Что лучше ховер или санг йонг
Автомобили Great Wall Hover H5 и SsangYong Kyron — современные внедорожники от азиатских производителей
Пара слов о дизайне
Проверка на ходу
Тест-драйв автомобиля Great Wall Hover H5:
Тест-драйв автомобиля SsangYong Kyron:
Эксплуатация транспорта
Общее впечатление от автомобиля формируется и мелочами, которые могут быть незаметны при беглом осмотре — в частности, если сравнивать Ховер и Кайрон, тест-драйв большой продолжительности свидетельствует об однозначной победе корейского производителя по части качества изготовления и сборки. Китайский автомобиль Great Wall Hover H5 уже лишён неприятного запаха дешёвого пластика, который был отличительной чертой автомобилей этого бренда 10 лет назад — однако в салоне новой машины ощущается некоторая удушливость, заставляющая ездить с открытыми окнами. Кроме того, светлый салон Hover очень быстро пачкается — да так, что без химчистки его отмыть нельзя, а при закрытии дверей слышен неприятный металлический лязг. А больше всего радости приносит своим владельцам Great Wall Hover при замене колеса — запасной элемент расположен под днищем и ничем не защищён, за счёт чего крепёжный винт постоянно окисляется и перестаёт откручиваться, требуя сбивать его молотком, лёжа спиной в грязи.
Надёжность
- Каждые несколько дней нужно проезжать пару километров на переднем приводе. В противном случае у Hover окисляются подвижные соединения переднего кардана, что становится причиной дорогостоящего ремонта.
- Перед остановкой мотора на Great Wall Hover необходимо полностью отключать электрику, чтобы не вывести из строя дорогостоящие компоненты вроде катушек зажигания, мультимедийной системы и различных сервоприводов.
- После высоких нагрузок необходимо внимательно проверять силовой агрегат — из-за невысокого качества сборки на Great Wall встречаются такие проблемы, как лопнувшие опоры коробки передач и пробитые прокладки головки блока.
Кроме того, список можно пополнить расходными материалами ходовой части, электрическими контактами и датчиками, а также пластиковыми элементами отделки салона — единственное, что может утешить собственников Great Wall Hover, так это невысокая цена запчастей.
Если вы колеблетесь, выбирая, какой автомобиль вам больше подойдёт — SsangYong Kyron или Great Wall Hover, стоит сказать, что корейская машина почти не вызывает проблем, связанных с неисправностями отдельных узлов. Среди распространённых поломок — только выход из строя колёсных ступиц при длительной езде по тяжёлому бездорожью. Гораздо больше плохих отзывов о Kyron приходится на версии, альтернативные той, что участвовала в сравнении — водители жалуются на неисправность системы подачи топлива в дизелях, а также на малую долговечность АКПП. В остальном остаётся только соблюдать интервалы замены масла на SsangYong Kyron, а также обновлять втулки стабилизаторов каждые 20 тыс. км, стойки стабилизаторов и сайлентблоки — 60 тыс. км, а также амортизаторы каждые 100–120 тыс. км.
Кто из них настоящий дракон?
SsangYong Kyron
Great Wall Hover Н3
Ссан Енг на базе мерса честный кореец (по лицензии двигатель и коробка), а китаец на базе подделок (жалкая пародия на Исудзу Аксиом). Делай выводы сам.
Есть полноценные иномарки есть не доделанные, полноценные немцы, джапан, штаты, есть серединка на половинку, корея и франция, но есть недоделанные китай иран и тд. к ним и относится СангЯнг. Пример вожделенный Китайский внедорожник которрый стоит изначально тыщь 650 после 2-х лет за пол цены не продашь, благодаря сыпучестии как следствие низкому почёту у потребителей, СнкЯнк что то между Китаем и Волгой.
Резюме, поищи Япошку не прогадаешь, основная уценка бэу авто уже прошла у первого владельца, покатаешься особо без проблем (если сможешь купить живой вариант) ) и продашь по чем купил.
Ни то, ни то. Приобретая что то из этих двух, теряешь надежду купить на перспективу лучшее. Потому что все деньги будут уходить на текущий ремонт этих машин, а не сбережения на покупку новой и надежной. Хотя про ховра меньше плохих отзывов.
Ховер. Цена на 2008 год 13-14 тысяч что не в половину, бывшие владельцы саньенгов сейчас берут ховеры.
Все верно!! У меня лично второй Hover h3, второй приобрела передок очень понравился машина отличная а вот насчет корейца я не очень хорошего мнения .. есть лефан солано машина с 2015г выглядет отлично движок тоже таетовский зимой моментально разогревает салон .у брата моего авто с австрийским движком так он замучился кое как пинул..
и че вы так санг йонг не любите,что с ховером сравниваете,у сан енга же двиган от мерса-и это как минимум превосходства,а ховер-это очередное китайское гавно типа х60.
Ты наверное очередной где то слышащий ,сам на чем ездишь? Это китайское г. как ты говоришь в разы лучше той же шнивы .
quote: Originally posted by DIMN:
Ты наверное очередной где то слышащий ,сам на чем ездишь? Это китайское г. как ты говоришь в разы лучше той же шнивы .
на троллейбусе езжу,на нормальный некитай не хватает,лучше взять дороже,но не китайский кал,а ховер может и лучше шнивы,пока новый,а года через три ты его не продашь нормально и сыпаться начнет получше той же шнивы.
ховер в отличии от остального китая нормальное по качеству авто. посмотри на ютубе как он по бнздорожью прет. есть ролики после трех лет состояние))
насчет не продашь так сейчас любую не продашь, а на него очередь три месяца в салоне. это о чем то говорит. санг енг тупо дороже.
Ну не густо как и для всего китайского, правда если верить этим данным, то очень много брендов просело в своих продажах в этом году, а вот китайская автопромышленность выросла. Скорее всего это из-за счет жадности продаванов, которые считают что каждая новая модель обязана стоить дороже предыдущей. Ну так скоро китай подымется в топы продаж.
Вот такие ездящие на тролях ,убеждают на всех автофорумах что все гавно .откройте любой аф и убедитесь .
Я выбор свой сделал на Кайрон. Ровно два года уже как владею и не пожалел. Авто конечно не предел мечтаний и со своими "минусами". Но в ближайшее время менять не собираюсь, так как то, о чем реально мечтаю, минимум на пол ляма дороже.
quote: Originally posted by Бандерос:
Я выбор свой сделал на Кайрон. Ровно два года уже как владею и не пожалел. Авто конечно не предел мечтаний и со своими "минусами". Но в ближайшее время менять не собираюсь, так как то, о чем реально мечтаю, минимум на пол ляма дороже.
но у кайрона все это есть при ценнике ниже на полляма только брендового шильда нету.
Все, да не все ))) Комплектация вполне приемлема, да и дизайн вполне(имхо).
Но привык я на старых своих авто лазить по уши в грязи, не боясь оборвать бампера. Чтобы это делать на Кайроне, стоит делать доработки. Для города вполне его достаточно, не спорю. Подвеска конечно хотелось бы иметь чуть комфортней, особенно задние пассажиры об этом реально мечтают )))
Минусы у авто есть, но нет на мой взгляд идеала. Если реально интересно, можем встретиться, покажу и расскажу.
Еще раз скажу, что авто я вполне доволен, но стремлюсь к большему
Приветствую всех. Давно присматривался к новому Ховеру АКПП($26,000), на прошлой неделе посмотрел также SsangYong Rexton с АКПП и дизелем 2.7($37,000). Теперь в сомнениях: Рекс по параметрам лучше, да и выглядит неплохо, разница 9 килобаксов. Собственно вопрос: Что бы вы выбрали Рекс или Ховер? Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Давно присматривался к новому Ховеру АКПП($26,000), на прошлой неделе посмотрел также SsangYong Rexton с АКПП и дизелем 2.7($37,000).
Теперь в сомнениях: Рекс по параметрам лучше, да и выглядит неплохо, разница 9 килобакс.
Конечно же SsangYong Rexton, если деньги позволяют. Ховер конструктор для рукастых мужиков, замена жигулям.
Конечно же SsangYong Rexton, если деньги позволяют. Ховер конструктор для рукастых мужиков, замена жигулям.
Конечно же SsangYong Rexton, если деньги позволяют. Ховер конструктор для рукастых мужиков, замена жигулям.
Конечно же SsangYong Rexton, если деньги позволяют. Ховер конструктор для рукастых мужиков, замена жигулям.
о эсли из этих двух, тя бы взял ховера. и то, и то х..ня. только ховер дешевше ну , не нравится мне чунга-чанга. хоть убейте
ну у меня лично так, по мелочи, тут попогрейку подпоять, тут трапецию дворников смазать, тут еще какую-нить хреньку подтянуть. не сложно, но на прошлой машине корейце такого не было.
Из лично опыта, владел и тем, владею теперь и этим.
А у меня вообще не чего не ломается,да и ломаться там нечему.
Про Рекса. Во первых- этот бабайка мне не нравится внешне. Во вторых- в салоне тоже какашнее Ховера. Про цену молчу.
Как подумаешь какие деньги на ТО платить, так и неохота! Это когда есть на него деньги. Теперь по деталям: от каких марок эта сборная солянка!? Раньше (около 7 лет назад) брал один у нас на работе, так уже стали не "мереновские"потроха, а с добавкой от других марок! А уж что сейчас. Есть у нас в З/Ч отдел для ХЁНДЕ, так там ни говорить с тобой не будут, ни деталь искать пока не дашь свидетельство о регистрации! В каждой машине могут быть изменения и детали от такой же, но другого года выпуска уже не подходят! Значит ЭКСПЕРИМЕНТ с аналоговыми З/Ч не пройдёт. Готовьте "бабки" на оригинал! Для примера: ТО на "Хёнде" санта-фе первое стоит больше 15000р. Сравните с Ховером! СанЯнг тоже Корея, но дальневосточная!
Как владелец годовалого ховера и 6летнего рекстона могу дать некоторые сравнеия: Мощность моего рекстона 220л.с или 3.2 бензин, понятно что машина не просто едет, а летит, обгоняю поактически любую машину играючи, плата за мощность не малый расход бензина - в среднем 20 л. Проходимость у рекстона лучше, хоть и автомат Комплектация у ховера лучше, в рекстоне нет камеры, парктроников. ДВД, но есть esp и т.п. В целом рекстон комфортнее и мягче и за 6 лет поломок не было. Но если выбирал между новым ховером и б/у рекстоном - однозначно новый ховер, так как кроме динамики остальные преимущества рекстона минимальны
К примеру посмотрите тему выборов ШРУСов на корейцев, аналогов нет, только оригинальный привод в сборе.
Читайте также: