Что будет если лопнет заднее колесо
Взрыв колес - явление, которое часто можно увидеть на роликах в Сети. Возникает большая опасность, когда колесо лопается в процессе движения. Несмотря на то, что на видео это выглядит феерично, в реальности успевает пролететь вся жизнь перед глазами. Заметим, что если колесо взрывается на высокой скорости, машину может резко повести в сторону. В таком случае водителю нужно постараться удержать транспортное средство в прямом направлении. Не рекомендуется допускать резких рывков рулевого колеса в стороны. Кроме того, запрещено резко нажимать на педаль тормоза, так как это может только усугубить ситуацию и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Если колесо уже взорвалось, есть всего несколько секунд, чтобы все обдумать и принять правильное решение. Первым делом нужно медленно замедлять транспортное средство. Рекомендуется постепенно уводить автомобиль на обочину, а сначала включить аварийную сигнализацию. После того, как будет произведена полноценная остановка транспортного средства, следует оценить состояние тормозных шлангов. На проблемное место нужно установить запасное колесо, если оно есть в наличии. Если в дороге лопнула задняя покрышка, последствия могут быть более неприятные. Именно поэтому действовать нужно без замедления.
Чтобы транспортное средство не перевернулось, нужно пытаться удерживать его на дороге. Рулевое колесо следует крутить в сторону заноса. В такой ситуации должны быть исключены резкие движения руля. Кроме того, нужно плавно тормозить до тех пор, пока машина не встанет полностью. Если во время движения лопнуло заднее колесо, последствия могут быть печальными не только для автомобилиста, но и для самого транспортного средства. Именно поэтому после полной остановки и установки запасного колеса передвигаться следует крайне осторожно, так как нельзя исключать наличие повреждений в конструкции автомобиля. По возможности, можно как можно раньше обратиться в сервис для проведения диагностики.
Итог. Если во время движения лопнуло колесо, нужно действовать незамедлительно, так как это явление может привести к серьезному ДТП.
Поломки автомобиля - ситуация неприятная. Но бывают такие поломки, которые ставят под угрозу жизнь водителя и пассажиров. Например, когда четырехколесная машина превращается уже в трехколесную. Прямо посреди проспекта в городе. Или на скоростной трассе.
Что делать, если прямо на ходу у автомобиля разорвалось или отвалилось колесо? Советы инструкторов и опытных водителей.
Если колесо лопнуло/разорвалось на ходу
Важно понимать, что происходит с автомобилем, когда у него на скорости разрывает колесо.
Камерные и бескамерные шины ведут себя по-разному в случае прокола.
- Камерную шину можно сравнить с воздушным шариком. Проткнув такую, получаем клапоть и полную потерю управляемости.
- Бескамерная шина даже при проколе будет постепенно стравливать воздух, оставаясь более-менее предсказуемой, пока внутри еще есть запас воздуха. Поэтому на современных авто установлены почти в 100% случаев именно бескамерные шины. К тому, что на скорости может пробить колесо, нужно быть готовым. Не в смысле постоянно ждать и думать об этом, но всегда крепко держать руль обеими руками.
Предотвратить такую ситуацию, конечно, нельзя. Но можно регулярно осматривать шины, подкачивать воздух до нормативных значений давления в них - это поможет сделать покрышку более устойчивой и вовремя заметить дефекты, которые могут вызвать разрыв шины.
Когда разрывается шина, водитель слышит громкий хлопок, и машину ощутимо встряхивает. А затем начинает тянуть в сторону прокола или кидать по дороге. Руль становится очень тяжелым, его бьет со страшной силой.
Первое и главное, что нужно сделать в такой ситуации - вцепиться в руль изо всех сил и ни в коем случае его не поворачивать.
Если лопнуло переднее колесо, машину потянет в сторону лопнувшей шины. Здесь главная задача водителя - всеми силами удержать машину в полосе, одновременно снизив скорость. Руль будет бить и вырывать из рук, но удержать автомобиль все же можно.
При торможении будет казаться, что машина поворачивает, но это иллюзия. Главное - крепко держать руль. Держать ровно. И по возможности не тормозить ногой (только если вы не на встречной полосе), а тормозить двигателем, сильно понизив передачу на МКП.
Если повезло и дорога пустынная, вообще достаточно отпустить педаль газа и удерживать руль - машина сама остановится.
Если лопнуло заднее колесо, ситуация осложняется. Остатки покрышки «гуляют» то внутри, то снаружи диска, заднюю часть машины заносит то влево, то вправо. Пытаться поймать прямолинейную траекторию в таком случае бессмысленно. Неудачная попытка словить направление движения вихляющего по дороге авто может привести к развороту и опрокидыванию машины.
В этом случае лучшее решение - съезжать на обочину. И тормозить - двигателем или педалью, но если педалью, то плавно и равномерно.
Если машину с лопнувшим колесом вынесло на встречку
Самый худший сценарий. Тут вообще сложно предугадать, как будут развиваться события. Опять же, по возможности уходите на обочину или разворачивайте машину - тормозите, ага, или тормозите ручником. Главное - избежать лобового столкновения.
Если на ходу слетело колесо
Если лопнувшее во время движения колесо - ночной кошмар начинающих водителей, то отлетевшее колесо - серия хорроров. Потому что в этом случае машина становится неуправляемой априори.
Хорошая новость заключается в том, что причиной слетевшего колеса часто является человеческий фактор: недостаточно затянутые или перетянутые болты колес, ослабленные или открученные гайки оси. Следовательно, о том, что с колесом что-то не в порядке и оно грозит отвалиться, водителю подскажет поведение машины.
Уже на малых скоростях владелец заметит, что машину ощутимо трясет, раздаются беспорядочные толчки и посторонние звуки типа постукиваний.
Столкнувшись с такими признаками во время движения, нужно как можно быстрее остановиться, вывести машину из потока. Дальше - знак аварийной остановки и вызов эвакуатора.
Если колесо все же слетает на ходу, машина теряет управляемость.
Многое зависит от того, какое колесо слетает - переднее или заднее, какая при этом ось ведущая. Важные факторы, которые влияют на исход ситуации - скорость авто и направление передних колес в момент происшествия. Плюс характер дорожного покрытия, рельеф местности, тип привода.
Важно не дать машине изменить траекторию движения, особенно если передние колеса в момент происшествия стояли прямо. Безопаснее всего будет просто вцепиться в руль и позволить автомобилю двигаться в естественном направлении.
- На пустой дороге - попытаться увести к обочине потерявший управление автомобиль.
- В плотном потоке - дождаться момента полной остановки на проезжей части.
Торможение на машине с отлетевшим колесом приведет к заносу, автомобиль может развернуться или перевернуться. Поэтому придется пережить несколько экстремальных минут, вцепиться в руль и дождаться полной остановки, по возможности стараться увести авто на обочину. Затем стандартная схема - ручной тормоз, аварийная сигнализация, знак аварийной остановки, эвакуатор.
Сегодня менял колеса на летние.У меня одно колесо с леченой грыжей.
Я его на заднюю ось поставил естественно.
В какую сторону поведет автомобиль, если лопнет одно из задних колес?
Выкинуть на. колесо с грыжей не предлагайте. Пока нет возможности.
Передо мной ехал мондео, по трассе в правом ряду, за метр.
Тоесть я отлично всё видел, и даже сам испугался от взрыва.
Ашь колпак с колеса вылетел на.
Левое пережнее взорвалось,на 90 км\я.
Так его вообще не куда не повело.
Ровно как ехал. так и оттормозился по тихоньку.
Так что если скорость небольшая, то не куда не поведёт, тем более заднее.
скорее всего, в сторону лопнувшего колеса. но не сильно. руль крепко в руках держим, крутим куда надо и не очкуем 😊 не так уж оно сильно и "поведет". хотя ,конечно, смотря с какой скоростью и как ехать 😊
з.ы. колеса камерные?
з.з.ы. что за типоразмер шины? у шиномонтажа можно найти поюзаную, но не грыжеватую, шину незадорого.
Колеса безкамерные, 16 дюймов.
Да фигня, много раз стояли грыжи, и на передке, и безкамерка и низкопрофилка.
Не разу нечего не взрывалось.
Правда я особо не гоняю, ну 120 по сухой трассе.
Да вообще больше 175 и не пробовал, не разу в жизни.
Я не змей-Горыныч,голова одна.
С такимже успехом, и нормальное колесо может взорваться, или вообще отвалиться. 😊
Ну да, я то не гонщик. Ладно, буду ползать до получки.
Спасибо, парни!
бескамерка не должна взрываться.
Старик, я тебе точно скажу - при таком раскладе обычно ведёт в самую ненужную, в тот момент, сторону. К сожалению.
Не очкуй! У меня на буханке груженной под тонну на примерно 50 колесо нахрен уехало! Заднее правое.
И ничО, без всяких гидраков удержал в ряду, нормально!
А вообще, так скажу.
Беспокоишься-молодец-сделай безопасно.
Возьми в долг, в кредит, купи и поставь, чтобы ездить и не париться!
Я сейчас не вожу пассажиров, если они не пристегнуты или нет кресла, соответствующего возрасту. Мне не комфортно. Раньше педалировал семеру, набитую под завязку и не парился ни разу. Раньше держал в уме, что колесо может "Ё уть", сейчас такие колеса не держу, ибо стал стар и стремно.
Короче, цена вопроса рублей до тыщи, что имхо не вопрос, если паришься!
Вот!
Да уж. Та же фигня к 30 😊)
Видел человечка на джетте - два колеса в грыжах. Общее количество под 20 - и ничего - ехал, колбасился, но ехал.
Я как и все советую поменять. Действительно у шиномонтажников купить по дешевке 😊
У меня на 2109 заднее левое рвануло на 120 км/ч, на кольцевой. Дорога сухая - никуда не повело, даже диск не погнулся. Грыжа была давно, но ровно перед самым этим-самым завоняло паленой резиной.
На той же кольцевой тупо отваливалось переднее левое. Пионеры болты окрутили, а я не сообразил сразу. 60 км/ч, 2109. Плавненько тормоз и руль вправо - до обочины доехал на тормозном диске. Поймал колесо, привинтил - погнал дальше 😊.
байки - это все оно хорошо, только они кровью писаны.
сколько стоит покрышка? 3-6 тысяч - неужели ваша жысть так дешего стоит?
Вчера видел иномарку на резине "Белшина". Такси. Это, блин, зачем? 😞
Сам неделю назад переобувал резину, так мне переднее левое колесо не
прикрутили вообще. еду по говнам от шиномонтажки отчаливаю, слышу
бумц-бумц-бумц. Вышел, затянул гайки, матюгнулся и дальше поехал.
на каде на 100+ заднее лопнуло. никуда не повело. потом на одной стороне 2 низкопрофильных бескамерки стояло с грыжами. все лето откатал по трассам с ямами - даже не увеличились. так что аккуратно можно и так ездить )
да чего судьбу испытывать, действительно. На Авито купить пару приличную за недорого и не париться.
Заднее никуда не уводит. Иногда можно и не заметить, пока покрышка "хлопать" не начнет.
никуда не поведет. лопалось на трассе заднее правое, заметил, только когда загорелось. с большим шлейфом черного дыма. =)))
лехус 470,на кольцевой,скорость 140-150км\ч,от "цивика"оторвалась выхлопная труба,попала под "брюхо" моей машины и пробило правое заднее колесо,лехус вынес меня достойно,даже не шелохнулся.дыра была с большой кулак и правильно написали,что на здоровье ,лучше не экономить
Я тоже бывал в такой ситуации летел примерно 120 по трассе лопнуло заднее правое (R 17 низкий профиль)ни каких Экстримальных ощущений не испытал только кочки стали чуть силней чувствавотся.
"никуда не поведет. лопалось на трассе заднее правое, заметил, только когда загорелось. с большим шлейфом черного дыма. =)))"
добавлю, на всякий случай. резина была в полном порядке, без грыж, импортная. но зимняя и с низким коэффициентом скорости. а дело было в теплый солнечный денек и на скорости около 130. просто перегрелась. переобувайтесь вовремя, в-общем.
На Приозерской трассе в потоке при 80 км/ч отвалилась задняя правая ступица с колесом на ГАЗ-67! "Смотрите, колесо покатилось! ***. НАШЕ. "
Плавно съехали на обочину. Не быстро, но сделали из березы ступичный подшипник вместо утраченного при аварии, прошприцевали. Закрепили колесо на полуоси гвоздем сквозь отверстие шплинта, как на телеге. Покатили дальше на веревке. А был бы передний кардан на месте, могли бы своим ходом доехать.
На внешнюю сторону, на зад. Лучше на обочину вылетать, чем под встречный Камаз.
Да-уж повезло с диском!
КАД, 90км/ч, Damas, переднее левое. ГУРов нет, никуда не ушёл.
и так же, как и у wolfjaw, ровно перед самым этим-самым завоняло паленой резиной.
[QUOTE]Originally posted by SashaAn:
[B]скорее всего, в сторону лопнувшего колеса. но не сильно. руль крепко в руках держим, крутим куда надо и не очкуем 😊 не так уж оно сильно и "поведет". хотя ,конечно, смотря с какой скоростью и как ехать 😊
Никуда не поведёт. Мурманское шоссе, 110 км.ч. вольво, заднее левое разрез/разрыв 15 см по неизвестной причине. Только звук изменился.
Колесо может лопнуть в нескольких случаях: из-за изношенной резины или вследствие механического воздействия препятствия.
Но пробить можно не только истертое колесо, но и новое. Поездки по ремонтируемым участкам дорог со снятым асфальтом могут привести к порезам. Нельзя жаться колесами к острым кромкам снятого асфальта. Если задеть их, то можно пропороть боковину. Бывает, что асфальт положен на бетонные армированные плиты и из них торчат куски арматуры, которые способны внезапно разодрать колесо в клочья. Но чаще всего резкое падение давления в шинах происходит при наезде на яму с острыми краями. Покрышка тогда лопается, как воздушный шарик, и автомобиль теряет управляемость.
Как узнать, что колесо вышло из строя?
Не заметить пробой колеса трудно. При его взрыве машину ведет в сторону. Автомобиль словно сходит с ума и сам поворачивает руль. Наиболее опасными с точки зрения последствий оказываются внедорожники с высоким клиренсом и высокопрофильными колесами. При резком проседании высокий центр тяжести создает паразитый крутящий момент, который разворачивает кузов поперек трассы. У легковых машин этот момент меньше, хотя и на них он заметен.
В принципе, при взрыве одной передней покрышки ничего страшного с автомобилем не произойдет. Он все так же будет ехать на четырех колесах, правда, одно из них окажется меньше в диаметре на 7-10 см. Это скажется на управляемости, но не настолько сильно, чтобы привести к аварии. Между тем внезапно лопнувшее колесо настолько пугает водителей, что они в панике доводят дело до ДТП.
Алгоритм неправильных действий
Почувствовав, что автомобиль тянет на встречную полосу, водитель пугается, поворачивает баранку в противоположную сторону, но вместо привычной реакции автомобиля чувствует ватность. Он вновь дергает руль и одновременно жмет на тормоз.
Если в панике ударить по педали, то целое колесо зацепится за асфальт намертво, а вот лопнувшее начнет скрести покрышкой, как тряпкой, и будет проскальзывать. Даже при наличии ABS автомобиль получит такой разворачивающий момент, что удержать его на прямой будет проблематично. Автомобиль устремится к обочине или, что еще хуже, на полосу встречного движения с непредсказуемым исходом.
Все нужно делать плавно
Чтобы такого не происходило, от водителя требуется выдержка и холодный расчет. Нельзя впадать в панику и резко крутить руль в противоположную от сноса сторону. При взрыве шины автомобиль все равно остается управляемым, и его можно легко вернуть на свою полосу движения.
Поэтому при взрыве покрышки от водителя требуется только одно: удерживать автомобиль в своей полосе и плавно тормозить, постепенно смещаясь к краю дороги. После остановки можно перевести дух, поставить запаску и спокойно продолжить движение.
Вы едете на максимально разрешенной скорости, или чуть больше. А, может, вообще гоните, забыв про камеры, гаишников и штрафы… Нет, я не собираюсь читать нотации. Дело в другом: именно в этот момент по закону подлости у вас может пойти на выстрел колесо. И тогда вам даже враг не позавидует.
Конечно, покрышка способна лопнуть и на маленьких скоростях — строить прогнозы тут бесполезно.
В самом деле, с виду резина хорошая, никаких грыж, даже протектор не износился. И вдруг — такая беда. Вы слышите хлопок, еще не понимая в чем дело, и вдруг автомобиль становится почти неуправляемым, его начинает заносить.
Да, у вас лопнуло колесо. Хорошо, если переднее, хотя это слово здесь вряд ли уместно. Скажем так, взрыв переднего колеса менее опасен, чем заднего. В первом случае бороться с последствиями этого ЧП несколько легче. Как уже сказано выше, управляемость нарушается, автомобиль сносит. В этот момент очень важно не поддаться панике и не начать экстренно тормозить, потому что происходит неравномерное замедление машины: с одной стороны тормозят два колеса, с другой одно. И если в этот момент резко нажать на тормоз, то автомобиль может закрутить.
Поэтому сбавляем скорость, плавно отпуская педаль акселератора. Действия рулем также плавные — не надо дергать и дергаться! По тормозам не бьем, но тихонько так притормаживаем — это можно. Поддерживаем прямолинейной движение, останавливаем машину, точнее, она остановится сама при нашем минимальном участии. Съезжаем на обочину, меняем шину.
Если действовать именно так, то вы выйдете, можно сказать, сухим из воды. Когда же взрывается задняя шина, все гораздо сложнее. Вот тут, возможно, вам придется интенсивно поработать рулем. Потому что автомобиль, скорее всего, сразу же пойдет в занос. Реагировать придется очень быстро, поскольку дорога каждая доля секунды.
Итак, хлопок, потеря управляемости. Если вы немного устали, расслабились, то это очень скверно. Очень. Потому что вовремя среагировать на опасность вы опоздаете. И тогда уже надежда на «авось» и на то, что в какой-то момент вы, все же, успеете отловить машину.
Важно как можно быстрее выкрутить руль в сторону заноса, пока еще автомобиль не начал свой «вальс с переворотом». Нет, это не опечатка. Машина в какой-то момент на мгновение может встать поперек дороги и перевернуться, зацепившись диском за асфальт.
Тут есть еще одна опасность: если лопнувшая шина начнет рваться, то она легко может повредить, а то и перерубить тормозные шланги, жидкость вытечет, вы останетесь без тормозов.
Крышу не поймали? Вам несказанно повезло. Значит, продолжаем бороться с заносами, которые, скорее всего, последуют один за другим. Выкручиваем руль в сторону заноса, стараясь ехать в ту сторону, куда и направлялись до взрыва. Всеми силами удерживайте автомобиль на прямолинейной траектории, тормозите при необходимости, и очень осторожно.
В ситуации, когда колесо пошло на выстрел, заносы, как ни странно, играют и положительную роль, быстро снижая скорость. Надо только умело действовать рулем и педалями, чтобы успеть остановить автомобиль на асфальте. Иначе может произойти следующее: сначала вас выкинет на одну обочину, потом, перекрестив все дорожное полотно, на другую, что однажды и произошло с автором этих строк. Вот тут-то и помог знаменитый русский «авось», потому что именно в этот момент трасса оказалась пуста и меня не смяла фура, а еще удалось удержать автомобиль от попыток пересчитать деревья.
Однако «авось» хорош тогда, когда ты все сделал для того, чтобы спасти себя и машину. В противном случае, надо просить о чуде. А лучше всего — сделать «чудо» самому, своевременно поменяв лысую резину на хорошую, без грыж и других дефектов.
Читайте также: