Черный налет на дисках передних колес причина
Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с черным налетом на колесных дисках. Особенно печалит данное явление в тех случаях, когда зловредный налет появляется почти сразу после посещения автомобильной мойки С течением времени ситуация может осложниться еще больше, и черный налет уже не будет так просто отмываться как раньше. Все потому, что во время поездки к нему постоянно будут добавляться пыль и битумные пятна. Как же быть в такой ситуации автомобилисту? 
Все водители делятся на две категории. Первая категория состоит из тех, кому абсолютно наплевать на черный налет на колесных дисках своего автомобиля. Вторая категория включает в себя тех, кто терпеть не может налет и наполняется праведным гневом, едва видит первые следы его образования. Когда-нибудь приходилось задумываться над тем, откуда он вообще берется? На самом деле все очень просто. 
Все водители делятся на две категории. Первая категория состоит из тех, кому абсолютно наплевать на черный налет на колесных дисках своего автомобиля. Вторая категория включает в себя тех, кто терпеть не может налет и наполняется праведным гневом, едва видит первые следы его образования. Когда-нибудь приходилось задумываться над тем, откуда он вообще берется? На самом деле все очень просто. 
Образование черного налета на колесных дисках – это последствие работы тормозных колодок. Суть в том, что если налет образуется в больших количествах и слишком быстро, то это первый признак что с колодками что-то не так. Впрочем, куда чаще, оказывается, что на любимой «ласточке» просто стоят не самые лучшие тормоза и (возможно) следует задуматься о смене производителя колодок. 
Самый очевидный способ борьбы с черным налетом на колесах – это их регулярное мытье, например на автомойке. Однако, такой подход слишком затратный с позиции финансов. Собственный керхер, площадка для мытья и достаточное количество свободного времени есть далеко не у каждого автомобилиста. Еще один способ – использование специальной химии. Однако и здесь есть свои подводные камни: агрессивная химия может ненароком удалить и часть краски с дисков. 
Анализируя все это, праведный автомобилист может впасть в отчаяние. Что же делать с ненавистным черным налетом, особенно, если дело стало совсем плохо? В такой ситуации остается лишь прибегнуть к «народной» методике очистки, которая, надо признать, весьма действенная и не сильно затратная. Итак, для удаления черного налета можно использовать обычное подсолнечное масло. Растительное масло наносится на диски. После этого, оттереть черный налёт тряпкой будет намного проще. Кроме того, масло прекрасно справляется еще и с битумными пятнами. Процедура очистки двух колес займет примерно 10 минут. Кстати, очищать битум и нагар таким образом можно почти с любой поверхности. В том числе с обувь.
Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с черным налетом на колесных дисках. Особенно печалит данное явление в тех случаях, когда зловредный налет появляется почти сразу после посещения автомобильной мойки. С течением времени ситуация может осложниться еще больше, и черный налет уже не будет так просто отмываться как раньше. Все потому, что во время поездки к нему постоянно будут добавляться пыль и битумные пятна. Как же быть в такой ситуации автомобилисту? 
Причиной тому тормозные колодки. 
Все водители делятся на две категории. Первая категория состоит из тех, кому абсолютно наплевать на черный налет на колесных дисках своего автомобиля. Вторая категория включает в себя тех, кто терпеть не может налет и наполняется праведным гневом, едва видит первые следы его образования. Когда-нибудь приходилось задумываться над тем, откуда он вообще берется? На самом деле все очень просто.
Мыть постоянно не вариант. 
Все водители делятся на две категории. Первая категория состоит из тех, кому абсолютно наплевать на черный налет на колесных дисках своего автомобиля. Вторая категория включает в себя тех, кто терпеть не может налет и наполняется праведным гневом, едва видит первые следы его образования. Когда-нибудь приходилось задумываться над тем, откуда он вообще берется? На самом деле все очень просто.
Поможет оно. 
Образование черного налета на колесных дисках – это последствие работы тормозных колодок. Суть в том, что если налет образуется в больших количествах и слишком быстро, то это первый признак что с колодками что-то не так. Впрочем, куда чаще, оказывается, что на любимой «ласточке» просто стоят не самые лучшие тормоза и (возможно) следует задуматься о смене производителя колодок.
Кстати, если колодки постоянно терлись о тормозной диск, то следует проверить уровень его износа. Приобрести новые тормозные диски для замены необходимо подобрав по названию марки своего автомобиля. Тормозные диски для иномарок и отечественных автомобилей можно найти также по VIN коду.
Протираем. 
Самый очевидный способ борьбы с черным налетом на колесах – это их регулярное мытье, например на автомойке. Однако, такой подход слишком затратный с позиции финансов. Собственный керхер, площадка для мытья и достаточное количество свободного времени есть далеко не у каждого автомобилиста. Еще один способ – использование специальной химии. Однако и здесь есть свои подводные камни: агрессивная химия может ненароком удалить и часть краски с дисков.
Пусть всегда будут чистыми. 
Анализируя все это, праведный автомобилист может впасть в отчаяние. Что же делать с ненавистным черным налетом, особенно, если дело стало совсем плохо? В такой ситуации остается лишь прибегнуть к «народной» методике очистки, которая, надо признать, весьма действенная и не сильно затратная. Итак, для удаления черного налета можно использовать обычное подсолнечное масло.
Растительное масло наносится на диски. После этого, оттереть черный налёт тряпкой будет намного проще. Кроме того, масло прекрасно справляется еще и с битумными пятнами. Процедура очистки двух колес займет примерно 10 минут. Кстати, очищать битум и нагар таким образом можно почти с любой поверхности. В том числе с обувь.
Все водители делятся на две категории. Первая категория состоит из тех, кому абсолютно наплевать на черный налет на колесных дисках своего автомобиля. Вторая категория включает в себя тех, кто терпеть не может налет и наполняется праведным гневом, едва видит первые следы его образования. Когда-нибудь приходилось задумываться над тем, откуда он вообще берется? На самом деле все очень просто.
Образование черного налета на колесных дисках – это последствие работы тормозных колодок. Суть в том, что если налет образуется в больших количествах и слишком быстро, то это первый признак что с колодками что-то не так. Впрочем, куда чаще, оказывается, что на любимой «ласточке» просто стоят не самые лучшие тормоза и (возможно) следует задуматься о смене производителя колодок.
Самый очевидный способ борьбы с черным налетом на колесах – это их регулярное мытье, например на автомойке. Однако, такой подход слишком затратный с позиции финансов. Собственный керхер, площадка для мытья и достаточное количество свободного времени есть далеко не у каждого автомобилиста. Еще один способ – использование специальной химии. Однако и здесь есть свои подводные камни: агрессивная химия может ненароком удалить и часть краски с дисков.
Анализируя все это, праведный автомобилист может впасть в отчаяние. Что же делать с ненавистным черным налетом, особенно, если дело стало совсем плохо? В такой ситуации остается лишь прибегнуть к «народной» методике очистки, которая, надо признать, весьма действенная и не сильно затратная. Итак, для удаления черного налета можно использовать обычное подсолнечное масло.
Растительное масло наносится на диски. После этого, оттереть черный налёт тряпкой будет намного проще. Кроме того, масло прекрасно справляется еще и с битумными пятнами. Процедура очистки двух колес займет примерно 10 минут. Кстати, очищать битум и нагар таким образом можно почти с любой поверхности. В том числе с обувь.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Заметил что после мойки за 2-3 дня передние диски особенно на полках покрываются черным слоем пыли, как будто сажей. с задними все в порядке. там обычная пыль садится в норме.
какие будутварианты? первый конечно — колеса передний привод, колодки трутся…
должно ли так быть и как у вас с этим?
пс: колодки — оригинал. пару месяцев назад — сказали в идеале практически, замены не требуют.
летом заметил потому что диски иные, зимой были без полки, между спиц думал краска черная.) а по сути та же копоть была.
Метки: диски, пыль, грязь, тормозные колодки, lancer 9
Комментарии 27
ну вот как боком? и какой китай?
и диллеры и сторонний сервис сказали — родные от мицу стоят, что менять их нет смысла — они в идеале почти, вот только тогда я еще не думал почему диски чернятся, были другие по которым не было заметно вот и не узнал, думал между спиц специально крашен хром в черный мат. оказывается это с колодок.
надо сказать что от форм-фактора самих дисков зависит как будет садиться пыль.
Вот всякое Г китайское покупаете, потом и не тормозит толком и диски грязные, да и менять колоды чаще приходится. На 2е машины одновременно поставил токай колоды(стиль езды абсолютно разный) и не на одной такой картины нет, сами диски без видимых истераний и колодки уже год стоящие стерлись незначительно. Не жмитесь на тормозах, это может боком выйти.
у меня тоже так! это колодки.
Блин у меня один в один также как на фотке даже еще чернее)))) колодки купил гуано…
Оригиналы не пылят.
А чела почему пылят. Как думаешь в оригинале то что стоит.
Оригиналы не пылят.
дак ориг, пылят. что там точно сейчас не скажу — смотреть надо
Я думаю на оригинал ваще не стоит заморачиваться он намного дороже. Лучше нормальный аналог.
Как и говорили зависит от стиля вождения, от производителя. Но может и не отпускать колодки суппорт. Проверь самым простым образом, выезжаешь за город, проезжаешь без нажатия на тормоз так около 10км и накатом на нейтаралке останавливаешься, выходишь и руками аккуратно лапаешь суппорта и тормозные диски, если нигде негорячо, то все гуд, значит ниче у тя не подклинивает. У меня новые ТРВ пылили, правый сильнее левого, оказалась погнута направляющая суппорта, диск грелся сильнее положенного.
у меня TRW были пылили ужас как…
ну я так понимаю родные колодки мягкие, отсюда и сыпятся,
а раз уж выбор — сыпящиеся колодки или износ дисков, то наверно лучше пусть дальше сыпятся
колодки, явно они, попробуй не оригинал, точно будеш знать чтот ето колодки выгорают
Все зависит от состава колодок, мягкие колодки тормозят эффективнее, быстрее изнашиваются и оставляют на дисках пыль. Жесткие колодки изнашивается дольше, портят тормозные диски, оставляют меньше пыли (могут вообще не оставлять), эффективность торможения хуже.
Такая же была ситуация, катался на колодках Нишимбо, потом поставил Links все ок.
у меня сейчас стоят нишинбо(10 тыс.накатал)не пылят, но почемуто диски перегреваются…диски новые…суппорта в норме все смазано…выходит нишинбо херня?у тебя так же было? \
ну и отлично!) сейчас хоть сомнений не будет, так и препологал что естественным образом сыпаться должно, вес таки авто первое у меня)
так должно быть, зато на диск не попадешь потом, колодки норм.
у меня тоже был такой вопрос, но заметил что если на мойке прошу на чернить резину, то через пару дней на дисках остается идентичная пыль, а если не черню резину, то нет ничего, диск идеально чистый!
Это и на заднем приводе=) Это колодки.
Это нормально.
При торможении стачиваются колодки (как раз характерного темного цвета) — пыль от них частично оседает на дисках.
Колодки неоригинал и еще плохого качества — зачастую довольно твердые, они изнашивают диски больше чем изнашиваются сами, в итоге ты "попадаешь" на замену дисков при почти вечных колодках.
Т.ч. выбирать следует оригинал, и если дорого, то качественный заменитель.
Я на LX себе ставлю колодки фирмы Girling, тормозят хорошо, не скрипят и пыль на дисках в течение пары дней на дисках появляется…
редкостное говнище этот гирлинг, тоже пенсинеров с МЛК послушал, — взял, проехал, вернее прострадал на них около 8 тыс км, мягкие черезчур, белые тешки заляпывают на раз два, поставил сейчас нишинбу, обкатываю притираю)
да не забивай голову, пачкает значит работает, было б хуже если было бы наоборот))) это простой пример с Тазом, купил себе с нуля, и через 10 000 пробега менял тормозные дицки т.к колодка сделана из походу цемента, дискам каюк, а колодки как новые ))) за то не пачкали
ну ладно) будем чаще мыться чтоли…)
колодки оригинал — проверили и сказали что почти в идеальном состоянии и менять смысла нет
пробок много собираю по вечерам, видимо частое торможение в них сказывается
Добавлю не только от стиля езды но и от производителя оных.
У меня стоят textar и так колёса не пачкаются, а сейчас вообще перестали т.к покрасил колёса в чёрный :)))))
100% колодки.
можно и за 1 день умудриться покрыть черным слоем.
зависит от стиля езды.
колодки.
это нормально
на всех тачках так(
только степень разная
Любые тормозные колодки с течением времени стираются, что является естественным процессом. Как следствие, в процессе торможения распространяются частицы фрикционного материала, которые оседают на поверхности колесных дисков в виде пыли темного цвета. Появление пыли на колесных дисках не является симптомом неисправности - колодки должны стираться со временем. Именно поэтому полностью избавиться от «пыления» невозможно, однако стоит обратить внимание на то, что сами диски требуют обязательного и регулярного ухода.
Почему стираются тормозные диски?
Тормозные колодки стираются по двум основным причинам:
1. Колодки стираются и, тем самым, сохраняют тормозной диск (замена которого стоит гораздо дороже стандартной замены колодок), так как фрикционный материал с колодок защищает диск от износа
2. Фрикционный слой колодок стирается, и это улучшает свойства тормозной системы. Эффективность торможения достигается за счет того, что фрикционный материал с колодки частично оседает на поверхности тормозного диска, что гораздо эффективней, чем если бы фрикционная накладка колодки взаимодействовал с чистым металлом диска (отполированная металлическая поверхность обладает меньшим коэффициентом сцепления). Некоторые ошибочно называют этот эффект «притиркой» пары «диск-колодка», однако правильнее назвать этот процесс «приработка».
Из чего состоит фрикционная пыль?
В 99% случаев автомобильные тормозные колодки изготавливаются из фрикционной смеси, произведенной по полуметаллической технологии, которая предполагает включение металлических (стальных) волокон в состав фрикционной смеси. В зависимости от производителя объем содержания металла во фрикционном материале колодок разнится, однако его количество может доходить до 30% от общего объема смеси. Слишком высокое содержание стальных волокон во фрикционной смеси колодок - причина быстрого стирания тормозного диска и появления обильной пыли темного или черного цвета на колесных дисках.
Как избавиться от запыления колесных дисков?
Как говорилось выше, пыль на колесных дисках в большинстве своем состоит из углеродного волокна, металлических волокон и полимерного клея. Своей прочностью оседающий налет обязан остаткам клея, содержащимся в частицах пыли. От тормозной пыли можно и нужно избавляться, так как кроме ухудшения внешнего вида колесных дисков, насевшая пыль угрожает появлением коррозии, так как со временем части, покрытые тормозной пылью, становятся кислыми.
Существует три способа избавления от тормозной пыли:
- Мойте колеса, не давая тормозной пыли прочно осесть на поверхности дисков.
- Установите специальные колпаки.
- Смените тормозные колодки на те, которые не содержат стальных волокон в составе.
Одним из самых эффективных и простых способов избавления от черного налета тормозной пыли является переход от полуметаллических колодок к колодкам из безасбестовой органики. В настоящее время мало кто из производителей запчастей производит такого рода колодки, поэтому поиск качественных деталей на органической фрикционной смеси может занять достаточно много сил и времени.
Одним из лучших производителей тормозных колодок уже долгие годы является марка HELLA. Тысячи автолюбителей по всему миру на своем опыте оценили качество работы деталей производства HELLA. Уже год фирма изготавливает уникальные тормозные колодки серии HELLA NAO (non-asbestos organic), материал которых не содержит стальных волокон и основан на смеси керамики и альтернативных волокон, которые формируют новый уровень фрикционного материала – безасбестовую керамику. Этот материал не только снижает износ тормозных колодок и уровень шума, но также снижает образование пыли при торможении и износ тормозных дисков. Кроме того, пыль с керамических колодок не содержит металлических волокон и не окисляет металлическую поверхность колесных дисков, что не только сохраняет их внешний вид, но и значительно продлевает срок службы.
Тормозные колодки HELLA NAO с 2017 года показывают неизменно высокое немецкое качество, которое обеспечивается множеством испытаний, проверками на сжимаемость, теплоотдачу, растяжение и сопротивление на срез. Приобрести тормозные колодки HELLA серии NAO можно в магазине IXORA.
| Производитель | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| HELLA | 8DD355100381 | Трормозной диск для CHEVROLET NIVA |
| HELLA | 8DD355106551 | Тормозной диск для BMW 3 SERIES |
| HELLA | 8DB355002641 | Комплект тормозных колодок для RENAULT LOGAN |
| HELLA | 8DB355002921 | Комплект тормозных колодок для FORD FOCUS |
| HELLA | 8DB355005541 | Комплект тормозных колодок для MERCEDES-BENZ SPRINTER |
| HELLA | 8DB355008551 | Комплект тормозных колодок для AUDI A2 |
| HELLA | 8DB355009671 | Комплект тормозных колодок для CITROEN C4 |
| HELLA | 8DB355012401 | Комплект тормозных колодок для LEXUS ES |
| HELLA | 8DB355013781 | Комплект тормозных колодок для NISSAN QASHQAI |
| HELLA | 8DB355013941 | Комплект тормозных колодок для BMW X5 |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Полезная информация:
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Читайте также: