Чем заменить ободную ленту для бескамерных шин
Привезли ко мне недавно велосипед с жалобой на проколы. Заклеил. Через несколько дней снова прикатили. Хотя покрышку проверяли и ничего в ней не было. И задумались мы с владельцем, что можно сделать, чтобы минимизировать количество проколов. В голову пришёл способ, который мне однажды подсказал один дедуля на советском велосипеде.
Вот собственно сам пациент, Stern Maya:
И то, что потребовалось (заплатки не потребовались, так как в старой камере было очень много отверстий):
Но старая камера нам потребуется как раз для того способа, чтобы защитить новую камеру, так что не выбрасываем её.
Разрезаем старую отслужившую камеру по внутреннему шву, примерно так:
Немного накачиваем новую камеру, для удобства:
И вставляем новую камеру в разрезанную камеру, предварительно вырезав в старой камере отверстие под ниппель новой камеры:
И дальше уже как обычно вставляем эти две камеры в покрышку и бортируем. Но прежде чем это сделать ещё один важный момент, про который тоже нужно помнить. Камеру может пробивать и обод, а точнее отверстия спиц, поэтому обязательным условием является наличие ободной ленты.
Здесь мы видим классическую историю, вместо ободной ленты намотана обычная изолента. Нет, я ничего не имею против изоленты, и у меня даже на одном велосипеде точно также намотана изолента, но тут она намотана не очень хорошо. Видно что обнажены ниппели спиц, которые как раз таки и могут пробивать камеру с внутренней стороны.
Приняли решение поставить нормальную ободную ленту:
Хотя употреблять слово "нормальная" конкретно к этой ленте я бы не стал, так как её пришлось разрезать, укорачивать, и заново склеивать, так как она была больше по размеру, чем нужно.
В итоге она всё же стала на своё место как положено:
И вот велосипед снова в строю:
Не агитирую этот способ защиты камеры, но на одном велосипеде у меня такая "деревенская доработка" служит уже четвёртый год и я почти забыл что такое проколы. Почему почти? От больших объектов вроде гвоздей такое конечно же не защитит. Но от мелких колючек и стёкол небольшого размера вполне может.
Делитесь в комментариях своим мнением и способами защиты камер от проколов, буду рад прочесть!
Флиппер или ободная лента - это специальная прослойка между ободом колеса и камерой.
На рисунке это синяя полоска под номером 2.
Флиппер нужен для:
- Защиты камеры от заусениц и острых краев спицевых отверстий внутри обода и от протирания её об края спиц
![Двойной обод со спицевыми отверстиями]()
- Герметизации обода в бескамерных шинах.
- Увеличения трения между камерой и ободом. Резина по резине скользит гораздо хуже, чем резина по металлу. При резком торможении камера в покрышке, постепенно двигаясь, сдвигается настолько, что ниппель начинает стоять не перпендикулярно, а с большим наклоном к окружности обода. В дальнейшем это приводит к разрыву камеры, в месте крепления ниппеля, или даже его полного отрыву.
Из какого материала делают ободную ленту
Обычно флиппера делают из резины или различных полимеров, часто из полиуретана, как например продукция фирмы Schwalbe. Некоторые типы выпускают с армированием.
Использовать резиновые флипперы для колес с высоким давлением не рекомендуется. Камера под давлением более 4-5 атмосфер выдавливает его внутрь спицевых отверстий обода.
Если у Вас колеса с низким давлением, например, для горных велосипедов, то обычно используют резину. Например, простая и дешевая лента в нашем магазине.
Для колес с высоким давлением, например, для шоссейников, применяют полимерные или даже армированные полимерные ленты.
Они продаются во многих велосипедных и интернет-магазинах. Стоят не дорого, гораздо дешевле новой камеры.
Главное при покупке - выбрать правильный размер и ширину.
Размер ободной ленты должен совпадать с посадочным диаметром колеса. Если Вы не знаете его, посмотрите, на размер обода, написанный на нем или на размер покрышки. Он написан на ней сбоку, и найдите в таблице соответствий размеров покрышек посадочный диаметр вашего колеса. И уже по нему ищите на колесо флиппер.
Маркировка ободных лент
Приличные производители указывают на своей продукции
- Кто производитель
- Размер: ширину и посадочный диаметр обода в мм. Иногда его пишут и в дюймах. Например, ободная лента с размерами 26”x22 – подходит на колесо в 26 дюймов. Ширина самой ленты 22 мм.
- Максимальное давление, которое она выдерживает
- Дату производства
Чем можно заменить ободную ленту
- Полоска из старой камеры – старый добрый способ еще с детства. Брали старую камеру, обрезали ее и натягивали на обод. Причем старались брать камеру с колеса чуть меньшего диаметра, чтобы сидела на ободе в натяг, но не сильно растягивалась и не рвалась. Нельзя сказать, что это идеальный вариант, но самый дешевый и доступный способ. Старая дырявая камера есть практически у всех велосипедистов. Этот метод не усилит трение, но от острых краев спицевых отверстий и торцов самих спиц защитит.
- Изолента. Можно использовать полимерную, но лучше всего брать тканевую изоленту с шершавым наружным слоем. Она крепче и не ссыхается. Один слой слишком тонкий, поэтому наматывают ее в несколько слоев - от 3 до 5. Она и трение увеличит и спицы закроет.
- Скотч. Сейчас в канцелярских магазинах можно подобрать себе рулончик любой нужной ширины и толщины и так же намотать в несколько слоев. Он плох тем, что слишком скользкий, хотя камеру защищает нормально.
- Обычный белый тканевый медицинский лейкопластырь.
- На двухсторонний скотч посадить киперную ленту. Для этого лучше брать толстый двухсторонний скотч.
Какой ширины выбрать ободную ленту (флиппер)![Подбор ширины ободной ленты на колесо велосипеда]()
Логика подбора ширины такая – главное чтобы лента закрывала отверстия под спицы и не двигалась по ободу.
Можно ставить и узкую, и на всю ширину обода.
Лично мое мнение – лучше взять широкий флиппер, чтобы он упирался в стенки обода и не двигался.
Если обод с углублениями - можно брать как по ширине самого углубления, так и на всю ширину, чтобы флиппер закрывал всю внутреннюю часть обода.
Если лента узкая, можно посадить её на двухсторонний скотч, который, с одной стороны, будет дополнительной защитой изнутри, а с другой стороны, не даст флипперу двигаться по широкому ободу.
Хотя на сегодняшнем рынке продаются ленты с клеевой поверхностью.
Еще пара нюансов.
- Есть довольно распространенные флиппера желтого цвета фирмы Michelin. Они очень жесткие и для ободов с канавкой подходят плохо, т.к. ее края торчат из канавки, упираясь в камеру и протирая ее.
- При смене камеры осмотрите заодно и ленту. Если она у Вас уже достаточно долго, то вполне может разорваться или протереться в некоторых местах и представлять потенциальную опасность для новой камеры в будущем.
Герметизация колеса ободной лентой
Как уже говорилось выше можно с помощью клейкой ободной ленты герметизировать практически любое колесо и превратить его в бескамерное. Этот способ дает выигрыш в весе.
Лента продается в бухте и наклеивается на любое колесо в один слой, что очень удобно.
Недавно я столкнулся с дилеммой, когда Syntace прислали мне свой новый вилсет XC с супершироким 35 мм ободом. Я хотел сделать его бескамерным сразу же для обзора, но набор Stans No-Tubes даже для самых широких ободов, который был у меня в запасе, не подходил для новых монстров. Помощь пришла из неожиданного источника. Исполнительный директор (CEO) одного из самых престижных производителей карбоновых колес сообщил, что он проверил множество лент для герметизации обода и обнаружил, что обычная лента, которая продается отдельно, Gorilla Tape для герметизации обода подходит лучше всего. Производитель колес использует для своих бескамерных колес ленту Gorilla Tape, хотя и обрезанную в соответствии с необходимой шириной, но тем не менее это Gorilla Tape. Я уже слышал такой совет от читателей Pinkbike, поэтому купил рулон и лента показала себя превосходно. Далее я расскажу, как ее использовать. Фото Люкас Агилера (Lucas Aguilera).
Вам понадобятся: Один рулон ленты Gorilla Tape (Только не жадничайте! Ее нельзя заменять лентой другого производителя), ручка, канцелярский нож с новым острым лезвием, клапан для бескамерной шины (я использовал American Classics), ваши любимые колеса и рулетка или линейка.
Подсказка: Рулон ленты Stans No-Tubes рассчитан на герметизацию обода стандартной ширины, он это делает отлично, его эффективность проверена и в результате получаются хорошо герметизированные ободы. Используйте набор Stans, если только вы не пытаетесь сэкономить или вам нужно герметизировать нестандартный обод. С другой стороны, рулон Gorilla Tape стоит около десяти долларов и им можно герметизировать много ободов, можно будет похвалить себя за такой дешевый способ создания бескамерных шин.
Внимание! Когда вы работаете острым ножом, как канцелярский нож, который мы использовали в нашем руководстве, будьте предельно аккуратны. Двигайте нож медленно и не спеша и старайтесь держать другую руку подальше, насколько это возможно
Как переделать обычные шины в бескамерные с помощью ленты Gorilla Tape.
Шаг 1. Очистите ободы и измерьте их ширину, от одного края до другого. Это ширина вашей ленты, до которой ее нужно будет обрезать, чтобы закрыть дно обода и хорошо его герметизировать.
Шаг 2. Отмерьте ширину на рулоне ленты, которую вам нужно будет отрезать и пометьте ручкой.
Шаг 3. Возьмите ручку в руку, обоприте руку об стол и установите ручку таким образом, чтобы ее кончик находился на уровне отметки на рулоне ленты, а затем вращайте рулон ленты, чтобы ручка прочертила след по всему периметру.
Шаг 4. Найдите какую нибудь книгу или кусок дерева, подложив который под нож, вы расположите его лезвие на уровне только что прочерченной линии на ленте. Крепко удерживайте нож и проведите им по ленте, удерживая на книге по одному дюйму за раз, чтобы прорезать ленту. Проделайте два или три оборота, чтобы прорезать ленту достаточно глубоко, чтобы хватило на один оборот вокруг обода.
Шаг 5. Расположите конец ленты примерно на два дюйма выше отверстия клапана и начните приклеивать ленту к ободу.
Шаг 6. Натяните ленту за рулон и делайте небольшие перемещения от стороны к стороне, чтобы ее края ложились ровно на борта обода.
Шаг 7. Положите ленту внахлест на три дюйма над отверстием клапана.
Шаг 8. Пальцами пригладьте края ленты к бортам обода. Затем прижмите средину ленты, чтобы она прилипла к дну обода.
Шаг 9. Кончиком ножа прорежьте отверстие для клапана в виде буквы X.
Шаг 10. Вставьте клапан и от руки затяните его фиксирующую гайку, затяните ее крепко. Проделайте то же самое с другим колесом.
Ободная лента защищает камеру от заусенцев внутри обода, острых краев спицевых отверстий, от прокола концами спиц, герметизирует обод под бескамерные покрышки. Есть разные типы лент: текстильные, резиновые и полимерные. Выберите ту, которая лучше всего подходит для ободов вашего велосипеда и следуйте этим простым инструкциям.
Конечно же, это не самая главная вещь в велосипеде, но полезная.
Что потребуется:
- Ободная лента.
- Отвертка.
Обод предварительно нужно очистить.
Возьмите ленту и убедитесь, что она повернута правильно, иногда у таких лент бывает внутренняя и внешняя поверхность. Совместите отверстие для ниппеля в ленте с отверстием для него в ободе.
Во время надевания лента будет скользить по ободу. Чтобы этого избежать, проденьте стержень отвертки через совмещенные отверстия ленты и обода.
Когда вы обходите обод вокруг, начиная от отверстия ниппеля, хорошенько натягивайте ленту — тогда края скрутятся, лента станет уже, это облегчит ее посадку в основание обода.
На последнем участке очень неудобно орудовать пальцами, вам может помочь вторая отвертка. Когда до конца останется сантиметров 15, просуньте стержень отвертки под ленту и используйте его, чтобы поставить последний кусок на место. После того, как лента уляжется в основание обода, проведите отверткой вокруг внешнего края обода (как показано на фото), чтобы выровнять натяжение ленты вокруг обода. Выньте фиксирующую отвертку из отверстия ниппеля, осторожно вытащите ту, которую использовали для установки, и выровняйте ленту.
Осмотрите ленту, чтобы проверить, ровно ли она установлена на ободе и не поднимается ли по боковым стенкам — при покупке очень важно выбрать ленту подходящей для ободов вашего велосипеда ширины.
Матерчатая лента с липким нижним слоем поставляется в рулонах различной ширины. Ее, пожалуй, проще всего надевать.
Как и в случае с лентой-кольцом, начните с совмещения отверстий для ниппеля.
Вы должны стараться довольно сильно и ровно натягивать ленту, тогда она хорошо прилипнет к дну обода.
Рулон ленты длиннее обода, поэтому острыми ножницами обрежьте излишек. Можно обрезать так, чтобы получился нахлест, но лучше, если концы будут плотно совмещаться друг с другом.
В ней не будет заранее вырезанного отверстия для ниппеля, вы сделаете его самостоятельно. Начните от отверстия ниппеля в ободе, закройте его, и перемещайтесь от него по окружности.
Лента должна плотно и равномерно прилегать ко дну обода, ведь она будет обеспечивать герметичность. Можно сделать второй виток ленты вокруг обода, тогда шина будет плотнее прилегать. Аккуратно подрежьте край.
Прогладьте ленту пальцем, убедитесь, что она хорошо прилипла к ободу, без воздушных пузырей, морщин или складок.
Найдите отверстие ниппеля в ободе. Проткните небольшую дырочку в ленте заостренным предметом, например, тонкой крестовой отверткой.
Если вам нужно не герметизировать обод для бескамерной шины, а просто предохранить камеру от повреждения и проскальзывания, то вполне сгодится рулон стандартной электроизоляционной ленты. Подойдет и пластиковый или текстильный скотч «Gaffer tape», если его подрезать вдоль до нужной ширины. А вот прозрачную клейкую ленту и упаковочную ленту применять не стоит.
Прогулка в парке часто завершается снятием и заклеиванием обеих камер. Достаточно срезать угол велодорожки под красивой акацией, и в шинах появляется солидная пригоршня шипов. А тропинки между красивыми деревцами могут добавить такое количество самых разных колючек, что вполне можно собирать коллекцию.
Для борьбы с проколами есть несколько решений.
- Специальные велопокрышки, которые хорошо держат небольшие проколы. Из минусов – такие шины заметно тяжелее обычных, и не держат боковые порезы.
- Специальный герметик - хорошее решение для бескамерок. Качественные герметики при небольших проколах на бескамерных шинах дадут доехать до места, где можно заняться монтажом. В камерных колесах практически не работают, так как резина растягивается и герметик вытекает. Колесо при этом спускает немного медленней, чем без герметика, и в экстренных случаях может дать шанс проехать немного дальше.
Велопокрышки с антипрокольными свойствами хороши для даунхилла, где все усилия набора скорости берет на себя гравитация. Во всех же остальных случаях необходимость возить дополнительные килограммы очень сомнительна.
Справка: Даунхилл – скоростной спуск, от ан. Down hill – вниз с холма.
Еще одним интересным вариантом решения проблемы проколов является антипрокольная лента, модификации которой маркируются разным цветом зависимости от ширины. Принцип ее действия прост. В середину покрышки вкладывается антипрокольная латексная лента, что дает дополнительную защиту от проколов при движении по асфальту на велосипеде. Широкая, с заходом на боковые поверхности камеры предусматривает возможность получения еще и боковых порезов в условиях бездорожья. Из плюсов: невысокая стоимость, возможность защиты боковой поверхности камеры, небольшой вес.
Ровно уложенная лента не влияет и на баланс колеса. Антипрокольные свойства полимера не самые высокие, но от небольших колючек защищают вполне достойно. Латекс растягивается, не пропуская острие к туго натянутой резине камеры велосипеда.
Советы по монтажу
Монтаж такой ленты даже легче установки твердых антипрокольных велопокрышек.
- Необходимо разбортировать шину, не снимая один борт.
- Протереть шину внутри.
- Обработать заводскую ленту – обрезать по длине (по инструкции, встык или внахлест), срезать углы на торцах.
- Без перекосов вложить ленту в шину и слегка подкачать камеру для ее фиксации.
- Полностью установить шину на обод и накачать колесо до нужного давления.
Совет: Для более легкой фиксации ленты можно воспользоваться двустороннем скотчем. Важно, что бы лента не перекосилась в шине, иначе ее твердый край быстро перетрет камеру.
При наличии опыта монтажа колеса своими руками, установка ленты не вызывает никаких затруднений.
Многие велолюбители, рассматривая всю гениальную простоту идеи антипрокольной ленты, проявляют недюжинную смекалку и пытаются кустарными способами произвести аналог. Однако попытки заменить покупную ленту самодельными вариантами из старой камеры ни к чему, кроме утяжеления колеса, не привели. Антипрокольные свойства латекса гораздо выше, да и вес заводской ленты заметно меньше.
Читайте также: