Чистка форсунок форд мондео 4
Чистка форсунок Форд Мондео в сервисах Москвы - 850 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Mondeo 1, 2, 3, 3 [рест.], 4, 4 [рест.], 5, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Mondeo устанавливаются двигатели: (1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (203 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (199 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.))
Набегав очередные 8000 км, решил замену масла совместить с популярной нынче промывкой топливных форсунок.
Приобрел:
Motul Specific 913D 5W30
Bosch 0 242 229 739 Свеча зажигания "Double platinum"
Bosch 1 457 429 257 Фильтрующий элемент масляного фильтра
Ford 1 698 684 Фильтр воздушный
Wynn's W76695 Очиститель инжектора
Сборка высокотехнологичного приспособления:
1) В донышке бутылки (желательно во центру, там пластик толще) сверлим отверстие и вставляем вентиль.
2) С крышкой проделываем ту же самую процедуру. Из вентиля в крышечке выкручиваем ниппель, чтобы жидкость свободно через него протекала.
3) На вентиль в крышечке одеваем шланг и фиксируем хомутом, другой конец шланга будет одеваться на рампу и также фиксироваться хомутом. При внедрении фильтра в цепь, как вы уже догадались, тоже фиксируем хомутами.
4) После сборки, промыл весь контур приспособы бензином.
5) Затем подключился к топливной рампе, залил жидкость и подал давление (3 — 3,5 бара)
6) Запустил двигатель.
Как отсоединить штуцер с рампы, не имея спец.съемника?
Очень просто: берем пластиковый хомут-стяжку, срезаем полоску длиной, равной длине окружности штуцера, заталкиваем эту полоску под пластиковый хомут и стягиваем его с рампы. Так мы разведем все четыре усика, которые удерживают хомут на рампе, да и ковырять отверткой ничего не придется. Только предварительно нужно отключить топливный насос, иначе может быть "ПШШШе" в лицо.
Еще с покупки авто готовился к промывке форсунок.На прошлом форде промывал на 100 вообщем то там пошло на пользу этот процесс автомобилю.Тут можно сказать ускорилась необходимость чистки изза горящего "чека" после заправки на Роснефти.
Записался к дилеру, при приёмке сказал мастеру что за ошибка, он сразу обрадовал меня что гарантии не жди, диагностика будет 2800, а чистка 22ТЫСЯЧИ))Сдавать авто не стал, уехал сразу с приёмки)
Откручиваем рампу 5 вроде болтов.Дальше сдираем с рампы разъем и откручиваем рампу ключом на 17 от топливной трубки.
для удобства лучше снять корпус воздушного фильтра, получаем удобство чтоб добраться с ключом к соединению топливных трубок:
Затем остается вырвать рампу вместе с форсунками на себя.Моя вылетела с 3 форсунками, первая осталась на месте.Пришлось колдовать как ее выдернуть.Вроде получилось.В итоге видим:
Как вы знаете, в финансах я сейчас сильно ограничен, а с машинкой поковыряться охото. Озадачился промывкой форсунок без снятия. Однако на экобуст не нашел инструкций, решил сделать свою.
Итак, нам понадобятся:
1) бутылка полтора-два литра, желательно от Колы, они крепче
2) два вентиля (они же "соски")
3) топливный шланг, я брал для 2121, идеально садится, к нему 2 хомута
4) жидкость для промывки, я использовал Wynn's, можно использовать аналог.
5) насос
6) что-либо чтобы сделать отверстие, я использовал дрель :)
7) после промывки настоятельно рекомендую заменить свечи.
Шаг 1
Для начала собираем конструкцию — сверлим отверстие в пробке, вставляем вентиль, сверлим отверстие в дне бутылки, прямо посередине, вставляем второй вентиль. Промываем, просушиваем, одеваем пробку на бутылку и проверяем на герметичность — подключаем насос и качаем на 2,5 атмосферы. Если давление держит, то едем дальше, если нет, повторяем заново (я пробку 2 раза пересверливал). Теперь выкручиваем ниппель с вентиля на пробке
Шаг 2. Необходимо сбросить давление в топливной магистрали, для этого необходимо вынуть предохранитель на топливный насос. Находится он под бардачком — откручиваем пальцами 2 клипсы, далее посередине поворачиваем что-то типа рычага и к нам выпадает блок предохранителей.
Необходимо вынуть желтый предохранитель на 20А, позиция где он был указана на фото.
После этого запускаем авто и ждём, пока заглохнет.
Шаг 3. Теперь необходимо врезаться в топливную рампу. Для того, что разъединить магистраль, набо поочередно нажать на 4 усика и просто вытащить вторую часть, вытечет немного бензина
Шаг 4. Подключение. Берем шланг, с одной стороны подключаем к топливной рампе, с другой стороны к вентилю со стороны пробки. Со стороны донышка к вентилю подключаем насос.
Шаг 5. Сам процесс.
Заливаем в нашу супер-пупер-установку-для-промывки (то бишь в бутылку) жидкость для промывки, плотно закручиваем, ставим бутылку чтобы она была вниз пробкой. Теперь включаем насос и качаем 2.5 атм, попутно еще раз проверяя чтобы нигде не текло. Теперь запускаем двигатель и даем ему поработать на холостых. Сначала жидкость размягчает всю накопившуюся грязь, а как жидкость будет заканчиваться необходимо будет погазовать, дабы вся эта гадость "вылетела в трубу". Как жидкость будет совсем заканчиваться, поднимите бутылку вверх, чтобы жидкость полностью ушла и ждите пока авто заглохнет.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ все эти жидкости слишком ядреные, поэтому необходимо использовать перчатки
Шаг 6. Стравливаем давление в бутылке, потихоньку откручивая пробку, всё снимаем, собираем магистраль, вставляем предохранитель. Запускаем, проверяем работу двигателя.
Шаг 7. Замена свечей. Тут я даже не знаю о чем писать — просто меняем свечи :) надо будет снять часть воздухана (откручивается 2 хомута и снимается), еще одна подсказка — чтобы достать свечу используйте саму катушку, так же и устанавливайте с её помощью новые. Не кидайте свечи в колодца.
P.S. я делал промывку для профилактики, люблю когда всё чистенько.
Прикладываю фотку с ЗИЛа, который потом соберут и он нормально поедет. Я знаю что никакого отношения к топливной системе это не имеет, но это ж ппц :)
Вот обещанное видео, однако оно особо не информативно, т.к. я только учусь снимать :)
Читайте также: