Что делать если водителя ослепило солнце пдд
Глаз человека – это сложный биологический механизм, и заслуживает он не короткого разговора на пару страниц, а серьезной и толстой диссертации.
В данный момент нас интересует лишь адаптация глаза к изменению освещенности дороги. Оставим в покое "колбочки" и "палочки", которые отвечают за световую и темновую адаптацию глаза, не будем говорить и о "люксах", в которых измеряется освещенность. Давайте лучше прислушаемся к своим ощущениям.
Ночь, темно, наконец-то Вы добрались до дачи своих друзей, куда Вас пригласили на вечеринку. После настойчивого стука кто-то из уже слегка "отпраздновавших" открывает Вам дверь. Причем, кто именно этот "кто-то", непонятно, поскольку в потоке льющегося из дверного проема яркого света какое-то время Вы вообще ничего не видите!
Временной промежуток слепоты недолог. Адаптация глаза при переходе от темноты к свету занимает доли секунды. Поэтому Вы все-таки узнали одного из своих друзей и теперь можете присоединиться к веселой компании.
Попили, поели, пора покурить, а в помещении дамы. Поэтому выходим на улицу, под звездное небо. А теперь вспоминайте, через какое время Вы смогли увидеть те сами звезды на небе?
К сожалению, после яркого света человеческий глаз слишком долго приспосабливается к темноте. Темновая адаптация глаза может длиться до 10 секунд!
Получается, что водителя слепят не фары встречной машины, а темнота, которая следует за этим!
Иногда можно услышать такие реплики "новичков": "Вчера меня ослепили целых два раза, вот!", "А меня целых три!"
Пустые слова! То, что им кажется ослеплением – это всего лишь мелкие неприятности! Хватает и одного раза реального ослепления, чтобы не только "новичок", но и "бывалый" водитель запомнил этот случай на всю оставшуюся жизнь.
Попробуйте представить, что Вы сидите за рулем машины, которая движется со скоростью 90 км/ч, при этом глаза Ваши полностью закрыты!
Не получается представить? Тогда нарисуйте в своем сознании такую картину. Вы выходите из своего дома, подходите к ближайшему нерегулируемому пешеходному переходу и, закрыв глаза руками, быстрым шагом переходите дорогу!
Полагаю, после этого примера Вам стало понятно, что такое настоящее ослепление!
Известных причин, которые приводят к ослеплению, всего две. Это неправильная регулировка фар и нарушение водителями требований конкретных пунктов ПДД. Причем обе они являются лишь следствием главной причины – отсутствие культуры поведения на дороге некоторых водителей.
Если Вы не хотите стать виновником и участником трагедии, то старайтесь думать не только о себе, но и других, смотрите на дорогу всегда заинтересованным взглядом, размышляйте и прогнозируйте развитие событий!
Например, как Вы думаете, у кого возникнут проблемы, если одна фара Вашего автомобиля светит вниз, а другая вверх?
"Это им, встречным и поперечным, плохо, а мне-то что?" – к сожалению, так могут ответить некоторые недальновидные водители.
А то, что очередной ослепленный водитель может разбить свою машину! Причем будет справедливо, если разобьет он ее, врезавшись именно в тот автомобиль, который его ослепил.
Надо ли переключать дальний свет фар на ближний, приближаясь к вершине подъема дороги?
Конечно, надо! Ведь встречная машина, которая ранее не была видна, может появиться на гребне внезапно, и Вы просто не успеете переключить свет фар. Думаю, лучше встретиться со зрячим водителем, чем со "слепым".
"Почему водитель обгоняемого автомобиля помешал мне закончить обгон? Он спихнул меня с дороги, когда я с ним поравнялся!"
Это не он "спихнул" Вас с дороги, а его машина, управляемая "слепым" водителем. Откуда взялся "слепой" водитель? Так Вы же сами его и ослепили, через зеркало заднего вида, "забыв" перед началом обгона переключить дальний свет фар на ближний.
Рис. 75. Ослепление при встречном разъезде
Рис. 76. Ослепление на повороте
Рис. 77. Ослепление через зеркало заднего вида
А что делать, если Вы сами оказались серьезно ослеплены?
Правила дорожного движения предписывают в этом случае конкретные действия (п. 19.2 ПДД): "При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться".
Все понятно, кроме одного. Как это сделать с "закрытыми" глазами?
Прежде всего, Вы должны научиться, не глядя на свою руку, одним точным движением включать кнопку (клавишу) аварийной световой сигнализации. Это умение позволит Вам уменьшить вероятность аварии не только при ослеплении. Иногда и в светлое время суток требуется быстро проинформировать окружающих о том, что в данный момент Ваша машина является источником повышенной опасности. Если Вы своевременно предупредите других водителей о своих неприятностях, то они успеют предпринять соответствующие меры безопасности.
Теперь о положении машины на дороге. Учитывая то, что при ослеплении Вы ничего не будете видеть, в последний момент перед ослеплением надо "сфотографировать" и затем удерживать в памяти "фотографию" того участка дороги, по которому Вам предстоит проехать некоторое расстояние "вслепую". Сохранить полосу движения, особенно на вираже дороги, будет нелегко. Но сделать это можно и нужно!
И последнее. Согласно ПДД при ослеплении Вы должны ". снизить скорость и остановиться". Спорить не буду. Но если Вы прозреете раньше, чем машина остановится, то советую Вам продолжить движение. Для остановки следует поискать место получше, чем посередине дороги.
Некоторые из будущих и начинающих водителей после знакомства с проблемами вождения в темное время суток могут для себя решить, что они будут ездить только днем. Это заблуждение!
Рано или поздно, каждому из вас все же придется вести машину по темной загородной дороге. Советую Вам при этом соблюдать все "писаные" и "неписаные" правила ночного вождения:
- фары автомобиля должны быть отрегулированы в соответствии с инструкцией завода-изготовителя;
- все внешние световые приборы должны быть чистыми и в рабочем состоянии;
- на освещенных участках дороги можно использовать только ближний свет фар;
- на неосвещенных участках дороги при отсутствии других машин, водителей которых Вы можете ослепить, можно и нужно включать дальний свет фар;
- по первому требованию водителя встречной машины дальний свет фар надо переключить на ближний, даже если расстояние до встречной машины будет более 150 м;
- при ослеплении Вы должны моментально включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосы движения, тормозить вплоть до полной остановки или до полного прозрения;
- при остановке и стоянке на обочине или у тротуара на участке дороги без искусственного освещения Вы должны оставить включенными на своей машине как минимум габаритные огни;
- при движении по темным неосвещенным участкам дороги следует учитывать, что у тротуаров и на обочине могут стоять "машины-невидимки" с выключенными габаритными огнями;
- скорость движения надо выбирать такую, при которой остановочный путь, как в случае экстренного, так и обычного торможения, будет заканчиваться в освещенной фарами зоне.
Перечень можно было бы и продолжить. Но до тех пор, пока Вы не окажетесь на реальной ночной дороге, это будет лишь "чистой теорией на бумаге". Поэтому набирайтесь решимости и отправляйтесь в ночную поездку. Ездить ночью можно, но все же осторожно!
Почти все водители регулярно сталкиваются с проблемой когда ослепляет солнце. Она может возникнуть не только летом, но и в зимний морозный солнечный день.
Специального солнцезащитного козырька, который установлен в каждой машине, как правило, недостаточно, чтобы избежать данного явления. А оно не только неприятное, но и опасное.
Ведь даже кратковременное ослепление может привести к потере контроля над дорогой и аварийной ситуации. Как предотвратить это?
Очки для вождения днём, очки для вождения ночью
Конечно, самый простой способ защититься от ослепления – это солнцезащитные очки. Желательно, чтобы они были качественными и в хорошем состоянии.
Солнцезащитные очки низкого качества или с поцарапанными стёклами могут значительно искажать изображение. Поэтому глаза в них будут сильно уставать. Поэтому за такими очками нужно следить.
Степень затемнения солнцезащитных очков – это личное дело каждого автолюбителя. Нужно подбирать их так, чтобы глазам было комфортно и цвета светофора были хорошо видны.
Слишком сильное затемнение подходит далеко не всем водителям и не всегда. Поэтому некоторые автомобилисты, особенно те, кто часто ездит на машине на дальние расстояния, возит с собой две пары очков разной затемнённости.
К слову, бывает ослепление не только солнцем, но и светом фар других автомобилей в ночное время. Для этого существуют особые очки – антифары с жёлтыми стёклами и антибликовым покрытием.
Хорошие солнцезащитные очки не могут стоить дёшево. Но приобрести их стоит всем, кто часто ездит на авто ночью.
К слову, солнцезащитные очки существуют и для автолюбителей с плохим зрением. Такие аксессуары изготавливаются в оптике по индивидуальному рецепту. На них устанавливают затемнённые стёкла с нужными диоптриями.
Также сейчас распространена атермальная тонировка лобового стекла. В продаже есть плёнки, которые соответствуют ГОСТу. Их можно смело клеить, не боясь штрафов. А, если само стекло имеет множественные дефекты, то первым делом следует заменить его. Ведь никакие очки не спасут от бликов треснутого ветрового стекла.
Очки не помогают – к врачу!
Бывает и так, что, несмотря на качественные солнцезащитные очки и исправное лобовое стекло, всё равно происходит ослепление. В таком случае необходимо незамедлительно посетить окулиста. Возможно, имеются серьёзные проблемы со зрением, которые нужно лечить. Если они до конца неизлечимы, вероятно, придётся отказаться от вождения.
Также автовладельцам, имеющим плохое зрение, желательно подобрать у врача не очки, а контактные линзы, если нет противопоказаний. Они более удобны при вождении и позволяют свободно пользоваться обычными солнцезащитными очками.
В солнечную погоду, как никогда важно:
- следить, чтобы стекла были чистыми;
- обеспечить более высокую посадку;
- оборудовать машину козырьком;
- обеспечить стекло покрытием;
- надевать солнцезащитные очки;
- двигаться в тени;
- приобрести поляризованные очки.
Чистота и гладкость стекол
Для лобового стекла в солнечную погоду, эти два параметра играют большую роль. Даже небольшая соринка или царапина на ярком свете может превращаться в яркую точку, отвлекающую внимание на себя. В итоге может случиться, что перед глазами окажется множество таких искр
Посадка
Когда солнце начинает попадать в глаза через верхнюю часть ветрового стекла, можно сесть немного выше привычного, чтобы голова практически доставала до потолка салона.
Козырек в верхней полусфере стекла
Сегодня, почти у всех машин в салоне есть специальный козырек, который способен защищать глаза от яркого солнца. Иногда, конечно, даже он не может помочь, не закрывая целиком лучи, что не может не вызывать дискомфорта.
Покрытие лобового стекла
Часть современных моделей машин обладают стеклами, на которые нанесено специальное покрытие, способное защищать от ультрафиолета.
Очки с защитой от солнца
Иногда, очень хорошо спасают ситуацию с ослеплением обычные очки от солнца, не являясь при этом универсальным вариантом. Наиболее эффективным будет, когда на улице окажется полдень, потому что в это время почти нет теней от объектов, практически столько же, что и при солнечном закате. Однако здесь есть минус – в очках не видно объекты, находящиеся в тени.
Тень от машины
Если есть возможность выбирать направление движение, лучше ехать так, чтобы тень от машины падала перед капотом.
Поляризованные очки
Поляризационная пленка на линзах позволяет рассеивать яркий свет и снижать яркость от отраженного, сводя к минимуму ослепление от бликов. Лето, очень сильно мешает слепящее солнце. Двигаясь во встречном направлении к нему – довольно тяжко. Дорога начинает блестеть и слепить глаза. Зрачки начинают сужаться, ухудшая качество видимого изображения в глазу. Начинаются трудности с правдоподобной оценки дорожной ситуации. Дорогу становится меньше и хуже видно, когда после яркого солнца машина начинает ехать по тени.
Зрачки в это время оказываются в полнейшем стрессе. Для восстановления к смене яркости, глазам понадобится какое-то время на привыкание. Большая часть новых машин имеет внутри салона специальный козырек от солнца, создающий на глазах водителя тень, но он не всегда способен помочь при слепящем ярком свете. Пользуясь этими несложными советами, водитель сможет уберечь глаза от лишнего стресса, получаемого от прямых солнечных лучей, следовательно, его движение будет более безопасным.
Каждому водителю хотя бы раз доводилось бывать в ситуации, когда солнце настолько слепит глаза, что увидеть что-либо просто невозможно. На самом деле, это довольно опасная ситуация, ведь рассеянное внимание водителя может привести к ДТП. Для того, чтобы обезопасить себя и окружающих, нужно придерживаться ряда простых советов.
Как обезопасить себя от ДТП
Если водителю повезёт – его транспортное средство будет оборудовано специальным стеклом, не пропускающим ультрафиолетовое излучение. В основном подобным преимуществом обладают элитные транспорта. К сожалению, далеко не все могут позволить себе подобный автомобиль, поэтому стоит рассмотреть варианты, которые подойдут даже для 30-летнего жигуля.
С точки зрения безопасности выгодно пристраиваться за фурой. Разумеется, не следует прижиматься вплотную, но просто ехать сзади никто не запрещает. Благодаря этому можно создать неплохую защиту, даже если кто-то внезапно выскочит на дорогу – пострадаете не вы, а водитель фуры. Однако, это не лучший выход из ситуации, да и мало кто захочет постоянно подстраиваться под скорость мимо-проходящих фур.
Самый оптимальный вариант – использовать солнцезащитные очки. Для этого не нужно тратить баснословные деньги, не нужно прикладывать невообразимые усилия. Достаточно просто зайти в супермаркет и купить самые дешёвые очки.
В случае, если очков нет по близости, можно воспользоваться специально предназначенным для это прибором – солнцезащитным козырьком. Да-да, это та самая штучка с зеркальцем.
Важно: Солнечные блики не такая несущественная проблема, как может показаться на первый взгляд. Не стоит пренебрегать ею, она может привести к опасным ситуациями или даже ДТП! Не стоит садиться за руль без солнцезащитных очков или гарантии защиты от ослепления.
Ещё одним не плохим советом выступает рекомендация поднять водительское кресло немного выше. Благодаря этому голова водителя будет практически упираться в потолок, что позволит исключить солнечные блики. Важно, чтобы при этом не пострадали углы обзора, ведь безопасность – превыше всего.
Важно следить и за чистотой стекла. Если оно грязное, немытое, всё будет ещё хуже. Помимо солнечных бликов появиться ещё плохая обозримость в связи с существенными загрязнениями. Это усугубит положение водителя в несколько раз.
Советы, которые не стоит слушать
Очень часто можно услышать рекомендацию закрыть один глаз во время пустой дороги, чтобы в случае, если транспортных средств станет слишком много, один глаз был стопроцентно не ослеплён.
В случае, если открытый ослепит солнце, второй будет работать на ура. На самом деле, это очень опасно и глупо. Кому вообще пришла в голову идея, лучше воспользоваться традиционными способами по типу солнцезащитных очков.
Читайте также: