Чери индис стучит подвеска
Китайская марка Chery вывела на российский рынок компактную модель IndiS. Выглядит новинка как кроссовер, однако на деле IndiS -- всего лишь хэтчбек с увеличенным дорожным просветом. "Мотор" протестировал "китайца" в весьма необычных условиях -- на подмосковной кольцевой трассе АДМ "Мячково".
Китайский автомобиль на гоночном треке? Не верится? Но так и было – российское представительство компании Chery устроило премьеру своей новой модели IndiS на трассе АДМ "Мячково". Зато, пожалуй, это была одна из самых честных презентаций китайских автомобилей в России.
Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 тысяч километров.
Официально Chery IndiS заявлен как четырехместный автомобиль, но в салоне машины на заднем диване имеются три замка ремней безопасности, причем центральный пассажир довольствуется лишь архаичным двухточечным поясным ремнем.
Как обычно, к любому китайскому автомобилю у нас есть два главных вопроса: что с безопасностью и надежностью?
Как рассказали официальные представители Chery, IndiS проходил краш-тесты по системе Euro NCAP на заводе в Китае. Однако в компании не уточнили баллы и звезды, которые получил автомобиль. К слову, на сайте C-NCAP, а это единственная более или менее авторитетная организация в Поднебесной, проводящая испытания, данные по этой модели отсутствуют. Официальный пресс-релиз гласит лишь то, что кузов автомобиля "изготовлен с применением высокопрочной стали", у него также имеются "зоны запрограммированной деформации, горизонтальные брусья в дверях для защиты от боковых столкновений и бампер, спроектированный с учетом безопасности пешеходов". Плюс, IndiS комплектуется двумя подушками безопасности и передними ремнями безопасности с преднатяжителями.
Совсем свежий кроссовер Chery Tiggo 7 только появился на нашем рынке. Отличный автомобиль на свои деньги и в этот раз китайцы оправдали ожидания публики. Однако есть ряд замечаний по передней подвеске — стуки спереди на Чери Тигго 7 уже год как выносит владельцам мозг.
Что стучит спереди на Chery Tiggo 7
К счастью, на кроссовере установлена довольно простая подвеска. Спереди это классический МакФерсон, сзади простая, но надежная многорычажка. Никаких сюрпризов от этой конструкции ждать, казалось бы, не приходится. И все же.
Симптом у большинства тигговодов один — стуки при проезде мелких неровностей, стиральных досок, на грунтовке или гравийных дорогах. Стук не критичный, но раздражает. Мы это заметили, поскольку у нового Chery Tiggo 7 за пару лет эксплуатации практически не проявились никакие другие болезни. По мелочам — да.
Вот список возможных подозреваемых на стук в передней части Chery Tiggo 7. По крайней мере, отзывы владельцев и опыт подсказывают нам, где искать источник.
Стойки стабилизатора
Мы знаем, что у всех китайцев слабая резина (пыльники, втулки, сайлентблоки), поэтому при износе пыльников стоек стабилизатора смазка вымывается водой, и шарнир изнашивается очень интенсивно. За зиму запросто может износиться до неприлично громкого стука.
Втулки стабилизатора
Само собой, ноги растут оттуда же. Плохая резина втулок. В итоге песок и дорожные реагенты делают свое черное дело, втулки быстро изнашиваются и начинают греметь. Проверить их просто. Достаточно открутить стойки и пошатать стабилизатор, любой люфт будет говорить, что мы на правильном пути. И еще, если открученный от стоек стабилизатор приподнять вверх, он не должен опускаться под собственным весом.
Что характерно. В ряде случаев простая протяжка втулок стабилизатора привела к полному исчезновению шумов. Делается это так:
- Не вывешивая автомобиль ни на подъемнике, ни на домкрате, а стоя на земле, отпускаются болты крепления хомутов втулок.
- Машина раскачивается.
- Втулки по возможности смазываются графитовой смазкой (ни в коем случае не литолом) в месте контакта со стабилизатором.
- Хомуты прожимаются снова.
В большинстве случаев стук в передней подвеске пропадает навсегда. По крайней мере, до полного износа втулок. Менять лучше на втулки VTR SQ 1402 RP .
Стойки амортизатора
Первые партии Chery Tiggo 7, действительно, вышли с бракованными передними стойками. Официалы без вопросов меняли их по гарантии. Да и сейчас меняют, если будет обнаружен стук стойки.
Проблема в том, что подобрать аналог не так просто, машина новая, поэтому пока можно купить только оригинальные или стойки сторонних производителей, но в том же Китае (ТаоБао, Али). Цены там, кстати, очень божеские и доставка 2 недели не слишком критична.
Опорные подшипники стоек
В редких случаях в стуках спереди виноваты опорники, но встречалось и такое. Официалы меняли их по гарантии, если в комплекте со стуками наблюдался скрип или совсем уж серьезные люфты. Случаи, повторимся, единичные, но со счетов сбрасывать опорные подшипники все же не стоит. У каждого свое везение.
Кардан рулевой колонки
Неожиданно, но факт. Почти половина владельцев связывает стуки спереди именно с карданом рулевого вала. Правда, в большинстве случаев оказывалось, что шлицевая часть банально не прожата. Стоит подтянуть стяжной болт, как стуки прекращаются.
В редких случаях после 30-40 тысяч пробега может износиться кардан, но это гарантийный случай и официалы обязаны его заменить. Для диагностики достаточно добраться до рулевого вала и пошатать его рукой. В первую очередь стоит проверить ту крестовину, которая расположена под капотом, а потом уже салонную.
Суппорт
На таких пробегах суппорт стучит редко, но проверить его не помешает. Достаточно вывесить машину на домкрате, снять переднее колесо и пошатать руками плавающую скобу. Если есть люфт, виноваты направляющие, их нужно заменить. Случаев стука суппортов было всего несколько.
Подушки двигателя
Довольно редкая неисправность на новых машинах, но из-за некачественной резины подушек двигатель может постукивать. Правда, характер шума в этом случае будет совсем другим. Проверить подушки можно, пошевелив их монтировкой через деревянную проставку, чтобы ничего не повредить.
Защита и рулевая рейка
В некоторых случаях может бубнить металлическая защита двигателя. Она тоже может быть банально не протянута. Если установлена пластиковая защита, то она, как правило, не будет издавать таких звуков.
Еще неплохо было бы обратить внимание на рулевую рейку. В зависимости от пробега, стиля вождения и качества дорог, на 20-25 тысячах пробега может понадобиться подтяжка рейки. Также следует проверить крепление самой рейки.
Проверив указанные пункты, можно запросто обнаружить стук в передней части Chery Tiggo 7, а также в передней подвеске. Главное, понять, при каких условиях возникает стук и его характер.
Чтобы на развал не везти,ступицу снимают со стойкой в сборе. Сервисмену выгодно бабла срубить,а если для себя делаешь, то не нужно стойку от кулака отделять. У моего друга с опорным подшипником на chery индис до сих пор все зашибись )))
Как, ходят? Качество KYB отстой. На сид ставил потекли. Перед сразу, зад чуть дольше. Боге ставил 15 000 прошли,машина как трапка стала. не текут но газ походу вышел. Езжу акуратно. Что ставить ХЗ.
Как,кстати, машина ведёт себя с резиной на 14? Давно хочу перейти на такую, только двигатель объёмом 1,3 сомнения вызывает) Мне приятель сказал на chery indis и без опорного подшипника куча чем заняться можно ;)
Не подскажите, масло с коробки сливать нужно или нет? Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по опорному подшипнику на индисе.
Качество работы и съёмки на высоте. Молодцы! Подскажи пожалуйста чем обрабатывал прокачные штуцера и болты задних суппортов перед сборкой? Что за паста?
Про опорный подшипник куча информации в интернете ) Мягко говоря, странная конструкция передних тормозов и крепления колеса.
снял убитые опорники, помыл вместе со сгрызанным металлическим сеператором, заложил побольше смазки и вуаля - опорники не хрустят. ну и пофиг что куча каверн на каждом шарике)
Сергей срок жизни двигателя зависит же от манеры вождения и замены расходников? У моего приятеля на s18d и без опорного подшипника полно чего сломалось,
ЗДРАВСТВУЙТЕ! ПОДСКАЖИТЕ ПРИЧИНУ БИЕНИЯ РУЛЯ НА ВАЗ 2112 ОТ 110-120КМ ДО ЭТОЙ СКОРОСТИ И ПОСЛЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО. КОЛЕСА ОТБАЛАНСИРОВАНЫ, САЛЕНБЛОКИ, ШАРОВЫЕ, РУЛ. НАКОНЕЧНИКИ ЗАМЕНЕНЫ. ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.
Мне друг сказал на чере и без опорного подшипника полно чего чинить, Антон здравствуйте. Подскажите программу с которым вы работаете. Как ее можно приобрести? Есть elm327 с платной программой который только читает ошибки но регулировки какие-либо не производит.
Отличное видио, а почему ступицу и поворотный кулак снимали полностью, не проще ступицу оставить на месте, а вытащить из ступицы нижний конец стойки? Геморрои с опорным подшипником уже напрягают :)
Доброго времени суток, Rush едет рывками. На оборотах 3000 по тахометру. Может что фильтр забит. Или на что еще обратить вниманием и что ещё посмотреть. Заранее благодарен за ответ.
Смотрел сам. Ездил на 2 СТО заменил все что нужно было. Но звук остался. Не частые проблемы с опорным подшипником куда ни шло )))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Chery Indis спасла жизнь + все фото с места ДТП
Когда в 2014 году, это чудо появилось у нас в автосалонах, я безумного захотела его. Для миниджипика цена была очень скромная, и очень неординарный внешний вид, но посидев в ней разочаровалась: сиденья жесткие, дизайн скромный (по сравнению то с Маздой 3), все выполнено из дешевого пластика. В общем на тот момент от покупки отказались.
Но вот спустя 2 года на авторынке опять ее увидела и решила купить, учитываячто цена была куда ниже у б/у автомобиля чем новая с автосалона.
Комплектация была: мкпп, кондиционер, гур, электростекоподьемники, литые диски, музыка в бардачке через usb, дворник на задней двери.
Взяли с пробегом 70 тыс.км, после покупки поменяли:
- ремень ГРМ, и помпу;
- масло в двигателе.
С наступление зима заменила, что течет антифриз, в сервисе сказали страшный диагноз - потекла прокладка ГБЦ, что довольно часто бывает у китайских авто. В сервисе поменяли прокладку, но пошли газы в расширительный бочек. Разобрали заново - заменили на новую прокладку, шлифанули ГБЦ. В сервисе было все ок. Но наследующий день проехав 30 км увидели, что машина греется, открыли капот: антифриз течет ручьем. Оказывается в сервисе во время замены прокладки ГБЦ, сломали радиатор охлаждения ДВС. За счет сервиса произвели замену радиатора.
И поехала я дальше, пока в один зимней день не справившись с управлением меня опрокинуло в кювет.
После такого дтп: вытекло немного масло через воздушный фильтр, выдавило противотуманку с крепления; порвало ремень генератора; погнуло крыло, водительскую дверь не возможно было открыть, но его выпрямили в обычном сервисе просто поддев отверткой. Ремонт обошелся в 3 тысячи))))
Весной заснучали стойки стабилизатора передние, плюс решили поменять еще и все колодки. Заменили, но позже проявились стуки при нажатии на тормоз. В сервисе выяснили, что новые колодки Оригинальные. чуть меньше, чем были, поэтому и стучало. Так и пришлось с этим ездить.
И все до следующего ДТП осенью проблем с ней не было.
Плюсы данного авто:
1. За не большую стоимость в машине очень многое есть;
2. Высокий клиренс, ни один бардюр не задела;
3. Экономичная: расход в городе 7, на трассе 5-6л.;
4. Вместительный, если разобрать задние сиденье, то и холодильник влезет;
5. В обычной комплектации есть кондиционер, что большая редкость для импортных авто, и работает он хорошо;
6. Подогрев передних сидений, но со временем на водительском сиденье перестало греть спину, грело только попу;
7. На дверях есть защита от детей: из салона задние двери не открыть, если установить рычаг;
8. Хороший свет, если еще включить противотуманки;
8. Крепкий кузов, в ДТП спасает жизнь пассажиров, а не себя))))
1. Как Матизка со времением начинает ржаветь;
2. Человеку с ростом от 175 см будет не уютно в машине, саласки не отодвигаются далеко назад и колени высоко задраны, на дальние расстояния тяжело ехать;
3. Удивительно, что при замени самих же китайских запчастей их нужно дорабатывать: помпа сразу не подошла, ролик на грм не подошел;
4.Старые детали надо прям точь-в-точь сравнивать с новыми, часто получатся, что они разные. Даже заказала буксировочный крюк на нем так и было написано Indis S18, но он совсем не подходил;
5. Жесткая подвеска, моя спина все кочки чувствовала;
6. За счет того, что машина высокая и узкая из колеи часто выкидывает, не любит парусность;
7. Медленный разгон, из-за малой мощности.
В целом авто не плохое, можно даже сказать хорошее, реальный конкурент отечественный авто.
Осенью на трассе проезжая населенный пункт один м. дак мужик не уступил нам на главной дороге и от удара машина слетела в кювет, но так как был овраг машина перевернулась 3. раза, удар пришелся на заднюю дверь. В момент ДТП я была на 8 месяце беременности, с ребенком все хорошо, он никак не пострадал, я так и доходила до 40 недель.
Отмазка водителя была: я вас не заметил. Как можно не увидеть такую большую машину.
Если посмотреть на фото машины, то возникает вопрос: все ли выжили в авто.
Но мы очень легко отделались: у мужа порвался ремень и его не много потрепало по салону, были ссадины и царапины, и конечно очень много синяков.
Я была пристегнута не как положено, а ремень был только перекинут через голову, думаю это и помогло не навредить ребенку, у меня тоже были синяки по всему телу.
К счастью или к сожалению, но ни одна подушка безопасности не открылась (((
Читайте также: