Что лучше ix35 или дастер
Ни для кого не секрет, что в начале 2000-ых корейские кроссоверы практически полностью вытеснили с мирового рынка европейские модели. И это не удивительно, ведь азиаты могли предложить высококачественную продукцию по вполне лояльной цене. Однако, за последнее десятилетие, европейцы постепенно встают на ноги. Особой активностью в этом плане выделяется французская компания Renault.
Сегодня мы сравним Хендай Туссан и Рено Дастер – два сравнительно молодых кроссовера, которые по праву считаются одними из лучших в классе.
История
Хендай Туссан, который был назван на честь одноимённого городка расположенного в американском штате Аризона, появился на свет в 2004 году. Наверное, многие слышали, что поначалу он создавался, исключительно как автомобиль для рынка США, но позже было принято решение расширить географию сбыта кроссовера. Стоит отметить, что Туссан некоторое время числился лидером продаж.
Вторая генерация модели, представленная в 2009 году, стала не менее успешной, чем её предшественник. Кстати, начиная с 2010 года, кроссовер поставляется на отечественный рынок. В марте 2015 года состоялся дебют Туссан третьего поколения, а уже в 2016 он стал автомобилем года в России.
Внешний вид
Огромный ажиотаж вызвала презентация дебютной версии Туссан. Но сколько разочарования было, когда автолюбители поближе познакомились с экстерьером новинки. И это неудивительно – ведь мало кого привлечёт настолько тусклый и невзрачный внешний вид. Учитывая это, очень удивил тот факт, что автомобиль мог похвастаться достаточно большим спросом, но критики продолжали слать едкие высказывания в адрес экстерьера Туссан.
Как и его сегодняшний визави, Дастер поначалу также не мог похвастаться ярким и стильным экстерьером. Скорее всего, разработчики даже и не планировали акцентировать внимание на внешности кроссовера, потому так и получилось. Однако, после многочисленных обращения автолюбителей, после рестайлинга 2013 года экстерьер заметно улучшился. Это же можно сказать и о бюджетной версии – Ниссан Террано, который стал агрессивнее и солиднее своего предшественника.
Как бы там ни было, более привлекательным в данном аспекте выглядит Хендай Туссан.
Салон
Исходя из вышесказанного, наиболее справедливым результатом противостояния станет ничья.
Технические характеристики
Линейка моторов Туссан никогда не была сильной стороной кроссовера, ведь здесь имеется только три экземпляра агрегатов: два бензиновых – 2.0 и 2.7 л, а также один двухлитровый дизель. Что касается моторов Дастер, то здесь ситуация не намного лучше – также два бензиновых двигателя на 1.6 и 2.0 л, а также 1.5-литровая дизельная силовая установка.
| Модель | Hyundai Tucson 2016 | Renault Duster 2016 |
|---|---|---|
| Двигатели | 1.6, 2.0 | 1.5, 1.6, 2.0 |
| Тип | бензин, дизель | бензин, дизель |
| Мощность, л.с. | 135-185 | 109-143 |
| Топливный бак, л | 62 | 50 |
| Коробка передач | механика, автомат, робот | механика, автомат |
| Разгон до 100 км, с | 9.5-11.1 | 10.3-13.2 |
| Максимальная скорость | 181-201 | 166-180 |
| Расход топлива город/трасса/смешанный | 10.9/6.1/7.9 | 10.1/6.5/7.8 |
| Колесная база, мм | 2670 | 2673 |
| Дорожный просвет, мм | 182 | 205/210 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 4475 x 1850 x 1655 | 4315 х 1822 х 1625 |
| Масса, кг | 1501-1854 | 1190-1415 |
По тех. характеристикам явно превосходит Туссан, ему и отдадим победу в раунде.
Всем доброго времени суток, вернулся я из очередного путешествия выходного дня! Вымотало очень! Проехал в общей сложности 650 км. Друг покупал авто для супруги, бюджет 1.3 ляма. Он изучил "Авито" и профильные сайты, по оконцовке было 3 варианта, Дастер новый привеледж дизель 940 рубасов(как то работники салона берут со скидкой в 100 р. + себе 50, -50 покупателю) По пути заехали в г. Усть-Лабинск посмотрели Хендай ix 35 вроде неплохая машинка 2014 год белый, дизель, крашена одна задняя дверь, все промеряли совпадает, пробег 76 тыр. Если бы отдал за лям, мы бы забрали, но уперся 1.03. Далее в Краснодар салон HAVAL, тут у меня слюни потекли! Вообщем до Дастера не доехали! В итоге вернулись на 2х авто! Ну для женщины я думаю самое то! АКПП максимальный набор плюшек, сам я прокатился на H-6 правда моторчик 1.5 150л.с. АКПП другого для тест драйва не было, скажу уверенно что прет не хуже Дастера!Турбинка с 2000 подхватывает бодро! Домой 300 км., едва поспевал! Ну что от себя скажу! Да-Китай уже не тот! Так было и с Корейскими авто! Увидел лично всю линейку авто HAVAL, H9- копия крузака(но и ценник 2.3 ляма, хотя крузак 5.0!) Лично меня заинтересовал дизель HAVAL H6 2.0 л. 156л.с.полный привод. По плюшкам есть все что можно! Это так!Ценник 1.4. В моем случае "Тигр" еще 3 года у меня думаю, ну а дальше? Уже в таком исполнении 2.0 дизель, полный привод почему бы и нет? Вот у друга появился тестовый авто, посмотрим, понаблюдаем!P.S Движка цепь!Лично мне понравилось! Время покажет!
Renault Duster 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — покупка машины
Машины в продаже
Комментарии 53
За 1.3 я бы не раздумывая Хундай Крету взял, а для женщины, так тем более.
Кто китайцев покупает — это панторезы — хотят якобы крутые тачки, но за копейки а они ещё хуже чем наши !
А чем лучше наши? Купив авто за лям мы еще топором все подгоняем! Там подклеить, там подкрасить и т.д! Без понтов Нива 3Д. Зайдите на оф. сайт HAVAL и посмотрите что предлагает Китай! 5 лет назад я плевался от слова Китай, теперь начал уже смотреть в их сторону!
Frontierguardmen
Кто китайцев покупает — это панторезы — хотят якобы крутые тачки, но за копейки а они ещё хуже чем наши !
Спасибо за Ваше экспертное мнение о владельцах китайцев… Сам ни про кого говорить ничего не буду, ибо уважаю любой выбор человека. Обычно те кто что то про кого то говорит, типа панторез или ещё как то, сам из себя обычно ничего толкового не представляет и пытается всем показать какой он умник а все вокруг идиоты и забыли его мнения спросить…
Китаезы молодцы. Яйц35 фиговая машина шумка качество материалов плохие, а ублюдская синяя подсветка просто ужас.
Китай, что был лет 5-7 назад и китай нынешний весьма серьезно отличаются в лучшую сторону. А на фоне постоянно вылезающих дефектов Дастера я в реношные салоны точно уже не пойду. У меня была пятнаха, брал подержанную, до меня чувак гонял ее в хвост и гриву, потом я где только не лазил. Сцепа на пятнахе заводская так и трудилась. Зато на дастере, почти с салона дурит коробас, сцепу приговорили, расходники с завода — гуано полнейшее, шумоизоляция никакая, машину нужно допиливать буквально топором…
А по сему, хавал, неплохой вариант на через год, когда гарантия французкой поделки истечет.
Что у вас с коробкой на дастере?)
Третья передача включается со скрежетом и лязгом, было подозрение на синхронизатор, но снятие коробки, со слов дилера, дефектных деталей не выявило. Зато сказали, что диск сцепления сильно изношен, и это на 14 тысячах пробега… При том, что где-то явно я сцепление не палил. В общем, удручает и качество авто и качество сервиса
Немного добавлю от себя. Прокатился я на HAVAL H6 тестовый 1.5 турбированный АКПП передний привод. Лично как показалось мне! В авто никаких запахов, в салоне во всех посидел. На ходу! Проехал примерно 1 км. по "гравийке" по частному сектору, потом выехали на новый асфальт и 1км. до салона "тапка в пол". Шумка выше всяких похвал(на Дастере у меня дополнительно сделана ШВИ по максимуму, сравниваю с ним). Подвеска по жесткости примерно как Дастер, стоит полноценный 6ти ступенчатый автомат, в режиме "тапка в пол" передачи щелкает быстро и мягко, тормоза на уровне. По салону все вроде на фото примерно понятно, багажник показался маловат для большой машины. Под твердым! фальш полом полноценная запаска на литом диске. По ТО. Сказали на 5000 приехать на ТО-0, абсолютно бесплатно меняют масло в ДВС и протяжка, осмотр и прочее. Далее интервал 15000(сколько будет стоить не знаю, буду наблюдать за авто друга, сравнивать и делиться с вами)
А у этих китайский поделок есть сертификаты безопасности ЕС, США или Японии?
Без документов.они бы не попали на рынок России, по безопасности хотя бы наличие 6ти подушек о чем то говорит!
"Усы, лапы, хвост — вот мои документы" Вы вроде старше меня, а как будто понятия не имеете как у наших честных путинских чиновников можно получить любой документ.
Вот только нет таких чиновников ни в Японии, ни в ЕС, ни в Японии. И допуска безопасности не получить.
А у этих китайский поделок есть сертификаты безопасности ЕС, США или Японии?
Ес есть и краш тесты есть, погугли мальца скептик ))
Пришли мне prooflink на сайте euroncap это раз.
Два. допуск китайских подушек пезопастности в соответствии с Директивой 2006/42/EC.
Если найдешь тогда ты прав, Я ошибался. Никаких проблем.
Пруфлинк не понял, директиву тож, мы за о всем китае ? От ручки до космоса ? Я чисто за GWM, хотя там и других хватает на собственном рынке
По дизайну Дастер проигрывает. Как покажет надежность. Ждем отчетов и сравнений.
Что бы отдать 1.4 за Китай надо быть поехавшим… За 1.4 в жире кашкай, за 1.3 йети в жире с турбомотором и т.д.
1.1 в "жире" Дастер! Что ж не купили Кашкай?
Мой Дастер стоил 860тыс, а кашкай 1.4 все так же. Дальше объяснять?
Даже если брать 1.1 и 1.4, то 300 тыс — сумма немаленькая.
Ну и авто выше классом, если что. Да и оснащение не слабое, хотя тут сам себе начальник! Никому ничего не навязываю, просто мое мнение!
Хендэ более городской кроссовер, Дустер -для дачи, но без фанатизма. И кореец кажется лучше упакован по оснащению.. А террано извини какого года рассматриваешь) Не видел новый.. сказать ничего не могу
Первое логан повышенной проходимости, второе акцент полноприводный. И то и другое - бюджетный хлам, собранный из дешёвых материалов и с минимальным ресурсом всех узлов.
судя по всему хендэ в глаза не видел, если это акцент.. Это новый Тушкан. Так он в Корее и идет как Нью Тусан
ну ты и сравнил. . дастер- это лохан приподнятый, салон никакой совсем, как в старом москвиче. машина для тех кому не хватило денег на нормальный кроссовер, а хочется..
Бестселлер российского рынка не то чтобы бедно оснащен, но в низших комплектациях многого не хватает. Есть смысл за те же деньги поискать на вторичном рынке модели классом выше — вместо переднеприводного паркетника получите кроссовер с полным приводом и автоматом.
При этом в минимальной комплектации Standart оснащение скудное: нет обогревов сидений и зеркал, регулировки руля по вылету, противотуманок и ходовых огней, круиз-контроля, камеры заднего вида. За моноприводную машину в таком исполнении в августе просили 1 027 000 рублей, за 4WD — 1 142 000 рублей. И это за версию с базовым мотором 1.6 (123 л.с.) и механической коробкой. Сочетание 4WD с автоматом — уже от 1 247 000 рублей.
По стоимости Creta относится к бюджетному сегменту. А невысокая цена возможна только при сдержанном оснащении, простых инженерных решениях, незатейливых материалах интерьера.
По стоимости Creta относится к бюджетному сегменту. А невысокая цена возможна только при сдержанном оснащении, простых инженерных решениях, незатейливых материалах интерьера.
Интересно, что на вторичке в этом ценовом диапазоне обитают… годовалые и двух-трехлетние Креты, причем необязательно с полным приводом (4х4 продано примерно вдвое меньше). Брать подержанную Крету вместо новой за такие же деньги не всем по душе, и их можно понять.
Если нужен комфорт и оснащение
Hyundai ix35 (сменил на нашем рынке Tucson) лучше Креты во многих отношениях — по размерам, оснащению, динамике. Возможности полного привода примерно такие же.
Hyundai ix35 (сменил на нашем рынке Tucson) лучше Креты во многих отношениях — по размерам, оснащению, динамике. Возможности полного привода примерно такие же.
Когда практичность важнее
Nissan Terrano, ближайший родственник Дастера, лучше прародителя в части оснащения — элементов комфорта у него больше. В остальном это неприхотливый автомобиль, прост в обслуживании, а по дорожному просвету превосходит Крету на 15 мм.
Nissan Terrano, ближайший родственник Дастера, лучше прародителя в части оснащения — элементов комфорта у него больше. В остальном это неприхотливый автомобиль, прост в обслуживании, а по дорожному просвету превосходит Крету на 15 мм.
Если хочется надежный автомобиль
Suzuki Vitara за нашу сумму будет четырех-пяти лет от роду, с пробегом 40–80 тыс. км, автоматом и полным приводом (механика или монопривод на сотню дешевле!). Выбор двигателей — 117-сильный атмосферный 1.6 или 140-сильный наддувный 1.4. В оснащении будет всё, что есть у Креты и Террано, сверх того возможны кожано-замшевый салон и люк в крыше. Марка Suzuki славится надежностью, а конкретная модель — высоким ресурсом как в целом, так и по отдельным элементам.
Среди других предложений по нашим условиям — VW Tiguan и Mazda CX-5. А вот, например, Nissan X-Trail вместо гидроавтомата предлагает вариатор, что при покупке б/у менее предпочтительно. Если же расширить ограничения по возрасту, то становятся доступными восьмилетние Honda CR-V и Land Rover Freelander. Удачного вам выбора!
Читайте также: