Chery tiggo 8 pro обучение шторки панорамной крыши

Обновлено: 08.01.2025

Паспорт Транспортного Средства (ПТС) находится в салоне. Автомобиль может быть выдан дилером сразу после оплаты и прохождения предпродажной подготовки.

Характеристики

Ключевые опции

Кожаная отделка сидений;
Водительское сидение с электрической регулировкой в 6 направлениях;
Водительское сиденье с электрической регулировкой поясничного упора;
Обогрев передних сидений;
Система Cloudrive 2.0 (доступ к навигации, видео-файлам, интернет через смартфон на экране автомобиля);
6 динамиков;
Многофункциональное рулевое колесо;
Обогрев рулевого колеса;
Двухзонный климат-контроль;
Система кругового обзора;
Камера заднего вида (с системой динамической разметки);
Бесключевой доступ в автомобиль (ключ в кармане);
Электрический ручной стояночный тормоз с функцией AutoHold;
Круиз-контроль;

Гарантия

5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Ключевые опции

Кожаная отделка сидений;
Водительское сидение с электрической регулировкой в 6 направлениях;
Водительское сиденье с электрической регулировкой поясничного упора;
Обогрев передних сидений;
Система Cloudrive 2.0 (доступ к навигации, видео-файлам, интернет через смартфон на экране автомобиля);
6 динамиков;
Многофункциональное рулевое колесо;
Обогрев рулевого колеса;
Двухзонный климат-контроль;
Система кругового обзора;
Камера заднего вида (с системой динамической разметки);
Бесключевой доступ в автомобиль (ключ в кармане);
Электрический ручной стояночный тормоз с функцией AutoHold;
Круиз-контроль;

Гарантия

5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Упомянутый выше робот – это наследник фордовского 6DCT250 (он же PowerShift, он же DPS6), который оставил о себе не самую лучшую память. Понятно, что прогресс не стоит на месте и что инженеры Getrag провели большую работу по избавлению от таких детских болезней, как задержки при резком нажатии на педаль газа и рывки при езде по пробкам, но, как говорится, ложечки, может, и нашлись, а вот осадочек-то остался…

Комплектация достаточно богатая: уже в базе есть обтянутые экокожей сидения, качественный мягкий пластик панелей, обилие электроприводов (включая привод открывания двери багажника), мультируль и зимний пакет (с обогревом стекол, руля, форсунок омывателя и сидений двух рядов). А ведь есть еще пакет Speedline, в котором появляется не только 186-сильный мотор и преселективный робот, но и два сенсорных дисплея с диагональю 12,3 дюйма (один из них выполняет роль приборной панели), многоцветная атмосферная подсветка салона и беспроводная зарядка для смартфонов.

Дальше – больше: пакет Dreamline подразумевает появление еще одного тачскрина, восьмидюймового, отвечающего за работу климатической установки, огромного панорамного люка и системы контроля слепых зон. Ну а вишенкой на этом торте должен стать пакет Ultimate. По сути это тот же Dreamline, дополненный пакетом ассистентов безопасности и активной помощи на дороге. В составе пакета – адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о потере полосы (LDW), ассистент удержания в полосе (LKA), система помощи при движении в пробках (TJA/ICA), система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW), система автономного экстренного торможения (AEB), система распознавания дорожных знаков (SLA), предупреждение при опасности при открытии дверей (DOW), предупреждение о заднем перекрестном столкновении (RCTA) и автоматическое переключение ближнего/дальнего света (IHC).

О начале продаж Tiggo 8 Pro Ultimate планируется объявить в декабре, но, как водится, журналисты смогли познакомиться с новинкой заблаговременно. Ну а для меня это мероприятие, организованное в форме квеста, стало и первым знакомством с Tiggo 8 Pro в целом…

Что же касается сидений третьего ряда, то их обитаемость можно назвать условной: ну, детей можно туда посадить, и то до определенного возраста. А вот багажник – вполне на уровне. Программа мероприятия включала в себя некое упражнение по запихиванию максимального количества коробок разного объема в багажник. Результат впечатляет… А еще мне очень понравилось, что в багажнике предусмотрено специальное место, куда можно спрятать шторку, и она не будет мешать ни размещению габаритного багажа, ни приведению в вертикальное положение спинок сидений третьего ряда.

Но настройка подвески вызывает определенные вопросы….

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] - [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л - город , [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л - трасса

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + '-' + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

Tiggo 8 Pro

Вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости автомобилей, аксессуаров* и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Для получения подробной информации обращайтесь в наши автосалоны. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. * Стоимость аксессуаров указана без учета стоимости установки.

Tiggo 8 Pro длиннее своего предшественника на 22 мм (4722 мм) и выше на 40 мм (1745 мм). Ширина и колесная база остались прежними – 1860 и 2710 мм соответственно. При этом он всего на 5 см короче CHERYEXEED TXL (4775 мм). Главное отличие – семиместный салон. При этом внешность у новой модели повторяет стиль Tiggo 7 Pro. От него же ряд стилистических и технологических решений в интерьере автомобиля. С учетом скорости выхода китайских моделей на российский рынок запутаться в них не составляет большого труда. Модельный клубок Chery переплетен сейчас очень плотно.

Производитель заявляет о хорошей топливной экономичности двигателя 1.6 TGDI. Расход бензина в смешанном режиме должен укладываться в 7 литров на 100 км, в городском – 8,6 литра, а в загородном – 6,2 литра. Тем не менее, в ходе небольшого тест-драйва по сочинским серпантинам и городским пробкам мой средний расход получился порядка 10 литров на 100 км. Существенная разница с данными производителя.

Базовая комплектация Prestige включает шесть подушек безопасности, ESP, двухзонный климат-контроль, кожаный салон, электропривод сиденья водителя, зимний пакет (обогрев сидений первого и второго рядов, руля и лобового стекла), камеры кругового обзора, навигатор, парктроник, сервопривод пятой двери, круиз-контроль, систему дистанционного запуска двигателя и бесключевой доступ. Комбинация приборов с семидюймовым экраном и двумя отдельными шкалами по бокам здесь такая же, как у исходного Tiggo 8, да и размерность тачскрина медиасистемы (10,25 дюйма) совпадает.

Салон Tiggo 8 Pro доступен в черном и темно-коричневом исполнениях. Сиденья с подогревом выполнены из перфорированной качественной эко-кожи, они имеют развитую боковую поддержку и спинки анатомической формы. Водительское сидение оборудовано электрическими регулировками, а также настройками в зоне поясничного упора. К сожалению, нет регулировки подушки сиденья по углу наклона. Тем не менее, после проезда за один день почти 400 км пути, моя спина практически не устала. Функция памяти позволяет запомнить настройки водительского сидения вместе с положениями зеркал заднего вида и настройками мультимедийной системы. Атмосферная светодиодная контурная подсветка салона доступна в семи цветах и подстраивается под стиль вождения и ритмы музыки. Кстати, музыкальная система здесь Sony и звучит достаточно приятно.

Тем не менее, думаю, что продаваться Chery Tiggo 8 Pro будет неплохо. Конкурентов столь богато оснащенному 7-местному кроссоверу по цене 2 – 2,4 млн рублей на российском рынке совсем немного. Пожалуй, наиболее сильными конкурентами являются Skoda Kodiaq и Mitsubishi Outlander. Но цены на них в сопоставимых комплектациях несколько выше. При этом дилеры Chery готовы сейчас предоставлять максимальную скидку в 200 тысяч рублей, а также давать гарантию на кузов и основные узлы и агрегаты до 7 лет и 200 тысяч км пробега.

А вот если вам не нужен третий ряд сидений, то альтернатив новому китайскому кроссоверу в его ценовой нише можно найти достаточно много. Конкуренция на российском рынке в сегменте среднеразмерных SUV сейчас очень велика и моделей представлено достаточно много – и корейских, и китайских, и японских, и европейских производителей. Кстати, в модельной гамме Chery есть достаточно сбалансированный по всем параметрам Tiggo 7 Pro, который по итогам 1 квартала 2021 года стал самым продаваемым китайским автомобилем в России.

Читайте также: