Чери амулет жрет масло
На Чери Амулет (Chery Amulet) давление масла на холостых оборотах должно соответствовать рекомендациям завода изготовителя данного автомобиля и составлять не меньше 2 бар. Рабочее давление мотора должно составлять не менее 4,5 и не более 6,5 бар.
При не соответствии рекомендованного давления необходимо срочно обратиться в автосервис для выявления неисправности. Последующая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.
Проверка давления масла при помощи манометра
Вместо датчика давления масла вкручиваем штуцер манометра. При работе двигателя, манометр должен показывать значения давления масла на холостых оборотах и при температуре двигателя 80 градусов в 1 атмосферу. При оборотах мотора в 2000 давление 2.8 единицы.
Неисправности и способы их устранения
При неисправности в системе смазки на панели приборов моргает лампочка. Исключаем причину неисправности мотора в том случае, если автомобиль находится высоко над уровнем моря, либо залито масло в двигатель, не рекомендованное заводом изготовителем, при нагревании меняет вязкость.
После эксплуатации автомобиля и увеличения оборотов двигателя до 3000-4000 оборотов в минуту, на холостых может начать мигать лампочка давления масла. В этом случае необходимо заехать на СТО и проверить давление и исправное состояние масляного насоса.
Если давление в порядке и насос тоже, значит вышел из строя датчик или электрическая цепь. При отсутствии приборов для проверки можно установить исправный датчик и сравнить результат. Проверить крепление проводов в штекере, подключающемся к датчику.
Проблемы с двигателем
При повышении оборотов двигателя возрастает и превышает норму давление масла. В большинстве случаев это происходит из-за редукционного клапана. Его заклинило в закрытом положении, и он не сбрасывает излишки масла из системы смазки в поддон. Решение проблемы, замена клапана.
Еще одной причиной данной неисправности может послужить масляный фильтр. Устранением неисправности будет замена фильтрующего элемента.
Отсутствием давления масла на Чери Амулет может послужить низкий уровень масла в моторе. Способом устранения неисправности будет добавление смазочного материала до верхней отметки на щупе.
В этом случае необходимо осмотреть двигатель автомобиля и найти место вытекания масла. Если таких мест нет, значит необходимо провести комплекс диагностики. Возможно, выработались поршневые кольца или стенки цилиндров, масло попадает в камеру сгорания.
Износ коренных вкладышей или распределительного вала. Такие неисправности выявляются и устраняются на пунктах СТО.
Забит маслоприемник
Он находится в поддоне мотора. Через него масло попадает в систему смазки. Если его фильтрующий элемент (сеточка) забит, смазка будет с трудом поступать в магистрали, что обеспечит не достаточное давление масла в двигателе. Чтобы предотвратить эту неисправность нужно промывать поддон и маслоприемник.
Нарушение герметичности сальников распределительного и коленчатого валов
Такая неисправность тоже может привести к снижению уровня масла в моторе автомобиля. Выявляется она путем наружного осмотра двигателя, образуются подтеки смазки на блоке.
В большинстве случаев при обнаружении проблемы с понижением давления масла в моторе следует его сразу заглушить. Такой же совет с повышенным давлением, ведь оно может привести к выдавливанию сальников, нарушение прокладок в местах стыка деталей. Продолжительность работы может привести к серьезным поломкам. При отсутствии возможности обнаружения неисправности на месте, отвезти его на пункт СТО.
Циркуляция моторного масла в системе способствует правильной и долговечной работе двигателя внутреннего сгорания. Без смазочного вещества происходит перегрев и быстрый износ важных деталей и узлов. Это приведет к необратимым последствиям и колоссальным затратам на ремонт.
Чтобы предотвратить проблемы, необходимо следить за состоянием масла, масляного фильтра и, в частности, масляного насоса.
Признаки неисправности насоса
В автомобилях Чери Амулет используется смешанный метод смазки ДВС. Масло может распыляться на запчасти направленными брызгами, выдавливаться из стыков движущихся элементов, либо подаваться под давлением в узлы с максимальной нагрузкой. В последнем случае и необходим масляный насос Чери Амулет.
Помимо насоса, вся система включает в себя маслоприемник, картер и бумажный фильтр.
Понять, что элемент пришел в негодность, можно по ряду признаков:
- Повышенное или пониженное давление масла в моторе. В случае низкого давления на приборной панели загорается лампочка масленки, поэтому водитель быстро сможет определить причину. Определить высокое давление сложнее. Масло будет выдавливать из всех возможных стыков и уплотнений — сальники, прокладки, соединения масляного фильтра;
- Увеличенный расход смазочного вещества. Причиной может быть утечка, либо сгорание масла. Нужно осматривать двигатель на наличие масляных подтеков, либо следить за цветом выхлопного дыма.
Все эти проблемы могут свидетельствовать о неисправности другого элемента масляной системы, поэтому в случае их возникновения рекомендуется провести комплексное ТО или диагностику.
Основные причины поломки
Существует масса причин, по которым масляный насос Чери Амулет может дать сбой. Наиболее популярные из них — это:
Как проверить давление масла в двигателе?
Исходя из рекомендаций, установленных производителем, на автомобилях Chery Amulet давление масла должно составлять около 2 бар. При работающем двигателе показания колеблются в пределах 4,5-6,5 бар. Если автовладелец заметил, что показания не совпадают, рекомендуется срочно посетить станцию техобслуживания. Дальнейшая эксплуатация такого автомобиля грозит серьезными последствиями, которые приведут к большим финансовым потерям.
Установить показания давления масла в двигателе можно при помощи обычного манометра. Вкручиваем штуцер туда, где располагается датчик давления. При работающем моторе на холостых и достижении его рабочей температуры нормальное давление — 1 атмосфера. При 2000 оборотов показатель должен подняться до 2,8 атм.
Замена масляного насоса пошагово
Если водитель заметил снижение уровня, давления масла, либо его течь через уплотнитель, в первую очередь необходимо снять масляный насос Чери Амулет, чтобы установить причину поломки.
Что для этого нужно:
Порядок действий следующий:
1. Отсоединяем от аккумулятора минусовую клемму;
2. Сливаем масло из мотора;
3. Устанавливаем поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия;
4. Снимаем ремень привода ГРМ и зубчатый шкив коленчатого вала. После данного действия любое движение коленчатого и распределительного вала запрещены. В противном случае поршни могут повредить клапаны ДВС;
5. Снимаем масляный картер мотора;
6. Отсоединяем маслоприемник от блока цилиндров и масляного насоса, и полностью снимаем. Важно! При любом снятии маслоприемника обязательно нужно промывать его сетку бензином;
7. Отсоединяем насос от блока цилиндров и снимаем его при помощи двух отверток;
8. В случае, если прокладка насоса прикипела и осталась на блоке, можно отделить ее при помощи острого инструмента, и зачистить поверхность от ее остатков.
9. Производится замена масляного насоса. Полость нового устройства нужно заполнить консистентной смазкой, которая обеспечит быстрое всасывание смазки из картера при запуске двигателя;
6. Отсоединяем маслоприемник от блока цилиндров и масляного насоса, и полностью снимаем. Важно! При любом снятии маслоприемника обязательно нужно промывать его сетку бензином;
7. Отсоединяем насос от блока цилиндров и снимаем его при помощи двух отверток;
8. В случае, если прокладка насоса прикипела и осталась на блоке, можно отделить ее при помощи острого инструмента, и зачистить поверхность от ее остатков.
Совет! При каждом демонтаже насоса рекомендуется устанавливать новую прокладку. Важно использовать фирменные запчасти, поскольку даже минимальный разбег в толщине прокладки нарушит нормальную работу насоса;
9. Производится замена масляного насоса. Полость нового устройства нужно заполнить консистентной смазкой, которая обеспечит быстрое всасывание смазки из картера при запуске двигателя;
11. После установки всех запчастей на место, можно заливать масло в мотор. Обычно, при замене масляного насоса устанавливается и новый фильтр.
Любой важный узел автомобиля, в том числе и масляный насос Чери Амулет, нуждается в регулярном обслуживании, диагностике и грамотной эксплуатации. В противном случае это может привести к ряду проблем, которые усугубят не только техническое состояние автомобиля, но и финансовое положение его владельца.
Линейка китайских лифтбэков Chery Amulet собиралась на заводах “АвтоТор” и “Тагаз”. На родине данный модельный ряд выпускался под названием Chery A15 и внешне был очень похож на итальянский Seat Toledo. Что же касается моторной гаммы, то она представлена исключительно атмосферным двигателем внутреннего сгорания объемом 1.6 литров. При этом моторное масло для Чери Амулет обязано соответствовать рекомендациям автопроизводителя, о которых и пойдет речь далее.
Допуски масла Чери Амулет
Какое масло в двигатель Чери Амулет
При замене масла в двигателе Chery Amulet, китайский автопроизводитель предл агает использовать моторное масло Chery Motor Oil 5w40, которое идеально подходит для работы двигателя внутреннего сгорания данного модельного ряда. Но при этом не ограничивает выбор автовладельца, позволяя приобретать автомасла иных производителей с допуском APi не ниже SL и вязкостью не менее 5W40. Это может быть Motul 8100 X-CESS 5W-40 или Mobil Super 3000 5W40.
Chery Motor Oil 5W40
4 литра Артикул: OIL5W404
Средняя цена: 1500 рублей
1 литр Артикул: OIL5W401
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 102784
Средняя цена: 1700 рублей
1 литр Артикул: 152567
Моторное масло для Чери Амулет 1.6
Беря в учет, что единственный мотор SQR480, устанавливаемый на Chery Amulet, имеет объем 1.6 литров, то можно смело констатировать, что в своей работе он использует оригинальное масло Chery Motor Oil 5w40. Именно данная продукция залита в него с завода. Но, если желаете приобрести моторное масло иного производителя, убедитесь, чтобы оно соответствовало допуску APi не ниже SL и имело вязкость не менее 5W40. К примеру можно обратить вниманием на TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 или Wolf VitalTech 5W-40.
Chery Motor Oil 5W40
4 литра Артикул: OIL5W404
Средняя цена: 1500 рублей
1 литр Артикул: OIL5W401
4 литра Артикул: 10210501
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 10210301
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 8311093
Чери А15 Амулет масло в двигатель
Как говорилось ранее, Chery Amulet в Китае называют Chery A15. И разниться в данном случае только название. Внутренне и внешне это идентичные автомобили. Поэтому, меняя моторное масло, смело делаем выбор в пользу Chery Motor Oil 5w40(оригинал) или G-Energy Synthetic Active 5W-40, SHELL HELIX ULTRA 5W-40(аналоги).
4 литра Артикул: OIL5W404
Средняя цена: 1500 рублей
1 литр Артикул: OIL5W401
Средняя цена: 1500 рублей
1 литр Артикул: 253142409
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 600756314
Сколько масла в моторе Чери Амулет
Когда менять масло Chery Amulet
Масло в Чери Амулет подлежит замене каждые 7-10 тысяч километров пробега. На данный интервал оказывают влияние интенсивность эксплуатации автомобиля, качество заливаемого топлива и техническое состояние мотора. Соответственно, настоятельно рекомендуем проверять масляный уровень в двигателе вашего автомобиля, при этом анализируя его состояние, каждые 1 000 километров пробега.
Как проверить уровень масла Чери Амулет
Уровень масла в моторе Чери Амулет проверяется при помощи масляного щупа. Данная процедура выполняется на остывшем моторе путем измерения. При этом на нормальный масляный уровень в двигателе вашего автомобиля вам укажут частички масла, расположившиеся между отметками min и max вышеупомянутого щупа.
Проверка уровня масла
Замена масла в двигателе Чери Амулет
Когда уже определились, какое масло лить в Чери Амулет, стоит подумать и о самой процедуре его замены. Ведь данную техническую операцию вы можете выполнить самостоятельно, имея в наличии инструмент и соответствующее место. Либо же доверить замену масла в моторе Chery Amulet работникам станции технического обслуживания автомобилем, обладающим всем необходимым для качественного выполнения данной процедуры.
Читайте до конца!
Тоже такая проблема была, заменил ДДМ от Таврия но этим не решилось.
Было залито
масло zic 5w40 SL/CF пищал зумер но решалось заменой фильтра, совреминем сменил 3шт.
Filtron, mahle, Bosch, дольше всего выходил Filtron OP-537 больше 1000км не пищал.
Потом друг з СТО посоветовал сменить масло на 10w40.
Сменил масло на Neste oil
10w40 SN/CF но всёравно пищит, сменил фильтр, опять не помогло, оказалось что масло очень жидкое хотя 10w40 .
Посоветовали масло
E-TEC 10w40 SL/CF за 300грн.
но после этого масла, я реально увидел давления масла, з колодцев гидрокомпенсаторов течёт ручей, масло брызгает во все стороны, двигатель был нагрет до 94°с 4 раза запускались вентеляторы, прогазовувал но пока не пищит, ну а в ходу начало пищать.
Короче говоря, оказивается нужно смотреть на Индекс вяскости и кинетическую вяскость масла, а не на то что оно полусинтетика10w40 тай оно вяже нет. Полусинтетическое масло наоборот хуже вяскость при нагреве двигателя чем синтетика.
Посмотрел характеристики масла на сайте Xado, там есть все характеристики масел и я вибрал Verylube sl/cf 5w40 индекс вяскости 175, и кинетическая вяскость при 100°с -14.5 заменил и всё пристало пищать у меня обороты двигателя на холостом до 850 об.мин.
Замерял манометром давления масла на E-TEC было 0.5 bar, а после замены на Verylube давление при очень нагретом двигателе вентиляторы включались 5 раз 95°С 0.9 bar и ниже не падает. Давал жару по трассе выключал передачу и долго накатом котился с длинной горки, и всё было супер но недолго. А до этого E-TEC полусинтетика 10w40 sl/cf вот и результат на лицо. Так что если у вас проблемы с давлением масла то ищите информацию об данном масле в интернете, набирая Индекс вяскости такого-то масла, так можно найти много инфы по разным маслам.
И ВСЁ ЭТО БЫЛО ДО КАПИТАЛКИ ДВИГАТЕЛЯ!
И всё это приведёт Вас к капиталке двигателя, если только запищал зумер давления масла, нужно сразу проверить на СТО давления масла.
Если давления очень слабое, мой Вам совет, так как я это прошел, сразу меняйте масляный насос и вкладыши, если не хотите попасть на капиталку двигателя!
Читайте также: