Что делать если лопнуло колесо на коляске
Коляска − транспорт не из дешевых, особенно брендовая. Но независимо от ее стоимости колеса часты выходят из строя. Разберемся в причинах этого, выясним как минимизировать вероятность ремонта и что можно сделать в домашних условиях.
Почему колеса ломаются
Известно, что самыми слабыми местами колясок являются колеса и любые шарнирные соединения, например, на ручке. Первые несут самую большую нагрузку, а вторые часто подвергаются усилиям.
Основные причины, по которым колеса приходят в негодность:
1. Несоблюдение условий эксплуатации. В инструкции четко прописан максимальный вес, на который рассчитана коляска. Если вы помимо прогулок используете ее для походов по магазинам, учитывайте его. Многие родители любят нагружать корзину внизу непомерной тяжестью. Это неправильно. Коляска не предназначена для больших закупок.
2. Езда по бездорожью. Далеко не каждая коляска предназначена для загородных дорог. Это указывается в инструкции. Выбирая транспорт внимательно ознакомьтесь с его характеристиками. проанализируйте, где чаще всего вы будете гулять с малышом. Если это походы на пляж, то и коляска должна иметь соответствующие колеса.
3. Состояние дорог. Каждый житель России знает, что дорога до снежного покрова и после его таяния − это совершенно разные вещи. Мы никогда не можем угадать, во что превратится асфальтированная дорожка около дома с наступлением весны. Часто покрытие сходит вместе со льдом.
Профилактическое обслуживание
Чтобы избежать поломок, необходимо регулярно проводить осмотр всех частей коляски и делать профилактику. Она включает:
1. Чистку всех движущихся частей от пыли, песка, грязи.
2. Протирание рамы.
3. Проверку колес, подшипников, амортизаторов.
4. Смазку маслом или солидолом при необходимости.
Сломалось колесо: что можно сделать самостоятельно
Основными поломками являются:
1. Спустили шины на надувных колесах.
2. Сломались втулки, ступицы или подшипники.
3. Истирание поверхности пластикового колеса.
4. Погнулся диск или спицы.
Проще всего в домашних условиях решить проблему камеры. Многие владельцы велосипедов знают, как извлечь ее и чем заклеить. Расскажем подробнее.
1. Снимите защитный колпак с колеса.
2. Согласно инструкции по эксплуатации отсоедините колесо. У большинства колясок имеется механизм защелок.
3. Снимите шину и вытащите камеру.
4. Надуйте ее и положите в таз с водой. Так вы определите место прокола (там, где появятся пузырьки).
5. Тщательно высушите поверхность.
6. Вырежьте из старой велосипедной камеры подходящий кусок и заклейте с помощью клея или герметика.
Чаще с такими проблемами обращаются на шиномонтаж, где иногда идут на встречу и выполняют ремонт.
Для производства других работ вам необходимо иметь навык ремонта, знания устройства колеса и умение подобрать запчасти. Так, умельцы не только меняют резиновую или пластиковую поверхность колеса, когда она истерлась, но даже подшипники и втулки.
Большинству родителей это не под силу, поэтому проще обратиться в специализированный сервис. Если вы вообще не имеете представления из чего состоит колесо, настоятельно не рекомендуем его разбирать самостоятельно и пытаться выполнить ремонт. Дело в том, что многие детали даже если подойдут по размеру, но могут быть просто не рассчитаны именно на такие нагрузки. Или наоборот, будут создавать дополнительные нагрузки на соседние части. Все это приведет к еще большим поломкам и росту затрат на ремонт.
Мы предлагаем вам быстрый и недорогой ремонт детских колясок с возможностью выезда мастера на дом. Подберем оригинальные запчасти и дадим новую жизнь транспортному средству вашего ребенка!
Если прокололось колесо коляски, необходимо как можно быстрее обратиться на любой шиномонтаж, где вам починят или заменят колесо. Также можно прийти с этим вопросом в спортивный магазин, там тоже запросто устранят вашу проблему. Если в спортивном магазине занимаются продажей велосипедов, то наверняка они и с колесами коляски могут помочь, потому что зачастую к коляске приобретаются покрышки и камеры от детских велосипедов. Желательно, конечно, не ездить на коляске с проколотым колесом, разве что до ближайшего пункта ремонта.
Еще можно заклеить проколотую камеру в домашних условиях. Лучше, чтобы этим занимался мужчина, у женщины с ребенком и без того дел предостаточно. Возьмите проблемное колесо, снимите с него покрышку. Камеру погрузите в таз с водой и посмотрите, в каком месте идут пузыри - это и есть место прокола. Его можно заклеить, аккуратно наложив заплатку из небольшого кусочка старой камеры. После того, как вы приклеите её на сильнодействующий клей, снова опустите камеру в воду, чтобы убедиться, что вы починили камеру качественно. Если проколы случаются регулярно, задумайтесь, может вам стоит сменить покрышки, они имеют свойство снашиваться. Желательно, конечно, быть внимательнее и не ходить с коляской по разбитым дорогам.
Обязательно приобретите насос. Но только не велосипедный, им вы не сможете качественно накачать колесо, а небольшой ножной автомобильный насос. А если вы приобрели велосипедный, то докупите к нему шланг для автомобильного насоса. Дело в том, что время от времени, колеса коляски сдуваются, и их необходимо подкачивать, если для этого всегда ходить на шиномонтаж или в спортивный магазин, то так можно и разориться, потому, что, естественно, все эти услуги платные. Кстати, положите насос в поддон коляски и носите его с собой на прогулку, если колесо прокололось, его можно накачать для того, чтобы хотя бы до пункта ремонта довезти коляску без проблем.
Добрый вечер. Сегодня на прогулке заметила 2 трещины на покрышке заднего колеса Квинни Базз ( Очень расстроилась. Буду покупать новые покрышки, но на время хочу отремонтировать старые. Вопрос вот в чем: а вы ремонтировали покрышки колясок на СТО или шиномонтаже? Это имеет смысл, или могут испортить?
В сервисный центр везти смысла нет, гарантии нет у меня.
Так же второй вопрос сразу: как вы чистите (и чистите ли вообще) механизмы колясок. Интересуют поворотные колеса и узлы. Свои коляски (раму) я протираю влажной салфеткой и мою колеса водой-это косметические процедуры. А вот ТО коляскам же тоже нужно, это ж наши автомобильчики :).
П.С. Брызгаю узлы ВД-40 раз в месяц, но ничего не разбираю и никуда в глубину не лажу, чтоб не сломать.
Вы знаете, что аукцион на Кашалоте помогает экономить? Попробуйте.
осталось 12 минут
осталось 23 минуты
осталось 19 минут
осталось 17 минут
3 комментария
Asenka 1 августа 2011, 10:38
Доброе утречко:-))) только закончила ТО своей Камушки Портафино, а то после сельской местности и 3-х детей желающих покататься, она превратилась в кучку болота! Все чехлы я стираю 1 раз в 2-3 месяца, саму коляску - прогулку мою в душ.кабине мочалкой теплой водой, всё что облизывается - с мылом, колеса муж смазывает салидолом - он влагостойкий, а ВДшка смывается. Это прогулка лёгкая. Для дома у нас прогулочный блок Мариты (это сЁстрын непользованый - я первая с ним разбиралась :-))), а люлька была Перего. Блок Мариты вобще идеален в части ухода, всё снимается оч.легко, стираю на 30 градусов 700 оборотов раз в месяц, шасси: снимаю колеса протираю влажной тряпокой, подкачиваю и салидол (это было 1 раз, т.к. катаем с апреля), а все железки протираю влажной тряпочкой. Перего как люлька откаталась отлично, я всё помыла (там кожзам бежевый) упаковала в целофан и на покой до следующего бейбика, шасси так же промыла, смазала, замотала монтажной пленкой и отправила в гараж. Шиномонтаж неплохой за Тройцким наперекрестке Палладина и Наумова, ты туда коляской дойдешь. Они мне фитбол надували, колеса подкачивали, т.е. ТО колясок знают из середины :-)))
Nastik 1 августа 2011, 11:52
Настя, спасибо! Как раз сейчас выхожу.
Как мне обидно, что шина лопнула :((((
СПс за подсказу СТО :))
Наталья 20 сентября 2011, 04:12
Доброй ночи! Наша компания занимается поставкой колес для колясок.
Очень часто обращаются мамочки после посещений СТО. Там колеса качают компрессором и очень легко перекачать камеру, она у Вас может лопнуть. Поэтому этот процесс нужно контролировать и накачивать камеру не сильно, потому что она даже от нагрева от солнца лопается.
В этой статье я хочу кратко поделиться опытом, который я совсем не планировал приобретать. В всяком случае, покупая коляску Chicco для дочки, я не собирался становиться экспертом по ремонту ее ходовой части – в идеале она должна была откатать положенный срок и потом либо умереть на балконе, либо уйти в качестве благотворительного подарка.
Но примерно через пять месяцев активного использования одно из задних колес отвалилось, буквально оставшись сзади на дороге. Проблема была решена достаточно быстро, и ниже я расскажу о том, как это было сделано.
Что поломалось: краткое описание проблемы
Характерной особенностью колес детских колясок от Chicco (может и у других производителей так – не возьмусь утверждать) является то, что сами колеса держатся на осях за счет конических пластиковых втулок, которые вставляются в конические же колёсные каналы. Такая конструкция обеспечивает достаточно плавный ход, но при большом «пробеге» начинаются проблемы:
В результате износа втулки колесо просто сваливается с оси
- В зазор между втулкой и каналом в колесе неминуемо попадает пыль.
- Если ее не удалять (а делать это очень неудобно – ниже я расскажу, почему), она играет роль абразива.
- Со временем диаметр внутреннего канала увеличивается, а пластиковая втулка стачивается.
Стачиваются втулки неравномерно, потому колеса отпадают по одному. Но если процесс пошел, то я бы посоветовал как минимум перебрать все движущиеся элементы.
В результате диаметр втулки стал меньше минимального диаметра конического канала, и колесо просто сползло с оси, ничем не удерживаемое. До дома мы худо-бедно доехали, а дальше пришлось ремонтировать.
На фото заметно, что одна из втулок стерлась сильнее
В такой ситуации есть три очевидных решения:
Опыт починки
Разборка и выявление дефекта
Решение было принято, и потому я перешел к разборке колесной пары:
Та самая стопорная шайба
- При попытке снять шайбу она моментально треснула – сказался сильный износ. Найти аналогичную в продаже не получилось, потому пришлось экспериментировать (об этом ниже).
- Конструкция была разобрана, после чего с нее были сняты оба колеса, а также извлечена цилиндрическая ось и обе пластиковые втулки.
После снятия шайбы конструкция была быстро разобрана
- Отверстие для оси я смазал машинным маслом для уменьшения трения.
Поскольку зафиксировать колесо на оси без шайбы стопорного типа не представлялось возможным, пришлось прибегнуть к замене.
Чаще смазка – реже ремонт
Восстановление работоспособности
Вместо оси диаметром 6 мм было принято решение установить длинный болт соответствующего диаметра. Замена производилась так:
Ось и болт-донор
- Поскольку в наличие был болт чуть большей длины, я отпилил его часть с помощью пилы по металлу. Замена для оси была сделана чуть длиннее для удобства фиксации.
Проводим обряд обрезания…
- В оба колеса вставил по паре шайб: их диаметр позволял надежно зафиксировать всю систему в коническом канале.
Широкие шайбы не дадут колесу отваливаться
- Одно колесо надел на новую ось, зафиксировав шайбы шляпкой болта, и вставил конструкцию на место.
Собираем конструкцию обратно
- Надел на выступающую ось второе колесо с шайбами и зафиксировал его гайкой.
- Чтобы гайка не раскручивалась при движении, закрепил ее гровером и контргайкой.
Затянул крепления гаечным ключом, одновременно удерживая шляпку болта с другой стороны. После этого добавил по нескольку капель масла в зазор между каналами колеса и шайбами.
Ходовые испытания прошли успешно!
Заключение
Весь ремонт, включая планирования, занял у меня не более 40 минут. Лучшей рекомендацией этому методу является тот факт, что уже около месяца коляска ездит по тому, что в нашем городе называется дорогами, и не пытается рассыпаться!
Детские коляски при бережном к ним отношении служат долго и многократно передаются из одной семьи в другую. Маленького ребенка приходится выгуливать регулярно во все времена года в любую погоду, преодолевая ухабы на дорогах и препятствия. Периодически смазывать подшипники в колесах у молодых родителей руки не всегда доходят, поэтому за счет износа втулок колес они со временем ломаются.
У коляски появляется тугой ход и ее при катании ведет в сторону. А если поломалось стопорное кольцо, удерживающее колесо, то оно при езде постоянно сваливается с оси и выгуливать ребенка становится невозможно. Колеса и стопорные шайбы, как запчасти, можно купить новые, но сэкономив семейный бюджет можно отремонтировать и своими руками.
Ремонт колес детской коляски
Для посадки колес на оси в колясках применяются два вида подшипников: скольжения и качения. Подшипники скольжения дешевые, поэтому применяются часто. В подшипниках качения скольжение происходит за счет качения шариков в обойме. Это дорогие подшипники и поэтому применяются только в высококачественных брендовых моделях колясок.
Подшипники качения при своевременной смазке служат практически до полного износа всей конструкции коляски. В случае поломки такого подшипника его несложно заменить новым. Изношенный подшипник скольжения заменить невозможно, обычно меняют колесо целиком. Но при желании можно подшипник скольжения восстановить своими руками, что в статье продемонстрировано на примере реставрации колес корейской детской прогулочной коляски COZY.
Как снять колеса с осей детской коляски
Колеса на осях в детской коляске обычно фиксируются с помощью стопорных шайб типа «starlock» или их аналогами.
Стопорная шайба и подшипник обычно закрыты декоративной крышкой, которая кроме эстетического вида выполняет функцию защиты подшипника от попадания в него грязи и воды.
Для того, чтобы снять крышку с колеса нужно с внутренней его стороны лезвием отвертки по очереди отжать защелки, как показано на фотографии. В данной крышке колеса их две.
Стопор на оси оказался пластмассовым, состоящим из двух деталей. Одна фиксирующая, а вторая для закрепления фиксатора. Как показала эксплуатация коляски пластиковые фиксаторы часто ломаются, до этого пришлось их заменить металлическими на трех колесах.
Реставрация подшипников колес
Перед ремонтом колес необходимо их тщательно отмыть от грязи и остатков смазки с помощью щетки и моющего средства. Подойдет хозяйственное мыло или стиральный порошок.
Для полного удаления грязи из отверстия в колесе и придания его поверхности шершавости необходимо пройтись по всей его окружности круглым напильником. Если такого напильника нет, то можно обвить стержень подходящего диаметра из дерева или другого материала наждачной бумагой, и таким образом обработать поверхность.
Далее из трубки, внутренний диаметр которой свободно будет надеваться на оси коляски необходимо нарезать втулки длиной, равной длине отверстия в колесе. Лучше всего подойдет трубка из латуни, но если такой нет, то можно сделать из стальной. Втулки я изготовил из колена поломанной латунной телескопической антенны радиоприемника, распилив ее с помощью лобзика с установленной в него пилкой по металлу.
Изготовленные втулки, надетые на оси коляски легко вращались. Зазор не превышал одного миллиметра.
Для хорошей адгезии поверхности втулок с эпоксидной смолой их поверхность была обработана напильником с крупной насечкой. Для фиксации втулок при обработке они удерживались с помощью круглогубцев.
Отверстия-подшипники в колесах имели большой конический износ. Поэтому втулки, изготовленные из тонкостенной трубки при установке в них, не фиксировались. В случае невозможности вставки втулки в отверстие колеса из-за большой толщины ее стенок, отверстие нужно расточить. Если есть достаточной мощности паяльник, то отверстие можно и не растачивать, а запрессовать втулку разогрев ее до температуры плавления пластмассы колеса.
Фиксация втулок в отверстиях колес была выполнена с помощью термопластичного силикона, который также исключал вытекание эпоксидной смолы при ее заливке. Силикон наносился методом расплавления паяльником со стороны отверстия с минимальным диаметром.
Зазор между втулкой и отверстием в колесе лучше всего заполнять эпоксидной смолой с помощью медицинского шприца. Наносить смолу нужно не спеша, чтобы она успевала вытеснять воздух из зазора и проникнуть на всю его глубину.
На представленной фотографии видно, как выглядит колесо после заливки зазора между втулкой и отверстием колеса эпоксидной смолой. Если, немного клея при нанесении попадет во внутрь втулки, то его можно будет после отвердевания удалить с помощью напильника или наждачной бумаги.
Для увеличения прочности реставрированного подшипника после заливки эпоксидной смолы в каждое колесо была дополнительно установлена плоская металлическая шайба. Все колеса отремонтированы и через сутки, когда смола полностью отвердеет, их можно будет установить на детскую коляску.
Как закрепить колеса на осях детской коляски
Так как три из четырех пластмассовых фиксаторов колес сломались и были потеряны, то пришлось заблаговременно продумать каким способом закрепить на осях колеса. Было решено сдвоенные колеса закрепить с помощью шпилек, а одиночное – самодельной разрезной шайбой.
Перед надеванием каждого колеса на ось его внутреннее отверстие и поверхность оси были обильно покрыты графитной смазкой. Для смазки тихоходных подшипников скольжения обычно применяют густые смазочные материалы. Среди них Литол-24, Филол-3, ЛСЦ-15 и им подобные. Автолюбители хорошо знают эти смазки.
Для снижения степени износа боковых поверхностей подшипников и предотвращения проникновения в них грязи со всех сторон колес были установлены металлические плоские шайбы. Если подходящего размера шайб в наличии нет, то можно выполнить крепление колес и без них.
После установки колеса на ось его необходимо зафиксировать с помощью шпильки. В качестве шпильки был использован почтовый гвоздик. Для возможности вставления гвоздя в отверстие оси коляски его пришлось немного изогнуть дугой.
Так как длина гвоздя была больше требуемой, часть его со стороны головки была откушена с помощью бокорезов. Эту операцию можно выполнить и до установки гвоздя на ось. Вместо гвоздя можно использовать стальную проволоку или отрезок от большой канцелярской скрепки.
Далее выступающие концы гвоздя из оси нужно с помощью плоскогубцев согнуть под прямым углом в разные стороны. Один из изгибов можно тоже сделать заблаговременно. Осталось только установить на место декоративную крышку. Если крышка утеряна, то необходимо будет чаще смазывать подшипники.
Оси одиночных колес коляски имели глубокие проточки и сверление отверстий в них могло привести к ослаблению осей. Поэтому было принято решение сделать фиксаторы из обыкновенной плоской металлической шайбы.
После нанесения на ось смазки и посадки колеса, была надета и шайба до уровня проточки. Далее шайба с помощью плоскогубцев была сжата до смыкания концов, как на фотографии.
Ремонт своими руками колес детской прогулочной коляски успешно закончен и можно отправляться на прогулку с ребенком. Установка металлических втулок в подшипники многократно повысила срок эксплуатации колес. О том, что их пора смазать возвестит появляющийся при катании коляски неприятный скрип.
Со слов молодой мамы, коляска после ремонта колес стала катиться легко, прямолинейно и даже лучше, чем, когда была новая.
Читайте также: