль явно стоит своих денег. У него есть и привлекательный дизайн, и богатое оснащение. На этот раз китайский кроссовер выглядит очень симпатично. В облике автомобиля выделяется двухэтажная светодиодная оптика, хромированная отделка и большая решетка радиатора. В салоне Tiggo 4 все еще лучше.
Здесь есть и цифровая приборная панель, и мультимедийная система с функцией управления жестами, и многое другое. Самое главное, что мультимедийный центр действительно работает слаженно, а с помощью жестов можно менять радиостанцию или регулировать громкость.
Цифровая приборная панель - это все-таки прерогатива дорогих и статусных автомобилей. Но такая опция есть даже в базовой версии этого кроссовера. Правда количество функций у этой приборной панели минимальное.
В качестве мотора самым популярным является двухлитровый атмосферный агрегат мощностью 122 л.с. и вариатором. Ну сочетание довольно нестандартное, однако едет и управляется машина на хорошем уровне. В целом этот китайский кроссовер точно стоит своих денег.
Lada XRAY Cross. Этот хэтчбек с повышенным дорожным просветом и красивым внедорожным обвесом построен на проверенной платформе B0. Двигатель здесь тоже имеет объем 1,6 литра и мощность 113 л.с. В качестве трансмиссии установлен вариатор. В целом автомобиль очень яркий и красивый, но динамика огорчает. Хорошо, что теперь можно купить этот автомобиль с вариатором, потому что раньше можно было выбрать только роботизированную КПП.
Итог. Все три автомобиля имеют яркий дизайн. Но кроссовером является только один - Chery Tiggo 4. И надо сказать, что это самый лучший автомобиль в тесте. Но он же и самый дорогой, цена начинается от 1 029 000 рублей. А Lada XRAY Cross и Kia X-Line стоят 846 900 и 954 900 рублей соответственно.
Юрий Ветров
В поворотах Cheryexeed ведет себя подчеркнуто правильно: если скользит, то всеми четырьмя колесами
Кстати, если Sorento и Kodiaq на трассе забрасывают грязью и зеркала, и зону их обзора, то TXL держит все в чистоте. Равно как и порог в передней части, полностью прикрытый дверью, — но тут Skoda и Kia не отстают.
Читайте также: