Что идет в оригинале toyota
Прокатился на диагностику ходовки, вердикт-замена по нескольким позициям (линки, тяги, наконечники, пара сайлентов) в общем все вполне ожидаемо. Все заказывать буду в экзисте, но оригинал toyota стоит в 2-3 раза дороже заменителей, причем от разнообразия фирм глаза разбегаются, сдается мне, что в оригинале львиную долю ценообразования занимает бренд и хотелось бы приобрести заменители, но не хуже качеством, какие бренды можете посоветовать? Знаю Febest, но такое Г. я брать уж точно не буду, еще вроде слышал Masuma, в общем посоветуйте.
не знаю, какая-то шарашкина контора, на экзисте я хоть опыт заказов имею, а тут даже сайт не открывается.
У экзиста логистика, которая как бульдозер - если уж купилось, то доставят.
Был очень неприятный опыт с их конкурентами, которые вроде бы и дешевле, но вот с логистикой там совсем плохо, бывает ну очень плохо.
AlexZanderKHV
Существуют заменители, которые идут в упаковке оригинала, но у них цена может не сильно выгодная быть, а то и вовсе больше.
По подвеске из дешёвых, кроме упомянутых, лично мне сайленты от RBI, и линки стаба от Qstein и Delphi показались более-менее пристойными. Повторю - лично мне.
Это не означает, что что они заведомо хорошие всегда и везде, мне могло просто повезти, потому что судя по отзывам, даже на экзисте продают подделки на заменители
На ответственные места лучше всё же оригинал, а там, где это вопрос "комфорта" и если замена не связана с огромными усилиями можно экспериментировать с заменителями.
Вот что точно могу рекомендовать - дворники Denso, часто именно с ними машина с япии приходит.
СтОят не сильно дороже масумы или автопрофи, а качество несравненно выше.
Одна проблема - зимние "в чехле" не делают, а бескаркасные не на каждое стекло нормально ложатся.
кто-нибудь знает какие производители TOYOTA кладёт в оригинальную упаковку? интересует шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники..
для разных регионов поставщики разные но оригенал есть оригенал если собираешся ездить ставь оригенал. хотя сам ставил и 555,и нипаркс,и жапанкарс,не чего плохого сказать не могу..
тойота не делает рулевых тяг и наконечников, всё это она заказывает у сторонних производителей, например 555.. вот мне интересно может кто-нить знаешт что именно кладут в оригинал допустим европейской сборки?? или японской..
не заморачивайся. ЧТО КЛАДУТ :) Впарить могут ЧТО ЗАХОТЯТ :D И божится будут. что чуть ли не самого Тойотовского конвеера(на нем лежала :roll: ) данная деталька куплена
ну ты сказанул.. просвящу тебя немного, в американские камри в оригинал кладут ихнюю фирму Direct Parts, что легко отличить по оригинальным номерам.. например наконечник рулевой тяги один и тот же имеет разные номера для америки, европы, японии и всё это ОРИГИНАЛ.. европейская камри 100% комплектуется Lemforder.. тут даже и заморачиваться не стоит, а вот с японией дела обстоят куда сложнее, в оригинал идут в основном 555, GMB.. может и твоя фирма встречается, только если взять оригинал и тот же 555, то разобрав деталь ты увидишь идентичные номера, всё совпадает кроме разве что маркировки.. так что верен тот пост, где написано что могут положить что угодно.. взял бы лемфёдер, тока очень много подделок тайваньских, вот и спрашивал что лучше..
ну ты сказанул.. просвящу тебя немного, в американские камри в оригинал кладут ихнюю фирму Direct Parts, что легко отличить по оригинальным номерам.. например наконечник рулевой тяги один и тот же имеет разные номера для америки, европы, японии и всё это ОРИГИНАЛ.. европейская камри 100% комплектуется Lemforder.. тут даже и заморачиваться не стоит, а вот с японией дела обстоят куда сложнее, в оригинал идут в основном 555, GMB.. может и твоя фирма встречается, только если взять оригинал и тот же 555, то разобрав деталь ты увидишь идентичные номера, всё совпадает кроме разве что маркировки.. так что верен тот пост, где написано что могут положить что угодно.. взял бы лемфёдер, тока очень много подделок тайваньских, вот и спрашивал что лучше.. начну с того что все фирмы которые Вы перечислили Кладут в тойотовские коробочки только в подвале в южке.2)Все эти фирмы скорее всего ПОСТАВЛЯЮТ свою продукцию на заводы тойота ПОД КАНТРОЛЕМ тойота где тойота упаковывает их в свои каробки. 3) нет европейской камри, они для европы собираются в японии.а Lemforder им туда что-ли поставляют? и поверте то что упаковывается заводом и то что поставляется произвадителем на рынок по своей маркой это РАЗНЫЕ детали по качеству и по цене даже если у них одна и таже маркировка.Я не против неорегинала сам им пользуюсь по надобности. но если вы действительно хотите взять настоящий 555, GMB.. обратитесь к офицалам они вам принесут их в тойотавской коробочке.P.S. нее есть конечно много честных поставщиков, помимо офицалов ,я на пример до сих пор заказываю запчасти в эмиратах через своих ребят (работал с ними)по ценам ниже чем сдесь неорегинал по этому почти всегда ставлю ТОЙОТА.
европейская камри 100% комплектуется Lemforder.. тут даже и заморачиваться не стоит, а вот с японией дела обстоят куда сложнее, в оригинал идут в основном 555, GMB.. может и твоя фирма встречается, только если взять оригинал и тот же 555, то разобрав деталь ты увидишь идентичные номера, всё совпадает кроме разве что маркировки.. так что верен тот пост, где написано что могут положить что угодно.. взял бы лемфёдер, тока очень много подделок тайваньских, вот и спрашивал что лучше..
Ты хоть сам видел маркировку на снятой шаровой или наконечнике? Полный бред, какие нахрен 555 Лимфердер, это все домыслы наших автолюбителей, ставиться либо АЙСИН либо КУСТИН Это по подвеске и агрегатам
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Плюньте на это изречение - "оригинальные запчасти" Это фуфло пусть производители машин оставят для бестолковых пижонов. В красивых фирменных упаковках вы все равно купите тот же самый САШ или КАЯБА. надоело слушать этот бред.
Это не вера - это факт Факт заключается в том, что хоть сама Тойота запчасти и не делает, но, например, Каяба в коробке Каяба ДРУГАЯ, чем Каяба в коробке Тойота. И по внешнему виду, и по параметрам. И, увы, не в пользу Каябы в коробке Каяба.
Подобные же заявления очень мне напоминают одного бомбилу, который как-то вез меня на своей Ауди-100. Чувак жаловался, что поставил какие-то левые колодки, а они скрипят и плохо тормозят. Всегда, говорит, покупал фирменные, а тут повелся на дешевизну. А сколько стоят фирменные, спросил я? Ну это, говорит, СМОТРЯ КАКОЙ ФИРМЫ. Вот Маркон, например.
Так что поверь мне, уважаемый, разница есть.
НЕ правда .К примеру на КАМРИ 20 кузов стоек хваленой КАЯБЫ не нашлось,зато в МАКСИМЕ и других местах были оригинальные.Кстати ни намека на КАЯБУ в них небыло.Ремни оригинал ходят заявленные 100000-а весь этот левак нет.Фильтр воздушный МАН слабое подобие оригинала,фильтра салонов никогда не видел не оригинал.Колодки АЙСИН ходили на КРУЗЕРЕ 40000-послушал таких советов -БЛЮПРИНТ с трудом проехал 15000.Причем будь за рулем другой ,убил бы и диски.Закончу лампами -настоящие причем обычные,японские с нодписью ТОЙОТА ходят до конца машины.А все ПИА и прочие с +100 %,не говорю уж про филипс-говно.Причем весь оригинал ЯПОНИЯ или США ,а на других просто нет производителя.А это и есть отличие,а то на ТОЙОТЕ стояли бы подшипники ГПЗ-1.Это еще одна тема для обсуждения,ведь они взаимозаменяемы и дешевы как ФЭЙРИ.Удачи экономным.Уменя не получалось.
Не нужно так эмоционально :) Оригинал - запчасти, упакованные в коробочках с логотипом фирмы-производителя автомобиля! Все. Фирма "Тойота" не делает запчасти - она их заказывает в других фирмах и упаковывает в свои коробки.
На разные машины, в разное время вполне возможны разные поставщики для оригинальных запчастей. Т.е. амортизаторы на Камри оригинал - Каяба, на Карину - Токико и т.п. От места производства оригинала тоже зависит, что там внутри. Я купил в Москве оригинальные колодки из Японии в красных коробочках. Разворачиваю - Аисин, как и мои тормозные суппорта. А из Европы для Селики в красных коробочках идет Текстар.
Так то не нужно огульно хаить производителей расходников и запчастей. Если эта запчасть лежит в красной коробочке с надписью "Тойота", то лучше она от этого не становится, только дороже. Поэтому достаточно выяснить, кто производит для Тойоты расходники в качестве оригинала, и покупать их напрямую, в их родных коробочках.
Сергей. Камри Проминент. Москва.
Запчасти из ИПОНИИ заведомо качественнее европы. Что касается КАЯБЫ то стоек к КАМРИ она и по сей день не делает.На 20 кузов.А кто их тогда делает ?В КТА сказали ,что КАЯБА не делает.К вопросу по оригинальности, по вину,показывается номер детали-она и есть оригинал.И только для сборки не ЖТ может вылезти БОШ или ХЕЛЛА и т.д.В остальных случаях японские производители КОЙТУ,АЙСИН,ДЕНСО и пр .Так вот даже колодки не АЙСИН,а какие нибудь другие умрут раньше,зачем же экономить 15-20 УЕВ и делать двойную работу.Или я не знаю магазины так ,помогите с адресом.Как пример, у нас в марьино есть магазин,торгует Тайваньской оптикой для всех авто.Сосед по стоянке купил там фару на МИЦУ,а она близко не подходит.Сосед ездил выходные без фары. Потом весь персонал пытался вставить,что нибуд др.В итоге он купил так называемый оригинал,а денги до сих пор получает.Причем беглый осмотр ТАЙ-фары говорил,что она не жилец и ТО не пройдет.С Уважением Сергей! Подскажите адреса.
Тогда объясните мне, почему для тойоты в 171 (и не только) кузове передние аммортизаторные стойки можно купить только с логотипом "тойота" (и ценой соответствующей), а все аммортизаторные фирмы продают к этой машине только сменные картриджи? Если каяба действительно делает эти стойки для конвеера, почему не продает в таком же виде конечному пользователю?
Сам корпус стойки тоже изнашивается так как воспринимает нехилые нагрузки от движения по нашим славным дорогам, поэтому и кажется разумным поменять целиком стойку, а не картридж.
:) Изнашиваются только детали, подверженные трению. Стойка же жестко закреплена, поэтому портится только при ударе, когда она сгибается пополам. Соответственно менять стойку целиком по этой причине неразумно. Вот из-за разницы в объеме картриджа/стойки - могу согласиться. Хотя не знаю, насколько это влияет на работу амортизатора.
Сергей. Камри Проминент. Москва.
Sorry, я имел в виду испытывает нагрузки а где нагрузки, там и деформации, не только упругие, но и пластические:)))
>почему для тойоты в 171 (и не только) кузове передние аммортизаторные стойки можно купить только с логотипом "тойота" (и ценой соответствующей), а все аммортизаторные фирмы продают к этой машине только сменные картриджи? Если каяба действительно делает эти стойки для конвеера, почему не продает в таком же виде конечному пользователю?
>
Вы когда-нибудь эту стойку разбирали? там стоят совсем не картриджи, а именно всякая амортизоторная тебуха в масле, которую при замене на картридж надо вынуть.
Неправда Ваша! Я себе менял в КТА: задние - картриджи, передние - стойки. Все оранжевые, Каяба.
Сергей. Камри Проминент. Москва.
А кто спорит? : Плюньте на это изречение - "оригинальные запчасти" Это фуфло пусть производители машин оставят для бестолковых пижонов. В красивых фирменных упаковках вы все равно купите тот же самый САШ или КАЯБА. надоело слушать этот бред.
Для замены тормозных колодок на автомобиле Тойота Королла далеко не все владельцы предпочитают использование оригинальных расходных материалов. Особенно это касается задних накладок в барабанной системе – они изнашиваются меньше всего, и даже неоригинальные колодки способны прослужить несколько лет при интенсивной эксплуатации авто.
Обработав мнения сотен владельцев Тойота Королла, мы смогли определить пятерку наиболее часто используемых марок передних и задних тормозных накладок, чьи характеристики позволяют безопасно управлять автомобилем. Представленная продукция проверена многими пользователями на практике и является лучшим выбором для замены расходников в Тойота Королла.
Топ-5. NIBK PN 1472
Тормозные накладки NIBK PN 1472 для авто Тойота Королла обладают низкой шумностью и высокой эффективностью в работе за счет современного состава фрикциона. Отсутствие меди и асбеста повышает экологичность продукта и увеличивает плавность торможения.
- Средняя цена: 1632 руб.
- Страна: Япония
- Толщина, мм: 16.5
- Датчик износа: нет
При установке передних тормозных колодок самого лучшего качества на Тойота Королла владельцы часто останавливают свой выбор на продукции NIBK. Эти фрикционы созданы на полностью органической основе без применения каких-либо металлов и сплавов. Это придает колодкам максимальную эффективность и чувствительность с первого момента торможения, а также снижает вероятность попадания воды и грязи в рабочую зону. При замене штатных колодок на PN 1472 отмечается увеличенный срок службы и снижение тормозного пути. Водители часто сталкиваются с контрафактной продукцией, характеристики которой далеки от оригинальных накладок NIBK – при выборе стоит отдавать предпочтение проверенным поставщикам.
- Минимум шума и вибрации
- Высокая прочность
- Равномерность нагрузок при торможении
- Большое количество подделок на рынке
Топ-4. BLUE PRINT ADT 342173
Цена фрикционных накладок BLUE PRINT ADT 342173 в сравнении с оригинальной продукцией является наиболее выгодной. Это позволяет владельцу Тойота Королла при замене тормозных колодок сэкономить до 45 % на стоимости расходников.
- Средняя цена: 1474 руб.
- Страна: Великобритания
- Толщина, мм: 16
- Датчик износа: да
Эти задние тормозные колодки среди водителей Тойота Королла имеют репутацию середняков – но только по стоимости. В своем ценовом сегменте многие считают их самыми лучшими, несмотря на несколько повышенную шумность при торможениях на скоростях выше 100 км/ч. Наличие свиста никак не сказывается на эффективности торможения и прогнозируемости замедления. К тормозным дискам колодки относятся бережно, почти не изнашивая их, и при этом пылят довольно умеренно. Основой достойных характеристик служит фирменный фрикционный состав, не содержащий меди. Усиливающим фактором является и стоимость продукции BLUE PRINT – цена на эти колодки одна из самых демократичных.
- Равномерный износ
- Хорошее качество изготовления
- Доступная стоимость
- Повышенная шумность при торможении на высокой скорости
Топ-3. TOYOTA 04466-12150
Тормозные накладки TOYOTA 0446612150 рекомендованы изготовителем авто, и гарантируют оптимальную величину тормозного пути Тойота Королла при эксплуатации в любых условиях. Продолжительный срок службы был достигнут за счет точно выверенного состава фрикционного материала, рассчитанного на работу в тормозной системе этого японского автомобиля.
- Средняя цена: 2752 руб.
- Страна: Япония
- Толщина, мм: 14.3
- Датчик износа: да
Читайте также: